259 avis TOYOTA Corolla (2002 - 2007)

Qualités et défauts Corolla signalés par les internautes via les 259 avis postés :

Comportement routier : 45 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 6 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 33 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 69 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 35 aiment 29 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 20 aiment 16 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 13 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 aiment

Rétrovision : 1 aime 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 4 aiment 16 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 16 aiment 13 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 44 aiment 12 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 19 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 14 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement du style : 3 aiment

Résistance peinture : 10 n'aiment pas

Equipement : 8 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 122 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment 12 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 3 aiment

Critique sur la Toyota Corolla Toyota Corolla 3 portes 2.0 D4D 116 cv 2004

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Corolla (Poster mon avis)

Véhicule acheté neuf.

Qualités :
- Bonne tenue de route
- Moteur réactif à partir de 2200 tours
- Espace de conduite confortable (je fais 1,86m)
- Equipements de série dont on ne se passe pas: clim, rétroviseurs électriques, vitres électriques 'automatiques', ordinateur de bord pour la conso et régulateur de vitesse
- Qualité des matériaux tableau de bord
- Visibilité arrière bonne (pas d'angle mort important quand les rétroviseurs sont bien réglés)
- système audio de bonne qualité
- Bruit dans l'habitacle modéré sur Autoroute, confortable sur longue distance
- Design passe partout dont je ne me suis pas lassé
- roue de secours normale (pas de galette)
- Espace de coffre plat quand sièges arrières rabattus
- qualité du service de mon garage Toyota


Défauts :
- Vitres arrières fixes (modèle 3 portes)
- Poids du moteur se fait ressentir lors de virage sur route mouillée. tendance à sous virer si accélération trop vive
- Freinage mou, même si efficace. J'ai trouvé le freinage plus ferme sur Auris par exemple.
- Moteur assez bruyant à haut régime lors d'accélérations
- Angle mort important avec montant gauche: M'a posé problème par deux fois en arrivant sur passage piéton ou une personne de taille moyenne peut se fondre dans le montant et devenir 'invisible' quelques secondes.
- Sièges sans mémoire, besoin de régler à chaque fois qu'ils ont été basculés
- Coffre mériterait plus de volume
- Cric trop 'léger' et peu pratique à déployer (petite manivelle) même si jamais eu de problème
- Entretiens annuels plutôt chers
- Pédale d'embrayage plutôt dure, qui couine et qui a une zone très courte pour embrayer: environ 1 cm avant que le moteur s'engage quand on débraye
- Démarrage difficile à froid dès qu'il fait moins de 2°C
- Rétroviseur intérieur qui vibre à certains régimes
- Vitre conducteur qui commence a avoir du jeu quand entrouverte (depuis les 125 000km)
- Manque une valeur 'autonomie' dans l'ordinateur de bord
- Eclairage du coffre avec un interrupteur manuel (tendance à l'oublier)
- Rétroviseur intérieur électro-chromatique: C'est pénible car on ne peut pas l'assombrir quand un idiot vous aveugle en plein jour avec les pleins phares

Consommation moyenne en conduite mixte: 6.9 litres/100km. Moyenne de 720 km avant d'allumer réserve (50 litres). Meilleur score personnel: 5.5 l/100 sur 800 km

Problèmes rencontrés :
- Injecteurs qui ont lâché à 75000km après 3 ans et demi. Refus de prise en charge par extension de garantie 3+2 (une honte!) mais geste commercial de Toyota qui a pris en charge les pièces (j'en ai eu pour 450? de main d'oeuvre, au lieu de 3000 ? au total tout de même). Cela a coïncidé avec une période où je prenais mon diesel dans un Esso automatique (sans caisse) à bas prix.
- Radio/ordinateur de bord changé après 3 ans, car lecteur CD H.S, sous garantie. Mais tableau de bord salement abimé par mécano débutant. Restauration entièrement prise en charge par garage.
- Siège conducteur qui se bloque (casse d'une pièce dans glissière) à 80000 km: changement complet des glissières à ma charge. Toujours pas de prise en charge par extension de garantie (à quoi ça sert au final?), mais geste commercial du garage qui me fait 15% sur la pièce. Coût de 200? tout de même. Volant abimé pendant réparation, mais restauration encore prise en charge par garage
- Siège passager qui s'est bloqué à 130 000 km. Encore une pièce de cassée dans la glissière. Pas l'intention de le changer
- Le siège conducteur s'est débloqué ce matin pour le même souci: casse au même endroit qu'il y a 3 ans. j'attendrai l'année prochaine pour changer, avant contrôle technique. Aujourd'hui mes 2 siège ne peuvent plus être avancés ou reculés. Il n'y a que la bascule qui marche.
- Pneus avants changés à : 50 000 km (usure anormale à droite), puis 80 000km et 115 000 km
- Pneus arrières changés à: 50 000 km (vandalisme) puis 115 000 km (déformation)
- Plaques de freins avant changées à: 50 000km, 100 000 km
- Plaques de freins arrière changées à: 90 000km
- Disques de freins avant changés à: 100 000km
- Courroie et pompe à eau (pour cause de fuite) changées à : 100 000km
- Roulement avant gauche changé à: 95 000km puis 115 000 km (sous garantie la 2eme fois, car moins d'un an après)
- Roulement avant droit changé à: 120 000 km. Apparemment les roulements n'aiment pas les hivers rudes et salés
- Batterie d'origine changée à 110 000km (après 6 ans)
- Changement d'une ampoule (feux de route avant droit) après 125 000 km: non, jamais eu d'autres ampoules à changer en 7 ans

