Nouvelle modification (ou plutôt compréhension) du bonus écologique

Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 16:51:40) : Je suis assez en phase avec Tartopom et y'a pas que sur ce sujet que l'utilisation d'une partie de mes impôts me chagrine (pour pas écrire me fait 'yèch').
  Une bonne pâte ce Tartopom mais faut pas le rouler dans la farine trop longtemps ! 😊😇
• Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 19:46:41) : Bonjour,
  
  Plusieurs choses nous coûte ultra cher en France, entre des hauts fonctionnaires et autres conseillers de ceci, détachés auprès de cela à foison qui cumulent fonctions et postes au point qu'une journée de travail semble bien courte pour tout faire, des gégènes jamais retraités payés à vie, des jeunes retraités à taux plein qui rebossent plein temps cumulant emploi+retraite plein pot alors que d'autres doivent attendre l'âge légal et avoir acquis la durée de travail requise pour une simple retraite, une redistribution sociale peu regardante, des subventions à des entreprises qui ferment ensuite boutique pour délocaliser....🙄, mais on va nous pointer du doigt les fraudeurs de la sécu, les chom'du qui trichent et les vilaines personnes qui font du "Black" un jour de repos et maintenant les gens qui touchent le bonus comme responsable des gabgies de l'état..!?, ben voyons !! 🤔, il faut aussi se rappeler qu'à chaque fois qu'un citoyen s'est mis à regarder les comptes et dépenses d'une personnalité élue ou administration publique locale, non seulement il a toujours eu gain de cause mais l'objet de ses recherches a souvent mal fini...., donc avant de s'affoler du bonus des VE il faudrait mieux taper au bonnes portes c'est à dire vers ceux et celles qui tirent les ficelles et détiennent les cordons de la bourse 😎
  
  Restent le gars ou la fille qui bosse avec son salaire médian c'est à dire vous ou moi..., pour qui la chasse est ouverte en 24/24 toute l'année ..., poum !! un coup de "16" avec 17,5 % de CSG sur son salaire brut dont une bonne partie non déductible donc on paye l'impôt sur la csg, et pan !! un coup de calibre 12 avec une tranche d'impôt à 14% minimal pour ce salaire médian... et encore il suffira d'un rien pour tomber dans celle à 30 %, restera aussi à recouvrir le foncier d'un chez soi durement acquis, mais à la base on sera à 31,5% d'impôts à payer pour un salaire médian d'environ 1780 euros net. Faut-il rappeler qu'un type qui joue en bourse hors PEA donc qui place "gros" sera au simple prélèvement forfaitaire de 30 % et donc moins imposés qu'un salaire médian..., et encore ses gains vont s'enrichir des avoirs fiscaux liés aux actions en regard des impôts que les entreprise où il est actionnaire ont déjà payés, dividendes versés...😁, et avec ça faut-il vous l'envelopper ??
  
  Alors qu'un couple en salaire médian x2 puisse récupérer 5ooo euros de bonus en regard de ces impôts pour l'achat d'une auto qui y est éligible c'est tant mieux, si en plus il peut encore en récupérer un peu avec ma prime renov' ou autres dispositifs fiscal incitatif, cela ne me choque pas. De toute façon ces dispositifs ne peuvent toucher que de la classe moyenne qui de toute évidence paye déjà des impôts (donc 17,5 % de csg+crds+cs sur le ou les salaires plus entre 14 et 30% d'impôts sur le revenu si on limite la classe moyenne à 70 k¤ annuel de revenu fiscaux..., sachant qu'à 2 salaires médians on tape vite dans les 40 k¤), donc si on peut, il faudrait être neuneu de ne pas en profiter, c'est une façon indirecte de payer moins d'impôts du moins l'année de son achat car dès l'année suivante on finance le bonus des nouveaux acheteurs 😅, mais ce qui est pris, est pris !!, à chacun de savoir user des cadeaux fiscaux proposés par l'état, sa région, voir son département, maintenant aller jeter aux orties une bonne voiture pour passer au véhicule électrique c'est du gaspillage.
  
  Bien à vous
• Par Tartopom (2023-11-02 20:46:33) : Vous tapez dans le mille.
  
