1.2 Puretech 110 et 130 ch :
Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.
Colonne de direction :
Un défaut de fabrication au niveau de la colonne de direction peut mener à un dysfonctionnement et donc une perte de contrôle. Le rappel de janvier 2020 concerne les autos fabriqués entre juin et juillet 2019.
Essieu arrière :
La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.
Court circuit :
Un des faisceaux mal placé peut être usé et se dénuder, menant à un court circuit et potentiellement un incendie. Rappel d'avril 2019 qui implique les C3 Aircross fabriqués jusqu'en janvier 2019.
Frein à main électrique :
L'axe de l'étrier de frein de stationnement n'a pas été correctement scellé et pourrait se corroder. En conséquence, il peut devenir moins efficace ou céder complètement. Rappel de septembre 2018 qui implique les autos fabriquées entre le 1er octobre 2012 et le 1er février 2016.
1.2 Puretech 130 ch Boite 5, 20000km 2018 24000 euros jantes 17 pouces finition shine : RAPPEL un an après pour des risques de vibration dans la direction, mais sans résoudre le problème.
Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page. En l'occurence il y a ici 1 avis qui contient le mot rappel.
La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la
répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les
rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a
récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc
consulter le site de la commission européenne qui les recense.
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Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne
Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.
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