Concessionnaire/Garage:
- Pour cette Corolla ci (c'est ma 4ème), j'ai toujours été au même garage. Le service de l'atelier concessionnaire a toujours été correct. J'ai beaucoup apprécié qu'ils fassent des pieds et des mains pour que les injecteurs soient pris en garantie constructeur, alors que l'extension de garantie refusait de s'en charger. Petit plus: le fait d'avoir toujours un véhicule de remplacement proposé est très agréable, même pour de simples révisions. Ce ne sont pas tous les constructeurs qui ont cette politique.

Note : 16/20 car au final, pas de problème majeur (je croise les doigts) hormis pour les injecteurs. Contrôle techniques toujours nickels. Véhicule de bonne qualité qui après 7 ans reste une très bonne voiture si je devais la vendre en occasion. De plus, après avoir essayé l'Auris, je trouve que la Corolla reste un cran au dessus de l'Auris en terme de qualité.

Prix assurance : environ 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : complet avec assistance à 0 km) (Bonus/Malus : 50%)

Critique sur la Toyota Corolla 1.6 VVTI 110 ch Boîte manuelle, 193500km, année 2004, finition linea sol 5 portes

17/20

Posté le : 2023-03-07 02:23:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité, agrément

Défauts : Consommation, insonorisation

Consommation moyenne : 80% autoroute, 15% route, 5% ville : 10L/100km (boîtier E85 + carte grise FE)

Problèmes rencontrés : Moteur de pompe des gicleurs

Note : 17/20

Prix assurance : 340 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 0.75)


Voiture en ma possession depuis 5,5ans, 10000 les deux premières années, 70000km à son volant sur les 3 dernières années après passage au bioethanol via boîtier homologué + carte grise FE… et rien à redire. Un régal, du bonheur, jamais de caprices ou de démarrages difficiles, pas de panne, pas de trucs aux tarifs exorbitants… la petite voiture idéale !
Défaut : hyper bruyante sur autoroute

Avis sur la Toyota Corolla 1.4 VVTI 95 ch Linéa Sport, 220 000kms, 2005

20/20

Posté le : 2023-02-02 09:07:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Fiable
-Nerveuse
-Confortable

Défauts : Sur ce modèle la boîte de vitesse est à vérifier car fragile. (je n'ai pas eu de problèmes avec mais faites attention en occasion !)

Problème connu également à vérifier si vous achetez d'occasion, le variateur arbre à cames (pignon VVT-I) qui peut faire claquer le moteur quelques secondes au premier démarrage à froid.

Sinon rien à redire.



Consommation moyenne : (70% ethanol 30% SP98) = 8,6L/100 SP 95 E10 = 7,8L/100 (2/3 ville, 1/3 route avec des bouchons)

Problèmes rencontrés : Aucun problème pour le moment, juste des entretiens classiques.

Trucs à savoir qui sont normaux sur ce véhicule : le régime moteur ne descends pas de suite après avoir lâché l'accélérateur, il reste quelques secondes, c'est normal c'est pour la pollution à priori.

Véhicule au point mort au ralenti à chaud, il vibre légèrement, pareil c'est normal sur ce modèle également.

Quand on ferme les portières de manière centralisée, pour ouvrir la portière passager, il faut tourner le loquet manuellement de l'intérieur avant d'actionner la poignée.

Note : 20/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Véhicule polyvalent, agile et passe partout en ville, confortable sur autoroute.

Insonorisation très bonne.

Moteur très souple sous la barre des 4000tours/min, relativement nerveux au delà.

En conduite sportive dans les tours c'est une voiture qui donne le sourire.

Comportement routier sécurisant, elle tient la route sans être trop raide, le réglage de la suspension est plutôt orienté confort cependant.

Fiabilité sans pareille, (contrôle technique vierge à 220 000kms!) si correctement entretenue bien sûr.
Accepte l'éthanol sans broncher jusqu'a 70% sans aucune différence à part la Conso

Excellente voiture, peu répandue et qui ne côte pas trop fort, bien heureusement. Foncez