.JPG)
Articles / News Land Rover
.jpg&largeur=60)
Essai auto >
Land-rover >
Dernier avis posté
Land Rover Range Rover Sport (2005-2013)
5.0 510 ch le 2017-04-26 20:42:12
Consommation moyenne : 12/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesses
Note : 11,5/20
- Par rocky - (2017-06-14 19:40:00) : voir compresseur de suspension HS 120000 KM
Range rover sport HSE 3 litres 258 cv
Essai Land Rover Range Rover Sport 2005-2013
+ Qualités
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Super accélération moteur, joli son du v8 (3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km )
Très grand confort, silence de fonctionnement, véhicule très rassurant en tous temps et relativement bien fini (3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms)
Confort conso parfaits (2.7 TDV6 190 ch 58000 km)
Confort inégalé, excellent franchiseur finition luxe puissance (SDV6 autobiography)
Esthétique statutaire, confort appréciable, vrai 4x4 franchisseur, moteur linéaire et boîte douce (2.7 TDV6 190 ch 220000 km)
Confort en silence (2.7 TDV6 190 ch bva, 155000kms, 2007, hse)
Confort incroyable, look, finition, qualite audio (2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE)
Très bonne tenue de route, sécurisée, tout terrain, confort, robuste (3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013)
Confort, Finition, Securite (2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE)
Très confortable (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol)
LAND-ROVER Range Rover Sport signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Réseau jfc deplorable, plastique de qualité mediocre (3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km ) Un peu lourd (3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms) Aucun gros défaut apparent (2.7 TDV6 190 ch 58000 km) Poids trop élevé ou moteur paresseux (2.7 TDV6 190 ch 220000 km) Consommation (3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km) Consommation / prix pneus et entretien / fiabilite moyenne / garages land rover peu presents sur le territoire (problematique en cas de panne car les autres garages n'aiment pas trop s'y frotter!) (2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE) Dureté des tailles basses sur route dégradées (3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2010) électronique gps (3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013) Consommation (en éthanol) (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol)
LAND-ROVER Range Rover Sport signalés
-
Choisir un 4x4 (17 commentaire(s))
Fiche technique Range Rover Sport
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 8 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Restylage :
2009
Transmission :
4X4
Poids moyen :
2600 kg
Poids titanesque.JPG)
La longueur s'élève à 4.8 m. C'est plus court de 6 cm qu'une X5 (2007-2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Touareg (2002-2010) ou même de 13 cm comparé à une Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une XC60 (2008) ou encore de 90 litres par rapport à la ML 2 (2005-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 40 litres comparé à une Ford Kuga (2008-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.7 TDV6 190 ch, la gamme va jusqu'a un 5.0 510 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Range Rover Sport nous recommandons les versions suivantes : 3.0 TDV6 211 ch, 3.0 TDV6 256 ch, 4.4 V8 300 ch, 4.2 V8 390 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Le Range Rover Classique étant très impressionnant (pris et dimensions), Land Rover a sorti un version (très) légèrement plus light, c'est le Range Rover Sport. Doté d'un surplus d'agilité, il repose sur le châssis du Discovery. Cependant, ne vous attendez pas à la prestance d'un X5, ce baby Range dépasse les 2.5 tonnes ...
Range Rover Sport en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Praticité ?
En acquérant un Range Rover, Sport ou pas, on estime avoir de l'espace pour inviter convives et bagages. Alors ce "baby Range" a-t-il l'étoffe d'un père de famille ? Encore une fois, la réponse est nuancée... Car si l'espace disponible pour les passagers ou encore les bagages reste très honnête, certains auraient espérer mieux de la part d'un tel engin. Son coffre reste correct avec 450 litres sous la plage arrière mais cela pourra paraître un peu léger pour les familles nombreuses qui ont au moins besoins de 500-550 litres. Dans ce cas il faudra charger en dépassant le seuil du cache bagage tout en évitant de croiser la patrouille qui risque de verbaliser pour mauvaise visibilité vers l'arrière (il est vrai que pour totalement cacher la vue arrière il faut en mettre des choses...). Au niveau
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
.JPG)
Plus de photos sur Land Rover Range Rover Sport
Comportement routier Range Rover Sport
Comportement
Vraiment sport ?
