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Essai auto > Land-rover > Essai Range Rover Sport (2005-2013)

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Land Rover Range Rover Sport (2005-2013)


5.0 510 ch
le 2017-04-26 20:42:12

Consommation moyenne : 12/100km

Problèmes rencontrés : boite de vitesses

Note : 11,5/20


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rocky - (2017-06-14 19:40:00) : voir compresseur de suspension HS 120000 KM
    Range rover sport HSE 3 litres 258 cv

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Land Rover Range Rover Sport 2005-2013

+ Qualités


Style ultra statutaire tout en étant original car rare
Finition irréprochable après le restylage. Avant c'est tout de même moins bien ...
Capacités tout terrain quand il chausse des pneus adaptés
Terrain Response ludique et efficace
Comportement routier pas mal du tout, c'est bien plus convaincant qu'un Range classique. Hélas, un X5 lui met une petite pâté sur le bitume (mais le Range est bien plus adapté au tout terrain avec un blocage de différentiel tout simplement vital quand le sol devient meuble)
Capacités au niveau de l'habitabilité/coffre bien adaptées pour un usage familial
Insonorisation digne de l'image premium, c'est très silencieux même en diesel
Confort exceptionnel en raison de la suspension active (pneumatique) de série. Avec cet exemple, on comprend alors mieux pourquoi il coûte si cher.
Nombre de rangements suffisant
BVA à convertisseur de couple agréable et souple, la version à 8 rapports est bien évidemment celle qu'il faut privilégier mais elle n'est pas disponible sur toutes les motorisations
Malgré son air cubique, son coefficient de pénétration dans l'air n'est pas si mauvais (sachant qu'il se baisse à partir d'une certaine vitesse, ça aide ..)




Les derniers plus des internautes

Super accélération moteur, joli son du v8 (3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km )
Très grand confort, silence de fonctionnement, véhicule très rassurant en tous temps et relativement bien fini (3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms)
Confort conso parfaits (2.7 TDV6 190 ch 58000 km)
Confort inégalé, excellent franchiseur finition luxe puissance (SDV6 autobiography)
Esthétique statutaire, confort appréciable, vrai 4x4 franchisseur, moteur linéaire et boîte douce (2.7 TDV6 190 ch 220000 km)
Confort en silence (2.7 TDV6 190 ch bva, 155000kms, 2007, hse)
Confort incroyable, look, finition, qualite audio (2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE)
Très bonne tenue de route, sécurisée, tout terrain, confort, robuste (3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013)
Confort, Finition, Securite (2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE)
Très confortable (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol)


Toutes les autres qualités
LAND-ROVER Range Rover Sport signalées




- Défauts


Poids trop élevé ... La conception aurait pu bénéficier d'un plus de soin à ce niveau là. Du coup, les performances sont moyennes et seul le 510 chevaux permet de s'amuser réellement
Largeur qui devient assez embêtante en ville, plus que la longueur.
Très cher à vivre ... Entretien ou changement de pièce feront mal.
Image dégagée pas toujours positive chez nous ...
Style qui a sérieusement pris un coup de vieux après la sortie du deuxième opus qui métamorphose le design de la famille Land Rover
Pas d'ouverture de coffre à la manière du Range Rover original
Pas de 6 cylindres en essence, je veux bien qu'il n'y ait pas de 4 cylindres (c'est même logique) mais que du V8 c'est tout de même un peu fort




Les (derniers) moins des internautes

Réseau jfc deplorable, plastique de qualité mediocre (3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km )
Un peu lourd (3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms)
Aucun gros défaut apparent (2.7 TDV6 190 ch 58000 km)
Poids trop élevé ou moteur paresseux (2.7 TDV6 190 ch 220000 km)
Consommation (3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km)
Consommation / prix pneus et entretien / fiabilite moyenne / garages land rover peu presents sur le territoire (problematique en cas de panne car les autres garages n'aiment pas trop s'y frotter!) (2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE)
Dureté des tailles basses sur route dégradées (3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2010)
électronique gps (3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013)
Consommation (en éthanol) (4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol)


Tous les autres défauts
LAND-ROVER Range Rover Sport signalés





Fiche technique Range Rover Sport

4.8 m
1.74 m
2.74 m
450 L
85 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. 8 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
2009

