Nouvelle modification (ou plutôt compréhension) du bonus écologique
Le rôle prééminent de Tesla sur le marché automobile est désormais indéniable (quitte à échauffer certains esprits). Avec ses choix avant-gardistes, cette marque américaine influe régulièrement sur les tendances du secteur. En réaction à une subtilité légale que bon nombre de constructeurs ont omis, Tesla se montre à nouveau pionnière en adaptant rapidement son configurateur dans l'objectif d'offrir le bonus écologique basé sur le prix hors options. Un avantage indéniable pour les clients, mais aussi une source d'amertume pour ceux qui ont commandé juste avant cette clarification. Explications ...
Retour sur l'ancien système
Jusqu'à récemment, pour déterminer l'éligibilité au bonus écologique on prenait en compte le coût total du véhicule, options incluses. Ainsi, une option haut de gamme pouvait faire basculer le véhicule hors bonus si le prix global franchissait la barrière des 47 000 euros.
Un changement majeur pour les consommateurs
En parcourant aujourd'hui le site de Tesla, une voiture franchissant les 47 000 euros à cause de ses options peut désormais bénéficier du bonus écologique. En effet, Tesla distingue actuellement le coût de base du véhicule des options pour le calcul du bonus. Par exemple, une Tesla Model Y Propulsion à 45 990 euros reste éligible au bonus de 5 000 euros, même avec des options la faisant dépasser 50 000 euros.

Ce virage stratégique se conforme en réalité à une directive de Légifrance émise le 4 décembre 2022, stipulant que les options "non intrinsèques" ne devraient pas influer sur le bonus écologique. La nouveauté réside dans le fait que plusieurs constructeurs, cherchant à mieux comprendre la distinction entre les options "intrinsèques" et "non intrinsèques", ont sollicité des éclaircissements auprès des autorités françaises (selon Frandroid). Une réponse leur a été fournie récemment et Tesla, toujours sur le qui-vive, a été le premier constructeur à ajuster son système en conséquence (la marque aime semble-t-il ce dicton : "ce qui est fait n'est plus à faire" !).
Il est toutefois étonnant que l'option concernant les jantes permettent de garder le bonus, car ces dernières changent le véhicule de manière intrinsèque (contrairement aux autres options cela modifie la consommation).
Implications pour l'industrie et les clients
On peut s'attendre à ce que d'autres fabricants emboîtent rapidement le pas à Tesla, rendant leurs offres plus séduisantes pour les consommateurs. Cela étant dit, l'amertume doit être palpable parmi les clients ayant passé commande peu de temps avant cette clarification, se limitant sans doute sur les options dans l'espoir de bénéficier du bonus. Ceux ayant commandé ces derniers jours doivent particulièrement ressentir la frustration de ne pas avoir pu profiter pleinement de cette opportunité, et on peut les comprendre. On devrait donc voir moins de Tesla blanches à l'avenir !
Autres nouveautés ?
A cela s'ajoutent aussi bien d'autre évolutions pour 2024, voici un résumé :
- Évolution du bonus écologique : En plus de son application désormais indépendante des options du véhicule, le montant de ce bonus pourrait être doublé pour les ménages les plus modestes, atteignant potentiellement 12 000€ en le cumulant avec d'autres aides (aujourd'hui on est à 5000 euros pour tout le monde + 2000 euros pour les foyers plus modestes. Cela passera à 5000 euros + 3000 ou 4000 euros + 3000 euros de prime à la conversion qui pourra se cumuler).
- Modernisation de l'infrastructure de recharge : Une dotation considérable de 200 millions d'euros est prévue pour étoffer le réseau de bornes de recharge du pays. À l'heure actuelle, une faible fraction des 110 000 bornes disponibles offrent une recharge rapide. Malgré des retards antérieurs, le président a pour ambition de multiplier par quatre le nombre de bornes d'ici 2030, mettant un accent particulier sur les zones urbaines, incluant les parkings publics, rues et même pour les véhicules lourds.
- Incitations pour l'installation de bornes à domicile : Le soutien financier pour mettre en place une borne chez soi passera à 500€. Cependant, et nous avons déjà abordé ce sujet, les bornes à la maison n'ont aucune utilité.
- Le concept du leasing abordable : Nous attendons avec impatience plus de détails sur une offre de location à 100 euros mensuels, qui pourrait bouleverser la perception de ce que l'on peut obtenir pour un budget limité.
Fiches Tesla
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Dernier commentaire posté :
Par Tartopom (Date : 2023-11-02 15:52:46)
J'ai donné. Je suis d'accord pour que l'argent serve aux besoins de la société genre enseignement, police, armée, santé, circulation.
Mais qu'on finance des achats de bagnoles à pile non.
Donner mon fric pour que mon voisin s'offre à mes frais une auto à pile électrique parce que c'est ''in''. Je suis pas d'accord. Surtout qu'il avait une auto qui roulait bien. D'ailleurs elle roule encore dans d'autres mains donc c'est pas écolo et c'est mon pognon !
