Fiabilité Kia Rio (2011-2016) (174 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
Embrayage : L'embrayage est le défaut le plus marqué de la Rio. Le disque, le mécanisme, les maîtres-cylindres, la butée et la commande peuvent provoquer broutements en première ou en marche arrière, pédale qui claque, patinage ou difficulté à passer les rapports. Lorsque le débrayage devient incomplet, la boîte force, les synchros travaillent mal et la marche arrière peut craquer.
Boîte de vitesses : La boîte de vitesses peut devenir capricieuse, avec marche arrière difficile, rapports qui accrochent, câble de sélection cassé ou boîte bloquée. Les câbles, tringleries, synchros et roulements doivent rester bien guidés pour engager les rapports sans contrainte. Une sélection dure doit faire contrôler à la fois la commande de boîte et l'embrayage, car les deux pannes peuvent se cumuler.
Transmission et supports : Des vibrations, claquements ou bruits peuvent venir des supports moteur, cardans ou éléments de transmission. Un support moteur affaissé laisse le groupe motopropulseur bouger lors des changements de charge, ce qui transmet des secousses à la caisse. Un cardan ou un palier fatigué peut produire des claquements en reprise ou en braquage.
Direction assistée : La direction assistée peut produire des claquements, un point dur ou un jeu dans la colonne. L'assistance électrique dépend d'un capteur de couple, d'un moteur et de liaisons mécaniques sans jeu. Un bruit au volant doit faire contrôler la colonne, les rotules, la crémaillère et les fixations avant de remplacer un module électrique.
Freinage et étriers : Les étriers, plaquettes et disques peuvent s'user ou se bloquer prématurément. Un étrier arrière grippé maintient la plaquette en contact, ce qui échauffe le disque et accélère l'usure. Des plaquettes arrière usées très tôt peuvent aussi venir d'un coulissement d'étrier imparfait ou d'un mécanisme de frein de stationnement qui revient mal.
Suspension et roulements : Les amortisseurs, rotules, roulements et éléments de train peuvent générer fuites, claquements ou grondements. Un roulement usé produit un bruit proportionnel à la vitesse, tandis qu'une rotule ou un silentbloc fatigué claque sur les petites irrégularités. Un amortisseur fuyant réduit le maintien de la roue et peut accélérer l'usure des pneus.
Batterie et Stop and Start : La batterie et le système Stop and Start peuvent poser problème, surtout si la charge devient insuffisante. Une batterie AGM ou EFB affaiblie ne permet plus toujours les redémarrages automatiques et peut déclencher des messages de défaut. Le contrôle de la charge, des masses et des consommateurs à l'arrêt doit précéder le remplacement de la batterie.
Radio, GPS et écran : Le système radio, GPS et écran tactile peut se bloquer, perdre l'affichage ou rendre certaines commandes inutilisables. Le module multimédia dépend fortement du logiciel et de l'alimentation électrique. Une fissure d'écran, une prise USB instable ou un bloc tactile défaillant peut imposer le remplacement du module complet.
Climatisation et ventilation : La climatisation et la ventilation peuvent perdre en efficacité par compresseur, fuite de fluide, moteur de volet ou commande électrique. Une odeur forte ou un froid insuffisant peut venir d'un évaporateur encrassé ou d'un circuit qui perd sa pression. Un volet de répartition bloqué peut aussi empêcher l'air d'arriver correctement aux pieds ou au pare-brise.
Ouvrants et hayon : Le bouton d'ouverture du coffre, les vérins de hayon, les serrures et certains faisceaux peuvent manquer d'endurance. Un contacteur de hayon oxydé crée un faux contact et rend l'ouverture aléatoire. Les vérins fatigués ne maintiennent plus le coffre, et une infiltration autour du hayon peut amener de la buée ou de l'humidité dans le logement de roue de secours.
Peinture et finitions : La peinture, le volant, les plastiques intérieurs et certains revêtements peuvent se dégrader rapidement. Le vernis peut mal résister aux agressions extérieures, tandis que le volant ou les poignées peuvent peler avec l'usage. Les bruits de tableau de bord et de garnitures viennent souvent de clips ou supports plastiques qui prennent du jeu.
1.2 85 ch : Le 1.2 85 ch peut cumuler embrayage fragile, boîte difficile, consommation d'huile, injection et quelques avaries moteur. Un embrayage qui broute dès les faibles kilométrages peut venir d'un disque qui accroche mal, d'un mécanisme irrégulier ou d'une commande hydraulique imparfaite. Les claquements moteur doivent aussi faire contrôler poussoirs, distribution et lubrification, surtout si une consommation d'huile apparaît.
1.4 109 ch : Le 1.4 109 ch peut être touché par des bobines d'allumage, des sondes de température et quelques défauts de refroidissement. Une bobine faible provoque ratés et voyant moteur, tandis qu'une sonde de calorstat incohérente peut fausser la gestion de température. Les durites du compartiment moteur doivent aussi rester intactes, car une fuite de refroidissement expose vite le moteur à une surchauffe.
1.1 CRDI 75 ch : Le 1.1 CRDI 75 ch peut rencontrer EGR, FAP, capteurs de pression, injection et dilution d'huile. Une vanne EGR encrassée provoque à-coups et pertes de puissance, tandis qu'un capteur de pression de FAP incohérent peut déclencher des régénérations inadaptées. Lorsque du gazole descend dans l'huile pendant les régénérations, le niveau monte mais le lubrifiant protège moins bien le turbo et les paliers.
1.4 CRDI 90 ch : Le 1.4 CRDI 90 ch peut être concerné par l'embrayage, l'injection, le FAP, l'EGR, la consommation d'huile et le refroidissement. Des injecteurs encrassés ou une sonde oxygène perturbée peuvent provoquer pertes de puissance et voyant moteur. Un FAP chargé augmente la contre-pression, tandis qu'une fuite de refroidissement ou une pompe défaillante peut entraîner une surchauffe si le niveau n'est pas surveillé.
Chiffres fiabilité Rio
Statistiques fiabilité Rio appuyées sur les 174 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 1 | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 35 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 4 | 0 | 5 | 9 | 0 | 13 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 7 | 0 | 0 | 3 | 1 | 2 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 3 | 5 | 3 | 1 | 4 | 11 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 3 | 3 | 5 | 3 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 2 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 1 | 7 | 2 | 4 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 20 aiment 15 n'aiment pas 
Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 4 n'aiment pas Prix pièces détach. : 2 aiment
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Rio 1.2 85 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Rio 1.2 85 appuyées sur les 85 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 23 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour le moment (+)
- Embrayage changé à 2500 Kms (+)
- Bruit de palier important dans moteur . SAV a constaté le défaut mais ne fait rien donc SAV inexistant ! Il vont me trimbaler pendant 7 ans !!! (+)
- Vernis du volant qui se détériore, vérin de coffre hs, collier d'attache échappement desserré (+)
- Marche arrière parfois un peu difficile à passer mais de façon tout à fait aléatoire (+)
- Embrayage "broute" au démarrage, aide au démarrage en côte ne fonctionne pas. S.A.V.le concessionnaire reconnait les problèmes mais attend l'avis ... Lire la suite >>
- Roulement, claquement train avant (+)
- Pannes injecteurs (+)
- Embrayage a toujours brouté, surtout en marche AR, mémoire siège passager HS (+)
