Chiffres fiabilité diesel > Fiabilité du 1.5 dCi 12/05/2021

Fiabilité du 1.5 dCi Renault/Nissan

Arrivé début des années 2000 pour remplacer le 1.9d des citadines polyvalentes de Renault (le Scenic et Espace ayant eu droit à du DTi plus tôt), le 1.5 dCi équipe un très grand nombre de véhicules en France. Appelé désormais 1.5 Blue dCi sur les versions modernes équipées d'Adblue (et donc de catalyseur SCR), nous allons donc nous limiter ici aux versions un peu plus anciennes et dédieront une page aux Blue dCi.


Loin d'être irréprochable en terme de fiabilité, nous allons voir que ce bloc est finalement loin d'être un moteur à problèmes, mais voyons cela un peu plus dans le détail.
J'invite au passage les possesseurs à témoigner via les fiches du site afin de compléter ces tableaux statistiques, un grand merci par avance à tous ceux qui prendront le temps de partager leurs expériences.


1.5 dCi 65 ch

Je ne débute pas par les 55 et 60 ch dont les ventes ont été assez limitées. Concernant le 55 ch j'ai très peu de retours et ils sont positifs, et en ce qui concerne le 60 ch j'en ai un peu plus avec quelques soucis d'injection signalés, et donc un bilan qui semble assez bon.
Intéressons-nous plutôt au 65 ch qu'on retrouve avant tout dans les Clio 2/3, Micra, Modeus, Kangoo 1 et Twingo 2.



Commençons tout d'abord par rappeler le souci connu de coussinets de bielles fragiles qui mènent à des casses moteur. En ce qui concerne la réalité, ces casses existent bel et bien mais elles restent d'une ampleur assez limitée, une bonne chose.
Non, le souci qui semble être le plus ennuyeux concerne la pompe à injection qui produit de la limaille de fer ... Cette limaille va alors contaminer tout le circuit de carburant et provoquera aussi généralement la mort des injecteurs (qui n'aiment pas être traversés par ce genre de choses). On a donc beaucoup de soucis d'injection liées à ce problème de pompe Delphi.
En outre, n'oublions pas de mentionner les problèmes de vanne EGR qui sont fréquents avant 2007, car après les choses ont été corrigées si on en croit les retours des internautes. Donc pas de crainte à avoir sur une Twingo 2 ou encore Clio Campus qui ont été fiabilisées de ce côté là.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 65 appuyées sur les 318 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 318 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 2 (1998-2004), Clio Campus (2005-2012), Kangoo (1997 - 2007), Micra III (2003-2010), Modus (2004-2012), Twingo 2 (2007-2014))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
10/318 12/318 47/318 3/318 1/318 0/318
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/318 13/318 55/318 22/318 0/318
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/318 3/318 5/318 8/318 30/318 1/318
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/318 6/318 6/318 0/318 13/318
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/318 1/318 0/318 0/318 7/318 0/318

1.5 dCi 68/70 ch


Apparu après le 65 ch, ce bloc reçoit hélas toujours la pompe à injection Delphi qui produit de la limaille ... C'est dommage car le bilan de ce moteur reste positif. Il faudra donc être très vigilant du côté de l'injection, pour le reste c'est sans souci. Concernant les soucis de coussinets de bielles, les problèmes ont disparu.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 70 appuyées sur les 301 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 301 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 3 (2005-2012), Kangoo 2 (2007-2021), Logan (2005-2012), Modus (2004-2012), Sandero (2008-2012))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/301 12/301 7/301 0/301 0/301 0/301
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/301 14/301 41/301 7/301 0/301
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/301 2/301 4/301 8/301 4/301 2/301
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
8/301 3/301 2/301 1/301 10/301
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/301 0/301 0/301 0/301 1/301 0/301

1.5 dCi 75 ch


Les problèmes de limailles sont encore de la partie mais uniquement sur les premiers modèles sortis, à savoir sur les Clio 3 et Twingo 2. La pompe Delphi aura en effet fait parler d'elle même si c'est ici dans des proportions moindres (à part sur la Clio 3 dont je vous invite à consulter la fiche fiabilité).
A part ça la fiabilité reste très honorable.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 75 appuyées sur les 166 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 166 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 3 (2005-2012), Clio 4 (2012-2019), Kangoo 2 (2007-2021), Logan (2005-2012), Logan 2 (2012-2020), Modus (2004-2012), Sandero 2 (2012-2020), Twingo 2 (2007-2014))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/166 9/166 3/166 0/166 0/166 0/166
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/166 10/166 18/166 2/166 0/166
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/166 0/166 0/166 4/166 3/166 0/166
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/166 1/166 1/166 0/166 6/166
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/166 0/166 0/166 0/166 0/166 0/166


