Essai Kia Ceed III 2018

Année
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2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
6 1515 3445 1754 4004 6966 002Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style de la ProCeed GT franchement séduisant (arrière façon Panamera Sport Turismo), ce qui n'est pas le cas pour le reste de la gamme sauf en finition GT (boucliers qui lui confèrent bien plus de charisme)
  • Volume de coffre des SW et ProCeed, avec une mention toute particulière à la ProCeed qui propose presque tout autant que la SW mais en offrant une ligne bien plus désirable (plus d'infos dans le chapitre de la vie à bord)
  • Qualité de finition au top de la catégorie, vraiment surprenant ...
  • Rapport qualité prix avec notamment beaucoup d'aides à la conduite
  • Voiture très homogène et sans grand défaut particulier
  • Comportement routier très équilibré et sain, mais il ne va toutefois pas jusqu'à éblouir ni donner beaucoup de plaisir (comme beaucoup d'autres compactes vous allez me dire ...). Notez quand même ici que l'auto profite d'un train arrière plus évolué que la moyenne avec du multibras de série. Et ceux qui cherchent le plaisir de conduire doivent s'orienter vers la version GT revue au niveau des trains roulants (précisions au chapitre du comportement), et là c'est nettement plus sympa
  • Confort de suspension honnête mais pas non plus exceptionnel, la Ceed joue la carte des compromis et évite les aspérités
  • Garantie de 7 ans




- Défauts

  • Style de la compacte qui est sans grande personnalité (bien que l'avant soit pas trop mal en version GT), moins bien que sur la génération précédente restylée qui avait pour moi plus de personnalité. Concernant le break classique il va même jusqu'à être moche
  • Infotainment moyen, pas au niveau de la qualité de finition, et pas de cockpit virtuel
  • Plus de version 3 portes
  • Performances du 204 ch qui auraient pu être un peu plus solides (boîte trop longue ?)
  • Pas de version vraiment sportive comme sur l'i30 N qui est sa jumelle
  • Trop proche de l'i30, et donc identité un peu floue (chez PSA comme presque partout on fait pareil, mais la distinction est plus importante)
  • Pas de châssis GT sur les versions inférieures à 204 ch
  • Pas d'amortissement piloté, à une époque où ça se démocratise (enfin pas partout, chez les Français on semble aussi loin d'y arriver ...)
  • Kia est assez mauvais pour vendre la version GT sur son site ... Aucune info technique sur les trains roulants alors que ça fait partie des principales variables qui changent
  • Rien d'hybride ni électrique





Fiche technique Ceed III


Comparatif
4.31 m

1.45 m

Comparatif
2.65 m

Comparatif
395 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1350 kg
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



La plus Européenne des étrangères (CEED = Community of Europe with European Design) revient et cette fois ce n'est plus pour jouer les seconds rôles ...

Ceed III en images

 
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Moteurs KIA Ceed III

Diesels de la Ceed III

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115 ch
5.8 litres
 

280 NM
192 km/h
10.9 s

Cette version dégonflée du 1.6 CRDI n'est pas si molle qu'on pourrait l'imaginer. En effet, les 115 ch sont ici honorables en raison des 300 Nm de couple qui l'accompagnent. Notez aussi que la boîte mécanique à 6 rapports ne peut pas gérer plus de 280 Nm de couple, et que le moteur est reprogrammé pour ne pas les dépasser sur la version à boîte manuelle ... Vous avez donc 280 Nm en mécanique 6 et 300 Nm en DCT7. L'accélération est aussi plus vigoureuse en boîte automatique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Tucson - Ceed - Stonic -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Classe A 180d 116 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
136 ch
5.9 litres
 

280 NM
200 km/h
10.2 s

Il s'agit ici d'une version débridée du 1.6 CRDI de 115 ch. La problématique est d'ailleurs la même concernant la boîte mécanique. Comme cette dernière ne peut encaisser plus de 280 Nm de couple, le moteur a été réduit à cette valeur au lieu des 300 Nm qu'il est capable d'offrir (on les a sur la DCT7 en revanche). C'est un choix intéressant de par son compromis puissance / consommation, sans oublier que le couple généreux sera d'autant plus favorable aux versions break SW et ProCeed..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 136 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch, i30 1.6 CRDI 136 ch.






Essences de la Ceed III

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 Turbo
998 cc
120 ch
7 litres
 

172 NM
190 km/h
11.1 s

Seul moteur 3 cylindres proposé sur la Ceed, il est donc le seul à pénaliser l'auto d'une sonorité un peu élevée à haut régime. Son couple modéré est toutefois un peu agaçant à la longue et devient même pénible quand on accueille du poids à bord. On profite ici d'une boîte à 6 rapports, ce qui n'est pas si mal sachant que ce genre de configuration d'entrée de gamme s'associe souvent avec des boîtes 5. Pas de DCT7 ici..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Tipo 1.6 110 ch, Megane 4 1.3 TCE 115 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, i30 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Turbo
1353 cc
140 ch
7.3 litres
 

242 NM
210 km/h
8.9 s

Disponible en mécanique ou double embrayage DCT7, ce moteur fait du bon travail. La sonorité n'est pas si étouffée et fade qu'on peut l'imaginer. Le couple est ici honorable mais il n'empêche qu'il faut grimper jusqu'à 6000 t/min pour bénéficier de la puissance maxi du bloc, et donc la consommation se met alors à exploser ... Pour le coup le diesel sera nettement plus économique du côté de ceux qui n'aiment pas se traîner..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 180 136 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, i30 1.4 T 140 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Astra 5 1.4 150 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 Turbo
1591 cc
204 ch
8 litres
 

