Fiabilité Suzuki Swift 2 (2010-2017)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 26 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité Swift 2

Statistiques fiabilité Swift 2 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2 6 0 0 0 3 7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2 7 2 13 2 1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 4 0 1 1 3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0 2 0 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2 3 2 1 3 4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5 5 7 6
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3 0 5 2 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3 3 17 2 2

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes les plus connus

Boîte de vitesses : Une internaute déclare avoir entendu un chef d'atelier dire qu'il y avait une série d'avaries concernant les boîtes de vitesses manuelles. Panne pour laquelle l'internaute s'était rendue en concession. Il faut semble-t-il en déduire que les boîtes manuelles sur la Swift peuvent présenter des soucis. Reste à savoir si il s'agit d'une petite série de voitures concernées par le problème ou si il s'agit d'une épidémie ravageuse ...


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Suzuki Swift issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2017 3.3% recalées
2010 25% recalées 26.4% recalées 33.3% recalées
2010 3.6% recalées 8.8% recalées 14.1% recalées
1992 37.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Freins : En raison des vibrations du moteur, les lignes de frein et le support sur lequel le moteur est monté peuvent entrer en contact. Il peut en résulter une perte de performances de freinage dans le temps. Rappel de fin 2018 impliquant les modèles assemblés entre 2013 et 2015.

Stop and Start : Le système de démarrage automatique du moteur peut devenir inopérant, ce qui décharge la batterie et le moteur peut caler pendant la conduite (calculateur plus alimenté). Le rappel de mars 2018 implique les modèles assemblés en 2016 et 2017.

Courroie : La courroie qui alimente la pompe à eau n'est pas des plus solide et peut mener à sa rupture, le moteur et la sécurité sont donc comprommis ... Un rappel de mars 2018 implique les modèles assemblés en 2016 et 2017.

Sièges chauffants : Le système de chauffage interne au siège peut bouger avec le temps, ce qui peut potentiellement provoquer un incendie. Un rappel d'août 2016 consiste à corriger cela sur les Swift produites entre le 17 avril 2013 et le 19 septembre 2015.

Fuite étrier : Les étriers de frein de certaines Swift ont parfois tendance à laisser filer du liquide de frein ... Ce problème étant anormal et mettant en jeu la sécurité des occupants, un rappel de juin 2016 a eu lieu pour changer les étriers.
 

Essieu arrière : Sur plus de 2000 SX4, Vitara et Swift, l'essieu arrière doit être contrôlé lors d'un rappel de janvier 2016.

Fuite amortisseur : La version spéciale baroudeuse (4X4) peut avoir des soucis au niveau des amortisseurs qui ne seraient pas bien protégés par le pare poussière. Ces derniers peuvent alors fuir sur les modèles vendus entre 2010 et 2014. Rappel qui date d'octobre 2014

Pompe à eau (sur essence) : La poulie de la pompe à eau, entrainée par une courroie, se révèle incorrectement serrée sur près de 1200 modèles (avec des Suzuki Splash inclues). Rappel qui date d'octobre 2014.
 

Frottement sur flexible de frein : Sur 5522 modèles, les flexibles de frein n'ont pas été parfaitement positionné. Conséquence, ces derniers frottent contre d'autres éléments, provoquant son usure précoce. Rappel datant d'avril 2014.

Colonne de direction : Montage incorrect du cadran inférieur de colonne de direction sur la queue de pignon de direction. 501 Swift, Splash et SX4 sont concernés. Rappel datant du 16/02/2012.

Flexible (sur version 4X4 essence) : Montage incorrect du collier sur flexible de remplissage. 859 modèles concernés pour la France.
 

Témoignages (issus des 142 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.2 VVT 94 ch Boite manuelle, 38000Km, 11/2015, jante alu 16 pouces, Toit ouvrant, full cuir, camera recul, GPS : etrier arriere de frein pris en RAPPEL constructeur

Swift 2 1.2 VVT 94 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Swift 2 1.2 VVT 94 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 5 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 3 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Bruit de roulis à chaque démarrage au premier virage. (+)

- Bruit de roulis sur le train arrière (+)

- Gros pépin à 52000 km (09/2012) boite de transfert fuite importante, réparation gratuite faite par la concession (remplacement), un petit problème ... Lire la suite >>

- Allumage automatique des feux capricieux (+)

