AUTRES FICHES MX-5  

Fiabilité Mazda MX-5 (2015)

Statistiques fiabilité MX-5

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité MX-5 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis MX-5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/30	0/30	0/30	1/30	0/30	0/30

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/30	0/30	0/30	0/30

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/30	0/30	0/30	0/30	0/30

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/30	0/30	7/30	0/30	0/30

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch (Essence)

Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an : Rien, comme dirait un tuto sur ce véhicule ( pas besoin de livret technique, ça ne tombe jamais en panne, humour que j' ai apprécié )

22600 kms, année 2016, finition dynamique, ressorts EIBACH : Rien de bien méchant, les vitesses qui accrochent un peu par moment.

2016, finition Dynamique, gris météor, kit carrosserie Aero, ressorts courts EibaProstreet, jantes BBS : Sièges au cuir fragile.

28000 km, février 2018 version Cherry top : Quelque bruit d'air du coté passager - C'est tout, mais normal à 28000 km. On verra à 180000 comme mes honda ?

 

Fiche avis et essai sur MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 >>

 

MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)

Skyactiv-G révolution 20'000km BVM6 Sport : Zéro soucis, sauf écran qui beug par moments

ND Sport : Changement des arceaux car la capote frottait. (prix en charge par Mazda) - Boite qui accroche sur la seconde. - Gicleur lave vitre qui a lâché (15e ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 >>

 

MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 ch (Essence)

30ème anniversaire, roadster, et 11700kms : La clé qui se décharge rapidement.

finition SELECTION + pack Sport millésime 2021 : RAS c'est une Mazda garantie 3 ans...

 

Fiche avis et essai sur MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 >>

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda MX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 7 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 4 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime