Fiabilité Mazda MX-5 (2015) (50 témoignages)
Plan de l'article :
Chiffres fiabilité MX-5
Statistiques fiabilité MX-5 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 11 | 2 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 8 aiment 1 n'aime pas 
Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 11 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 7 aiment Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda MX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 1.8% recalées | 3% recalées | ||
| 2005 | 5.6% recalées | 7.4% recalées | 11.3% recalées | |
| 1997 | 20.6% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Plaque de protection :
La plaque de protection de soubassement peut être mal fixée et se détacher. Un rappel d'août 2019 implique les MX-5 fabriquées entre mai et juillet 2015. Code rappel AK037A.
Boîte automatique :
La gestion électronique de la boîte auto peut mener à la position parking en roulant, bloquant alors les roues arrière en marche. Le rappel de juin 2019 concerne les MX-5 fabriquées entre octobre 2016 et novembre 2018.
MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Autres / Néant (+)
- Rien, comme dirait un tuto sur ce véhicule ( pas besoin de livret technique, ça ne tombe jamais en panne, humour que j' ai apprécié ) (+)
- Rien de bien méchant, les vitesses qui accrochent un peu par moment. (+)
- Apparemment beaucoup de problème sur les sièges cuir (repris sur garentie) , mais aucun sur tissus (+)
- Sièges au cuir fragile. (+)
- Rien à signaler. (+)
- Pas de panne (+)
- Quelque bruit d'air du coté passager - C'est tout, mais normal à 28000 km. On verra à 180000 comme mes honda ? (+)
- Gros problème de direction qui se durcit dans certaines conditions. Verdictmodule de direction (EPS) et crémaillère HS au bout de seulement 50000km ... Lire la suite >>
- La pile dans la télécommande. (+)
MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 1.5 Skyactiv-G 132 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Les tarifs du sav mazda qui ne sont pas en adéquation avec le travail réalisé qui se contente du minimum. - La clé se décharge en moins d'un an e ... Lire la suite >>
- La pile de la clé à changer tous les 6 mois et je mets pourtant des duracell. - Les seuils de portes qui ne tiennent pas (mazda se contentent de les ... Lire la suite >>
- Aucun jusqu'à présent. (+)
MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Zéro soucis, sauf écran qui beug par moments (+)
- Changement des arceaux car la capote frottait. (prix en charge par Mazda) - Boite qui accroche sur la seconde. - Gicleur lave vitre qui a lâché (15e ... Lire la suite >>
- Batterie hs suite a immobilisation prolongée, service APV (même si éloigné de mon domicile France) respectueux, sont venus sur place faire le chan ... Lire la suite >>
- Boîte à vitesse cassée à 18000 KM (+)
MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 ch (Essence)
Statistiques fiabilité MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- La clé qui se décharge rapidement. (+)
- RAS c'est une Mazda garantie 3 ans... (+)
- Aucun jusqu'à ce matin, j'ai un seuil de porte qui s'est tordu. (+)
- RAS en 3 ans et demi et 70.000 km. (+)
- Pas le moindre, si ce n'est la rouille sur les écrous de roues. (+)
- Une ampoule de la veilleuse d' habitacle (+)
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Sujets pris au hasard
