Bmw Z4 3.0si 265 ch 2007
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Avis Bmw Z4 3.0si 265 ch Steptro, 105000 km, 2007, jantes 18, pack M

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Posté le : 2019-10-12 12:28:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
Le moteur est un concentré de bonheur, aussi à l'aise en bas régimes que en hauts.
Le coup de crayon de bangle à ses adeptes comme moi.
Le coffre est grand et pratique.
Les sièges M maintiennent bien.
Le volant a une jante en alu, les palettes sont géniales.
Clim auto, gps, xénon, rien ne manque.
Le bruit du 6 en ligne est modifié avec un supersprint.

Et dans l'ensemble c'est fiable...

Défauts :
... dans l'ensemble, hein !

L'électronique et bmw c'est pas ça.
Le gps est une daube, les xénons n'éclairent (changer pour du 10k), la steptronic lente ( vidanger cette boite, n'écoutez pas bmw)...
La finition bmw, cte blague made in usa (la Z4 est fabriquée là bas), le cuir ou le skai, difficile de savoir.

Elle est basse, faire attention à bien prendre les ralentisseurs en biais.

Consommation moyenne : 9 ou 10l

Problèmes rencontrés : Moteur ras.

Boite steptronic, passage hésitant, bmw refusait de vidanger la boite alors vidange par un indépendant et depuis... parfait (25000 km depuis). Long life = pigeon.

Changement des disques et plaquettes, freinage d'origine faiblard.

La clé bmw se recharge en l'utilisant dans votre bmw : explication brouillon mais en gros si on garde la deuxième chez soit par sécurité elle se décharge et devient inutile... pratique !

Le gps, véritable daube "la prochaine à droite"... à droite c'est un ravin... ayaaaaaaaaa.

Panne de climatisation tous les deux ans, un peu comme une machine à laver chez darty.

Les dunlop étoilé chez bmw, cte blague... ayaaaaaaaaa.

Les xénons... ah bon... changer les ballasts pour du 10k, c'est pas légal et pourtant ça passe au ct et les gendarmes ne disent rien.

Des rossignols partout mais ça va, sono + moteur, on oubli l'assemblage approximatif.

Je garde le meilleur pour la fin : un problème de vitre électrique passager.
Plusieurs heures pour au final me sortir un devis de changement complet de la portière. Un tier du prix que je l'ai payé... ayaaaaaaaaa !
Chez un indépendant, problème réglé en 2h et pour la modique somme de 104.60 euros. Heure de main d'oeuvre à 50 euros X2 et une pièce à 4.60... chez bmw c'était 10h de mo et 6350 de fracture... (jeu de mot).


Note : 15/20

Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers ++) (Bonus/Malus : +50)

Nom de code : "Grr"
Âge : 28 ans
Sexe : Mâle
Ville : Strasbourg

Raison de l'avis : découverte ce jour du site.

Voiture : suffit de lire la fiche.

Orthographe, expressions, syntaxe : "bunny" tu es un bon : ayaaaaaaaaa !

Je déconne, le site c'est du 50/50, je suis pas un lapin de 3 semaines.

Mais ça va, sur cara c'est du troll en pagaille.

Je me suis acheté une Z4 3.0 si pour son l6 et boite auto car en ville c'est relax.
Je sortais du s2000 phase 1 et conduite à droite (raison financière évidente)... 9000trs/min mais fiable... pas vraiment.

Cette Z4 ne vaut pas la M mais pour le commun des mortels c'est une super sportive qui peut déjà faire sauter le permis.
Je l'ai depuis 2012 et je 55000km à son volant, du bonheur ce moteur.

Si vous hésitez à l'acheter en steptro, oui la boite est un peu lente mais c'est celui qui est au volant qui fait la différence.
Vidange boite à 60k si vous ne voulez pas pleurer après.

Et pour finir, bmw est comme n'importe quel constructeur, plus vous passez au garage, plus ils sont contents.
Chez bmw vous raquez, c'est la politique de la maison.


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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