Moteurs MAZDA 2 (2015)

178 km/h
10.1 s
220 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Fait pour rouler au long court, ce diesel qui est plutôt agréable à utiliser accuse un déficit de performances, il fait moins bien que le moteur essence de 90 ch. Les rapports de boîte étant certainement en cause.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)

Consommation 1.5 Skyactiv-D 105 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• entre 4.1 L/100 et 4.2 L/100. trajets 1/3 ville + route campagne 2/3 autoroute (1.5 Skyactiv-D 105 ch Modèle 2016, boîte 6 rapports)
• 3.67 L. /100km (mon record actuellement avec un plein) (1.5 Skyactiv-D 105 ch Boîte manuelle Full Option)
• 4.5 litres/100km (1.5 Skyactiv-D 105 ch Septembre 2015 39000km)

DERNIER problème signalé :

• Aucun pour le moment (1.5 Skyactiv-D 105 ch Modèle 016, boîte 6 rapports)

Exemples de concurrentes : C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch, Fabia 3 1.4 TDI 105 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, 208 1.6 BlueHDI 100 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch.

171 km/h
12.1 s
135 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.7 litres
Ce moteur n'est passable qu'à vide, et encore il s'essouffle à vitesse grand V. A n'envisager que pour faire de la ville, et dans ce cas une citadine un peu plus courte serait peut-être préférable ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.5 Skyactiv-G 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

Exemples de concurrentes : Rio 1.2 84 ch, i20 1.2 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Mini 1.2 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch.

183 km/h
9.4 s
150 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
Seul moteur à être proposé avec la boîte automatique, il est justement à privilégier en mécanique pour garder des performances honnêtes (BVA qui absorbe une partie de la puissance). C'est celui qui bénéficie du meilleur rapport prix / performances côté des essences.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)

Consommation 1.5 Skyactiv-G 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 litres automatique (1.5 Skyactiv-G 90 ch 2021/56'000 km/ automatique)
• mixte 5.4 L/100km. route : 5.2 L. ville : 6L/100L (1.5 Skyactiv-G 90 ch boite manuelle 1.5 90ch dynamique 2015 104000km)
• En mixte 5l2 sur petit trajets. Peut descendre à 4l5 en extra urbain une fois le moteur bien chaud. (1.5 Skyactiv-G MHEV 24V 90 ch Homura 2022 manuelle. 16000km)
• 5.82 L / 100 km sur 20 000 km avec 2/3 ville 1/3 autoroute. (1.5 Skyactiv-G 90 ch Boite manuelle 92 000 km 2017 finition Sélection)
• 5 /100 km (1.5 Skyactiv-G 90 ch Bvm 6 20000 kms juin 2022)

Exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 90 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch, Rio 1.2 84 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Polo VI 1.0 80 ch, Fiesta 1.1 85 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch.

183 km/h
9.8 s
150 NM

Conso. ≈ 5.6 litres
Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.22 kWh

Ce 1.5 Skyactiv-G M Hybrid remplace l'ancien bloc de 90 ch et devient la seule offre disponible au catalogue en 2020. Sa micro hybridation (ici 24V et non 48V comme chez la majorité des concurrents) amène un petit surcroît d'agrément en rendant les reprises un peu plus dynamiques, tout comme une souplesse moteur qui paraît plus aboutie.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)

Exemples de concurrentes : Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Rio 1.2 84 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Ibiza 1.0 MPI 80 ch, i20 1.2 84 ch.

200 km/h
8.7 s
150 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Ce moteur est le seul qui donne une vraie tonicité à la Mazda 2, il est doté d'une boîte 6 comme sur la version diesel de 105 ch. Les deux autres déclinaisons essence fonctionnant avec une boîte 5. Un bon choix que vous devrez cependant payer cher

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1496 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (185/60 R 16 : Conso réduite)

Consommation 1.5 Skyactiv-G 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• (5.2 -5.7 ) Je roule à 110 sur autoroute (1.5 Skyactiv-G 115 ch manuel, 50000, 2017, R16, avant dernière finition, micro hybridation à condensateur)
• 7.5 litres (1.5 Skyactiv-G 115 ch Manuel,61000 2018)
• 5.5 l en conduite pépère. 6 l avec la clim 6.5 l en conduite un peu plus sportive (1.5 Skyactiv-G 115 ch BVM 6 vitesse, 65.000 km année 2016)
• 5.2 L/100km (1.5 Skyactiv-G 90 ch 115 000km, boite 5, 2015)

DERNIER problème signalé :

• écran qui ne s'allume pas, une simple coupure de contact et redémarrage a réglé le problème (1.5 Skyactiv-G 115 ch manuel, 50000, 017, R16, avant dernière finition, micro hybridation à condensateur)

Exemples de concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 T 120 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Rio 1.0 T 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch.