Essai de la Renault Kangoo : fiabilité mécanique, motorisations (8 dont les 1L2 16v 75 cv et 1L4 75 cv ...), les rappels, vos avis (41 au total) et les performances ...
Belle réussite commercial avec ce Kangoo qui remplaça la Renault Express qui était une pionnière du segment. On apprécie sa "bouille" sympathique mais moins la qualité des plastique employés dans l'habitacle.
La début de la commercialisation de la Renault Kangoo a été effectuée en 1997 , l'arrêt de la production s'est faite en 2007, (10 ans de commercialisation , une période assez conséquente), son restylage a été effectué en 2005. Le poids des années lui permet désormais de se vendre a des prix abordables.
La longueur s'élève à 4 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Berlingo (1996 - 2008) et de 45 cm par rapport à la 806 (1994 - 2002).
Le volume de coffre est de 650 litres. . C'est plus petit de 60 litres qu'une S-Max (2006) ou encore de 150 litres par rapport à la Sharan (1995-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Berlingo (1996 - 2008) ou même de 50 litres comparé à une Volkswagen Touran (2003-2010).
Le choix des moteurs débute avec un 1.2 60 ch pour culminer avec le 1.6 16v 95 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places 4 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 03/2003 et 10/2005
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 900 kg
Prix occasion de 2000 € à 16000 € (Moyen : 5400 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 n'aiment pas
Fiabilité Kangoo :
6.3
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
4 aiment 5 n'aiment pas
Comp. routier Kangoo :
5.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
2 n'aiment pas
Finition Kangoo :
5
Concerne le confort d'amortissement de la Kangoo. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
Confort Kangoo :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
12 aiment
Habitabilité Kangoo :
7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Kangoo :
6
Statistiques fiabilité Kangoo appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté toutes motorisations condondues)
Le comportement routier est correct Freinage rassurant Capacité de chargement élevée Revente facile
Les derniers plus des internautes
Tenue de route excellente même avec des pneus en 165/70, agréable à conduire, entretien très peu cher, rapport qualité/prix excellent, nerveux à vide (1.010 kg) (1.5 dCi 80 ch 160.000 kms année 2003 C.U. 800 kg) Spacieux et pas couteux a l'entretien (1.4 75 ch) Grand Volume, Bon moteur, Assez bonne tenue de route vu le type de véhicule. (1.5 dCi 80 ch Privilège 2004 135000km) Auto pratique (1.6 16v 95 ch 64000 km) Très bien équipé, voiture agréable à vivre au quotidien (Kangoo 1.5 dCi 70 Luxe Privilege) très nerveuse et remarquable, bonne routière (1.5 dCi 80ch authentique 2004)
Mécanique fragile si le véhicule est régulièrement chargé (l'embrayage s'use très vite) L'ergonomie des commandes est mal pensée Les plastiques intérieurs sont médiocres mais reflètent tout de même une certaine solidité.
Les (derniers) moins des internautes
Moteur 1.5l sous-dimensionné pour un utilitaire sensé porter de fortes charges, une option en 2,2l dCi aurait dû être proposée par Renault. A 165.000 kms, le moteur roule correctement mais on le sent fatigué, moins puissant. (1.5 dCi 80 ch 160.000 kms année 2003 C.U. 800 kg) consommation, fragilité de l'embrayage, capteur de PMH (1.4 75 ch) Electroniques (EGR & Cie), Rotules fragiles, ABS qui craque un peu.Note 11/20 (1.5 dCi 80 ch Privilège 2004 135000km) fiabilité moyenne (1.6 16v 95 ch 64000 km) Tenue de route . (1.9 DTi 80 ch an 2002 110000 kms) Problème électrique sous pédalier perte de puissance et voyant de préchauffage qui s'allume intempestivement. (Kangoo 1.5 dCi) Démarrage à froid un peu difficile (moteur bruyant pendant quelques kilomètres) (Kangoo 1.5 dCi 70 Luxe Privilege) Pas de rétros rabattables (Expression 90ch année 2011) Frein, starter (1.5 dCi 80ch authentique 2004)
Avis Renault kangoo ice 2005 1.2 16V 75 ch (kcede)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kangoo
(Poster mon avis)
Qualités : il y a de la place (habitabilité)
Défauts : beaucoup de problèmes techniques non totalement pris en compte par renault (fiabilité)
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : changement de culasse au bout de 30000 km suite à usure prématurée de la tête des soupapes (50% => 1000
euros pour moi), changement de bobine au bout de 50000 km (250e / pas de prise en charge par renault).
Note : 05/20
Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tout risk) (Bonus/Malus : 50%)
Bonjour
C est vrai que c est une voiture qui était dans le bas du tableau concernant le prix. Bien mal m en a pris quand je me suis rendu chez ce concessionnaire.
Je fait 15000 km par an en roulant pépère. Et bien ça n aura pas empêché les problèmes. Au bout de 30000 km, un remplacement de culasse pour un défaut d usure de
tête de soupape. Renault ne m a pris en charge que 50%. Autant dire que ca fait mal même si c est un défaut reconnu.
