2026-07-02 11:51:30
 Qualités Peugeot 208 2 : Acquise en occasion à 85500km avec un SOH de 91.60%, le véhicule totalise un peu plus de 90000km à ce jour.
Points positifs:
- Véhicule confortable et habitable pour une famille de 2 adultes et 2 enfants.
- Look: avec ses arches de roues noires, sa livrée bleue vertigo, ses jantes grises foncées qui lui confère un petit look de bombinette, perso j'adore. (j'ai une 205 gti et je lui trouve un esthétique comparable)
- agrément de l'électrique (couple instantané)
- Performances
- Cockpit : Dans le même esprit que le look extérieur, elle donne l'impression de conduire un petit bolide: tableau de bord typé carbonne, petit volant, siège semi baquet...
 Défauts Peugeot 208 2 : - Flou artistique du nombre de kilomètre restant (perd parfois des dizaines de kilomètre après stationnement?), se fier au pourcentage de batterie uniquement
- Application archaïque : on ne peut pas limiter la charge à 80%, connexion aléatoire
- Poids du châssis: ça pousse plus fort que ma 205 gti mais dès qu'on enchaîne les virages, on sent bien qu'on est au volant d'une citadine d'1T400. Ca manque énormément d'agilité, surtout pour une Peugeot.
- Les freins: Endurants et puissants, ils sont mal desservis par une pédale spongieuse qui est déroutante en matière de dosage et de feeling. On finit toutefois par s'y faire.
- Visibilité 3/4 avant: en mesurant 1.81m, j'ai toujours quelques appréhensions de ne pas voir un piéton s'engager tellement le montant est épais et altère le champ visuel. (ma femme de 1m57 n'a pas ce souci avec son réglage de siège)
 Consommation moyenne Peugeot 208 2 : 13.5 kWh/100 km/h
 Problèmes rencontrés : Bug de l'appli Peugeot au fonctionnement anarchique (se connecte correctement une fois sur 10, la honte)
Bugs divers nécessitant de débrancher la batterie 12v = c'est arrivé 3 fois:
1/ Refus de la voiture de passer en mode "Ready"
2/ La voiture rechargeait 3% puis passait en mode veille
3/ Le fameux message "défaut de traction électrique"
On se croirait revenu aux temps des premières 206 multiplexées...
 Note : 14/20
 Prix assurance Peugeot 208 2 : 800 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Excellente petite voiture polyvalente que je conseillerais en 2eme véhicule.
Toujours un plaisir à conduire à chaque utilisation.
Je ne conseillerai pas l'achat en neuf, le prix est beaucoup trop élevé pour une citadine.
En occasion de 2022 ou plus récente à prix raisonnable, franchement ça mérite le détour.
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Fab i trois
 TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-04 13:54:42) : Bonjour,
Pour le flou "artistique" des kilomètres d'autonomie restante, c'est normal, cela correspond autant à la technologie des batteries qu'au mode fonctionnel choisi pour le calcul de l'autonomie par le constructeur.
Là température extérieure et celle de la batterie vont donc jouer à l'instant t où l'affichage de l'autonomie est demandé, mais pas que..., car beaucoup d'automobiles électriques affichent une autonomie calculée sur la consommation des 10 ou 15 dernieres minutes glissantes, donc s'arrêter direct en sortant de la voie express vous donnera moins de km restants que si l'arrêt après cette sortie a été précèdé d'un quart d'heure de ville à 30 kmh. De même vous partez à froid, après une dizaine de km la batterie se réchauffe et vous redonne des km tout en roulant....etc, nombreuses sont les situations de ce type, totalement inexistantes en thermique.
A partir de là réfléchir sur son autonomie en regard du taux de charge de la batterie de traction ne donnera pas grand chose en terme de calcul d'autonomie, par contre cela permettra de déclencher la recharge en incluant plutôt ce critère que celui des km restant proposés, d'ailleurs sur une thermique pour refaire son plein, on utilise que le niveau de la jauge à carburant, les critères km restants et km effectués n'étant qu'indicatifs.
Sur la mienne d'électrique, l'affichage permanent et de barres de leds progressives en 4 secteurs et des km restants me facilite la chose, en visualisant direct combien il me reste arrivé au 4ème et dernier secteur, surtout sur autoroute où cela consomme dur. Pour le reste j'assiste comme vous, à des variations étonnantes des km restants mais somme toutes normales une fois, assimilé le mode fonctionnel de l'ensemble.
Merci pour votre excellent et honnête témoignage.
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