- Coupure des feux automatiques pas systématique. (+)

- Fuite du radiateur à 25000 km mais prise en charge par la garantie (+)

- Courage fuyons!!!! J'ai achete une swift en 2010 a 30000 kms embrayage foutu non prise en charge du concessionnaire 1 an apres la meme chose cliente d ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS à 64000km . Problème récurrent sur les swift (+)

- Check engine + perte de puissance (+)

- Des fois les vitesses passent difficilement (+)

- Bruit au niveau de la suspension avant, usure des biellettes de direction et de suspension (+)

- Fuite de courant - Anti-Brouillard arrière HS (+)

- Aucun (garantie 3 ans ) (+)

- Aucun (garantie 3 ans) (+)

- Depuis 2,5 mois chez le concessionnaire, en recherche de panne.Sous garantie jusqu'à mi mars (+)

- Bruit en démarrant froid en tournant à gauche vibrations problèmes de démarrage batterie trop faible? (+)

- Roulements roues A R changés ( garantie ) à 6 000 Kms environs .. Allumage auto. des phares trop ou pas assez sensible !! (+)

- Aucun en 11600km absence de bruit parasite (+)

- BATTERIE/ TEMOINS LUMINEUX / ASSISTANCE, 700 KM ET EN PANNE (+)

- Casse de boite de vitesse , fuite d'huile de boite amortisseur (+)

- Moteur choufe (+)

- électrique, électronique (+)

- Aucun mis à part la batterie à changer à 70 000 kms (+)

- Aucun problème (+)

- Aucun probleme et j'ai pieds lourd (+)

- BOITE A VITESSE HS !!! (+)

- Boite de vitesse HS à 49000km. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Pas assez de Km (+)

- 6 pannes boitier papillon, capteur pedale accelerateur, capteur de position accelerateur. Suzuki dépassé pour solutionner durablement ces pannes rep ... Lire la suite >>

- Après l'échauffement du moteur il y a un bruit et une petite vibration (+)

- Embrayage pour passer la marche arrière, batterie au bout d'1 an 1/2, bouton au volant de mise en route du regalateur (+)

- Aucun mais tres minutieux pour entretien (+)

- Batterie à changer au bout de 4 ans (+)

- Essieu arrière à changer (+)

- Etrier arriere de frein pris en rappel constructeur (+)

- Sonde lambda (+)

- Des fouines ayant rongé une durite d'eau le moteur a été détruit. Pas d'avertissement préalable. Le problème étant que cette jolie petite voitu ... Lire la suite >>

- Cardan droit qui a cassé (+)

- Batterie HS à 55 000 km (+)

- Important jeu dans direction - diagnostic crémaillère à changer (+)

- Batterie HS au bout de 5 ans. (+)

- - batterie changée préventivement en 2018 (âge du véhicule > à 5ans) après une panne de démarrage. - entretien annuel effectué en avril 2019RA ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse cassée à 49000 km (+)

- Bielle de suspension et silent bloc avant changé deux fois, alors que je fais très attention sur les nids-de-poule et autres dos d'âne (+)

- Seul problème un changement de batterie au bout de 4 ans (40 000 km env.) (+)

- Climatisation ne fonctionne plus (+)

- Essuie-glaces (+)

- Bloque volant défectueux aucune solution apporté par Suzuki hors de changer toute la colonne entière. " j'ai une solution un peut archaïque mais f ... Lire la suite >>

- J'ai remplacé le roulement avd à 83000km. Certainement un cas isolé. - Pour le reste que des consommables de révision (pneus, plaquettes, filtres, ... Lire la suite >>

- 1batterie changée (+)

- -Boite qui gratte(75000km) - Triangle de suspension (65000Km) (+)

 
 

Swift 2 1.6 VVT 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Swift 2 1.6 VVT 125 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Aucun encore (+)

- Moteur HS à 38000km suite à entretien garage, le SAV Suzuki à refusé la garantie par une magouille de leur part me disant que le 1er entretien ét ... Lire la suite >>

- Esp hs a 46oookm (+)

- Je viens de faire une bielle sur le moteur, le véhicule avait été vidangé en février 17 quand je l'ai achetée et j'ai fait 8000km depuis. Suzuki ... Lire la suite >>

- Voyant d'airbag (+)

