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1.2 16v 75 ch 133500 (2020-10-02 12:18:26)
Qualités : Habitabilité
Défauts : *ampoules avant inaccecible sans demonter le pare choc!!!!
*fragilité attache ceinture centrale arriere
*leve vitre fragile
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : mise en mode degradé avec la clef qui s allume sur le tableau de bord!!! suivi de perte de puissance!!!
Note : 08/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tiers+) (Bonus/Malus : 0.80)
fiabilité trop aleatoire il faut la cantonner a un usage local,
prise au vent importante sur voie rapide et manque de puissance.
35 034 | 37 252 | 27 429 | 27 035 | 18 313 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Fiable, un seul soucis pas grave en 15 ans !!!confortablevieillit assez bien, aucun plastique dégradé, siège intactela clim fonctionne toujours aussi bien (elle est entretenue) position de conduite assez agréabletaille du véhicule en bon compromis pour 4 personnes en ville se gare facilement. (1.2 16v 75 ch confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an )
économique, fiable, pratique, spacieuse, bonne a tout faire, couple ( oui oui ), consommation (1.5 DCI 65 ch 2009 manuelle 150 000 kms climatisation)
Toutes celles déjà citées dans mon ancien poste, ça n'a pas changé depuis. Je reviens aujourd'hui vers vous pour un nouveau point sur la modus. (1.5 DCI 70 ch)
Confortable. Logeable (grand modus). Beaucoup de rangements intérieurs. Vraie roue de secours. Tableau de bord sobre mais très complet. (1.5 DCI 85 ch)
1,2 assez juste pour la route (1.2 16v 75 ch)
Carrosserie et intérieure solide (1.4 16v 100 ch alize de 2005 )
Conduite agréable avec sa boîte robotisée commande poste de conduite bien placée (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Conduite agréable avec sa boîte robotisée commande poste de conduite bien placée (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Spacieuse conso faiblefacilité de conduiterangementbonne tenue de routefacilité de stationnement en ville particulièrement grâce au cul plat de la voiture (1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci )
Auto facile à conduire avec une tres bonne visibilité, avec une faible consommation 4.5L au 100km, mais sans réel plaisir de conduite. Vehicule de base sans plus...Les maneouvres sont tres facile a faire, l'auto se conduit bien, ideal jeune conducteur. Le remplacements des bougies de prechauffage est super facile à faire (30 minutes), ca compense le prix du changement des ampoules avant qui est quasi impossible a faire sans tout demonter... Une tres grosse panne de l'injection en 15 ans d'utilisation a 120000 km. Depuis elle a fait 50000 km de plus sans aucun gros pepin. Je croise les doigts... (1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005)
Souplesse de conduitePuissance suffisanteSièges arrières modulables avec le coffreFiabilité moteurVisibilité
Phares directionnelsMécanique peu coûteuse (1.2 TCE 100 ch Grand Modus 1.2L tce 100CH 2009)
Aucune panne à ce jour aucun bruit suspect entretien régulier carnet à jour peu coûteux je parcours environ 17000 km par an il a été acheté a 5500 km il est vrai que sur des routes montagneuses ce n'est pas un foudre de guerre mais qu'importe de toutes façon nous ne pouvons plus rouler alors !!! (1.2 16v 75 ch Boîte mécanique 142000 km 2010 )
Gabarit se gare facilement.Position de conduite.ligne de la voiture.Reprise franche.Une vrai roue de secour.Viellie tres bien. Interieur exterieure immpecable. (1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim)
Gabarit se gare facilement.Position de conduite.ligne de la voiture.Reprise franche.Une vrai roue de secour.Viellie tres bien. Interieur exterieure immpecable. (1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim)
Consomme très peu, tres maniable moteur énergique (1.5 DCI 85 ch)
Fiable, agréable, étonnante en habitabilité avec un coffre qui peut s'adapté si 2 personnes, confortable sur des longues distances; économique; nombreux rangements; moteur en version 90ch dci suffisant sur ville, route, autoroute, entretien simple après avoir compris comment faire 1/2 à 1H de démontage du compartiment moteur (bougies de préchauffage, filtres à air, GO, batterie...) (1.5 dCi 90 ch BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus)
Faible consommation, confort, position de conduite, fiabilité assez bonne, tenue de route, freinage (1.5 DCI 70 ch année 2008, 115000 kms avec clim)
Spacieuse, économie en carburant, moteur silencieux et souple à conduire malgré 65cv, rangements intérieur pratiques (1.5 DCI 65 ch)
Confort , tenue de route ,véhicule maniable,consommation faible ( 5 à 5,5 l /100) ,finition carrosserie et intérieure très solide( pas de bruits parasites , ni de vieillissement des garnitures et des sièges ); mécanique globalement fiable et performante, bonne habitabilité et maniabilité appréciable en ville.voiture très agréable à conduire en ville comme sur route. (1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique)
