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1.5 dCi 90 ch BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus (2019-03-24 04:10:51)
Qualités : Fiable, agréable, étonnante en habitabilité avec un coffre qui peut s'adapté si 2 personnes, confortable sur des longues distances; économique; nombreux rangements; moteur en version 90ch dci suffisant sur ville, route, autoroute, entretien simple après avoir compris comment faire 1/2 à 1H de démontage du compartiment moteur (bougies de préchauffage, filtres à air, GO, batterie...)
Défauts : RAS mis à part la part de MO pour l'entretien, Renault a fait fort pour décourager les gens qui essayent d'entretenir eux même et bien énerver les pro
Bravo Renault pour cette double prouesse : D'abord on peste puis on s'y fait car simple (c'est du lego long, mais du lego)
Néanmoins, ne refaite plus SVP, nombreux sont ceux qui changeront de crémerie rien que pour ça!
Consommation moyenne : version FAP et conduite musclée ==> 5.6L/100km
Problèmes rencontrés : Pas de Pb jusqu'ici sauf :
1- Radiateur clim à la merci des graviers de la route ==> 1 radiateur complet très onéreux puis une grille supplémentaire que j'ai placé derrière la calendre pour protéger et depuis risque très limité
2- Véhicule mal réparé sur un choque avant ==> Usure irrégulière sur roue AvD = En cours de résolution avec rotule de direction, triangle, suspension, jante
3- Pb à venir après 200000km? : Pollution?, disfonctionnement électronique?... Nous verrons bien, car je la garde tant qu'elle reste fiable et économique en entretien
Note : 18/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
Globalement, ce véhicule avec un physique particulier, s'avère sur ces derniers modèles produits, un véhicule étonnant en habitabilité même sur longue distance (350 et 1400km), polyvalent, et très économique avec un % de fiabilité très bon qualité/prix si l'entretien basique est réalisé soit même : vidanges, freins...
J'ai parcouru 200000Km et compte la garder jusqu'au 250000 voir plus si elle ne devient pas source à Pb
Encore Bravo Renault pour avoir fait un véhicule peu sexy, pénible à entretenir à première abord, mais très fiable dans ses derniers exemplaires et polyvalent
Essai Renault Modus 2004-2012
| 35 034 | 37 252 | 27 429 | 27 035 | 18 313 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La carrière Renault Modus a commencé en 2004 pour finir en 2012, (8 ans ). Il a été restylé en 2008. C'est désormais devenu un modèle accessible en terme de prix.
+ Qualités
- Comportement routier rassurant
- Bonne modu(s)larité ...
- Insonorisation très correcte pour la catégorie. En essence le silence règne dans l'habitacle
- Fiabilité satisfaisante
- Intérieur qui dégage une certaine gaieté même si la finition ne fait pas référence
- Poste de conduite en hauteur
- Confort et douceur, spécialité de la maison Renault
- Economique à l'usage
Les derniers plus des internautes
Faible consommation, confort, position de conduite, fiabilité assez bonne, tenue de route, freinage (1.5 DCI 70 ch année 2008, 115000 kms avec clim)
Spacieuse, économie en carburant, moteur silencieux et souple à conduire malgré 65cv, rangements intérieur pratiques (1.5 DCI 65 ch)
Confort , tenue de route ,véhicule maniable,consommation faible ( 5 à 5,5 l /100) ,finition carrosserie et intérieure très solide( pas de bruits parasites , ni de vieillissement des garnitures et des sièges ); mécanique globalement fiable et performante, bonne habitabilité et maniabilité appréciable en ville.voiture très agréable à conduire en ville comme sur route. (1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique)
Grand volume de coffre en repliant les sieges arrieres, voiture simple mais tres fiable. (1.5 DCI 85 ch Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008.)
Excellente très bonne petite voiture roule au bioéthanol sans problème ni modification se mélange à tous les carburants dans le mème réservoir en essence et le plein 49l pour 32'34 euros qu'attendez-vous de vous obstiner à vouloir continuer a rouler au gasoil(caca) je ne regrette pas d'ètre revenu a la voiture essence que du bonheur allez-y lancez vous et profiter des primes de l'état pour le faire (1.4 16v 100 ch bm 146000km 2005 jantes alu pack clim confort)
Aucune panne à aujourd'hui. très bon véhicule si on en prend soin (1.5 DCI 85 ch Année 2009 162000)
-consomme très peu - coffre satisfaisant pour le grand modus (1.5 DCI 85 ch 80 000km )
Conso top 4.8L/100kmPoste de conduite agréable. (1.5 DCI 65 ch 360000km bvm5 clim régulateur année 2005.)