1.5 dCi 80 ch


Sorti en parallèle du 65 ch, on a donc affaire à un bloc Euro 4 un peu plus ancien qui hérite hélas des défauts de jeunesse ... Le bilan est ici assez moyen, bien moins reluisant que le 75 ch qui a été vendu plus tard.
Commençons donc par les deux problèmes principaux de ce bloc, à savoir les coussinets de bielles un poil fragile (il faut donc être vigilant sur la lubrification en employant des huiles de qualité et à la bonne viscosité).

Pour le reste, on a de nombreux soucis de vanne EGR et dans une moindre mesure de turbos. Sur les générations Clio 2 et Mégane 2 l'alternateur se révèle particulièrement fragile.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 80 appuyées sur les 200 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 200 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 2 (1998-2004), Kangoo (1997 - 2007), Megane 2 (2002-2008), Modus (2004-2012), Scenic 2 (2003-2009))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
8/200 7/200 40/200 0/200 0/200 0/200
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/200 13/200 53/200 12/200 0/200
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/200 2/200 3/200 5/200 20/200 2/200
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/200 1/200 3/200 0/200 12/200
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/200 1/200 0/200 0/200 8/200 0/200

1.5 dCi 85/86 ch


Parfois intitulé 85 ch et d'autres fois 86 ch, on a affaire à deux blocs qui produisent en réalité 84 et 85 ch ...
Niveau attribution, le 85 ch est généralement associé aux Renault et le 86 aux Nissan.
De toute manière le bilan de ces deux déclinaisons est le même, à savoir une bonne fiabilité qui reste toutefois largement pénalisée par des soucis de pompe à injection qui produit de la limaille.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 85 appuyées sur les 729 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 729 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 3 (2005-2012), Clio Campus (2005-2012), Duster (2010-2017), Kangoo (1997 - 2007), Kangoo 2 (2007-2021), Logan (2005-2012), Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Modus (2004-2012), Sandero (2008-2012), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016), Twingo 2 (2007-2014))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
16/729 18/729 22/729 0/729 2/729 0/729
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/729 45/729 95/729 32/729 1/729
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/729 8/729 6/729 12/729 8/729 5/729
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
6/729 15/729 7/729 2/729 17/729
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
2/729 2/729 0/729 2/729 19/729 2/729


Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 86 appuyées sur les 82 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 82 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Note (2006-2012))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/82 2/82 2/82 0/82 0/82 0/82
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/82 1/82 14/82 2/82 0/82
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/82 0/82 0/82 2/82 0/82 0/82
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/82 1/82 2/82 0/82 1/82
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/82 0/82 0/82 0/82 2/82 0/82

1.5 dCi 90 ch

Voila enfin un 1.5 dCi qui promet une fiabilité exemplaire. Fini la pompe à injection qui saccage le circuit de carburant (et notamment les coûteux injecteurs), c'est désormais très bien fiabilisé ! Et c'est la même chose pour le reste avec un bilan global qui pourrait même impressionner les vieux diesels solides comme du roc.
Ce 1.5 dCi 90 ch est donc un moteur très recommandable ..


Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 90 appuyées sur les 835 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 835 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Captur (2013-2019), Clio 3 (2005-2012), Clio 4 (2012-2019), Duster (2010-2017), Duster 2 (2017), Kangoo 2 (2007-2021), Lodgy (2012-2021), Logan 2 (2012-2020), Megane 3 (2008-2015), Megane 4 (2015), Micra V (2017), Modus (2004-2012), Note (2013-2016), Sandero 2 (2012-2020))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
15/835 18/835 3/835 1/835 11/835 0/835
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/835 53/835 25/835 9/835 1/835
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/835 1/835 2/835 6/835 3/835 6/835
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
17/835 16/835 3/835 7/835 18/835
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/835 0/835 0/835 0/835 4/835 0/835