Ce Range Rover porte-t-il bien son nom ? Et bien oui et non... Oui parce que son comportement est plus dynamique que le Range Rover "pas Sport" et que ses équipements avancés lui offrent une prestance au dessus de nombreuses concurrentes. En effet, avec son blocage de différentiel central (ok ça c'est pour le tout terrain sauvage), sa suspension pneumatique et ses barres anti-roulis actives (contrôlées par l'électronique) il y a de quoi faire le beau. Cependant, si tout ça est génial et que son comportement sur route est à la hauteur, il accuse le coup quand il s'agit de parler poids... En effet, avec une masse située entre 2.5 et 2.8 tonnes, ce gros bébé ne pourra pas faire de miracle et fera donc moins bien qu'un X5 (le meilleur de tous !) ou même un Touareg. Si un virage est pris un peu
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Land Rover Range Rover Sport
Range Rover Sport : les prix du neuf
Tarifs relevés le 21 novembre 2013.
Range Rover Sport S Ce modèle est équipé d'un moteur diesel TDV6 3 litres (258 ch.)et proposé à partir de 60 000 EUR. Parmi les principaux équipements de série, on trouvera la calandre et les ouïes d'aération Dark Atlas, sièges en tissu.
Range Rover Sport SE Cette version est proposée en deux motorisations diesel moteur diesel TDV6 3 litres (258 ch.) à partir de 65 200 EUR. Moteur diesel SDV6 3
Montes pneumatiques Range Rover Sport
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Range Rover Sport |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 255/50 R19 Hauteur flancs : 12.8 cm |
8.9/10 | 6.9/10 |
Consommation non négligeable | 78.3 / 368.8 € | 144 euros |
| 255/60 R19 Hauteur flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.2/10 |
Tendance au roulis / Consommation non négligeable | 307.6 / 307.6 € | 308 euros |
| 275/40 R20 Hauteur flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.4/10 |
Consommation non négligeable | 73 / 394.5 € | 156 euros |
Budget assurance Range Rover Sport
-
Budget ASSURANCE Land-rover Range Rover Sport :
- La moins chère à assurer : 2.7 TDV6 190 ch
- La plus chère à assurer : 5.0 510 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 3.0 TDV6 256 RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms | Tous risques | 50% | ||
| 2.7 TDV6 190 220000 km | Trp | 50% | mma | |
| 2.7 TDV6 190 bva, 155000kms, 2007, hse | TR | 50 % | MMA | |
| 2.7 TDV6 190 boite auto / 190000 km / 2006 HSE | TR | 50% | la medicale |
Quelle est la fiabilité de la Range Rover Sport
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Range Rover Sport et problèmes rencontrés sont ici
2.7 TDV6 190 ch 150000 : secousses et a-coups / aiguille compte tours oscillent
4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol : pb electronique (radio/telephone)
2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE : Electronique
3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013 : disque dur, fermeture centralisée
3.0 TDV6 245 ch 8 rapport, 103000Km, 2011 : Moteur est changé à partir des 103 000, Vilebrequin cassé
3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2010 : retro extérieur et vibration train avant
2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE : Vanne EGR / MOYEUX avant / Alternateurs / petits soucis electriques (vitres, portes)
3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km : bug de l'écran tactile plus possible d'accéder à la navigation , la musique,le Bluetooth,impossible de sortir le cd dans le lecteur, la téléphonie ne fonctionne plus. .... pourtant tout est affiché .Je reviendrai vous donner les informations de la résolution de mon problème quand tout sera rétabli. PS si quelqu'un a une idée je suis preneur.merci