  J'aime pas qu'on me contraigne.
  J'en ai ras le bol de l'écologie coercitive.
  
  Pourtant, au début, j'ai fait partie du mouvement mais c'était mon choix parce qu'on avait du choix.
  
  Bonus à l'achat,
  Prime à la conversion,
  Aides régionales,
  Aide à l'installation de borne,
  Aide supplémentaire aux plus précaires,
  Réduction des tarifs aux péages,
  Stationnements gratuits ou à prix réduit,
  Bouclier tarifaire sur les tarifs règlementés de l'électricité chez les particuliers (pour le plein à deux euros)
  
  Rigolez pas, c'est avec votre pognon ! (Comme disait Coluche).
  
  Balancer des aides, des primes et des bonus ca se fait, quoiqu'il en coûte, avec l'argent de ceux qui produisent des richesses.
  
  Ça va pas durer longtemps si ça doit continuer.
  
  On arrive à un stade où pour les métiers de base, c'est plus rémunérateur de rester à la maison.
  
  C'est ceux qu'ont bossé qu'ont enrichi le pays.
  
  
  Seul un travail que l'on aime grandit les hommes et les nations.
  
  Le pseudo-idéal de libéralisme économique mondial instauré en 1983, nous sommes les seuls à en respecter les termes ce qui a fait de nous les dindons de la farce : nous ne sommes pas payés en retour par les chinois qui ne respectent pas les règles du jeu. Ils sont nos fournisseurs en accus pour nos autos électriques et ils deviennent les rois du monde.
  
  Je réfléchis et je comprends pas... Un emploi sur dix en France. C'était notre industrie automobile. On saborde tout ça pour rouler avec des batteries chinoises et même des autos chinoises. Alors que c'est pas nos amis.
  
  Je comprends pas, même écologiquement parlant, ce qu'on gagne à mettre au rebut des voitures qui roulent encore bien.
  Je suis dépassé. Je cherche dans tous les sens une bonne raison.
  
  Je me dis : ne plus dépendre du pétrole des terroristes, ça c'est une bonne raison.
  Mais je dois avoir tort puisque c'est pas ce qu'ils mettent en avant.
  
  Ensuite je me demande pourquoi ils ne veulent pas des carburants décarbonés ? Ni de l’hydrogène, ni des carburants de synthèse sans avoir tenté le coup ! Or ça semble pas plus con que les batteries lithium.
  
  J'imagine, en France, soixante millions d'accus qu'on met en charge : tout va sauter après avoir renfloué les passoires de l'Etat.
  Ou alors faut qu'on relance le nucléaire ?
  
  Mais les mêmes ne veulent plus du nucléaire !
  
  On va tous finir par se noyer dans nos bêtises.
• Par Tartopom (2023-11-02 20:50:51) : Censure pour mots sensibles détectés.
• Par (2023-11-02 23:25:52) : Les émissions de CO2 sont de 37,8 milliards de tonnes par an dans le monde.
  
  La Chine y contribue à hauteur de 10,7 milliards, l’Amérique du Nord pour 6,5 milliards, l’Inde pour 2,7 milliards et l’Europe pour 2,9 milliards, soit 7,8 % de l’ensemble mondial.
  
  Et, en Europe, seuls 12% de ces émissions de CO2 sont imputables aux véhicules thermiques.
  
  Donc la totalité du CO2 émise par l’ensemble de TOUS les véhicules dans l’Europe entière ne représente que 0,94% des émissions de CO2 dans le monde.
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 23:35:58) : Parfois certains mots sensibles ne sont pas foncièrement si sensibles. L'Admin, assez sensible au désarroi du rédacteur d'un commentaire ciblé par le robot modérateur démodère souvent le commentaire afin de ménager la sensibilité de son auteur surtout si celui-ci n'attaque pas une personne en particulier, donc sans cible...
  Un simple oubli du o dans le mot boite peut être motif de 'censure' 😊😊
  
• Par Pinzgauer (2023-11-03 08:02:19) : La forte concurrence, notamment venue de Chine, éloigne le Vieux continent de son objectif de ne plus vendre que des voitures à zéro émission dans un peu plus de dix ans. Annemie Turtelboom estime que l’importation de batteries ou de voitures électriques ne serait pas bénéfique à l’Europe.
  
