Moteurs FORD Ka Plus (2016-2020)

179 km/h
11.4 s
215 NM

Conso. ≈ 5.2 litres
Apparu près d'un an après, ce moteur diesel était attendu par les utilisateurs habitant en province. En effet, pourquoi se priver d'un moteur plus coupleux et économe quand il n'y a pas de restriction ? Il est ici proposé uniquement avec une boîte mécanique, à 5 rapports seulement hélas. Notez que cette version n'existe pas sur la Fiesta, qui décline ce moteur en 85 ou 120 ch (le but est d'inciter à prendre le 120 ch, et si le 85 é&tait à 95 ch alors les clients seraient moins tentés).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.5 TDCI 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• FILTRE À PARTICULES (1.5 TDCI 95 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : B-max - C-max - Ecosport - Fiesta -

Exemples de concurrentes : C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch.

159 km/h
15.3 s
105 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Que dire si ce n'est que ce petit moteur atmosphérique n'a rien dans le sac ? Soyons honnête, doubler les scooters sera déjà difficile, alors s'aventurer sur l'autoroute vous donnera beaucoup de complexe. Bref, ainsi motorisée votre Ka+ devra rester dans l'hypercentre ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Ti-VCT 4C 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 litres (1.2 Ti-VCT 70 ch 4C 50000)

Exemples de concurrentes : i20 1.2 75 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, Fiesta 1.1 70 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Corsa 6 1.2 75 ch.

164 km/h
14.6 s
115 NM

Conso. ≈ 6.3 litres
A partir du restylage de 2018, le 1.2 TI-VCT passe de 4 à trois cylindres. Le fait que la puissance reste identique amène un d'ambiguïté et sème un peu le trouble ... On gagne environ 10 Nm de couple mais on perd hélas le calme du 4 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1194 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Ti-VCT 3C 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.7 l /100km (1.2 Ti-VCT 3C 70 ch Boîte manuelle 5. Année 2019 57800km)

Exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Clio 5 1.0 SCE 65 ch, i20 1.2 75 ch.

169 km/h
13.3 s
112 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.6 litres
Ce moteur est le même que le 70 ch mais avec une cartographie différente niveau injection. Toujours très mou, il limite toutefois la casse en évitant d'être aussi énervant que l'autre.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Ti-VCT 4C 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.3 litres (1.2 Ti-VCT 4C 85 ch 82000)
• 6 /100km en e85 avec kit (1.2 Ti-VCT 85 ch 4C 35000km, noire, kit e85, finition Ultimate avec options (4 vitres électriques et teintés à l'arrière, radar de recul, peinture métallisée ...))
• 6.5 moyen (1.2 Ti-VCT 85 ch 4C 35000 km annee 2016 les options complets)
• 7 litres/100km (1.2 Ti-VCT 85 ch 4C Bilan d'un an ultimate 2017 - 8000 Kms)

Exemples de concurrentes : Mini 1.2 75 ch, Polo VI 1.0 75 ch, Fiesta 1.1 75 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Swift 3 1.2_SHVS 12V 83 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch.

169 km/h
13.5 s
115 NM

Conso. ≈ 6.4 litres
Comme avec le 70 ch, le moteur de 85 ch passe de 4 à 3 cylindres après le restylage. Le couple augmente à peine et il est difficile de choisir entre le moteur 4 cylindres plus rond et moins coupleux ou le 3 cylindres un peu plus vibrant et sonore ... A vous de voir o vous placez les priorités.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1194 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Ti-VCT 3C 85 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 100km et moins si conduite éco. (1.2 Ti-VCT 3C 85 ch boite 5 manuelle, an 2019)
• 7 /100 KM (1.2 Ti-VCT 85 ch 3C boite manuelle , 83000KMS)
• 5 litres maxi en roulant cool sur route . En ville c'est plutot 7 litres. Sur autoroute à 130 compteur c'est 5.6 / 5.8 litres . (1.2 Ti-VCT 85 ch 3C Janvier 2019 et 41000 km)
• Au dernier plein 1163.66 L pour 20 831.8 km soit 5.59 L/100km autonomie max parcourue 706.4 km. restait 6.46 L dans le réservoir (1.2 Ti-VCT 85 ch 3C Ultimate 3 cylindres essence 85cv 4 ans 21 500km)
• Conso sur route autour des 5 litres. Conso en ville autour des 7 litres. (1.2 Ti-VCT 85 ch 3C Moteur Bike 3 cyl. Fev.2019 29000 kms)

DERNIER problème signalé :

• 90000 kms. Aucun problème majeur si ce n'est un défaut d'une rotule de direction détectée au contrôle technique, mais j'ai un gros doute sur la réalité du problème. Le remplacement de la pièce n'a rien changé à la conduite, malgré une géométrie approximative par le réparateur( léger décalage volant après la "réparation") (1.2 Ti-VCT 3C 85 ch boite 5 manuelle, an 2019)

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 MPI 75 ch, i20 1.2 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 82 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Fiesta 1.1 75 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Corsa 6 1.2 75 ch.