Fiche technique Audi Q8 E-tron Sportback 55 Quatro (2023)
A partir de 99720 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
114 kWh
(104 kWh utiles)
170 kW
11 kW
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 408 ch | Couple cumulé | 664 Nm |
| 0 à 100 km/h | 5.6 secondes | Vitesse max | 200 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 114 kWh | Capacité utile/nette | 104 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 170 kW |
| Refroidissement | Liquide |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 552 km | Conso. électrique | 21.6 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Estimation algorithmique Fiches-auto :
* Temps de charge DC 0-80% : 33 min. à 170 kW / 47 min. à 120 kW
* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.
Temps de charge AC 0-80% : 40h09 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 30h47 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 8h24 à 11 kW ()
Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.915 m | Empattement | 2.928 m |
| Hauteur | 1.619 m | Largeur | 1.937 m |
| Coffre | 588 Litres | Poids* | 2585 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 60/528 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | MLB |
| Pneus | 255/50 R 20 |
Toutes les déclinaisons de Q8 E-tron Sportback
 | 2023 Q8 E-tron Sportback 50 Quattro 340 ch (95 kWh) |
| 2023 Q8 E-tron Sportback 55 Quatro 408 ch (114 kWh) |
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