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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0i 231 ch 122000 (2019-03-14 17:13:31)

Problèmes rencontrés : moteur capote, tenue de route être bien concentré , suspension,


2.5i 192 ch Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport (2019-02-20 23:46:32)

Problèmes rencontrés : Projecteur avant droit prenant l'humidité par temps de pluie. Après démontage il s'est avéré que le capot côté moteur assurant l'étanchéité du projecteur avait "explosé" en partie et n'était donc plus correctement fixé. Cause inconnue.
Projecteur remplacé par un d'occasion et ancien réparé conservé en dépannage.
Système de fermeture centralisée ne fonctionnait plus de manière aléatoire.
Après réparation du boitier ZKE (maladie connue) pour 60€ puis de la deuxième clé (Le télécommandier pour 60€) il s'est avéré que cela devait provenir certainement du récepteur contenu dans le rétroviseur. Son remplacement par un d'occasion a résolu le problème mais finalement il s'est avéré qu'il s'agissait probablement d'un mauvais contact à ce niveau.
Système de chauffage/ventilation semble actuellement rencontrer un problème de retard dans la prise en compte des consignes (Haut-Bas-horizontal). Non résolu encore car dysfonctionnement aléatoire.


2.2i 170 ch (2019-01-19 17:20:46)

Problèmes rencontrés : Aucun ...


2.5i 192 ch Boîte 5 clim manuelle (2018-08-15 19:50:26)

Problèmes rencontrés : Voyant air bag recurant


Fiabilité Bmw Z4 (2003-2009)

Statistiques fiabilité Z4

Statistiques fiabilité Z4 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis Z4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/300/301/300/300/301/30
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/300/300/300/300/300/300/30
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/300/300/300/300/301/30
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/301/300/300/300/300/30
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/301/305/301/301/302/30
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/301/300/300/302/300/30
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/300/300/301/301/300/300/30

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Z4 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 5.23% recalées 6.35% recalées
2002 10.61% recalées 13.16% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : Z4 I (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - 1.06% 1.47%
Direction - 1.52% 2.21%
Liaison au sol - 2.27% 3.51%
Structure - 0.28% 1.25%
Mécanique - 0.54% 1.57%
Pollution - 0.51% 1.32%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 10 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Bruits parasites : De nombreux utilisateurs se plaignent de voir apparaître des bruits parasites dans la console avec le temps. Défaut que d'autres BMW ont connu ...

Direction assistée : La crémaillère pourra rendre l'âme de manière un peu précoce. Reste à savoir si vous serez nombreux ou pas à rapporter ce problème ...

Voyant d'airbag : Petit soucis qui existe sur de nombreux véhicules. Si le voyant s'allume, vérifiez les branchements dans le siège avant qu'un garagiste peu scrupuleux ne vous fasse tout changer pour une petite fortune ...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Z4 2.0i 150 ch (Essence)

mécanique 6 vitesses 120000km (achetée a 32000) : compresseur de clim, valvetronic moteur +capteur, bobines d'allumage,moteur de capote,feux xénons, étriers de freins changés, miroir du rétroviseur tombé en roulant...

 
 

Z4 2.2i 170 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Z4 2.5i 192 ch (Essence)

6Vitesses, 80.000KM, année 2011 : Frein à main électrique hors d'usage

SMG palettes au volant 105 000 km 05/2006 Noire/Cuir beige Pot Inox Pneus arrière 255 18" : Embrayage qui commence à patiner à chaud

boite manuelle 5V, 210.000km, 2003 : protection d'un disque de frein était détaché (corrosion), bcp de bruit désagréable, mais une fois trouvé, facile à résoudre (provisoirement, la réparation définitive se fait avec le changement des disques) soi-meme, en 1/2 heure... frein à main fait du bruit souvent...

BVM, 65000km, 2003, JA 17", cuir beige : Voyants électroniques (affichage intempestif)..

2004, 120000 kms Boîte méca 5, jantes LM 18 : Moteur de capote / câble vitre gauche

Boîte 5 clim manuelle : Voyant air bag recurant

Boite Manuelle 5 rapports, 2003, Jantes 18", Bouton Sport : Projecteur avant droit prenant l'humidité par temps de pluie. Après démontage il s'est avéré que le capot côté moteur assurant l'étanchéité du projecteur avait "explosé" en partie et n'était donc plus correctement fixé. Cause inconnue.Projecteur remplacé par un d'occasion et ancien réparé conservé en dépannage.Système de fermeture centralisée ne fonctionnait plus de manière aléatoire.Après réparation du boitier ZKE (maladie connue) pour 60¤ puis de la deuxième clé (Le télécommandier pour 60¤) il s'est avéré que cela devait provenir certainement du récepteur contenu dans le rétroviseur. Son remplacement par un d'occasion a résolu le problème mais finalement il s'est avéré qu'il s'agissait probablement d'un mauvais contact à ce niveau.Système de chauffage/ventilation semble actuellement rencontrer un problème de retard dans la prise en compte des consignes (Haut-Bas-horizontal). Non résolu encore car dysfonctionnement aléatoire.

 
 

Z4 2.5si 218 ch (Essence)

115000km, juin 2006 : condensation puis moisissure dans antibrouillard avant, système motorisé de la capote cassé lors d'un entretien, concessionnaire local détestable, en dehors de cale, strictement aucun problème en 3 ans et 75000km

 
 

Z4 3.0i 231 ch (Essence)

115000 kms, année 2004, modèle SMG : problème d'étanchéité au niveau du phare donc présence de buée, remplacement du joint de phare et ok

118000, 2003 : aucun problème rencontré voiture très fiable

90000 KM, 2004, pack M, cabriolet : Chargeur CD hs, bug radio, silent bloc de triangle de suspension hs à 80000KM (facile à changer si l'on est un peu bricoleur)

BVM, 112000km, 2004 : pont arrière HS

124000 km, boîte 6 : moteur hydrau - électrique de la capote noyé

122000 : moteur capote, tenue de route être bien concentré , suspension,

 
 

Z4 3.0si 265 ch (Essence)

92000, 2007, coupé bva6 : gps souvent bloqué, voilage des disques avant à 48000 kilomètres, défaut roulement (non pris en charge par bmw), défaut boite (reprogrammation obligatoire pris en charge à seulement 30% par bmw), direction un peu floue qui nécessite un passage en atelier vers 90 000 kilomètres

Année 2008,boite mécanique ,258 000km, int cuir,sièges chauffants : mécanisme de poignée coté conducteur changé à 2 reprises(ouvertures répétées quotidiennement avec mon travail), cuir fragile (breche du dossier conducteur)

 
 

Z4 3.2 M 343 ch (Essence)

42800, 2008, M roadster : phares avant qui prennent l'eau, disques avant puis arrière remplacé, électronique capricieuse, autoradio qui mange le cd, catalyseur changé il y a quelques temps.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une BMW Z4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Z4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Z4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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