Au bout de 50000 km une odeur d œuf pourri venant du pot d échappement. Et hop, une bobine à remplacer !! 250e pour ma pomme
Autant dire que ma confiance envers renault a atteint un point de non retour.
Je n attends qu' une chose, c est de guetter les futurs soldes pour aller m
acheter un modèle étranger. Ca me fend le coeur de dire ça mais ce constructeur
m a réellement dégouté du service et de la fiabilité de ses modèles
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Kangoo
(Poster mon avis)
Qualités : comportement routier: tout temps(route/piste/chemin a condition qu il soit carrossable/neige/boue(meme avec 2 roues motrices sur 4!)-agrement/habitabilite: notion d espace interieur(nombreux rangements: capucine+coffres type aviation..)+sensation de securite(haute sur pattes)-couple moteur-boite agreable-style-equipement riche dans cette version(clim+GPS+cuir..)-freinage OK-coffre immense(malgre la presence de la roue de secours)-poids plume pour la categorie-
Défauts : fiabilte de la transmission gache ce tableau idyllique(resultat il a vite ete revendu a 41200 km!
attention a la hauteur limitee dans les parkings..
Consommation moyenne : 7.65 litres/100km pour une utisation mixte route/autoroute.
Problèmes rencontrés : km 30314: changementdu coupleur hydraulique+idem(bruit de casseroles dans le pont arriere)10000km plus loin..
Note : 13/20
vehicule entretenu dans le reseau Renault(vidange tous les 7500km)-achete d occasion(origine:usine-6 mois-5600km ) dans ce meme reseau-
MECONNAISSANCE DE CE TYPE DE VEHICULE MARGINAL(ce n est tout de meme pas un ovni!)DANS LE RESEAU(12 jours d attente!)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Kangoo
(Poster mon avis)
Qualités : très économique, véhicule sûr, agréable a conduire pour un utilitaire,
malgré a vide a tendance a chasser de l'arrière (normal), puissant quand le turbo se met en action
Défauts : bien sûr pour un utilitaire le bruit et la clim je n'en ai pas. Le manque de puissance 1
ère et 2 ieme
Consommation moyenne : 5,5 litres/100km très bon ratio j'ai roulé en montagne (c'est ma
région) cycle travail et toute la France sur trajet + de 700km nickel
Problèmes rencontrés : parallélisme un peu, rotule avant il parait que c'est renault, sinon suivi chez garagiste
réparations normales distribution etc...
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 35 je crois %)
Qualités et défauts Kangoo signalés par les internautes via les 41 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Kangoo effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kangoo.
Comportement routier : 4 aiment 5 n'aiment pas
Agrément : 4 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 8 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 2 n'aiment pas
Puissance suffisante permettant une conduite dynamique du Kangoo, couplé d'une grande sobriété.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.2
Les 60 ch sont insuffisants pour animer cette Renault Kangoo.
1.9 D
Même remarque que le 1.2 : il manque cruellement de puissance !
dTi 80 et 100 ch
Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.
Pour info les motorisations dTi ne sont généralement pas à recommander.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.5 DCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 DCi 65 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCi+65".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 DCi 80 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCi+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Megane -
Statistiques fiabilité Kangoo 1.9 DTi 80 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+DTi+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Clio - Twingo -
Statistiques fiabilité Kangoo 1.2 16v 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Kangoo 1.4 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Kangoo 1.6 16v 95 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Kangoo posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+95".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Renault Kangoo 1.2 60 ch - La plus chère à assurer : Renault Kangoo 1.6 16v 95 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.5 DCi 80 ch 160.000 kms année 2003 C.U. 800 kg
Professionnel
50 %
374 euros/an
1.4 75 ch
En tiers avec le vil et l'incendie
50% de bonus
150 euros/an
1.9 DTi 80 ch an 2002 110000 kms
Tout risque
50 %
580 euros/an
Kangoo 1.5 DCI
Tous risques
50 %
575 euros/an
Expression 90ch année 2011
Multirisques
50 %
300 euros/an
kangoo ice 2005 1.2 16V 75 ch (kcede)
Tout risk
50%
430 euros/an
dci 1.5 70 confort 6cv turbo 2005
Tous risques
35 je crois %
600 euros/an
Kangoo 1.4 essence RXE
Tiers collision avec bris de vitres et protection conducteur
NC
150 euros/an
1.5 Dci 70 2005
Tous risques
35%
350 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Kangoo.
Boitier additionnel pour Renault Kangoo 1.2 fils à souder, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 43 Kw 60 cv, Couple d´origine: 93 Nm.. Gain de puissance: +11 cv, Gain de couple: +19 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré av.
224 €
Boitier additionnel pour Renault Kangoo 1.4, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 55 Kw 75 cv, Couple d´origine: 114 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +23 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre.
