Vie à bord Megane 4 (2015)


De la place sans battre des records

Question volume intérieur, la Mégane 4 est plutôt pas mal lotie face à la concurrence. Et si son habitabilité aux places arrière n'est pas non plus géante, le coffre réserve une plutôt bonne surprise en atteignant 435 litres en comptant le rangement sous plancher et 385 litres sans (580 en Estate en comptant l'espace sous le plancher, et 521 sans). La 308 fait à peu près pareil avec ses 420 litres. La Mégane se révèle donc assez spacieuse sans toutefois avoir beaucoup de mérite vu son encombrement important... De plus, le seuil de chargement n'est pas des plus commode à défaut de vraiment gêner.

Habitabilité 2ème rang :
Volume de coffre (435 L) :
Confort de suspension :
Finition / Présentation :
Places assises :
5
Empattement * :
2.67 m

* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité




Modularité ?

Comme pour la 308, la modularité reste plutôt quelconque... Il suffit pour cela d'avoir en main une Golf 7 qui propose un coffre plat et une allure générale qualitative. Ici on a une grosse marche ainsi qu'une flopée de détails visuels fort peu agréables (on voit nettement que ce n'est pas aussi bien construit que sur la Volkswagen, que ce soit sur la Peugeot ou la Renault). Notez toutefois que le break Estate fait bien mieux en proposant une continuité dans le plancher (sans qu'il ne soit plat toutefois).


La version Estate ne propose un plancher plus régulier et un peu plus d'espace pour les passagers arrière





La version classique est moins convaincante en terme de modularité. Beaucoup de concurrentes font mieux même si c'est loin d'être un inconvénient de premier ordre...

Retour du confort

Si la Mégane 3 avait un peu trop été réglée à l'Allemande, force est de constater que le Losange est revenu vers quelque chose de plus moelleux sur les versions standards (hors GT donc). L'amortissement se révèle donc plus moelleux même si à l'arrière on pourra encore un peu ressentir les défauts de la route (il faut bien que le train arrière reste rigoureux, sachant aussi que les essieux ne sont pas d'une conception très poussée).
De plus, les moteurs savent rester sages et discrets à défaut d'avoir beaucoup de punch. Cependant, comme sur beaucoup de Renault, l'insonorisation fait un peu défaut quand on roule sur autoroute avec des bruits d'air plutôt perceptibles. De ce côté là, les Allemandes sont meilleures.

Restylage et infodivertissement

Avant de voir un peu plus loin comment était la Mégane 4 en phase 1, voici la version restylée de 2020 avec son nouveau système d'exploitation et son combiné digital. On passe donc ici à l'Easy Link contre le R-Link qui ne faisait pas l'unanimité. L'ensemble gagne à la fois en esthétique et en rapidité, ce qui permet à Renault de passer devant PSA sur ce chapitre.




Présentation finition




Sans être époustouflant, il faut toutefois reconnaître que la qualité de fabrication reste très honnête. C'est mieux que sa cousine proche Kadjar dont les efforts ont été bien moindres ! Ici, et même si il y a pas mal de plastiques durs (dont la partie tactile qui est très salissante), l'ensemble reste plutôt cohérent et homogène (le grain choisi pour la planche de bord est plutôt qualitatif, ce qui est une bonne chose sachant que la surface est importante). Rien ne vient égratigner vos pupilles même si rien ne vient vraiment les flatter. Les assemblages sont très bons et l'écran XXL vient donner de la prestance à l'ensemble. Hélas, même si c'est loin d'être vraiment gênant, le graphisme des menus ne font pas forcément très modernes. Mais comme je vous le dis il s'agit de détails, et puis Renault n'a pas fait l'erreur, comme sur la 308, d'intégrer le contrôle de la climatisation via l'interface. Ici des boutons ont été dédiés à cet usage pour améliorer l'ergonomie en conduisant.





Ecrans ?

Au niveau des tailles d'écran, vous n'aurez pas grand chose en finition Life puisqu'il s'agit d'un combiné bicolore qui rappelle le début des années 2000. Ensuite vient le niveau de finition Zen qui propose un écran horizontal de 7 pouces de même technologie que le grande vertical de 8.7 pouces. Si les chiffres paraissent proches, il y a tout de même un écart de taille important. Notez toutefois que le grand vertical est moins large que l'horizontal.
Enfin, notez que la version Life a des compteurs traditionnels au lieu de version numériques.


Finition LIFE


Finition ZEN


Finition Intens ou option à 600 euros



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Synthèse de vos avis sur la vie à bord

Confort global : 116 aiment 21 n'aiment pas

Confort des sièges : 24 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 72 aiment 15 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 8 n'aiment pas

Bruit d'air : 7 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 40 aiment 37 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 14 n'aiment pas

Présentation intérieure : 4 aiment 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 11 aiment 8 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 12 aiment 14 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 3 n'aiment pas

Rétrovision : 15 n'aiment pas

Visibilité avant : 4 n'aiment pas

Volume de coffre : 20 aiment 18 n'aiment pas

Volume du réservoir : 20 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 3 n'aiment pas

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Break Mégane 4 Estate

Coffre du break : 580 litres. La version break de la Mégane 4, toujours dénommée Estate, propose 520 litres de contenance (jusqu'à 580 litres en comptant l'espace sous plancher) contre 385 sur la version classique. L'empattement est aussi lui un peu allongé de 4 cm tout comme son encombrement total qui gagne 27 cm. La Renault devient alors assez grande avec 4.63 mètres de long.



 
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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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/20

Assurance :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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