  À titre de comparaison, Annemie Turtelboom compare cette situation à la dépendance de l’Europe au gaz russe qui a mis plusieurs pays en difficulté au moment de la guerre en Ukraine. Selon elle, « la production européenne de batterie sera confrontée à une pénurie mondiale de matières premières essentielles » d’ici 2030, citant les prévisions des services de recherche de la Commission européenne. Une conclusion également faite par l’International Energy Agency. Cuivre, cobalt ou encore lithium, la demande mondiale ne pourra pas être tenue. D’autant plus que l’Europe se repose à 78% sur l’importation de ces matériaux.
  
  Ce qui est embêtant c'est qu'on utilise du colza transgenique pour faire du carburant bio.
  
  C'est sans soucis : on ne le mange pas.
  
  Mais c'est interdit en Europe, alors on doit l'importer d'Australie, du Canada.
• Par Tartopom (2023-11-03 09:43:49) : Autant pour moi.
• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-03 13:08:55) : Personne ne vous oblige à rien.😉
  
  Je suis d'accord avec tout le monde mais en général moins les gens comprennent, plus ils critiquent, c'est un complot technologique.😂
  
  Le gros problème de notre pays n'est pas de donner et faire du social car ça c'est plutôt une bonne idée d'intégration et de soutien.🙂
  
  Mais ce qui finalement touche tout le monde, c'est l'absence totale de contrôle de ce qui est donné, comment c'est donné, et ce qui est fait avec ce qui est donné.😡🤬
• Par Purge (2023-11-04 09:24:42) : Startups électriques qui pullulent se versent peu de salaire = paye peu d'impôts. Mais à la fin de l'année quand ils font les comptes lexedentaire ils se le versent sous formes de dividendes.
• Par Venividivici (2023-11-06 08:42:39) : Zêtes pas marquis, c'est tout.

Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-11-01 17:36:29)

Réactivité exemplaire de tesla, dans l'heure c'était à jour sur le site.

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-10-28 15:32:41)

Tesla a été très réactif mais j'ai un doute sur son application. On verra bien comment la législation de notre pays va s'y retrouver.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2023-10-28 12:36:15)

Bonjour,

Bravo aux équipes Tesla qui assurent la veille juridique, eux au moins on fait leur travail. A souligner sur ce point l'approche et la culture d'entreprise anglo-saxonne plus propice à cette approche que celles de culture latine.

Il est vrai que chez nous cette veille juridique est plus orientée pour le bénéfice de l'entreprise soit en évitant qu'elle se mettre hors par irrespect des exigences légales ou réglementaires, soit pour l'omniprésente approche fiscale, mais plus rarement pour le bénéfice du client sauf à que celui-ci cherche à faire de l'optimisation fiscale et donc qu'il s'agisse du c½ur de métier de l'entreprise à qui il fait appel....:-)

A noter aussi que pour nombre d'achat d'auto "bonufiable" que si le montant total dépassait pas trop la valeur limite d'optention du bonus, le commercial de la concession vous proposait assez facilement une remise pour rester dans les clous. Lors de mes démarches tout début 2022 pour acquérir un VE les 3 concessions que je suis allé voir, de 3 marques différentes m'ont donc proposé une remise rendant l'auto choisie et configurée éligible au bonus, j'en ai donc bénéficié pour l'i3 pour un peu moins de 1ooo euros. J'ai donc bien peur que cette nouvelle approche une fois bien adoptée par les constructeurs fasse disparaître cette pratique plus bénéfique pour le client que celle de Tesla.

Cordialement

Par Jérémy (Date : 2023-10-28 11:35:15)

Ça me rappelle la TVA différenciée dans le calcul des forfaits tripleplay de SFR (internet+ TV+télépho ne+presse) . Aucun autre opérateur n'a suivi cette interprétation de la loi. Et le trésor public a bien vite sifflé la fin de la récréation.

A voir si les autres constructeurs automobiles emboitent le pas, ou si l'incertitude juridique les en dissuade ; une liste précise des options "intrinsèques" a-t-elle réellement été établie (comme peuvent l'être les frais propriétai res-baille ur versus locataire) ?.