Fiabilité des Seat Ibiza (2002-2008)

Synthèse fiabilité Ibiza

Statistiques fiabilité Ibiza appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Ibiza postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation TDI (Audi) (9 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Seat Ibiza extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Ibiza/cordoba ii 1993		21% recalées	28.46% recalées
Ibiza/cordoba iii 2002	12.56% recalées	20.7% recalées
Ibiza/cordoba i 1984			41.89% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Liste des problèmes de fiabilité connus

Silent blocs : Ces derniers ne résistent pas longtemps dans la durée. De nombreux propriétaires ont du les remplacer de manière précoce.

Moteur de vitre électrique : Fragilité notoire du système de vitres électriques. Ce problème n'est pas tellement étonnant puisque cette Ibiza est issue du groupe Volkswagen qui a les mêmes problèmes sur les Golf et Polo.

Gestion moteur : Des problèmes de gestion électronique du moteur sont constatés sur des motorisations essences.

Bobines d'allumage : Sur les modèles 2005 et 2006 principalement il a été signalé des problèmes de bobine d'allumage.

Problèmes signalés (avis) Ibiza

ibiza tdi 100 signo 2003 (111000kms) : problème silent bloc de bras AV, servo moteur de ventilation, usure irrégulière des pneus AV, consommation d'huile en ville intensive !!!

160 CUPRA : casse du turbo

1.2 12v 2003 64cv 100000 : voyant moteur allumé Seat ne trouve pas ce que c'est. Consommation excessive

1.4 tdi 70@100 : turbo cassé, silent blocs de triangles(conseil remplacer par ceux de la Skoda octavia rs 170,ce sont les mêmes mais renforcés...), fume très très noir...mais va très très bien 190 km/h à 4600trm (plein rouge) vitesse de pointe bof mais accélération pareille que 1.9 tdi 100ch jusque 180kmh...

1.9 sdi 68ch 2001 : consommation de 3L d'huiles tt les 5 mois(Voiture très mal entretenue par l'ancien proprio.)

TDI 130 Octobre 2004 : roulements arrières, silent block des triangles

tdi-100-2006 : support bv se déchire comme ceux des triangle, en roulant le moteur donne des à coup quand j'éteins la clim le ventilo continue de tourner résultat batterie hs

tdi 100cv 2002 : usure légèrement prématurée des sillent bloc de direction si conduite 'agressive' [voir si adaptabilité silent bloc renforcés du model FR...]pour une plus grande fiabilité!

1.9 tdi fresh 2006 100ch : crémaillère de direction a changer au bout de 65000 km, direction assistée en défaut régulièrement

Seat Ibiza ibiza FR TDI 130 : casse turbo à 50000Km (pris en charge!!), silent blocs AV, usure pneus irrégulière

1L9 TDI 130. 2004 : Casse du turbo à 100.000 km, non pris en charge par Seat

TDI 100 : silentbloc de trapèzes, peinture fragile.

1L9 sdi 68ch 2001 : lève vitres hs problème VW

Seat ibiza 1.4 tdi 70cv 2007 : Vanne EGR 5000kms (pris en garantie), triangle de suspension changés sous garantie 15000kms

CUPRA 1,9 TDI 160cv Type BUK // AM DEC 2007 : Alors... ça se corse, l'ayant acheté aux enchères et équipées à la base d'un programme de plus de 200cv... (a 10000km)- Casse turbo en 60km- Décrochage du support de la batterie en route, avec coupure nette du moteur (spécial!!!)- Problèmes Faisceau anti - patinage et ESP- Casse moteur ventilateur... lol (la plus conne je pense...)

Seat ibiza 1.9 tdi 100 nov 2005 : Silent bloc de suspension avant

1.9 TDI 100CV 2006 : rupture fil démarreur, jauge à carburant fantaisiste par moment (en cas de plein partiel), défaut de carrossage à l'avant.Fixation d'un dossier de siège arrière dévissée totalement, l'accès quasiment impossible fait que c'est resté en l'état.

1.9 TDI 100ch 2004 : Silent bloc de triangle avant(230€), amortisseurs avant qui 'tapent', fiabilité télécommande de fermeture centralisée. Divers Courroie de distribution 450€

1.9 TDI 100 STYLANCE de 2007 : aucun pour le moment! voiture qui à 56000 km

seat ibiza 1.2 tdi 70 cv : bruit étrange de la voiture, on dirait une voiture électrique lorsqu'elle est à l'arrêt

seat ibiza 1.9 tdi 100 fresh : changement des silent bloc de triangle

Seat ibiza 1.9 TDI 100ch de 2004 (126 000 km) : à 125 000 km suite a une perte de puissance ainsi que l'allumage du voyant moteur de manière sporadique, a été identifié un problème sur la cosse du calculateur (il faut la changer). Il ne faut pas changer d'emblée le calculateur (+ de 1000€ pièce). Avant de voir un garage compétent qui m'a trouvé la panne, SEAT me proposait de changer le catalyseur + la ligne d'échappement, pour 1150 EUR !!!)Parfois, voyant ABS/ESP + direction assistée s'allument, la direction devient dure, la vitesse ne s'affiche plus. Le problème disparait seul après 1 ou plusieurs redémarrages.

