Moteurs HYUNDAI i20 (2020)


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1.2 84 ch Essence
 

173 km/h
13.1 s
118 NM

Conso. 6.9 litres
119 g/km (WLTP)
Uniquement disponible en boîte mécanique à 5 rapports, ce moteur vous promet des consommations importantes sur voie rapide ... Et pour tout vous dire, je trouve que ce genre de moteur est un peu une plaie une plaie à mener, le couple est bien trop réduit et il faut en plus aller chercher très haut dans les tours pour avoir un soupçon de puissance. Alors certes ce n'est pas aussi catastrophique que ce que l'on peut voir sur certaines Françaises mais au global ça reste gtrès moyen. En revanche, si votre auto ne sort jamais de la ville pas besoin de prendre le 100 ch, surtout que ce 1.2 est un moteur 4 cylindres plus discret à l'oreille.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4200t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1197 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Fiesta 1.1 75 ch, Clio 5 1.0 SCE 75 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Polo VI 1.0 75 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch.



1.0 Turbo 48V 100 ch Essence
 

188 km/h
10.4 s
172 NM

Conso. 6.4 litres
114 g/km (WLTP)
Version la plus vendue (facile vue l'offre réduite ..), il propose de belles prestations si on omet la sonorité de 3 cylindres bien perceptible à pleine charge (je n'aime pas les 3 cylindres). L'avantage sur le 1.2 est qu'on a affaire à quelque chose qui offre plus de peps avec une consommation qui reste inférieure. Et c'est surtout le couple bien plus important qui change tout ! Et cela est 'autant plus perceptible et agréable qu'il arrive bien plus bas dans les tours. Pas besoin de cravacher trop fort pour avoir de la puissance contrairement au 1.2 ... On profite en plus d'une boîte 6 bien plus économe sur autoroute ou d'une boîte robotisée double embrayage (avec palettes) qui se révèle être de très bon niveau. Bref, pour être parfait il aurait fallu un moteur 4 cylindres ... Mais cela n'existe plus vraiment sur ces niveaux de puissance, il faut donc s'y faire de gré ou de force.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Exemples de concurrentes : Polo VI 1.0 TGI 90 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Rio 1.4 100 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i20


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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