Il y a
11 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Ray Kourgarou
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 16:51:40) : Je suis assez en phase avec Tartopom et y'a pas que sur ce sujet que l'utilisation d'une partie de mes impôts me chagrine (pour pas écrire me fait 'yèch').
Une bonne pâte ce Tartopom mais faut pas le rouler dans la farine trop longtemps ! 😊😇 - Par Fab i trois
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 19:46:41) : Bonjour,
Plusieurs choses nous coûte ultra cher en France, entre des hauts fonctionnaires et autres conseillers de ceci, détachés auprès de cela à foison qui cumulent fonctions et postes au point qu'une journée de travail semble bien courte pour tout faire, des gégènes jamais retraités payés à vie, des jeunes retraités à taux plein qui rebossent plein temps cumulant emploi+retraite plein pot alors que d'autres doivent attendre l'âge légal et avoir acquis la durée de travail requise pour une simple retraite, une redistribution sociale peu regardante, des subventions à des entreprises qui ferment ensuite boutique pour délocaliser....🙄, mais on va nous pointer du doigt les fraudeurs de la sécu, les chom'du qui trichent et les vilaines personnes qui font du "Black" un jour de repos et maintenant les gens qui touchent le bonus comme responsable des gabgies de l'état..!?, ben voyons !! 🤔, il faut aussi se rappeler qu'à chaque fois qu'un citoyen s'est mis à regarder les comptes et dépenses d'une personnalité élue ou administration publique locale, non seulement il a toujours eu gain de cause mais l'objet de ses recherches a souvent mal fini...., donc avant de s'affoler du bonus des VE il faudrait mieux taper au bonnes portes c'est à dire vers ceux et celles qui tirent les ficelles et détiennent les cordons de la bourse 😎
Restent le gars ou la fille qui bosse avec son salaire médian c'est à dire vous ou moi..., pour qui la chasse est ouverte en 24/24 toute l'année ..., poum !! un coup de "16" avec 17,5 % de CSG sur son salaire brut dont une bonne partie non déductible donc on paye l'impôt sur la csg, et pan !! un coup de calibre 12 avec une tranche d'impôt à 14% minimal pour ce salaire médian... et encore il suffira d'un rien pour tomber dans celle à 30 %, restera aussi à recouvrir le foncier d'un chez soi durement acquis, mais à la base on sera à 31,5% d'impôts à payer pour un salaire médian d'environ 1780 euros net. Faut-il rappeler qu'un type qui joue en bourse hors PEA donc qui place "gros" sera au simple prélèvement forfaitaire de 30 % et donc moins imposés qu'un salaire médian..., et encore ses gains vont s'enrichir des avoirs fiscaux liés aux actions en regard des impôts que les entreprise où il est actionnaire ont déjà payés, dividendes versés...😁, et avec ça faut-il vous l'envelopper ??
Alors qu'un couple en salaire médian x2 puisse récupérer 5ooo euros de bonus en regard de ces impôts pour l'achat d'une auto qui y est éligible c'est tant mieux, si en plus il peut encore en récupérer un peu avec ma prime renov' ou autres dispositifs fiscal incitatif, cela ne me choque pas. De toute façon ces dispositifs ne peuvent toucher que de la classe moyenne qui de toute évidence paye déjà des impôts (donc 17,5 % de csg+crds+cs sur le ou les salaires plus entre 14 et 30% d'impôts sur le revenu si on limite la classe moyenne à 70 k¤ annuel de revenu fiscaux..., sachant qu'à 2 salaires médians on tape vite dans les 40 k¤), donc si on peut, il faudrait être neuneu de ne pas en profiter, c'est une façon indirecte de payer moins d'impôts du moins l'année de son achat car dès l'année suivante on finance le bonus des nouveaux acheteurs 😅, mais ce qui est pris, est pris !!, à chacun de savoir user des cadeaux fiscaux proposés par l'état, sa région, voir son département, maintenant aller jeter aux orties une bonne voiture pour passer au véhicule électrique c'est du gaspillage.
Bien à vous - Par Tartopom (2023-11-02 20:46:33) : Vous tapez dans le mille.
J'aime pas qu'on me contraigne.
J'en ai ras le bol de l'écologie coercitive.
Pourtant, au début, j'ai fait partie du mouvement mais c'était mon choix parce qu'on avait du choix.
Bonus à l'achat,
Prime à la conversion,
Aides régionales,
Aide à l'installation de borne,
Aide supplémentaire aux plus précaires,
Réduction des tarifs aux péages,
Stationnements gratuits ou à prix réduit,
Bouclier tarifaire sur les tarifs règlementés de l'électricité chez les particuliers (pour le plein à deux euros)
Rigolez pas, c'est avec votre pognon ! (Comme disait Coluche).
Balancer des aides, des primes et des bonus ca se fait, quoiqu'il en coûte, avec l'argent de ceux qui produisent des richesses.
Ça va pas durer longtemps si ça doit continuer.