ibiza 1.9 tdi sport 130 2003 : silent blocs AV, usure pneus irrégulière, capteur de frein hs.

ibiza fr 1.9 TDI 130 annee 2008 : casse turbo a 22000km

1.9 tdi 100cv 2002 : alors la j ai été le plus gâté de tous, les 2 lèves vitres a 6 mois d intervalle(60-70000kms), barre stabilisatrice avant a 80000kms, silent bloc de tout le train avant(6 au total) a 110000kms, turbo cassé a 1350000kms, lors du deuxième changement de courroie de distribution un peu avant 180000kms, le mécano s est aperçu que la vis de l axe d un galet (je ne me rappelle plus trop) était cassé dans le bloc moteur, résultat j ai eu très chaud pour le moteur car le fameux galet c était légèrement mis de travers, et en plus 2 jours d immobilisation supplémentaire du véhicule et 200 euros sur la facture, aujourd hui l auto a 200000kms et j ai le radiateur de chauffage intérieur a changer( perte de liquide de refroidissement, plus de clim, plus de chauffage), j ai aussi le fil électrique du feux de croisement droit qui est totalement cramé et les silent bloc qui recommence couiner.

1.9 TDI 100 2002 : plaquette avant a 185000, 2 silentbloc triangle avant

1.4 TDI 80cv Année 2008 : REMPLACEMENT TUYAUX ALIMENTATION GASOIL SUR POMPE TANDEM ET REMPLACEMENT DURITES INFÉRIEUR CIRCUIT REFROIDISSEMENT AU BOUT de 37000 KM

Seat Ibiza 1.9 tdi 100 - sept 2002 (6L) : lève vitre elec AVG et silent blocs avant

Seat Ibiza 1.4 16s 75CV 3P 2002 : Boitier papillon HS au bout de 5 ansje trouve ca léger. mécanisme de lève vitre HS dans la même année .... silent-block de barre stabilisatrice assez fragiles

SEAT IBIZA SPORT 1.4 TDI 80 2008 : Aucun (45 000 km)

Ibiza FR 1.9L TDI 130cv 2005 : joint de culasse mal monté et toute l'huile perdu (20000km sous garantie, mais huile à ma charge => vidange bonus...)

seat ibiza 1.9 tdi 100ch 2006 édition sport 170 000 km : roulement arrière 22000 km défaut de construction

1.9 TDI 130 FR, 2004, 90 000 : - Silents blocs- Biellettes de barre stabilisatrice- Roulements avant- Coupelles d'amortisseur- Voyants ESP et ABS- Voyant préchauffage qui clig

1.9 TDI 100 ch : silents blocs

1.9 SDI 64 ch 140000km/2004/fresh : silent bloc 2 fois changee j ai mit des renforcee

1.9 TDI 100 ch 136000 : Les suspensions tapent

1.9 TDI 100 ch 110000KM : Ventilateur de chauffage HS 160e, Silenbloc de triangle 12e la paire, Geometrie 75e...

1.9 SDI 64 ch 129000, 2002, stella (version de base) : Les silents blocs sont à changé tout les 60Mkm et cela revient à changer les triangles chez le garagiste (chère) ou à prendre 6 heures pour faire l'opération soi-même (les pièces coûtes 40? pour les 8 silents bloc).

1.6 TDI 75 ch 20000 : usure des pneus prematurée (parallelisme)

1.9 TDI 130 ch 11400 : j'ai changé les silent bloc (par celle de la cupra);bielette stabilisatrice

1.9 TDI 130 ch Sport 179 000km 03/2003 : Sonde de température liquide de refroidissement, ouverture centralisé ( changement de la serrure qui comprend le récepteur de la télécommande ) 250€ le total avec la main d'oeuvre chez Seat

1.9 TDI 100 ch 2006, stylance 117000km : turbo cassé a 60000km, feu qui grille tout le temps

1.9 TDI 100 ch 1,9 tdi 100 signo 150000km : usure prematurée silent block, pb electronique contacteur de porte

1.9 TDI 100 ch 125000km 2002 signo : Silent bloc comme tout le monde.

1.4 TDI 80ch 105000km, novembre 2006 Finition Fresh : changement prématuré des silentblock ainsi que les suspentions avant

1.9 TDI 130 ch 108000 : silent blocks, triangle remplacé par celle de la cupra renforcé et biellette stabilisatrice

1.4 TDI 70 ch modèlé 6J(2008) 1.4 TDI 85ch finition base écomotive 61000 km : Vitre électrique, Filtre à particule, Régulation turbo, dégivrage arrière. Mauvais contact avec le service après vente. Tous cela bien sur entre 1 ans et 8 mois et 2 ans et demi que je possède le véhicule donc j'ai payer une grosse partie.

