Fiabilité Nissan Micra V (2017)

Micra V 1.0 71 ch (Essence)

Finition Acenta 10 cv : Moteur complet pas fiable...

00 km - Boîte manuelle : Difficulté à enclencher la marche arrière et la 3e, Jeu dans la vitesses,Freinage automatique d'urgence qui se déclenche sans raison

9000km , 2017 , finition asenta cv boite manuelle : Anti collision très dangereux s'arrête brutalement sans raison valable.

Micra V 0.9 IG-T 90 ch (Essence)

ch : J'ai Acheté ma voiture au mois de septembre 2017 et 3 fois il y a eu une anomalie au démarrage et impossible de rouler à plus de 50 km/h et au bout d'une demi-heure il n'y a plus d'anomalies et au garage impossible de réparer car aucune anomalies

ch : Systeme anti collision avant trés dangereux (dysfonctionnement)

boite manuelle;20000km;2017; : multimédia long a s'allumé; suspension trop souples ;ralenti défectueux avec perte de puissance au démarage avec climatisation en service .dysfonctionnement du systéme anti collision.

+20000 km, 2017, TEKNA toutes options : Capteur avant de sécurité Système anti colision(un coup au garage, nettoyage du capteur et nickel)

2017 : Problème électrique récurrent au niveau de la batterie. 3 pannes pour défaut de démarrage en 1 an

boite méca 28000km : ros problème de suspension ,moindre trous sur la route ressenti et frotte sur dos d'âne. Multimédia avec nombreux bugs allumage tardif radio et passage sur caméra en marche arrière idem ;perte de son systéme Boss

Boite manuelle, 3000 km, année 2018, finition Acenta : RAS pour le moment

Micra k14 N'connecta 02/2018 noir Obscure dig-t cv : Freins qui couinent à chaud, normal pour Nissan.Sinon ras en mécanique en 21300 kms

Micra V 1.0 IG-T 100 ch (Essence)

X tonic n sport février 2020 4000 km : Aucun pour l'instant.

Octobre 2019, finition N-Sport, BVM5 : Rien à signaler pour le moment

Micra V 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

N-connecta : système sans clé la clé n'est pas reconnue, la micra s'est mise en "sécurité" puis remorquée par l'assistance stop and start capricieux

boite manu, 38000km de 2017, jantes 17', finition Tekna, : Gros problème de ventilation, un coup ca marche et le lendemain plus rien, obligé d'enlever le fusible batterie pour que la ventilation remarche. Ouverture des rétroviseurs automatiques capricieux, ne se déplie pas toujours a fond. Haut parleur dans les appuis tête capricieux également.Les équipes de Nissan sont sur le coups

35000km, mise en service 2018, acenta, batterie 60a/h : Le start and stop ne fonctionne pas (n'a jamais fonctionné) et pour cause la batterie est SOUS-DIMENTIONNéEMonté d'origine VARTA 60Ah , 520A ordinaireAlors que VARTA préconise une batterie 70Ah 760A EBF (spéciale start & stop)Les concessionnaires constatent impuissants le problème.Mais ils sont obligés de mettre les pièces d'origines non-adaptées, et la panne demeure. La voiture est toujours sous garantie.La direction générale Nissan m'a envoyé 4 fois à la concession , sans résultat. Il faudrait rappeler toutes les MicraV DCI 1.5 qui ont toutes le même problème . Alors NISSAN fait l'autruche et balade le client.