Transmission :
4X4

Poids moyen :
2600 kg
Poids titanesque
 


La longueur s'élève à 4.8 m. C'est plus court de 6 cm qu'une X5 (2007-2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Volkswagen Touareg (2002-2010) ou même de 13 cm comparé à une Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une XC60 (2008) ou encore de 90 litres par rapport à la ML 2 (2005-2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 40 litres comparé à une Ford Kuga (2008-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.7 TDV6 190 ch, la gamme va jusqu'a un 5.0 510 ch soit 5 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Range Rover Sport nous recommandons les versions suivantes : 3.0 TDV6 211 ch, 3.0 TDV6 256 ch, 4.4 V8 300 ch, 4.2 V8 390 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Le Range Rover Classique étant très impressionnant (pris et dimensions), Land Rover a sorti un version (très) légèrement plus light, c'est le Range Rover Sport. Doté d'un surplus d'agilité, il repose sur le châssis du Discovery. Cependant, ne vous attendez pas à la prestance d'un X5, ce baby Range dépasse les 2.5 tonnes ...

Range Rover Sport en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Praticité ?

En acquérant un Range Rover, Sport ou pas, on estime avoir de l'espace pour inviter convives et bagages. Alors ce "baby Range" a-t-il l'étoffe d'un père de famille ? Encore une fois, la réponse est nuancée... Car si l'espace disponible pour les passagers ou encore les bagages reste très honnête, certains auraient espérer mieux de la part d'un tel engin. Son coffre reste correct avec 450 litres sous la plage arrière mais cela pourra paraître un peu léger pour les familles nombreuses qui ont au moins besoins de 500-550 litres. Dans ce cas il faudra charger en dépassant le seuil du cache bagage tout en évitant de croiser la patrouille qui risque de verbaliser pour mauvaise visibilité vers l'arrière (il est vrai que pour totalement cacher la vue arrière il faut en mettre des choses...). Au niveau

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Land Rover Range Rover Sport


Comportement routier Range Rover Sport

/10
Comportement

Vraiment sport ?

Ce Range Rover porte-t-il bien son nom ? Et bien oui et non... Oui parce que son comportement est plus dynamique que le Range Rover "pas Sport" et que ses équipements avancés lui offrent une prestance au dessus de nombreuses concurrentes. En effet, avec son blocage de différentiel central (ok ça c'est pour le tout terrain sauvage), sa suspension pneumatique et ses barres anti-roulis actives (contrôlées par l'électronique) il y a de quoi faire le beau. Cependant, si tout ça est génial et que son comportement sur route est à la hauteur, il accuse le coup quand il s'agit de parler poids... En effet, avec une masse située entre 2.5 et 2.8 tonnes, ce gros bébé ne pourra pas faire de miracle et fera donc moins bien qu'un X5 (le meilleur de tous !) ou même un Touareg. Si un virage est pris un peu

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Land Rover Range Rover Sport

Range Rover Sport : les prix du neuf

Tarifs relevés le 21 novembre 2013.

Range Rover Sport S Ce modèle est équipé d'un moteur diesel TDV6 3 litres (258 ch.)et proposé à partir de 60 000 EUR. Parmi les principaux équipements de série, on trouvera la calandre et les ouïes d'aération Dark Atlas, sièges en tissu.

Range Rover Sport SE Cette version est proposée en deux motorisations diesel moteur diesel TDV6 3 litres (258 ch.) à partir de 65 200 EUR. Moteur diesel SDV6 3

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Range Rover Sport


Pneus associés Confort Efficacité
sur Range Rover Sport
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
255/50 R19
Hauteur flancs : 12.8 cm
8.9/10 6.9/10
Consommation non négligeable 78.3 / 368.8 144 euros
255/60 R19
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 6.2/10
Tendance au roulis / Consommation non négligeable 307.6 / 307.6 308 euros
275/40 R20
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.4/10
Consommation non négligeable 73 / 394.5 156 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Range Rover Sport


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
3.0 TDV6 256 RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms Tous risques 50%
1200 euros/an
2.7 TDV6 190 220000 km Trp 50%
800 euros/an
mma
2.7 TDV6 190 bva, 155000kms, 2007, hse TR 50 %
850 euros/an
MMA
2.7 TDV6 190 boite auto / 190000 km / 2006 HSE TR 50%
1032 euros/an
la medicale

Quelle est la fiabilité de la Range Rover Sport

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Range Rover Sport et problèmes rencontrés sont ici