1.9 TDI 100 ch : jeu transmission ,silenbloc, reglage chauffage,trés léger défaut de régularité d injection.

1.4 TDI 70 ch 100000 km 2008 : les silents blocks vraiment dommage pour ça !!

1.9 TDI 130 ch ibiza fr 2006 130000 km : turbo silenbloc trains avant roulement de roue soufflet de cardan

1.9 TDI 100 ch 210000Kms, année 2004 fresh : silent blocs train avant;voyant moteur qui s'allume sporadiquement avec turbo absent de façon aléatoire fait 300 euros d’intervention nulle,pour finir proposition de changer un boitier électronique(1200euros,moins les 300), donc je roule depuis 10000kms avec la panne aléatoire,car la réparation n'était pas garantie?; derniere panne porte arrière droite bloquée impossible à ouvrir, à voir..!

1.9 SDI 64 ch 85000KM 2005 : poulie alternateur et silents blocs(seat les a remplacés par ceux de la cupra bien plus robustes) changés a 65OOOKM

1.9 TDI 130 ch 2002 : plein de probleme pb pompe immergée, triangle de suspension, sonde temperature, commodo

1.9 SDI 64 ch 2005-138000km-Finition Fresh : usure prématurée des pneus, sinon que de l'entretien!! comme je l'ai dit, voiture très fiable.

1.9 TDI 100 ch 100 000km 2007 sport : silent bloc triangle, aucun autre problème ormis pièces d'usures

1.4 TDI 70 ch 63000 Kms/ 2007 / Pulsion:2007 : Pas de problèmes rencontrés

Préciser le moteur ici 1.4 TDI 80 fresh, 100000km 08/2006 : Problèmes de silent bloc qui résistent très mal, et usure des pneus irréguliere, pneu AR droit plus usé que le pneu AR gauche!bruit de frottemment au niveau de l'ensemble courroie dans le moteur à l'arrêt

1.9 TDI 100 ch 65000km, 2007, sport édition 2 : détection fermeture serrure conducteur HS vers 30000 KM, pris sous garantie, aussi les 2 Enceintes gauches HS vers 50000 km, pb fil de cuivre dénudé (garantie)

160000 km/2006/fresch +/ : durite injection hs a 40000km biellette de direction fragile

1.9 SDI 64 ch 118000 Kms année 2005 : aucun, entretien normal.

210000KM 1,2 12V de 2004 : debitmetre d'air,voyant moteur allumé

1.4 TDI 80 ch 120000km, 2006, Fresh : Silent bloc à 115000 km > Coût 15€ + 2h de travail

1.9 TDI 100 ch 121000 : Aucun problème pour le moment je les achetées a 100000km.

1.4 85 ch : j ai du changer les 2 consoles de train avant a 67000 km(suite a un contrôle technique) et la voiture a 6 ans et demi et en mars on m annonce que le radiateur d 'eau a une fuite bilan 500 euros avec réduction pour les consoles avant de train et 450 pour le radiateur ça commence a faire beaucoup pour une voiture qui ne fait que 10000 km par an /je me pose des question sur la fiabilité des voitures seat !!!de plus le sav France prend vraiment les gens pour des idiots car ils ne veulent rien entendre notamment la question sur les consoles de direction qui a ete signale pour être un défaut d'usine!!!!!!!!!!!!!!!!je rappelle que ma voiture n a pas encore 70000km!!!!!et quelle et entretenue en permanence au garage seat toutes les réparations sont faites en temps et en heures

1.4 16V 75ch Ibiza 1.4 16V 75ch Signo -2002- 124 800km : Bobine d'allumage (panne connue)+ bougie a 43 000 puis 86 000 et enfin a 117 000 km , vanne egr (juste démonté et nettoyer moi même) 120 000km

1.2 16v 70 ch 150 000 KM DU 2003 : SILENTS BLOCS, VITRES ELECTIQUES, REMPLACEMENT CHAINE DE DISTRIBUTION e.t.c.