2.7 TDV6 190 ch bva, 155000kms, 2007, hse : vannes egr, compresseur de suspension, problèmes électroniques.
2.7 TDV6 190 ch 220000 km : compresseur suspension oxydé, bras de suspension et barres stabilisatrices à changer à moins de 200000 km, filtre à gazole non remplaçable si hors réseau concessionnaire
2.7 TDV6 190 ch 58000 km : BVA tjrs léger a coup au démarrage
3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km : démarreur
5.0 510 ch : boite de vitesses
Les 2 avis Range Rover Sport les plus complets
Land rover 3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Sport (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-18 19:02:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Très grand confort, silence de fonctionnement, véhicule très rassurant en tous temps et relativement bien fini
Défauts : un peu lourd
Consommation moyenne : 10,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18,5/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)Il s'agit de mon deuxième range sport (après un TDV8 très agréable aussi et avec un bruit magnifique, mais un peu moins nerveux en ville à cause de sa gestion de turbo différente des dernières générations)
Il n'a certes pas l'agilité d'un X5 (sans doute le meilleur dans la catégorie des SUV, surtout les versions E53 sorties jusqu'en 2006), mais il reste un 4x4 très sur et surtout très confortable avec lequel on peut envisager de faire 600 kms d'une traite sans aucun mal au dos (ce qui n'est pas du tout le cas d'un X5 surtout avec le pack sport qui devient très ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Sport
Land rover 2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Sport (Poster mon avis)
Posté le : 2016-09-11 17:49:59
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : confort incroyable, look, finition, qualite audio
Défauts : consommation / prix pneus et entretien / fiabilite moyenne / garages land rover peu presents sur le territoire (problematique en cas de panne car les autres garages n'aiment pas trop s'y frotter!)
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Vanne EGR / MOYEUX avant / Alternateurs / petits soucis electriques (vitres, portes)
Note : 13/20
Prix assurance : 1032 euros/an (Assureur : la medicale ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai achete mon RRS en 2011 à 80000 km et je l'ai gardé pendant 5 ans pour 110000 km parcourus un max de route, tres peu de ville, un peu de neige et un peu de hors piste en restant sage.
C'est une auto qui necessite un budget important pour l'entretien, revisions, pneus petites pannes changement de pieces font un peu serrer des fesses mais c'est le prix pour rouler dans un vehicule d'exception. Quel confort ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Sport
Qualités et défauts Range Rover Sport signalés par les internautes via les 17 avis postés :
Parmi les essais de la Land Rover Range Rover Sport effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover Sport.
Comportement routier : 1 aime Capacités 4x4 : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs LAND-ROVER Range Rover Sport
Diesels de la Range Rover Sport
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.7 TDV6 2720 cc |
 |
|||||
440 NM 194 km/h 12.6 s Certes il y a près de 200 chevaux, pourtant ce moteur ne permet pas au Range Rover Sport d'avoir des prestations haut de gamme. Avec plus de 12 secondes pour arriver à la barre fatidique des 100 km/h les amateurs de luxe ne seront pas dans leur élément. En revanche, il permet une consommation raisonnable, mais pas forcément vraiment inférieure aux autres diesels proposés. A noter que ce fut la seule version diesel proposée au début de sa commercialisation..
 6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Range rover -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Transmission(s) disponibles(s) : 
Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TDV6 2993 cc |
|
|||||
|
520 NM 194 km/h 10.2 s Ce moteur n'est sorti que très tard sur le Range Rover Sport. Il a en effet représenté l'entrée de gamme, sous le 245 chevaux, permettant ainsi de baisser son prix et surtout ses émissions de CO2. Il n'est pas trop mal et s'avère correct pour le Range. Cependant, grâce à sa boîte 8 rapports bien plus moderne, il effectue le zéro à cent bien plus rapidement qu'avec un.
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TDV6 2993 cc |
|
|||||
|
440 NM 195 km/h 9.2 s Très bon moteur qui reste toutefois pas autant exploité que le 256 chevaux. En effet, ici vous aurez droit à une boîte à 6 rapports seulement alors que l'autre, sorti plus tard, en propose 8. Les performances sont très honnêtes et la consommation est largement acceptable, même pour les bourses moyennement garnies..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.0 TDV6 2993 cc |
|
|||||
|
520 NM 201 km/h 8.8 s C'est tout simplement le meilleur choix à faire du côté des diesels, et de loin ! Les performances sont très bonnes en raison d'une boîte au top qui en plus réduit la consommation. Le huitième rapport est très avantageux sur autoroute, c'est certain ! Bref, c'est le moteur numéro un pour notre pays, et il n'y a pas de doute à avoir..