2.7 TDV6 190 ch 150000 : secousses et a-coups / aiguille compte tours oscillent

4.4 300 ch 226000 KM de 2005 equipe ethanol : pb electronique (radio/telephone)

2.7 TDV6 190 ch BVA6 - 168.000 KM-2008-HSE : Electronique

3.0 TDV6 211 ch Automatique 2013 : disque dur, fermeture centralisée

3.0 TDV6 245 ch 8 rapport, 103000Km, 2011 : Moteur est changé à partir des 103 000, Vilebrequin cassé

3.0 TDV6 245 ch auto.142000 km.fevrier 2010 : retro extérieur et vibration train avant

2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE : Vanne EGR / MOYEUX avant / Alternateurs / petits soucis electriques (vitres, portes)

3.0 TDV6 256 ch Hse sdv6 et non tdv6 année 2012 134000 km : bug de l'écran tactile plus possible d'accéder à la navigation , la musique,le Bluetooth,impossible de sortir le cd dans le lecteur, la téléphonie ne fonctionne plus. .... pourtant tout est affiché .Je reviendrai vous donner les informations de la résolution de mon problème quand tout sera rétabli. PS si quelqu'un a une idée je suis preneur.merci

2.7 TDV6 190 ch bva, 155000kms, 2007, hse : vannes egr, compresseur de suspension, problèmes électroniques.

2.7 TDV6 190 ch 220000 km : compresseur suspension oxydé, bras de suspension et barres stabilisatrices à changer à moins de 200000 km, filtre à gazole non remplaçable si hors réseau concessionnaire

2.7 TDV6 190 ch 58000 km : BVA tjrs léger a coup au démarrage

3.6 TDV8 272 ch 2007 137000km : démarreur

5.0 510 ch : boite de vitesses


Tous les autres signalements




Les 2 avis Range Rover Sport les plus complets

Land rover 3.0 TDV6 256 ch RRS édition limitée sport HSE 256 BVA8 2012 47000 kms

18.5/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Sport (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-18 19:02:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très grand confort, silence de fonctionnement, véhicule très rassurant en tous temps et relativement bien fini

Défauts : un peu lourd

Consommation moyenne : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18,5/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50%)Il s'agit de mon deuxième range sport (après un TDV8 très agréable aussi et avec un bruit magnifique, mais un peu moins nerveux en ville à cause de sa gestion de turbo différente des dernières générations)
Il n'a certes pas l'agilité d'un X5 (sans doute le meilleur dans la catégorie des SUV, surtout les versions E53 sorties jusqu'en 2006), mais il reste un 4x4 très sur et surtout très confortable avec lequel on peut envisager de faire 600 kms d'une traite sans aucun mal au dos (ce qui n'est pas du tout le cas d'un X5 surtout avec le pack sport qui devient très ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Sport



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Land rover 2.7 TDV6 190 ch boite auto / 190000 km / 2006 HSE

13/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Sport (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-11 17:49:59
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confort incroyable, look, finition, qualite audio

Défauts : consommation / prix pneus et entretien / fiabilite moyenne / garages land rover peu presents sur le territoire (problematique en cas de panne car les autres garages n'aiment pas trop s'y frotter!)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR / MOYEUX avant / Alternateurs / petits soucis electriques (vitres, portes)

Note : 13/20

Prix assurance : 1032 euros/an (Assureur : la medicale ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai achete mon RRS en 2011 à 80000 km et je l'ai gardé pendant 5 ans pour 110000 km parcourus un max de route, tres peu de ville, un peu de neige et un peu de hors piste en restant sage.

C'est une auto qui necessite un budget important pour l'entretien, revisions, pneus petites pannes changement de pieces font un peu serrer des fesses mais c'est le prix pour rouler dans un vehicule d'exception. Quel confort ... >> Lire la suite et les autres avis sur Land rover Range Rover Sport



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Qualités et défauts Range Rover Sport signalés par les internautes via les 17 avis postés :

Parmi les essais de la Land Rover Range Rover Sport effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Range Rover Sport.