Très bonnes parfaite sur les routes bon confort assise haute sièges bien conçus très belle assise on adore rouler et les distances nous paraissent courtes franchement pas facile à la critiquer (1.4 16v 100 ch bm 154000 km 2005 tole confort clim)
Voiture plaisante à conduire (maniabilité/ergonomie), suffisamment équipée (autoradio/CD, clim auto, allumage automatique des feux/régulateur de vitesse) et qui consomme peu (autour de 5,4L/100km) (1.5 DCI 85 ch Boîte manuelle/117500/2009/Finition dynamique/année 2009)
Habitabilité confortable agréable à conduire (1.2 16v 75 ch manuelle 96000 2007)
CONSOMMATION (1.5 DCI 85 ch 135000)
La position de conduite et l'habitacle sont vraiment confortables avec une position du conducteur très haute ce qui permet de bien apprécier la route, ainsi que des portions vitrées très larges et très hautes. (1.2 16v 75 ch)
Confort, souplesse et agrément de conduite, excellente tenue de route, reprise et puissance suffisante, grande sûreté. (1.5 DCI 85 ch Modus Exception DCI 85 Quick 5 Eco 2 de 2010. Boîte automatique, jantes alu, 96 000 km )
Position de conduitemodularité
polyvalence (ville, autoroute jusqu'à 110km/h c'est parfait, à 130km/h c'est un peu bruyant)tenue de route/confort pour une citadinecompacité, taille réduite (1.4 16v 100 ch)
- position de conduite haute, on domine la route- véhicule qui consomme peu- choix de moteurs élevés - voiture demandée sur le marché de l'occasion (1.5 DCI 65 ch 200 000 Km / 2005 )
RENAULT Modus signalées
- Défauts
- Coffre minuscule (sauf grand Modus)
- Habitabilité moyenne aux places arrières
- Son style ne doit pas plaire à tout le monde car les ventes ont été catastrophiques ...
- Finition qui se situe entre une Twingo et une Clio, pas extraordinaire (un peu mieux sur les finitions supérieures)
Les (derniers) moins des internautes
Ralenti instable (régulateur de ralenti)?Difficultés d'accès au bouchon de vidange et au filtre à huilePeu de place à l'arrière (1.5 DCI 70 ch année 2008, 115000 kms avec clim) Fiabilité des organes mécaniques, ajustement de la tôlerie, conception et accès au moteur et feux avant (1.5 DCI 65 ch) Colonne direction affichage tableau de bord stop colonne direction en panne (1.5 DCI 65 ch boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit) Conception en dépit du bon sens de certains éléments le changement d'une ampoule nécessite le démontage de toute la face avant ( bouclier , calandre etc..) cout 100 à 120 € ; idem , changer les amortisseurs et la batterie deman de une dépose importante d'habillages dans le compartiment moteur , y compris le moteur d'essuie glaces !! cette voiture semble avoir été conçue par des gens qui n'ont jamais effectué un quelconque travail de mécanique ou d'entretien ou qui voulaient compliquer la tache des mécaniciens et des usagers . en témoigne le sytème de rangement de la roue de secours !!! (1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique) Roue de secours qui necessite un entrainement de jour pour la recuperer et encore plus pour la remettre en place. (1.5 DCI 85 ch Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008.) Remplacement lampe et filtre très peu de place (1.5 DCI 85 ch Année 2009 162000) Pas confortable sur autoroute, convient pour petit trajet max 1h (1.5 DCI 85 ch 80 000km ) Les changement d'ampoules (1.5 dCi 80 ch Normal) Alors avec 360000km au compteur....beaucoup de caprices dû à une mauvaise qualité de pièces, ce n'est pas propre à Renault. (1.5 DCI 65 ch 360000km bvm5 clim régulateur année 2005.) Pas grand chose à lui reprocher mais comme toutes les voitures il y a des ratées à la production n'oublions pas que c'est du travail à la chaine avec du personnel qui s'en fou un peu dommage car c'est le client qui est touché