Les chiffres fiabilité de cette Renault Kangoo sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 11,8 Renault Kangoo (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Kangoo.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Kangoo : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Kangoo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : Portière avant droite / portière arrière droite / changement a de nombreuse reprise des ampoule des feux de croisement / défaut des airbag / bouton de warning / toit ouvrant hors service 1700 EUROS / /compteur jauge de carburant témoin hors service 700 EUROS/ problème d?amortisseur200 EUROS /porte de la boite a gant /faiblesse du moteur électrique lève vitre conducteur et pour finir la pompe les injecteurs le réservoir de carburant et tout le réseau de carburant facture 4800 EUROS
Qualités : Tenue de route excellente même avec des pneus en 165/70, agréable à conduire, entretien très peu cher, rapport qualité/prix excellent, nerveux à vide (1.010 kg)
Défauts : moteur 1.5l sous-dimensionné pour un utilitaire sensé porter de fortes charges, une option en 2,2l dCI aurait dû être proposée par Renault. A 165.000 kms, le moteur roule correctement mais on le sent fatigué, moins puissant.
Qualités : Utilitaire, espace de chargement et de rangement.
Défauts : jusqu'à 75.000kms RAS tenue de route moyenne, bonne étant chargée. devient bruyante. Ensuite gros problème d'alternateur, de vanne
EGR et de circuits électrique. Très décevante quand on choisi un modèle que l'on a envie de voir
vieillir pour son côté utile. Frais de garage très élevés. Pneus à changer trop vite.
Consommation moyenne : 40 L diesel = 700 kms en perte de vitesse avec l'âge (820 kms au début de sa carrière....)
Problèmes rencontrés : beaucoup trop sur une voiture qui n'a que 5 ans et 109000 kms; Veut mieux en acheter une autre. Elle se traîne...
Prix assurance Kangoo : 300 euros/an (Assureur : NC)(type de contrat : multirisques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Bonsoir,
J'ai acheté ce véhicule vraiment très pratique à tout point de vue, visibilité impressionnante, beaucoup d'espace, très bon freinage, très maniable, beaucoup d'option mais je regrette les rétros qui ne se rabatte pas automatiquement!
très bonne tenue de route, bonne reprise, assez souple, barre de toit innovante très pratique, enfin j'en suis très content.(7,5l en moyenne au 100kms)
Qualités : Grand Volume, Bon moteur, Assez bonne tenue de route vu le type de véhicule.
Défauts : Défauts Eletroniques (Vanne EGR & Injection voyants allumés même quand il n y a aucun souçi avec), Défaut de direction un peu fragile, et pas faite pour du 4x4 en montagne.
Consommation moyenne : 5.5litres/100km (principalement sur route, car pas faite pour la conduite en ville)
Problèmes rencontrés : Défauts Electroniques (EGR & Cie), Rotules fragiles, ABS qui craque un peu.
Note : 11/20
J ai failli mettre moins car j imaginais la kangoo + stable et robuste,
mais il y a encore du progrès à faire de ce coté là.
Problèmes rencontrés : embrayage fichu a 78000 km et capteur de point mort haut à 68000 km
Note : 12/20
Prix assurance Kangoo : 150 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : en tiers avec le vil et l'incendie) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
Achetée d'occasion à 68000 km, j'ai eu à ce jour l'embrayage et les roulements de roue arriere (78000 km)
assurance et prix des réparations pas excessifs
Problèmes rencontrés : Batterie se décharge prématurément, comodo HS à 45000 Km, injecteur HS à 42000 km remplacé et de nouveau HS 60000Km plus tard, radiateur percé à 50000Km, vanne EGR HS à 42000 Km, capteur de vitesse moteur HS à 43000Km, roulements de roues arrières HS à 80000Km, boite de vitesse HS à 108000Km, peinture s'écaille sur rail porte coulissante à 60000Km.
Renault, des emmerdes à vivre...!!!
Note : 1/20
Prix assurance Kangoo : 350 euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 35%)
Problèmes rencontrés : embrayage a 190.000kms , descente échappement a 110.000kms , capot de pompe injection a 244.00kms, alternateur a 252.000kms, biellettes de direction a 254.000kms
Note : 12/20
Prix assurance Kangoo : 230 euros/an (Assureur : amdm ) (type de contrat : tiers+vol incendie ) (Bonus/Malus : %)
Défauts : moteur k9k fragile et électronique non maitrisé par les garagiste voyant de
préchauffage=erreur fatal!
Consommation moyenne : 5.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : pédale accélérateur+ défaut injecteur après changement par garage renault (ils ont été sympa je n'ai rien payé)
même problème , il ne trouve la panne. depuis une semaine elle c'est mise à fonctionner normalement????
Défauts : pas d'attache remorque (grand volume = rajout de carrosserie), étagement de la boite trop court (1ere, 2eme ...), habillages intérieurs un peu fragile
Problèmes rencontrés : aucun sauf coupure de l'accélération liée à un problème de connexion
électronique au niveau de la pédale d'accélérateur : résolu
Problèmes rencontrés : biellette direction (jeu), gros problèmes électriques à 120.000 km (unité centrale sous tableau de bord = réparation exorbitante) + panne injection aléatoire