2026-05-28 23:01:13
 Qualités Peugeot 208 2 : Peugeot s'est bâti une solide réputation de voiture française populaire. Nostalgique des 205 et 206, ma première voiture était une 205 xs, ma seconde une 206 xs, ma troisième une mégane 3 coupé dci, ma quatrième une 3008 2 hdi et toujours satisfait de mes voitures. Un peu déçu de ma mégane sur la visibilité arrière et le maniement de la boite.
Pour mon choix de voiture auto école, les références en France sont les Clio et 208.
Sans surprise j'ai commandé une 208 et le choix du puretech pour son brio mécanique, l'absence de malus et son classement énergétique (ZFE).
La 208 c'est :
Un modèle connu et reconnu qui rassure.
Une prise en main facile.
Une bonne visibilité.
Un gabarit facile à assimiler.
Une tenue de route exemplaire.
Un style moderne.
Un confort certain.
Une simplicité de préparation auto école.
Des commandes douces.
Un réseau large.
Le coût réel se joue sur l’entretien, l’assurance, les pneumatiques, et la consommation.
L'image de l'école se joue sur le choix de la voiture, la pédagogie, l'accueil, le service, le taux de réussite.
 Défauts Peugeot 208 2 : Une auto d’apprentissage vit plus dur que la majorité des voitures, c'est un fait.
Tout y passe, l'embrayage est la pièce maîtresse d'usure et il n'a pas tenu longtemps sur ma 208.
Les démarrages ratés, les cafouillages de boite, les freinages tardifs, les manœuvres incessantes, il faut comprendre que les élèves découvrent tout et de ce fait, font endurer des contraintes importantes à la voiture.
En sachant cela on pourrait se dire que Peugeot lors de la transformation en auto école va renforcer l'embrayage mais ce n'est pas le cas et les garanties sont différentes.
Parmis les défauts, un service après vente lamentable pour les professionnels. Des garanties mensongères, un sentiment de s'être fait trompé.
 Consommation moyenne Peugeot 208 2 : Trop variable et liée à mon activité qui n'est nullement représentative de la réalité.
 Problèmes rencontrés : Consommation d'huile.
Changement des plaquettes annuellement.
Embrayage fragile (deux en 4 ans)
Fuite de la direction assistée.
Des commandes fragiles (au tableau de bord).
Une fiabilité catastrophique (moteur cassé suite au changement de courroie).
 Note : 05/20
 Prix assurance Peugeot 208 2 : 1200 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques bien sûr ) (Bonus/Malus : NC)
J'ai ouvert en 2022 mon auto école et j'ai commandé une 208 puretech après avoir été satisfait de mes précédentes voitures, notamment l'excellent 3008 2 hdi. J'ai choisi le moteur puretech pour son efficience et l'absence de malus.
J'ai amené en fin d'année 2025 ma 208 pour la grande révision et puisque c'est mon outil de travail, j'avais pris rendez-vous longtemps en avance et j'avais posé mes congés donc fermé pendant deux semaines.
Je l'amène au garage, je la dépose le matin à l'atelier et courant de matinée je reçois un appel.
"Venez récupérer la voiture il faut changer la courroie mais on a pas la pièce et la voiture ne peut pas rester là on a pas de place."
Sur le moment j'ai demandé le délai pour commander la pièce, on m'a répondu que ça pouvait être fait dans la semaine sur une journée.
Nouveau rendez-vous, ils font ce qu'il faut, et le mois d'après pendant un cours avec un élève, tout passe au travers (environ 135 000 km le moteur).
Entre dépannage, annulation des cours, remboursements et location d'une voiture de remplacement spécifique dans l'urgence, j'apprends auprès du garage le refus de prise en garantie car "lors du changement de la courroie le kilométrage avait été dépassé".
Étant une voiture spécifique je n'ai pas vraiment fait attention au kilométrage du contrat de garantie.
Toutefois, la première fois j'étais bon, il fallait garder la voiture ou me dire de ne pas rouler.
6 mois de procédure, plus de 6000¤ de frais pour la location d'une voiture adaptée à mon travail et 2000¤ de frais d'avocat.
J'ai obtenu gain de cause, nouvel ensemble de moteur et boite mais la surprise fût de taille, j'ai dû payer 5100¤ pour les frais de gardiennage. Un abus de service inacceptable.
Pour moi ça a été une expérience lamentable et ne roulant pas sur l'or, j'ai utilisé toute ma trésorerie et une partie de mon épargne personnelle.
Je suis passé chez Suzuki depuis quelques semaines pour la fiabilité reconnue des japonaises. Cette fois, j'ai bien le détail des modifications apportées pour la transformation en auto école. Suzuki renforce bien l'embrayage et les synchros de boite.
Le petit garage Suzuki de ma région n'a pas hésité à me reprendre honorablement ma 208 professionnelle et m'a fait participer à une opération nationale de Suzuki France pour obtenir une swift auto école à un prix imbattable.
Cet agent Suzuki a gagné un client et ma voiture personnelle est aussi un Suzuki (vitara hybride).
Mon avis m'appartient et même si j'ai aimé mes anciennes Peugeot, j'ai perdu beaucoup d'argent et ce, bien que la tva soit récupérable sur le prix d'achat et les frais d'entretien (hors frais exceptionnels, comme le gardiennage qui est exclu).
Cordialement.
Romuald (Sologne Conduite).
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