1.5 dCi 95 ch


Excellent bilan pour ce diesel de 95 ch qui a été largement employé durant les années 2010. Il a été par la suite nommé Blue dCi à l'apparition du catalyseur SCR.
Et pour résumer, à part quelques rares soucis d'injection on peut dire que l'achat de ce moteur peut se faire les yeux fermés.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 95 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Megane 3 (2008-2015), Scenic 3 (2009-2016), Scenic 4 (2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/43 0/43 0/43 0/43 0/43 1/43
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/43 3/43 4/43 1/43 0/43
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 0/43 0/43 1/43 0/43
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/43 0/43 0/43 0/43 3/43
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43

1.5 dCi 100 ch


Faisant partie de la toute première fournée des 1.5 dCi, à savoir au début des années 2000 (Euro 3), ce moteur cumule donc tous les problèmes connus ...
On a, dans une très forte proportion, des problèmes de vanne EGR et d'injection (merci à la pompe Delphi et sa limaille qui pourrit tout le circuit de carburant).
Les problèmes de coussinets de bielles rendent aussi l'acquisition de ce moteur assez risquée bien qu'on soit loin d'une épidémie qui toucherait tout le monde.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 100 appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 104 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 2 (1998-2004), Megane 2 (2002-2008))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/104 6/104 22/104 0/104 0/104 0/104
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/104 12/104 25/104 9/104 0/104
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/104 1/104 1/104 4/104 6/104 1/104
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/104 1/104 3/104 1/104 6/104
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/104 0/104 0/104 0/104 8/104 0/104

1.5 dCi 105/106 ch

Comme souvent, les nomenclatures de chez Renault sont en 105 ch et chez Nissan 106 ch. Quoiqu'il en soit, ce moteur est loin d'être de tout repos ... Entre les nombreuses casses moteurs liées aux coussinets de bielles fragiles et les soucis d'injection qui agacent vraiment (limaille qui induit beaucoup de frais : changement / nettoyage de tout le circuit de carburant et injecteurs HS), on peut dire qu'il n'est pas des plus rassurant d'acquérir ce bloc.
On notera aussi la faiblesse de la courroie de distribution sur certains modèles comme les Clio 3, Scenic 3 et Mégane 3 en début de carrière.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 105 appuyées sur les 779 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 779 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Clio 3 (2005-2012), Kangoo 2 (2007-2021), Megane 2 (2002-2008), Megane CC (2003-2009), Modus (2004-2012), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
63/779 29/779 79/779 3/779 0/779 0/779
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
25/779 43/779 67/779 73/779 2/779
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/779 5/779 2/779 32/779 29/779 2/779
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
7/779 14/779 8/779 0/779 42/779
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/779 1/779 0/779 1/779 49/779 1/779

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 106 appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 135 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Note (2006-2012), Qashqai (2007-2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
20/135 2/135 4/135 1/135 3/135 0/135
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/135 11/135 2/135 2/135 0/135
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/135 0/135 0/135 7/135 0/135 0/135
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/135 3/135 0/135 2/135 3/135
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/135 0/135 0/135 0/135 15/135 0/135

1.5 dCi 110 ch


Si ce bloc a connu un nombre assez élevé de problèmes d'injection (pompe à injection), de paliers de bielles et dans une proportion moindre de distribution, les choses se sont toutefois améliorées avec le temps (bien mieux à partir de 2015).
Il faudra aussi être très vigilant sur les premières versions dotées de filtre à particules car le dispositif est un peu catastrophique en terme de robustesse. Le filtre se bouche et casse le turbo ... Je vous laisse constater le bilan sur le Qashqai 1, c'est assez stupéfiant.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 1.5 dci 110 appuyées sur les 1802 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1802 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Captur (2013-2019), Clio 3 (2005-2012), Clio 4 (2012-2019), Duster (2010-2017), Duster 2 (2017), Juke (2010-2019), Kadjar (2015), Kangoo 2 (2007-2021), Laguna 3 (2007-2015), Lodgy (2012-2021), Megane 3 (2008-2015), Megane 4 (2015), Megane CC (2010-2014), Pulsar (2014-2019), Qashqai (2007-2013), Qashqai 2 (2014-2021), Scenic 3 (2009-2016), Scenic 4 (2016), Talisman (2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
69/1802 53/1802 17/1802 2/1802 52/1802 0/1802
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
21/1802 106/1802 203/1802 72/1802 1/1802
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/1802 6/1802 9/1802 28/1802 16/1802 9/1802
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
17/1802 29/1802 3/1802 17/1802 72/1802
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1802 2/1802 0/1802 0/1802 14/1802 3/1802






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