6 Cylindres Equilibre parfait !
- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Range rover -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.6 TDV8 3620 cc |
|
|||||
|
640 NM 210 km/h 9.3 s Disponible dès le début de sa carrière, il est vite devenu obsolète en raison de son rapport puissance / cylindrée. En effet, les TDV6, bien plus économiques, sont arrivés à 256 chevaux vers le milieu de carrière. Pourquoi donc "surpolluer" et surconsommer en se bornant à prendre un V8 ? Surtout que les cartes grises et assurances s'envolent aussi ....
8 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Range rover -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Essences de la Range Rover Sport
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 4.4 4394 cc |
|
|||||
|
420 NM 211 km/h 8.8 s Avec environ 9 secondes pour atteindre les 100 km/h, il y a de quoi être satisfait. Question polyvalence pas de soucis, question conso ça va faire très mal ... Et pourtant c'est le moteur essence d'entrée de gamme. Effectivement, il vaut mieux s'expatrier en Amérique du nord avant de l'acheter !.
8 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 4.2 4197 cc |
|
|||||
|
550 NM 226 km/h 7.6 s C'est le moteur essence à privilégier. Disposant d'un bon équilibre entre puissance et (sur)consommation, il ravira une clientèle aisée qui ne veut surtout pas prendre un trop populaire diesel..
8 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 5.0 4999 cc |
|
|||||
|
620 NM 227 km/h 6.1 s SUPERCHARGED, un terme qui en jette un max pour simplement indiquer que le moteur est suralimenté par un compresseur. Un compresseur a le même rôle qu'un turbo mais il est (censé être ..) plus noble, ce qui lui a permis d'exister sur le Ranger Rover qui privilégie les moteur atmosphériques pour ses moteurs essence. Avec un peu plus de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h, on ne va peut-être pas lui reprocher d'avoir du mal à animer le Range..
8 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
 |
Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 3.0 TDV6 211 ch | Normalement, je ne suis pas du genre à conseiller des puissances aussi modestes pour ce genre de véhicule. Cependant, malgré "seulement" 211 chevaux, le bébé arrive bien à animer le lourd Range Sport grâce à sa sublime boîte automatique à 8 rapports qui permet donc un bien meilleur étagement de ces derniers. De ce fait, les performances sont à peine moins bonnes qu'avec un 245 chevaux en 6 vitesses. |
| 3.0 TDV6 256 ch | Bien plus recommandable que le 245 car associé à une boîte 8 vitesses des plus agréable et réactive. |
| 4.4 V8 300 ch | Ce moteur d'entrée de gamme essence suffira déjà largement ... Question confort sonore, on est un ton au dessus d'une TDV6. Bref, le luxe, le vrai ! |
| 4.2 V8 390 ch | C'est le moteur essence dont le compromis consommation / performances est le plus avantageux. Pas besoin d'avoir le 510 chevaux même si il est toujours agréable de griller tout ceux qui chercheraient à vous "défier". |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| S | (S-Moteur LR-TDV6, 3.0 Litres, 155kW, Turbo Diesel)Première finition du modèle, le Range Rover S fait déjà très fort en termes d'équipements. Moyennant un prix d'entrée de 56.450 euros, les usagers ont -ni plus ni moins- tout à disposition et ce dans tous les domaines. Porteur de l'appellation 4X4, le véhicule peut aussi bien s'adapter aux routes normales qu'aux chemins de forêt (ou montagnes) grâce à son système ABS tout terrain à quatre canaux, l'anti-patinage électronique (ETC) et le contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins. Aussi habile dans la conduite que pour le confort intérieur, la Range Rover S se montre efficace en termes de rangement (porte-gobelet, coffret, poches aumônières) et manie bien les nouvelles technologies. En