1.9 TDI 100 ch 42000km 2008 style : batterie se décharge en 2 jours

1.9 TDI 130 ch Sport 03/2003 189000 KMS : - Fuite gazole sur pompe tandem ( réparée moi même en changeant les joints pour 57 €, au lieu du remplacement de la pompe chez seat 394€ ), - serrure porte conducteur + telecommande de clé, 290€ chez Seat.- Ventilateur interieur qui fonctionne 1 fois sur 5 quand on choisit la ventilation de face et qui grince à la mise en marche dans les autres modes.- Contacteur de feux stop HS

1.9 TDI 130 ch 160 000 km/ 2006/ FR : Défaut de jeunesse pris en charge à 100% par Seat Boite de vitesse HS à 4500kmLe turbo a cassé sur autoroute à 80 000km

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Avis Seat Ibiza

Vos signalements

Signalement fiabilité ibiza

Câble d'embrayage cassé le 4 decembre 2007
la voiture a fait 18000 km et le cable a relaché le 5 decembre
j'espère que la garantie va passer car le délai de garantie étant de 2 ans et la ca fait 2 ans et 1 jour

Signalement fiabilité Ibiza TDI 1.9 FR 130CH

Boite de vitesses cassée à 70 000 km.
Aucune prise en charge des réparations par le constructeur.

Signalement fiabilité IBIZA CUPRA TDI 160 année 2007

Problèmes rencontrés : Turbo HS à  79 000km -> non pris en charge par SEAT (Attention PB récurent)

Signalement fiabilité Ibiza 1.9 SDI

Boite de vitesse HS à 130 000 km malgré conduite souple et sobre, 0% pris en charge par SEAT.
Rupture du cable du lève-vitre électrique passager => bris de la vitre.
Panne du systeme d'ouverture de la boite à gants.
Dérèglement du parallélisme => usure rapide des pneus.

Signalement fiabilité ibiza fresh 70cv tdi 2003

fuite au niveau de la durite de gasoil

Signalement fiabilité IBIZA 1.4 85 CV 04/2008

BRUIT DE ROULEMENT AR

en fait ce sont les pneus qui s'usent mal
SEAT devrait les intervertir à chaque revision
mais ils ne le font pas

Signalement fiabilité ibiza tdi 80 75000KM de 2007

ibiza tdi 80 75000KM de 2007, juste le passage des vitesses difficile, huile de boite changée par seat (gratuitement et voiture qui n'était plus sous garantie), depuis plus aucun probleme!

Signalement fiabilité IBIZA Stella 1.4 Essence 2002

- Voyant défaut électronique moteur
- Boîte de vitesse (pignons changés par mon vrai artisan garagiste)
- ABS HS

Signalement fiabilité IBIZA ST 1.6 TDI Style COPA 2011

Rupture cable embrayage a 12000 kms
Rupture cable embrayage a 15000 kms ...
Bouton leve vitre avant cassé

3 problèmes en 15000kms et deux graves ... Voiture de moins de 6 mois

Signalement fiabilité ibiza 1.9tdi fr 130

bonjour je voudrai savoir si le constructeur devrai pas en prendre une partie j'ai change le turbo 8000km et maintenant elle a 34500km et le turbo est a nouveaux hs.la premiere fois seat france a rien voulu payer.

Réponse : c'est une blague ? Pas de prise en charge du turbo à 8000 km ?! Et bien sachez que la prise en charge doit être totale à 8000 comme à 34500 km ... Garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil)

Signalement fiabilité ibiza III 1.2L 12V 70ch

Calculateur HS a 56000km et 4ans et demi... premier devis 1002 euros TTC. LE concessionnaire a quand même demandé une prise en charge a Seat en me spécifiant bien que j'avais plutôt intérêt que mes révisions aient toutes été faites dans le réseau sinon... (2 ibiza 7 ans chez la marque une révision en dehors du réseau).
Résultat à la grande surprise du chef d'atelier "non parce que bon elle a quand même 5ans hein!!" prise en charge a 50% de la pièce a 650euros HT soit au final 680euros !!! Dans le malheur il y a quand même eu un petit rayon de soleil!

Signalement fiabilité IBIZA SC - 1.9 TDI 105 - 2009

Décembre 2008 : acquisition d'une seat Ibiza SC en 1.9 TDI 105 chevaux, depuis son acquisition de nombreuses visites au garge ont été indispensables car des voyants de système d'échappement s'allumaient fréquemment ce qui causait des pertes de vitesse du véhicule. Aucun document justificatifs des pièces et interventions effectuées sur mon véhicule ne m'étaient fournies malgré de nombreuses relance. Bilan: après environ 15 interventions en garage agréé Seat (qui durait à chaque fois de 2 jours à 1 semaine), 1 an plus tard j'obtiens enfin les attestations après être intervenu auprès de Seat France, et je découvre que la seule chose qui a été changé sur mon véhicule est un câble électrique - Aujourd'hui véhicule toujours en dysfonctionnement et aucune solution apportée par Seat

Signalement fiabilité IBIZA ECO-DIESEL 94

Bonjour à ts, problème de cable d'embrayage; mon cable est toujours en bonne état,mais il est détaché de la fourchette et sur la fameuse fourchette il ne reste que le caoutchout?

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