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Fiche technique Volkswagen T-Roc (2017)
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 pl.
Non
restylée
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
(Plateforme MQB)
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide ou multibras Amortissement piloté en option
Empattement : 2.59 m
Voies AV./AR. : 1.54 m / 1.53 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 1.6 TDI Boîte 6 (1320 kg) |
4 | 115 ch | 187 Km/h | 10.9 sec. | 250 NM à 1750 T/Min |
| 1.0 TSI Boîte 6 (1195 kg) |
3 | 115 ch | 187 Km/h | 10.1 sec. | 200 NM à 2000 T/Min |
| 2.0 TDI Boîte 6 (1398 kg) |
4 | 150 ch | 205 Km/h | 8.8 sec. | 340 NM à 1750 T/Min |
| 1.5 TSI EVO Boîte 6 (1265 kg) |
4 | 150 ch | 205 Km/h | 8.4 sec. | 250 NM à 1500 T/Min |
| 2.0 TSI Boîte 7 (Auto) (1495 kg) |
4 | 190 ch | 216 Km/h | 7.2 sec. | 320 NM à 1500 T/Min |
| R 2.0 TSI Boîte 7 (Auto) (1575 kg) |
4 | 300 ch | 250 Km/h | 4.8 sec. | 400 NM à 2000 T/Min |
Montes pneumatiques T-Roc
| Pneus | Confort | Efficacité sur T-Roc |
Commentaire |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 7.4/10 | Tendance au roulis |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 8/10 | Petite tendance au roulis |
| 215/50 R18 Flancs : 10.8 cm |
7.5/10 | 8.7/10 | - |
| 225/40 R19 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 235/40 R19 Flancs : 9.4 cm |
6.6/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 BMW X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 DACIA Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 DS DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1300 Kg | 350 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1450 Kg | 350 L |
 KIA Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 LAND ROVER Evoque II (2018) |
4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 MINI Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
| PEUGEOT 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
| RENAULT Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
 SEAT Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
| SEAT Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 TOYOTA C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
 VOLKSWAGEN T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
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