(1.4 16v 100 ch bm 154000 km 2005 tole confort clim) Insonorisation / Accès aux pièces (ex ampoules...)Finition assez "basique" (1.5 DCI 85 ch Boîte manuelle/117500/2009/Finition dynamique/année 2009) La conception mécanique de ce véhicule est très particulièrement mauvaise puisque vous ne pourrez même pas changer une ampoule de phare sans avoir à démonter au moins 3 caches plastiques de la taille d'un pare chocs pour y accéder (bien entendu avec vis écrous a la con)... pareil pour la batterie, inaccessible sans 2h de démontage devant soit (temps réel effectué à mes dépends). Pour finir elle nécessite un entretien rigoureux car les pièces sont particulièrement fragiles et couteuses (exemple Balais d'essuie glaces avant de 70cm au prix de 76€ pièce a lui tout seul...). Par ailleurs, cette conception mécanique empirique vous fait passer beaucoup de temps a démonter des plastiques pour accéder aux éléments en panne, et quand c'est votre mécanicien qui s'y colle, le prix de main d'œuvre passée grimpe vertigineusement. Au final cette voiture deviens un gouffre financier passé les 100.000km. Autre mauvaise finition, les moteurs essence sont généralement munis de boites de vitesse courtes... résultat, vous passez la 5e à 90km/h et vous êtes à 4000 tours minutes pour une vitesse de 120km/h... Autant vous dire que ça avance peu, ca fais beaucoup de bruit dans l'habitacle et surtout, ça consomme vraiment beaucoup. Je la déconseille (1.2 16v 75 ch) Espace réduit à l'arrière. Convient pour 3 personnes, mais pas 4. Diamètre des roues pas standard donc peux plutôt chers. (1.5 DCI 85 ch Modus Exception DCI 85 Quick 5 Eco 2 de 2010. Boîte automatique, jantes alu, 96 000 km ) Plastique fragile (et il y en a bcp)bobine d'allumage fragile (evitez les SAGEM d'origine...)Accessibilité des ampoules de phare, vidange etc....Nervosité/consommationLe SAV Renault (surtout celui du plessis robinson...) (1.4 16v 100 ch) - le changement d'une simple ampoule de phare est un parcours de combattant ! Il faut enlever les pareboues de chaque côté, les caches-moteur ainsi que tout le pare-chocs avant !!!! Les centres auto tout comme les garages n'aiment pas le mot « Modus » pour ce qui est du changement d'ampoule.- moteur faible qui est très juste pour le véhicule. - finition déplorable avec beaucoup de plastiques - tenue de route moyenne - direction devenu lourde à 128 000 KM- Poste autoradio a un son médiocre (1.5 DCI 65 ch 200 000 Km / 2005 )
RENAULT Modus signalés
Fiche technique Modus
3.79 m
1.6 m
2.48 m
300 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 5
(Boîte robotisée QuickShift)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
01/2008
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Voici un des Flop de Renault. En effet, cette Modus ne s'est pratiquement pas vendue ! Ce serait paraît-il à cause d'un coffre trop petit (le style y est peut-être aussi pour quelque chose ...). Sa concurrente directe est la Peugeot 1007, elle a connu elle aussi de grosses difficultés à se vendre.
Modus en images
Les 2 avis Modus les plus complets
Renault 1.5 dci 80 intiale du 19/05/2005 112700 km en évolution
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Modus (Poster mon avis)
Posté le : 2012-11-04 10:30:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : design, colories (la mienne est cassis), encombrement, comportement routier sur routes dégradées(ESP), confort royal mais seulement à l'avant.
Fiabilité du moteur aucune panne à ce jour !, fiabilité électrique ,vitres etc rien à signaler non plus je dois bien être le seul ^^'.
Défauts : usure prématurée des pneus,prix exorbitant des pneus (monte spéciale 185/55R16 87H..105? conti ou dunlop sur commande 1 mois d'attente),banquette arrière trop dure,qualité du cuir qui recouvre le volant et le pommeau de levier de vitesse, qualité de certai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Modus
- Par cagou47 - (2015-08-13 07:08:10) : plus de demarage ainsi plus d eclairage sur le tableau bord
- Par jaimad 19 - (2017-10-28 13:20:32) : Bjr franchement elle roule très bien juste pour savoir je fais le vidange a 10000 km et j'ai un petit souci tous les feux il marche mais le moment de brouillard je vois rien
Renault 1.6 16v 115 ch boîte méca., 113'000 km, mill. 2005
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Modus (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-16 21:48:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : voir mss ci-dessous, tant elles sont nombreuses
Défauts : assises arrières trop fermes
Consommation moyenne : 6,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 558 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)
Propriétaire heureux d'un Modus de 2005 (1.6 E 115 cv), je ne puis en dire que du bien !