La consommation 7 à 8l en villel'accès pour l'entretien moteur, ampoule, il faut être patient mais rien n'est infaisable (1.2 16v 75 ch confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an )
Esthétique un peu passé
plastiques intérieur low cost (1.5 DCI 65 ch 2009 manuelle 150 000 kms climatisation)
Et bien toujours les mêmes (habitabilité restreinte aux places arrières et accessibilité mécanique) (1.5 DCI 70 ch)
Prise au vent au delà de 110 qui augmente sensiblement la consommation. Inaccessibilite des éléments d'entretien courant ( filtres, ampoules, vidange ) (1.5 DCI 85 ch)
Consommation circuit mixte 8,5 l (1.2 16v 75 ch)
Usure prématurée pneu arrière (1.4 16v 100 ch alize de 2005 )
Direction assister désagréable changement ampoule phare difficile accès au moteur (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Direction assistée désagréable changement ampoule phare difficile accès au moteur (1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto )
Boite qui bloqueinjectionaccessibilité moteur difficile accessibilité ampoule feux (1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci )
Obligation de refaire toute l'injection a 120000 km a cause d'un probléme de limaille dans tout le circuit (changement pompe injection, ds 4 injecteurs, vidange et nettoyage du circuit jusqu'au reservoir, reprogrammer les injecteurs, etc...)C'est un defaut de la pompe a injection delphi. (il faut verifier le numero de serie de la pompe) Il a ete tres difficile de trouver un garagiste motive pour faire les reparations. Merci a lui, il a mis deux mois pour en venir a bout. J'avais vu deux autres garages Renaud et ils ne voulaient pas faire le taf, incroyable mais vrai... (Pour me dissuader le prix annoncé par Renaud etait de plus de 4000¤). (1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005)
Consommation un peu élevée Régulateur / limiteur pas de série (1.2 TCE 100 ch Grand Modus 1.2L tce 100CH 2009)
AUCUN moi il me convient (1.2 16v 75 ch Boîte mécanique 142000 km 2010 )
Consommation excessive 8.3l au quotidien et 6.5 autoroute, (en roulant tranquillement) conso ordi de bord et application sont identiques.Changement ampoules avant obligé de tomber le pare choc av.ant ou si solution du garage environs 150¤ (1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim)
Consommation excessive 8.3l au quotidien et 6.5 autoroute, (en roulant tranquillement) conso ordi de bord et application sont identiques.Changement ampoules avant obligé de tomber le pare choc av.ant ou si solution du garage environs 150¤ (1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim)
Peu de place à l'arrière et dans le coffre malgré les sièges coulissant (1.5 DCI 85 ch)
RAS mis à part la part de MO pour l'entretien, Renault a fait fort pour décourager les gens qui essayent d'entretenir eux même et bien énerver les proBravo Renault pour cette double prouesse D'abord on peste puis on s'y fait car simple (c'est du lego long, mais du lego)Néanmoins, ne refaite plus SVP, nombreux sont ceux qui changeront de crémerie rien que pour ça! (1.5 dCi 90 ch BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus)
Ralenti instable (régulateur de ralenti)?Difficultés d'accès au bouchon de vidange et au filtre à huilePeu de place à l'arrière (1.5 DCI 70 ch année 2008, 115000 kms avec clim)
Fiabilité des organes mécaniques, ajustement de la tôlerie, conception et accès au moteur et feux avant (1.5 DCI 65 ch)
Colonne direction affichage tableau de bord stop colonne direction en panne (1.5 DCI 65 ch boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit)
Conception en dépit du bon sens de certains éléments le changement d'une ampoule nécessite le démontage de toute la face avant ( bouclier , calandre etc..) cout 100 à 120 ¤ ; idem , changer les amortisseurs et la batterie deman de une dépose importante d'habillages dans le compartiment moteur , y compris le moteur d'essuie glaces !! cette voiture semble avoir été conçue par des gens qui n'ont jamais effectué un quelconque travail de mécanique ou d'entretien ou qui voulaient compliquer la tache des mécaniciens et des usagers . en témoigne le sytème de rangement de la roue de secours !!! (1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Voici un des Flop de Renault. En effet, cette Modus ne s'est pratiquement pas vendue ! Ce serait paraît-il à cause d'un coffre trop petit (le style y est peut-être aussi pour quelque chose ...). Sa concurrente directe est la Peugeot 1007, elle a connu elle aussi de grosses difficultés à se vendre.
Renault 1.5 dci 80 intiale du 19/05/2005 112700 km en évolution
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Modus (Poster mon avis)
Posté le : 2012-11-04 10:30:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : design, colories (la mienne est cassis), encombrement, comportement routier sur routes dégradées(ESP), confort royal mais seulement à l'avant.
Fiabilité du moteur aucune panne à ce jour !, fiabilité électrique ,vitres etc rien à signaler non plus je dois bien être le seul ^^'.