- Avertisseur sonore de vitesse qui se déclenche à 120 km/h et ne s’arrête que si on roule à moins de 120 km/h. très genant (+)
- Bruit sourd lors des marches arrière pendant 5/6 secondes. (+)
- Un petit inclinaison du volant a droite que j arrive pas a le résoudre même avec les concessionnaire kia a Tunis aide moi svp (+)
- Sur certaines séries, le blocage de la colonne de direction n'est effectif qu'après avoir fait 1/2 tour de volant. Pour le constructeur, c'est norma ... Lire la suite >>
- Embrayage a 15000 kms pris en garantie (+)
- Marche arrière cale parfois surtout lorsque la voiture est à froid, le niveau du liquide de refroidissement a diminué après 200 KM (le niveau est ... Lire la suite >>
- Boite de vitesse bruit au rétrogradage de 3eme à 2eme, embrayage (+)
- Commande de rio 5cv recu 4cv.. (+)
- Bruits causés par les freins. Vitesses qui accrochent. (+)
- Après 1ère révision annuelle montée en flèche de la conso essence passant de 6l/100 à 7.7 l/100 impossibbilité de redescendre !Indication de KI ... Lire la suite >>
- J'ai récupéré ma voiture aux garage pour un petit soucis vite réparé mais j'ai récupérer ma voiture dans un état lamentable pas nettoyé exté ... Lire la suite >>
- Embrayage (2x), verrouillage du siège passager en position assise. (+)
- Aucun !!petit bruit tableau de bord resolu sous garantie !! (+)
- Embrayage mort en 30000 km, pas d'explication, ni de service aprés vente de qualitè ni de prise en charge. (+)
- Régime moteur parfois haut en démarrant (redescendant en 1 minute), volant en cuir et vérin de coffre remplacés sous garantie, petit couinement du ... Lire la suite >>
- Embrayage HS à 18000 kms ! (garniture ok mais partie métallique "grignotée") (+)
- Embrayage HS (mécanisme) à 22600kms (+)
- Aucun souci sauf l'embrayage qui doit déjà etre changé (+)
- - Pendant 2 ans a brouté en 1ere et parfois calait ou il fallait carrément faire patiner. - Ne le fait plus depuis que SAV l'a vu pour démarrage su ... Lire la suite >>
- Cale lors démarrage a froid dans pente (+)
- Peinture mauvaise qualité (+)
- Consommation, broute à faible allure. (+)
- 28000KM EMBRAYAGE MORT (+)
- Absolument aucun...même surpris par les pneus (encore très_ corrects après 52000 km) (+)
- Embrayage remplacé à 37000kms, a nouveau à 86000kms (+)
- Embrayage, limitateur et régulateur de vitesse, fermeture auto des portes, boite de vitesse, attache remorque (+)
- Embrayage mort a 52000 km je l ai seulement depuis 2000 km (+)
- Boite de vitesse embrayage (+)
- Secousse du moteur (+)
- Embrayage 30000km, BRUIT support moteur coté gauche (+)
- Câble d'embrayage qui a cédé à 3 ans. (+)
- Aucun pour l instant (+)
- Boite à vitesse capricieuse qui n'a pas alarmé le concessionnaire... pour le reste SAV super, alors qu'on y croyait moyennement au début (+)
- Difficulté à passer la marche arrière par moment (+)
- Aucun Pour le moment. (+)
- Start and stop disfonctionnel - Le start and stop qui ne fonctionne pas depuis notre achat en occasion (dans ce même centre) cause évoquéela batter ... Lire la suite >>
- Pédale d'embrayage qui claque , si on la lâche trop vite . - Marche arrière difficile par moment .boite de vitesse qui se décroche toute seule à ... Lire la suite >>
- Fissure apparut sur l'écran radio gps pile a l'endroit pour changer de station de radio. Depuis écran tactile hs. Problème apparut 4 ans après la ... Lire la suite >>
- Etrier frein arrière bloqué (+)
- Boîte vitesse se bloque de temps en temps - Usure des roues (+)
- Elle viellit bien sauf usure du commutateur d'ouverture du hayon - petite infiltration d'eau minime au niveau de la cavité de la roue de secours ce q ... Lire la suite >>
- Pas de problème, sauf témoin pression des pneus trop sensible (100gr de différence) - Tuyau lave glace trop tendu se casse coté pare brise mais fa ... Lire la suite >>
- Bouton d'ouverture du coffre (faux contact) 89¤ - Joint de poignée de porte passager qui fatigue (qques ¤ en concession) - 2 rotules de suspension ... Lire la suite >>