- Compresseur de clim HS à 98000kms - Pare chaleur échappement qui s'est désagrégé. - Plusieurs point de rouilles sous le châssis, que j'ai trait? ... Lire la suite >>

 
 

Swift 2 1.6 VVT 136 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Swift 2 1.6 VVT 136 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Boîtier de direction (+)

- Bruit de frottement lors que je suis en 1ere (+)

- Amortisseur arriere a changer, voyant lumineux compte tour fonctionne plus, pneus usure facile (+)

- Aiguilles température et carburant ne s'allument plus (+)

- Remplacement des 4 pneus 2 fois depuis 2012 et remplacement de la biellette de direction (+)

- Cable abs arr rongé par une fuine. - Embrayage et butée d embrayage Hs à 114000km (je ne suis pas le 1er prop) - Batterie qui faiblit vite (+)

- RAS si les entretiens sont suivis (+)

- Rien à signaler, que des pièces d'usure remplacées dans les temps. (+)

- Triangles - silent blocs - usure anormale pneus arrière - clés et démarrage des clédurite a remplacé sur 7ans - arrêt de portes (+)

- Défaut d'éclairage sur certaines aiguilles du compteur, 75000kms remplacement de la boite a vitesse car les synchros sont fatigués et les rapports ... Lire la suite >>

 
 

Swift 2 1.3 DDIS 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Swift 2 1.3 DDIS 75 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 7 5 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 3 1 6 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 1 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (+)

- Aucun soucis particulier quand j'ai roulé en montagne presque 700 km, le moteur d'origine FIAT (1,3 l Mjt 75 cp) tourne rond malgré le bruit et le p ... Lire la suite >>

- TURBO ET MOTEUR CASSE 11000 euros UNE HONTE (+)

- Turbo HS a 30000 km, pneu qui s'usent vite (+)

- Encore aucun (+)

- Embrayage mort + volant moteur total 1400euros et SUZUKI des gros NUL JE NE CONSEILLE VRAIMENT D ACHETER CETTE MARQUE . (+)

- Boite de vitesse (impossible de passer marche arrière sur véhicule neuf 1 jour après l'achat et 23 Kms !!!!) panne alternateur à 40 mois et 68000K ... Lire la suite >>

- Changement d'un roulement arrière à 50000km (+)

- Odeur des gaz a l'arret dans habitacle (+)

- Volant moteur HS à 112.000 km 1900 euros de réparation !! (+)

- Odeur de gaz d'échappement presque continue dans l'habitacle ! (+)

- Aucun en dehors d'un probleme de boite(marche ar impossible a passer vers 30 000km) pris en charge sous garantie - et d'un probleme d'encrassement de ... Lire la suite >>

- Consomme énormément d'huile, le turbo a été changer 3 fois a 55000 Km (+)

- - 47 000 kms = Embrayage mort, volant moteur a changé, facture de 1500€ - 50 000 kms = Tout le système de frein mort, modulateur ABS a changer, fac ... Lire la suite >>

- Comme tout le monde la boîte de vitesse qui a lâché et un garage incompétent qui me l'a garde pendant 7 semaines et toujours un léger bruit (+)

- Boite de vitesses HS a 48000km /eclairage cadran HS / filtre a gasoil inaccessible (+)

- Seulement un défaut de grincement dans la direction (+)

- Fuite au niveau du turbo donc turbo HS à 17000 km (+)

- Vannes EGR 70 000Km, Embrayage 90 000Km, turbo 110 000Km (+)

- Vanne EGR à changer, grincement au niveau des roues, barre de toit arrachées car mauvaise conception du système d'accroche. La marche arrière comm ... Lire la suite >>

- - vice caché (fuite d'huile au niveau de la distribution)révélé en juin 2016. - Après de multiples relances, refus de prise en charge de la marqu ... Lire la suite >>

- Vanne EGR grippée, amortisseurs a moins de 1000000 KM, roulement roue avant hs (+)

- Fuite au niveau du joint spy gros jeu ds le cardan entre de boite.encore une boite qui va lacher fuite au niveau du joint spy gros jeu ds le cardan en ... Lire la suite >>

- Bougies changées à 80 000 km (+)

- Vanne egr. pompe injection. (+)

- 2ème boite de vitesse hs (+)

- Boîte de vitesses HS (+)

- Boîte de vitesse , problème de perte de puissance, vitres, turbo... (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une SUZUKI Swift 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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