Fiche technique Mercedes EQT 200 (2025)
A partir de 48517 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
55 kWh
(45 kWh utiles)
75 kW
22 kW
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 0 ch | Couple cumulé | 0 Nm |
| 0 à 100 km/h | 0 secondes | Vitesse max | 130 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.498 m | Empattement | 2.716 m |
| Hauteur | 1.811 m | Largeur | 1.859 m |
| Coffre | 551 Litres | Poids* | 1927 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | 122 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 245 Nm |
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 55 kWh | Capacité utile/nette | 45 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC (courant alternatif) |
22 kW | Vitesse de charge DC (courant continu) |
75 kW |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie électrique mixte | 278 km | Conso. électrique | 19.4 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Non |
Temps de charge
Temps de charge annoncé (10-80%) : 38 minutes
Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 40 min. à 75 kW
* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 19h22 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 14h51 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 2h02 à 22 kW (Maximum AC)
A lire aussi :
Transmission
| Motricité | Traction (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...
Châssis
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | NC |
| Pneus | 205/60R16 | Pneus arrière | 205/60R16 |
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