Test / Avis MAZDA 3 2.0 skyactiv x 180 ch (2019)

Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.22 kWh à 0.22 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est le fameux Skyactiv-X, le moteur qui a réussi ujn gros coup marketing en se faisant passer pour un moteur essence qui peut fonctionner comme un diesel. En réalité ça reste anecdotique puisque ce type de fonctionnement ne peut se faite que dans certaines conditions et qu'en réalité ça reste plus un moteur essence que diesel. Si on en revient à ma remarque sur le Skyactiv-G, il semble que l'idée de proposer ce type de fonctionnement est lié au taux de compression élevé des moteurs Mazda, facteur qui permet de ne pas faire trop exploser la consommation. Basée sur le même bloc que le Skyactiv-G, le X est donc très similaire. La différence est qu'il peut fonctionner en mélange très pauvre et induire la combustion par une onde de pression provoquée par l'allumage de la bougie (la bougie n'enflamme donc pas directement le combustible mais elle provoque une onde de choc qui vient amener un petit surcroit de pression qui allume le tout : comme sur un diesel malgré que le mazout le fasse sans onde de choc et donc bougie d'allumage). Dans les faits ce moteur reste cruellement creux à bas régime, ce qui n'invite pas à prendre de la charge et donc partir plein à craquer en vacances. La puissance se révèle bien à un moment, mais il faut aller chercher tout ça vers les 6000 tours minute ... On reconnaît bien son tempérament de moteur atmosphérique, ce qui peut plaire à certains. Au final c'est le seul moteur à proposer les 4 roues motrices, le diesel n'ayant pas de clientèle pertinente pour et le petit Skyactiv-G aurait probablement émis trop de CO2 (et 122 ch pour 4 roues c'est un poil juste).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1450 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces

Note des internautes :
    17.1/20

Panne la plus signalée :
    bobine