265 NM
225 km/h
7.5 s

S'associant parfaitement à la ProCeed qui se la joue un peu Panamera Sport Turismo, ce moteur a plus un tempérament GT que sportif. C'est donc le moteur le plus puissant proposé dans la gamme. Avec ses 7.5 secondes on peut dire qu'il est plutôt solide, mais si on fait le rapprochement avec la puissance il y a de quoi rester un peu sur sa faim ... En effet, on devrait être sous les 7 secondes, et cela trahit le fait que la boîte est un peu longue. Notez que ce moteur n'est associé qu'à la finition GT qui améliore aussi le châssis par des trains roulants plus rigoureux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DCT)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ceed -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.6 200 ch, Megane 4 1.6 TCE 205 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 CRDI 136 ch Un bon petit moteur qui sait à peu près tout faire tout en étant des plus sobre et coupleux. Il va à ravir aux versions SW et ProCeed.
1.4 T-GDI 140 ch Le bon équilibre du côté des essences, le 3 cylindres étant un poil précaire et le 204 ch forcément bien plus cher (uniquement en finition GT).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si la mode actuelle (chez les compactes) consiste à grossir le plus possible le coffre, et donc avoir des valeurs très bonnes pour le marketing, Kia est resté plus sage et raisonnable en laissant un minimum d'espace pour les passagers arrière. En effet, la technique de ces petits malins consiste à augmenter le coffre au maximum afin de proposer un grosse valeur dans les catalogues. Et comme l'habitabilité au deuxième rang n'est pas côtée précisément dans ces fameuses brochures, les gens ne savent pas qu'en réalité la grande place disponible dans le coffre a été en partie prise aux passagers qui auront alors leurs genoux posé contre les assises de devant ...
Bref, l'équilibre est ici [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Kia Ceed III

Break Ceed SW et ProCeed

Coffre : 625 litres. La Ceed a l'originalité de cumuler deux types de breaks dans sa gamme : la ProCeed qui se révèle être très tendance et la Ceed SW qui garde une allure bien plus consensuelle. Ces deux versions ont toutefois la même longueur, à savoir 4.60 mètres. Le coffre est de 595 litres (VDA) pour la ProCeed et il grimpe à 625 litres en SW (qui bénéficie en plus d'une banquette arrière fractionnable en trois parties, contre deux pour les autres déclinaisons).


Comportement routier Ceed III

Efficace et saine mais sans aspérité

Dotée du meilleur de ce qui se fait sur les tractions, la Ceed de troisième génération se révèle être une compacte qui n'est pas au rabais, précision importante pour ceux qui auraient des doutes sur la qualité que peut proposer la marque coréenne. On a donc à l'arrière du multibras quand les Françaises se limitent à du semi-rigide bien plus rudimentaire. Idem pour les amortisseurs qui sont ici à gaz et qui sont donc plus réactifs.
Pour le reste c'est donc conventionnel et très classique : macpherson à l'avant d'une auto architecturée par un moteur placé transversalement.
Le poids (en ordre de marche avec conducteur) oscille entre 1300 et 1400 [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Kia Ceed III

 

Montes pneumatiques Ceed III

Pneus Confort Efficacité
sur Ceed III
Commentaire Prix Moyen
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.4/10 Consommation raisonnable 57 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.7/10 - 73 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.3/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

Motion

(Source Kia Actobre 2019. Modèle Ceed compacte. Ajoutez 1000 euros pour la ProCeed) De 21 090 à 24 990 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Système de freinage d'urgence autonome // Alerte de franchissement involontaire de ligne // Aide au maintien dans la file // Alerte de vigilance du conducteur // Système de gestion intelligente des feux de route // Allumage automatique des projecteurs en fonction de la // luminosité // Feux de jour avant à LED // Jantes en acier 16" avec enjoliveurs // Coques de rétroviseurs couleur carrosserie // Sellerie tissu noir // Siège conducteur réglable en hauteur // Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir // Ecran tactile 8’’ avec compatibilité Android AutoTM et Apple CarPlayTM // Système de téléphonie mains-libres Bluetooth® avec reconnaissance vocale et streaming audio // Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques // Climatisation manuelle // Système audio Radio/MP3 6HP avec commandes au volant // Régulateur/limiteur de vitesse // Console centrale avec accoudoir // Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants // Lève-vitre avant, séquentiel côté conducteur, et arrière électriques // Connectique USB à l’avant [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L

La longueur s'élève à 4.31 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Megane 4 (2015) et de 6 cm par rapport à la Astra 5 (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mini Clubman (2015) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 395 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Megane 4 (2015) ou encore de 45 litres par rapport à la Tipo (2016) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Ford Focus 4 (2018) ou même de 25 litres comparé à une Opel Astra 5 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 CRDI 115 ch pour culminer avec le 1.6 Turbo 204 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Ceed III

1.6 CRDI 136 ch,
Un bon petit moteur qui sait à peu près tout faire tout en étant des plus sobre et coupleux. Il va à ravir aux versions SW et ProCeed.
1.4 T-GDI 140 ch,


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une KIA Ceed III

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre KIA Ceed III. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ceed III avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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