J'ai acquis ce véhicule en seconde main en 2013, il avait 90'000 km, il en a 113'000 aujourd'hui (je roule peu désormais. La personne qui le vendait s'en séparait ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Modus
Qualités et défauts Modus signalés par les internautes via les 297 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Modus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Modus.
Comportement routier : 28 aiment 10 n'aiment pas Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs RENAULT Modus
Diesels de la Modus
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 DCI 1461 cc |
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160 NM 159 km/h 15.6 s Il s'agit de la première évolution de la version 1.5 dCi la moins puissante (version dégonflée). Au final, il partira de 65 ch pour arriver à 75..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Twingo -
En savoir plus sur le 1.5 DCI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 DCI 1461 cc |
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160 NM 162 km/h 14.9 s Moteur DCI agréable. Cependant, il manquera de reprise sur route et autoroute. A réserver pour la ville même si le diesel n'aime pas trop ce milieu ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Sandero - Note - Clio - Kangoo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 DCI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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180 NM 163 km/h 14.8 s Version la plus puissante de l'entrée de gamme en 1.5 dCi. (les 65/70 et 75 faisant partie de la même gamme, tout comme les 80/85 et 90 ch).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Logan - Sandero - Clio - Kangoo - Twingo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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185 NM 175 km/h 12.5 s Suffisant et plutôt agréable, il ne pourra cependant pas totalement vous combler dans des conditions de long trajet..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Micra - Clio - Kangoo - Scenic -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 DCI 1461 cc |
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200 NM 175 km/h 13.2 s Les 85 chevaux s'avèrent bien adaptés au petit Modus. Ce moteur est à la fois discret et sobre, un bon choix pour la petite Renault..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio - Clio campus - Kangoo - Megane - Scenic - Twingo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 DCI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 176 km/h 13 s Dernière évolution de la version de moyenne puissance du 1.5 dCi (allant alors de 80 à 90 ch).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Megane -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.5 DCI 1461 cc |
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240 NM 185 km/h 11 s Avec de Dci de 105 chevaux la Modus gagne grandement en polyvalence. A privilégier surle Grand Modus qui aura plus l'occasion de transporter du poids..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Clio - Kangoo - Megane - Megane cc - Scenic -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 DCI :
La fiabilité :
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Essences de la Modus
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 16v 1149 cc |
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110 NM 168 km/h 13.6 s Ne sera pas assez vigoureux pour animer correctement cette Modus. Prenez au minimum son grand frère de 100 cv.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Sandero - Clio - Clio campus - Twingo -
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TCE 1149 cc |
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155 NM 184 km/h 11.3 s Bonnes performances grâce aux 100 chevaux sous le capot sans être un gouffre à la station essence !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Twingo - Wind -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 16v | ||||||
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Un minimum pour que la Modus puisse s'aventurer en dehors des villes. Il se montre plutôt sobre et agréable..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 16v | ||||||
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Ce moteur va bien à la Modus et s'avère être un bon choix du côté des essences..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 16v | ||||||
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Moteur essence à privilégier. Les 115 cv développés seront nécessaires pour animer la petite mais plutôt lourde Modus.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TCE 100 ch | Il faudra bien 100 chevaux pour animer correctement cette Renault Modus. Il est en outre plutôt sobre. Avec lui vous pourrez faire sans problème faire de longs trajets. A privilégier parmi toutes les versions essences. |
| 1.5 dCi 80/85/90 ch | Sans être exceptionnel, ce moteur se révèle suffisant si vos trajets ne se focalisent pas principalement en agglomération. |