effet, les usagers apprécieront le tableau de bord avec écran virtuel d'information, la reconnaissance vocale ou encore le système audio tactile Harman/Kardon® doté d'un lecteur CD/MP3 et de onze haut-parleurs. Quant au conducteur et au passager, ils se satisferont volontiers du réglage électrique des sièges avant et de leur position surélevée. Intérieurement -très- bien garni donc, le 4X4 n'est pas non plus lésé à l'extérieur puisqu'il possède des projecteurs antibrouillard, un détecteur de pluie et des coques de rétroviseurs extérieurs. A cela s'ajoutent l'allumage automatique des phares et une sécurité symbolisée par de nombreux airbags, un frein de parking électrique, une alarme périmétrique ou les systèmes EBA ou CBC. (Prix d'entrée : 56.450 euros) |
| SE | Sport SE (3.0 litres, 188kw avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports)Doté d'une boîte de vitesses à huit rapports, le Ranger Rover Sport SE est plus puissant que la version S mais possède aussi quelques particularités de plus à l'extérieur comme la grille de calandre avant, « finition Dark ». Si son prix minimum (62.900 euros) est difficilement justifiable pour son ensemble et proportionnellement à la S, le SE se distingue par un système de navigation HDD Premium et un système d'informations routières TMC. Le Bluetooth sera également un plus pour se connecter avec son téléphone portable. |
| HSE | Sport HSE (LR-SDV6, 3.0L)Plus huppée que les finitions S et SE, la version HSE prend un certain avantage sur le confort puisqu'à l'avant, ses usagers pourront régler les appuis lombaires électriquement, en plus de la position des sièges. Indispensable, la climatisation est ici automatique pour parfaire la praticité.(Prix d'entrée : 67.900 euros) |
| Autobiography | Sport Autobiography (LR-SDV6, 3.0 L/ LR-V8 Essence) Légèrement à part, la série Autobiography se distingue par un intérieur caractérisé par un pack cuir étendu et floqué du même nom, notamment sur les appuie-têtes et les tapis de sol. Auréolée d'un volant chauffant, la Sport Autobiography est dotée de marchepieds à l'extérieur et dispose de la fermeture électrique du hayon, manuelle sur les précédentes versions.(Prix d'entrée : 73.500 euros) |
| Supercharged | Sport Supercharged (LR-V8 5.0L)Version la plus prestigieuse des Range Rover Sport et par définition la plus chère (à partir de 84.100 euros), le Supercharged est aussi la plus complète et la plus évoluée en termes de nouvelles technologies. En effet, si elle possède tous les équipements proposés sur les autres finitions (hormis le volant chauffant de l'Autobiography), elle se distingue surtout par sa boîte de vitesses six rapports commandshift, un éclairage intérieur tamisé et un système Bluetooth d'intégration du téléphone personnel.Bien que complet dans l'ensemble, le modèle Range Rover Sport peut se perfectionner avec des éléments complémentaires optionnels comme l'alarme volumétrique (510 euros), le système de contrôle de la pression des pneus (650 euros), la télévision hybride (910 euros), des caméras panoramiques avec lampes d'approche (1020 euros) ou encore un toit ouvrant électrique (1410 euros). |
Le Sport en 7 questions
Que vaut le Sport ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 17 avis du Sport ?
Quelle est la fiabilité du Sport ?
Quelle sont les performances du Sport ?
Quels sont les moteurs et consommations du Sport ?
Quels sont les équipements du Sport ?
Quels tarifs pour assurer le Sport ?
Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page
- Essai discovery 2.7td6 hse
- Land Rover Range Rover 3.0L TD6 essai
- Essai Range Rover Sport 2012
- Essai range rover sport diesel 190
- Ranger rover sport hse 2,7 TDI test avis
- Essai range rover 2.7 tdv6
- Range rover hse 2005 essai video
- Essai range rover sport
- Essai range rover sport tdv6 2008
- Range rover 2.7 hse essai