Derniers témoignages fiabilité postés
1.5 Skyactiv-G 131 ch 10/2016 (2020-12-12 09:14:45)
Problèmes rencontrés : Aucun.
1.5 Skyactiv-G 131 ch 28000 km, février 2018 version Cherry top (2020-11-12 20:22:32)
Problèmes rencontrés : Quelque bruit d'air du coté passager
C'est tout, mais normal à 28000 km. On verra à 180000 comme mes honda ?
Statistiques fiabilité MX-5 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 28 avis MX-5 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/28 | 0/28 | 0/28 | 1/28 | 0/28 | 0/28 |
Vibrations | ![]() |
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1/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 | 0/28 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1/28 | 0/28 | 6/28 | 0/28 | 0/28 |
Accès rapide aux moteurs :
Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Mazda MX-5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2005 | 4.81% recalées | 5.91% recalées | 7.1% recalées |
1997 | 17.46% recalées | ||
1990 | 16.27% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 1 aime
Service après vente : 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 6 aiment 1 n'aime pas
Prix pièces détach. : 1 aime
Coût assurance : 3 aiment
Accessibilité moteur : 1 aime
MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch (Essence)
BMCA 6 RF 2017 Skycruise 1.5 : Autres / Néant
Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an : Rien, comme dirait un tuto sur ce véhicule ( pas besoin de livret technique, ça ne tombe jamais en panne, humour que j' ai apprécié )
22600 kms, année 2016, finition dynamique, ressorts EIBACH : Rien de bien méchant, les vitesses qui accrochent un peu par moment.
ch : Apparemment beaucoup de problème sur les sièges cuir (repris sur garentie) , mais aucun sur tissus
2016, finition Dynamique, gris météor, kit carrosserie Aero, ressorts courts EibaProstreet, jantes BBS : Sièges au cuir fragile.
58.000km : Rien à signaler.
ch : Pas de panne
28000 km, février 2018 version Cherry top : Quelque bruit d'air du coté passagerC'est tout, mais normal à 28000 km. On verra à 180000 comme mes honda ?
MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 ch (Essence)
Skyactiv-G révolution 20'000km BVM6 Sport : Zéro soucis, sauf écran qui beug par moments
ND Sport : Changement des arceaux car la capote frottait. (prix en charge par Mazda)Boite qui accroche sur la seconde. Gicleur lave vitre qui a lâché (15euros).
MX-5 2.0 Skyactiv-G 184 ch (Essence)
Pas d'indication encore écrite par les 3 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
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