- Embrayage - Panne moteur - Problème électrique (+)
- Kit embrayage à 70Mkm - Les 2 maîtres cylindres (pour debrayer) ça casse à 90Mkm (+)
- Pour l'instant ras (+)
- Embrayage broute au démarrage en 1ère (+)
- Embrayage changé 2 fois/ câble Levier de vitesse HS a 80.000 km . (+)
- Pas encore mais appréhende....A l'extinction le volant renvoie maintenant comme un coup de bélier... (+)
- Casse moteur a 96 000 km (cas assez rare) mais j'ai pas eu de chance (+)
- Pas de problème particulier depuis ma possession en février 2024 mis à part des tac tac récurent au niveau du moteur laissant penser à une chaîn ... Lire la suite >>
Rio 1.4 109 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Rio 1.4 109 appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Frein avant et arriéré quines en permanence au freinage. Bruit de roulement anormale très présent dans le véhicule. Embrayage qui a tendance a ch ... Lire la suite >>
- Difficile de passer en premier vitesse et en marche arrière , trop bruit au niveau du moteur mais je pense que c le vent qui provoque ce genre de bru ... Lire la suite >>
- Les premières semaines, la lumière du coffre ne s'allumait pas toujours. Ça s'est rapidement corrigé tout seule. (+)
- Siège conducteur qui ce dégrade rapidement (+)
- Remplacement du phare avant sur garantie araignée morte dedans. (+)
- Les rongeurs aiment les durites et autres accessoires dans le compartiment moteur (deux problemes immobilisants circuit de refroidissement touché ... ... Lire la suite >>
- L'aide au démarrage en côte est quelquefois capricieux (+)
- Bobine allumage (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Ras pour le moment à part bruit au freinage... (+)
- Aucun....ma deuxième Kia. (+)
- Sonde de calorstat vers 55000 pris sous garantie (+)
- Flexible de frein côté passager HS à 50000km et introuvable en Algerie. (+)
Rio 1.1 CRDI 75 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Rio 1.1 CRDI 75 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 3 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- PANNE MOTEUR (+)
- Embrayage HS à 6600 km, vibration importante après 110 km/h, non résolu par le SAV qui m'a l'air très incompétent, tenue de route sur route humid ... Lire la suite >>
- Voyant et aiguilles du tableau de bord (+)
- Bruit colonne de direction, isolation interieure a revoir bruit dans le tableau de bord bien trop grand (+)
- Conso bruit colonne direction odeur de brulé (+)
- Aucun [sauf ISG (stop/start) lunatique] (+)
- Bruit parasite très gênant dans le tableau de bord (+)
- Problème d'affichage de température moteur, la jauge affichait la température moteur qu'elle voulait, quand elle voulait. Pris en charge par la gar ... Lire la suite >>
- - usure prématurée des plaquettes de frein à l'arrière du véhicule. - poste cd/usb/ radio rend au bout d'un certain des clés usb inutilisables. ... Lire la suite >>
- Clef cassée remplacée sous garantie. (+)
- Plaquettes arrières HS à seulement 30.000 km, vitres arrières (manuelles) descendant toutes seules (presque résolu), indicateur de passage de vite ... Lire la suite >>
- Probleme isg batterie changee sous garantie (+)
- Embrayage mort à 128000km (+)
- Monte de gaz oil dns huile suite a rege non resolu a ce jour chang huile tout les 15000 au lieu de 30000 et vidange partielle pour eviter degat moteur (+)
- Pression de rail - système IST ( start and stop ) (+)
- Commande au volant en panne, centralisation changée deux fois! (+)
- Vanne EGR changé (la voiture faisait des à-coups) (+)
- Alternateur changé a 218 000 km - régénération du FAP et EGR A 300 000KM (+)
- Capteur de pression rampe d'injection, pas cher à changer, mais service AV nul chez Kia Nantes qui a refusé de la prendre en réparation. - Capteur ... Lire la suite >>