| 1.5 dCi 105 ch | Cette motorisation est exemplaire. Le DCI est alerte, sobre, silencieux et fiable. Certes, il restera côté et donc plus cher, mais il sera vite amorti par les économies de carburant. Ses 105 chevaux lui permettent d'affronter l'autoroute sans trop de difficultés. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 16v 75 ch | Les 75 ch de ce 1.2 ne suffiront pas pour le poids élevé de cette Renault Modus. Il ne pourra être acceptable que pour des déplacements urbains. Privilégiez au minimum le 1.4 16v qui bénéficie de 100 cv. |
| dCi 65/70/75 ch | Si ce moteur (décliné en tout un tas de puissance, dont l'entrée de gamme de 65 à 75 selon les générations) n'est pas réellement mauvais, il se révèle trop juste pour rendre la Modus suffisamment polyvalente (principalement pour les trajets sur autoroute). La version de 85 chevaux lui va déjà bien mieux. |
Fiabilité Modus
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
RENAULT MODUS 1.4 16 v luxe privilège : essuie glace se mettant en route tout seul
Renault luxe privilége 1.6 16v de 2006 : embrayage changé à 40000km, capteur d'arbre à cames, cliquetis moteur non résolus par Renault depuis au moins 30000km, volant qui pelé 'demande de prise en charge refusé', problème comodo pour éteindre les plein phares, poste autoradio qui refuse d'éjecter le cd,
DCI Exception 2009 : sièges un peu durs
RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V 110 cv de 2005, 50000 km : 2 lève-vitres HS (250 chacun) ; 3 bobines d'allumage HS ; haut-moteur changé car queues de soupapes HS ! (2000 ) ; 4 pneus à 40000 km (normal) ; lampes avant changées avec dépose obligatoire du bouclier avant ! (120 ).
1.5 l 85dci 2003 : kit distribution + galets + pompe à eau = 630 trop cher!
1,4 16s comfort pack clim dynamique mai 2005 : bobines allumage HS, lève vitre HS, comodo code phare HS [...] Tous les autres signalements >>
Grand Modus
Coffre : 400 litres. Suite à l'échec commercial de la version courte en raison d'un coffre trop limité (300 litres), Renault à réagi en proposant le Grand Modus qui permet cette fois d'atteindre un volume maximal de 400 litres. Il faut noter que ce volume dépend directement du réglage de la banquette arrière qui est coulissante. En effet, sur la version normale le volume s'étend de 200 à 300 litres alors que pour la version longue cela va de 300 à 400 litres. Il faut donc noter que si vous accueil et de grands adultes aux places arrière il faudra peut-être rogner sur l'espace du coffre en avançant la banquette.
Montes pneumatiques Modus
| Pneus | Confort | Efficacité sur Modus |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/65 R15 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.1/10 | 6.2/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 29.18 / 94.75 € | 44 € |
| 185/60 R15 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.7/10 | Consommation réduite | 28.41 / 212.46 € | 47 € |
| 185/55 R16 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 7.1/10 | Consommation réduite | 33.29 / 106.38 € | 57 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Modus
-
Budget ASSURANCE Renault Modus :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer :
1.5 DCI 65 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 16v 115 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.5 dCi 90 BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus | Tous risque | 50% | Macif | |
| 1.5 DCI 65 | Tiers | 35 | Macif | |
| 1.5 DCI 65 boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit | Tiers | 50 | Areas | |
| 1.5 DCI 85 annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique | Tous risques | 50 | maif | |
| 1.5 DCI 85 Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008. | Tout risques | 48 | Maaf |
Plus d'informations sur l'assurance des Modus
Options et équipements
Authentique
ABS, airbags, fermeture centralisée des portes, vitres électriques, ordinateur de bord, [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 HONDA Jazz 2 (2008) |
3.9 m | 1100 Kg | 400 L |
 MERCEDES Classe A (2004) |
3.84 m | 1350 Kg | 370 L |
La longueur s'élève à 3.79 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Classe A (2004-2012) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 300 litres.. Ce volume est décevant pour un monospace. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Classe A (2004-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Renault Modus vont du 1.5 DCI 65 ch au 1.6 16v 115 ch soit 7 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Modus nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TCE 100 ch, 1.5 dCi 80/85/90 ch, 1.5 dCi 105 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Modus 1.2 16v 75 ch, dCi 65/70/75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Le Modus en 7 questions
Que vaut le Modus ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 297 avis du Modus ?
Quelle est la fiabilité du Modus ?
Quelles sont les performances du Modus ?
Quels sont les moteurs et consommations du Modus ?
Quels sont les équipements du Modus ?
Quels tarifs pour assurer le Modus ?
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