Défauts : usure prématurée des pneus,prix exorbitant des pneus (monte spéciale 185/55R16 87H..105? conti ou dunlop sur commande 1 mois d'attente),banquette arrière trop dure,qualité du cuir qui recouvre le volant et le pommeau de levier de vitesse, qualité de certai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Modus
Renault 1.6 16v 115 ch boîte méca., 113'000 km, mill. 2005
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Modus (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-16 21:48:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : voir mss ci-dessous, tant elles sont nombreuses
Défauts : assises arrières trop fermes
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 558 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)
Propriétaire heureux d'un Modus de 2005 (1.6 E 115 cv), je ne puis en dire que du bien !
J'ai acquis ce véhicule en seconde main en 2013, il avait 90'000 km, il en a 113'000 aujourd'hui (je roule peu désormais. La personne qui le vendait s'en séparait ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Modus
Qualités et défauts Modus signalés par les internautes via les 313 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Modus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Modus. Comportement routier : 29 aiment 10 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.5 DCI 1461 cc |
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![]() 159 km/h 15.6 s 160 NM Il s'agit de la première évolution de la version 1.5 dCi la moins puissante (version dégonflée). Au final, il partira de 6 ... Lire la suite >
![]() ![]() |
Diesel | Performances | |||
1.5 DCI 1461 cc |
4 CV |
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![]() 162 km/h 14.9 s 160 NM Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville même si le diesel n'aime p ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
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![]() 163 km/h 14.8 s 180 NM Version la plus puissante de l'entrée de gamme en 1.5 dCi. (les 65/70 et 75 faisant partie de la même gamme, tout comme les 80/85 et 90 c ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
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![]() 175 km/h 12.5 s 185 NM Suffisant et plutôt agréable, il ne pourra cependant pas totalement vous combler dans des conditions de long trajet.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 DCI 1461 cc |
5 CV |
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![]() 175 km/h 13.2 s 200 NM Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pour la petite Renau ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
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![]() 176 km/h 13 s 200 NM Dernière évolution de la version de moyenne puissance du 1.5 dCi (allant alors de 80 à 90 ch)
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 DCI 1461 cc |
6 CV |
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![]() 185 km/h 11 s 240 NM Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 16v 1149 cc |
5 CV |
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![]() 168 km/h 13.6 s 110 NM Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.2 TCE 1149 cc |
5 CV |
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![]() 184 km/h 11.3 s 155 NM Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 16v | 6 CV |
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Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 16v | 6 CV |
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Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 16v | 7 CV |
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Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lour ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 TCE 100 ch | Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences. |
1.5 dCi 80/85/90 ch | Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération. |
1.5 dCi 105 ch | Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés. |
Moteur | Commentaire |
1.2 16v 75 ch | Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv. |
dCi 65/70/75 ch | Si ce moteur (décliné en tout un tas de puissance, dont l'entrée de gamme de 65 à 75 selon les générations) n'est pas réellement mauvais, il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : essuie glace se mettant en route tout seul
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : embrayage changé à 40000km, capteur d'arbre à cames, cliquetis moteur non résolus par Renault depuis au moins 30000km, volant qui pelé 'demande de prise en charge refusé', problème comodo pour éteindre les plein phares, poste autoradio qui refuse d'éjecter le cd,
DCI Exception 2009 : sièges un peu durs
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km : 2 lève-vitres HS (250 € chacun) ; 3 bobines d'allumage HS ; haut-moteur changé car queues de soupapes HS ! (2000 €) ; 4 pneus à 40000 km (normal) ; lampes avant changées avec dépose obligatoire du bouclier avant ! (120 €).
1.5 l 85dci 2003 : kit distribution + galets + pompe à eau = 630€ trop cher!
1,4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : bobines allumage HS, lève vitre HS, comodo code phare HS [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 400 litres. Suite à l'échec commercial de la version courte en raison d'un coffre trop limité (300 litres), Renault à réagi en proposant le Grand Modus qui permet cette fois d'atteindre un volume maximal de 400 litres. Il faut noter que ce volume dépend directement du réglage de la banquette arrière qui est coulissante. En effet, sur la version normale le volume s'étend de 200 à 300 litres alors que pour la version longue cela va de 300 à 400 litres. Il faut donc noter que si vous accueil et de grands adultes aux places arrière il faudra peut-être rogner sur l'espace du coffre en avançant la banquette.
ABS, airbags, fermeture centralisée des portes, vitres électriques, ordinateur de bord, [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.9 m | 1100 Kg | 400 L |
![]() |
3.84 m | 1350 Kg | 370 L |
La longueur s'élève à 3.79 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Classe A (2004-2012) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est décevant pour un monospace. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Classe A (2004-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.5 DCI 65 ch pour culminer avec le 1.6 16v 115 ch soit 7 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Modus nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TCE 100 ch, 1.5 dCi 80/85/90 ch, 1.5 dCi 105 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Modus 1.2 16v 75 ch, dCi 65/70/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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