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Derniers témoignages fiabilité postés
M6 507 ch SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci (2021-09-20 17:05:18)
Problèmes rencontrés : Embrayage
Volant moteur
Vanos
Coussinets de bielle
Pont
Alternateur
Pompe à carburant
Électronique
650i 367 ch 113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV (2021-04-02 20:26:35)
Problèmes rencontrés : probleme electrique sur l'ouverture du toit ouvrant.
Les freins freins manquant un peu de mordant , j'ai remplacé les étriers d'origine par des doubles pistons et des disques acier inclusion carbone
Moteur qui consomme un peu d'huile , c'est tout a fait normal (vu les régimes moteur!) ce n'est pas une voiture downsizer! ce moteur de 4,8 contient plus de 10 litres d'huile.... donc il y en a toujours !Je rajoutes toujours 1L entre 2 services soit tous les 5 MIlles et je fais la vidange tous les 10 12000 KM.
Sinon les seuls problèmes que je rencontre ce sont les conducteurs occasionnels habitués du RER qui squattent la file de gauche à 110.
Bon , dans l'absolu , cela me permet de leur faire écouter une mélodie allemande
650i 367 ch 650 cia les 2 (2020-11-19 00:10:10)
Problèmes rencontrés : électricité ,eletronique ,fuites huile et eau ,capteurs sur deux modéles serie 2005 et 2010 fiabilité aléatoire ou pire
650i 367 ch boite auto, RHD 2006 individual (2020-08-20 22:48:56)
Problèmes rencontrés : classique bluetooth HS
sondes lambda
Fiabilité Bmw Serie 6 (2003-2011)
Statistiques fiabilité Serie 6
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Serie 6 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 45 avis Serie 6 postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0/45 | 3/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 | 2/45 | 4/45 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/45 | 2/45 | 2/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/45 | 1/45 | 0/45 | 1/45 | 5/45 | 1/45 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1/45 | 0/45 | 2/45 | 1/45 | 0/45 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/45 | 4/45 | 5/45 | 0/45 | 1/45 | 0/45 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/45 | 1/45 | 1/45 | 0/45 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/45 | 0/45 | 1/45 | 0/45 | 0/45 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1/45 | 0/45 | 0/45 | 0/45 | 1/45 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Serie 6 630i 258 ch (Essence)
98500.01/2007.LUXE : EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR
ANNEE 2006 CI LUXE CUIR BORDEAUX : EAU DANS LE PHARE AV G
ch : Une bobine à 42 euros
Voiture de 2005 145000 km : De nombreux et successifs bien que le véhicule soit entretenu exclusivement dans le réseau - Vanne Egr,pompe à eau et le dernier en date boîtier a ... Lire la suite >>
125000 : Multimédia capricieux , I Drive peu intuitif et compliqué inutilement .
Serie 6 630i 272 ch (Essence)
118000km 2006 : compteur HS a 108000km + tous le système de commande GPS + RADIO + TÉLÉPHONE + CHAUFFAGE + NIVEAU D'HUILE etc HS a 118000km
de 2008 Initiale bleue violet suivant luminosité couleur origine rare 103000 kms jantes 19" : Pompe haute pression + basse pression sortie de réservoir HS à 102000 kms.. coût 1400¤ par un pro mais pas chez BMW sinon plus du double.
Serie 6 645i 333 ch (Essence)
153000 : J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. ... Lire la suite >>
Boite auto, 180 000km 2005 : A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et importantchangement du cartère (f ... Lire la suite >>
ch : Pannes électroniques aléatoires après lavage ou lorsqu'il pleut. Pas sûr d'arriver à bon port.......
manuelle 160.000KM : alternateur, aide au stationnement, voyant moteur, durite de refroidissement, nappe de siège, boucle de ceinture, fenetre latéral qui se loge mal,..