On arrive à un stade où pour les métiers de base, c'est plus rémunérateur de rester à la maison.
C'est ceux qu'ont bossé qu'ont enrichi le pays.
Seul un travail que l'on aime grandit les hommes et les nations.
Le pseudo-idéal de libéralisme économique mondial instauré en 1983, nous sommes les seuls à en respecter les termes ce qui a fait de nous les dindons de la farce : nous ne sommes pas payés en retour par les chinois qui ne respectent pas les règles du jeu. Ils sont nos fournisseurs en accus pour nos autos électriques et ils deviennent les rois du monde.
Je réfléchis et je comprends pas... Un emploi sur dix en France. C'était notre industrie automobile. On saborde tout ça pour rouler avec des batteries chinoises et même des autos chinoises. Alors que c'est pas nos amis.
Je comprends pas, même écologiquement parlant, ce qu'on gagne à mettre au rebut des voitures qui roulent encore bien.
Je suis dépassé. Je cherche dans tous les sens une bonne raison.
Je me dis : ne plus dépendre du pétrole des terroristes, ça c'est une bonne raison.
Mais je dois avoir tort puisque c'est pas ce qu'ils mettent en avant.
Ensuite je me demande pourquoi ils ne veulent pas des carburants décarbonés ? Ni de l’hydrogène, ni des carburants de synthèse sans avoir tenté le coup ! Or ça semble pas plus con que les batteries lithium.
J'imagine, en France, soixante millions d'accus qu'on met en charge : tout va sauter après avoir renfloué les passoires de l'Etat.
Ou alors faut qu'on relance le nucléaire ?
Mais les mêmes ne veulent plus du nucléaire !
On va tous finir par se noyer dans nos bêtises. - Par Tartopom (2023-11-02 20:50:51) : Censure pour mots sensibles détectés.
- Par (2023-11-02 23:25:52) : Les émissions de CO2 sont de 37,8 milliards de tonnes par an dans le monde.
La Chine y contribue à hauteur de 10,7 milliards, l’Amérique du Nord pour 6,5 milliards, l’Inde pour 2,7 milliards et l’Europe pour 2,9 milliards, soit 7,8 % de l’ensemble mondial.
Et, en Europe, seuls 12% de ces émissions de CO2 sont imputables aux véhicules thermiques.
Donc la totalité du CO2 émise par l’ensemble de TOUS les véhicules dans l’Europe entière ne représente que 0,94% des émissions de CO2 dans le monde. - Par Ray Kourgarou
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 23:35:58) : Parfois certains mots sensibles ne sont pas foncièrement si sensibles. L'Admin, assez sensible au désarroi du rédacteur d'un commentaire ciblé par le robot modérateur démodère souvent le commentaire afin de ménager la sensibilité de son auteur surtout si celui-ci n'attaque pas une personne en particulier, donc sans cible...
Un simple oubli du o dans le mot boite peut être motif de 'censure' 😊😊
- Par Pinzgauer (2023-11-03 08:02:19) : La forte concurrence, notamment venue de Chine, éloigne le Vieux continent de son objectif de ne plus vendre que des voitures à zéro émission dans un peu plus de dix ans. Annemie Turtelboom estime que l’importation de batteries ou de voitures électriques ne serait pas bénéfique à l’Europe.
À titre de comparaison, Annemie Turtelboom compare cette situation à la dépendance de l’Europe au gaz russe qui a mis plusieurs pays en difficulté au moment de la guerre en Ukraine. Selon elle, « la production européenne de batterie sera confrontée à une pénurie mondiale de matières premières essentielles » d’ici 2030, citant les prévisions des services de recherche de la Commission européenne. Une conclusion également faite par l’International Energy Agency. Cuivre, cobalt ou encore lithium, la demande mondiale ne pourra pas être tenue. D’autant plus que l’Europe se repose à 78% sur l’importation de ces matériaux.
Ce qui est embêtant c'est qu'on utilise du colza transgenique pour faire du carburant bio.
C'est sans soucis : on ne le mange pas.
Mais c'est interdit en Europe, alors on doit l'importer d'Australie, du Canada. - Par Tartopom (2023-11-03 09:43:49) : Autant pour moi.
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-03 13:08:55) : Personne ne vous oblige à rien.😉
Je suis d'accord avec tout le monde mais en général moins les gens comprennent, plus ils critiquent, c'est un complot technologique.😂
Le gros problème de notre pays n'est pas de donner et faire du social car ça c'est plutôt une bonne idée d'intégration et de soutien.🙂
Mais ce qui finalement touche tout le monde, c'est l'absence totale de contrôle de ce qui est donné, comment c'est donné, et ce qui est fait avec ce qui est donné.😡🤬 - Par Purge (2023-11-04 09:24:42) : Startups électriques qui pullulent se versent peu de salaire = paye peu d'impôts. Mais à la fin de l'année quand ils font les comptes lexedentaire ils se le versent sous formes de dividendes.
- Par Venividivici (2023-11-06 08:42:39) : Zêtes pas marquis, c'est tout.
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