Rio 1.4 CRDI 90 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Rio 1.4 CRDI 90 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Forte dégradation des plastiques intérieur (+)
- Fuite circuit de refroidissement et maintenant fuite climatisation (+)
- Fuite liquide de refroidissement, usure plastic du volant qui s'émiette, bruit de frein lors de braquage en marche AR (+)
- Bruits parasites dans le tableau de bort (+)
- Bruits parasites dans le tableau de bord, pédale de frein qui accroche beaucoup trop dur. (+)
- Volant qui pèle, couture siège qui s usent. (+)
- Mauvaise huile mise lors de la vidange faite CHEZ KIA !!! Volant remplacé (s'eccaillait) au bout de 1 an et demi et 3ème feu stop (tombé!!!) au bou ... Lire la suite >>
- Volant cuir qui s'use rapidement. Bruits parasites à la livraison sur porte avant droite=> corrigé par SAV KIA. - Optiques non réglés à la livrai ... Lire la suite >>
- Fuite d'huile moteur, changement du joint pris en SAV,usure prématuré des plaquettes et disque hs à 44000KM je viens de prendre RDV, on va voir la ... Lire la suite >>
- Volant pèle , clim hs , faux contact feux arrière + bruit roulements de boite vitesse signalé , changement huile de la boite prévu , mais cout de ... Lire la suite >>
- Jauge essence, autoradio hs, volant qui pèle (+)
- Défaut de chauffage dans les pieds. Le moteur d'ouverture des ventilations semblait être en défaut. Finalement, l'ensemble du bloc chauffage a ét? ... Lire la suite >>
- Dernièrement l huile est monté 4 cm au dessus du maxi (+)
- Odeur forte quand la clim est en service. même après un entretien l'odeur revient assez vite. - Par moments, perte de puissance en cours d'accélér ... Lire la suite >>
- Compteur, Neiman, Serrures, Injecteurs, Moteur, FAP (+)
- Pneus à changer à 12 000km roulement à 30 000km puis embrayage à 31 000km (+)
- Bruit au moteur lors du changement de vitesse. (+)
- Orientation ventilation hs (+)
- L'embrayage ne peut être h s au bout de 80000km Je soupçonne un défaut recurent sur les kia Rio sur l'embrayage Presque aucune garde sur la pédale ... Lire la suite >>
- - Amortisseurs arrière à 40% après 2 ans et demi (35 000 km) - Encrassement de la sonde à oxygène à 4 reprises (+)
- Bruits parasites dans les plastiques dès les premiers jours. - Portière conducteur qui grincait au bout de 6 mois. - Rétroviseur intérieur qui se ... Lire la suite >>
- -orientation électrique de la ventilation intérieur HS après 6 ans (la garantie fonctionnait si aucune poussière ou autre dans le circuit si démo ... Lire la suite >>
- - panne de direction assistée, colonne remplacée à 115000km. Dès 90000km la voiture faisait des bruits genre cloc cloc sur route accidentée, comm ... Lire la suite >>
- Aucun problème (+)
Rappels
Système de freinage :
Un rappel a eu lieu en 2025 concernant les modèles fabriqués entre 28.10.2009 - 26.09.2011. En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système ABS / ESC (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). Cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Le code rappel de la marque est 241153 et le numéro d'alerte sur le site européen est SR/00584/25.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Rio de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.3/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio | - | - | 4.5 | 5.3 | 11 | 15.7 | 17.4 | 14.7 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio | 3.7 | 9.8 | 11.9 | - | - | - | - | - |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio | 4 | 8.4 | - | - | - | - | - | - |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Kia Rio issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2017 | 5.1% recalées | |||
| 2010 | 6.8% recalées | 14.4% recalées | 17.8% recalées | |
| 2005 | 21% recalées | 26.7% recalées | 34% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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