Boîte Manuel , 146 mkm ,2003 , pak M full M6 : Alternateur , batterie fatigue qui donne de mauvaise info (dynamique drive , pression d'huile etc ). Seuil de porte qui ne s'allume plus , voilant de ... Lire la suite >>
ch : Petites fuites huile moteur, sinon rien.
e64 de 06/2005 155000 km boite manuelle : fuite d'eau niveau sonde sur radiateur obligé d'acheter une sonde le joint ne se vendant pas seul 35euro chez bmw 12 chez oscaro même marque !batter ... Lire la suite >>
ch : Juste, Joints Cache Culbuteurs (1300¤) Ses la Maladie ,mes Tranquille pour 10 ans !
ch : Changement de vitesse avec un peu de retard
Serie 6 650i 367 ch (Essence)
178000/2008 : infiltrations d'eau dans les phares avants (xénons directionnels) ayant entrainé le remplacement complet des deux optiques (3000.- Euros malgré rab ... Lire la suite >>
126000 kms, 05/2006, finition luxe -indivudual CIA : CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre
cia finition luxe avec pack sport 174000 km de 2007 : feux de recul arrière qui prend l'eau et démontage pare choc pour changer. Phare qui prend l'eau. Marche pied seuil de porte éclairé HS problème ... Lire la suite >>
ch : Capote, téléphone, géométrie certaines concessions, l'eau pénètre dans le phare avant G
cabriolet luxe 2006 bleu Monaco cuir beige. : Capteur de type « ILS » capricieux dans montant de capote ar gauche, la capote peut alors se mettre en sécurité et refuser de s’ouvrir, il ... Lire la suite >>
boite auto, RHD 2006 individual : classique bluetooth HS - sondes lambda
650 cia les 2 : électricité ,eletronique ,fuites huile et eau ,capteurs sur deux modéles serie 2005 et 2010 fiabilité aléatoire ou pire
113000 KM FINITION LUXE BOITE AUTO LIGNE INOX SUR MESURE REPROG 405CV : probleme electrique sur l'ouverture du toit ouvrant. - Les freins freins manquant un peu de mordant , j'ai remplacé les étriers d'origine par des do ... Lire la suite >>
Serie 6 M6 507 ch (Essence)
120000km : cliquetis important moteur HELP
Année 2005 : voyant moteur qui s'allume aléatoirement, groupe hydraulique de boite de vitesses remplacé
108003km, 2007, cabriolet : coussinet de bielle, train roulant, divers bugs électroniques, freinage, gestion de boite, l'embrayage à deux reprises, fuite d'huile ...
smg 3 173000 kms 2007 ac schnitzer : Alternateur, embrayage, faisseaux, démarreur, joint spie DA, vannes egr le tout après 150 000 kms
SMG7 - 100 000kms - 2007 - Pré Lci : Embrayage - Volant moteur - Vanos - Coussinets de bielle - Pont - Alternateur - Pompe à carburant - Électronique
Serie 6 635d 286 ch (Diesel)
ch : fissures sur tout le tableau bord, turbo, amortisseurs, train avant et arriere
Boite 6, 166 500Km, Année 11/2007, Toutes options : à-coups dans la boite, Une vidange de boite par ZF France est prévu ce mois ci.
moteur défaillan : chaîne de distribution(mansonge)elle casse facilement et bm ne lève pas le petit doit
Cabriolet équipe toutes options achetées neuves au Luxembourg et ayant aujourd'hui 283000 Km . C'est un modèle de Juin 2008. : Turbo et vanne EGR à 12000 km
225000kms modèle 2012 jantes BBS motorsport à déport : insonorisation correcte , confort des sièges , modularité, qualité de finition au top , usure et vieillissement correcte à 225000 kms, éclairage ... Lire la suite >>
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2010 | 5.11% recalées | ||
| 2003 | 8.33% recalées | 14.19% recalées | |
| 1980 | 15.88% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : SERIE 6 II (2003)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | - | 1.14% | 1.45% |
| Direction | - | 0.57% | 1.15% |
| Liaison au sol | - | 0.73% | 2.38% |
| Structure | - | 0.26% | 0.79% |
| Mécanique | - | 0.87% | 2.78% |
| Pollution | - | 0.34% | 1.94% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 4 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 n'aiment pas
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