Comportement routier : 1 aime

Capacités 4x4 : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs LAND-ROVER Range Rover Sport

Diesels de la Range Rover Sport

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.7 TDV6
2720 cc
190 ch
8.9 10.5 12.1
 
6/10

440 NM
194 km/h
12.6 s

Certes il y a près de 200 chevaux, pourtant ce moteur ne permet pas au Range Rover Sport d'avoir des prestations haut de gamme. Avec plus de 12 secondes pour arriver à la barre fatidique des 100 km/h les amateurs de luxe ne seront pas dans leur élément. En revanche, il permet une consommation raisonnable, mais pas forcément vraiment inférieure aux autres diesels proposés. A noter que ce fut la seule version diesel proposée au début de sa commercialisation..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Range rover -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : XC60 2.0 D4 181 ch, Q5 2.0 TDI 190 ch, Santa Fe 2 2.2 CRDI 195 ch, ML 2 280 CDI 190 ch, Range Rover 2.7 tdv6 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDV6
2993 cc
211 ch
9 10.6 12.2
 
6/10

520 NM
194 km/h
10.2 s

Ce moteur n'est sorti que très tard sur le Range Rover Sport. Il a en effet représenté l'entrée de gamme, sous le 245 chevaux, permettant ainsi de baisser son prix et surtout ses émissions de CO2. Il n'est pas trop mal et s'avère correct pour le Range. Cependant, grâce à sa boîte 8 rapports bien plus moderne, il effectue le zéro à cent bien plus rapidement qu'avec un.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/50 R 19 : Conso non négligeable) (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : XC60 2.4 D5 205 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDV6
2993 cc
245 ch
9.3 10.9 12.5
 
7/10

440 NM
195 km/h
9.2 s

Très bon moteur qui reste toutefois pas autant exploité que le 256 chevaux. En effet, ici vous aurez droit à une boîte à 6 rapports seulement alors que l'autre, sorti plus tard, en propose 8. Les performances sont très honnêtes et la consommation est largement acceptable, même pour les bourses moyennement garnies..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/50 R 19 : Conso non négligeable) (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q5 3.0 TDI 240 ch, X5 30d 245 ch, Cayenne 3.0 TDI 240 ch, Touareg 3.0 TDI 240 ch, X6 30d 245 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDV6
2993 cc
256 ch
9.3 10.9 12.5
 
7/10

520 NM
201 km/h
8.8 s

C'est tout simplement le meilleur choix à faire du côté des diesels, et de loin ! Les performances sont très bonnes en raison d'une boîte au top qui en plus réduit la consommation. Le huitième rapport est très avantageux sur autoroute, c'est certain ! Bref, c'est le moteur numéro un pour notre pays, et il n'y a pas de doute à avoir..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Discovery - Range rover -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 3.0 TDI 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.6 TDV8
3620 cc
272 ch
10.9 12.8 14.7
 
7/10

640 NM
210 km/h
9.3 s

Disponible dès le début de sa carrière, il est vite devenu obsolète en raison de son rapport puissance / cylindrée. En effet, les TDV6, bien plus économiques, sont arrivés à 256 chevaux vers le milieu de carrière. Pourquoi donc "surpolluer" et surconsommer en se bornant à prendre un V8 ? Surtout que les cartes grises et assurances s'envolent aussi ....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Range rover -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover 3.6 tdv8 272 ch.






Essences de la Range Rover Sport

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.4
4394 cc
300 ch
14.4 16 19.2
 
7/10

420 NM
211 km/h
8.8 s

Avec environ 9 secondes pour atteindre les 100 km/h, il y a de quoi être satisfait. Question polyvalence pas de soucis, question conso ça va faire très mal ... Et pourtant c'est le moteur essence d'entrée de gamme. Effectivement, il vaut mieux s'expatrier en Amérique du nord avant de l'acheter !.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/50 R 19 : Conso non négligeable) (255/60 R 19 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC60 3.0 T6 304 ch, Cayenne 3.6 290 ch, X6 35i 306 ch, Touareg 4.2 310 ch, Range Rover 4.4 V8 306 ch, X5 35i 306 ch, ML 2 500 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.2
4197 cc
390 ch
15.8 17.5 21
 
10/10

550 NM
226 km/h
7.6 s

C'est le moteur essence à privilégier. Disposant d'un bon équilibre entre puissance et (sur)consommation, il ravira une clientèle aisée qui ne veut surtout pas prendre un trop populaire diesel..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Range Rover 4.2 V8 395 ch, Cayenne 4.8 385 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
5.0
4999 cc
510 ch
16.7 18.5 22.2
 
10/10

620 NM
227 km/h
6.1 s

SUPERCHARGED, un terme qui en jette un max pour simplement indiquer que le moteur est suralimenté par un compresseur. Un compresseur a le même rôle qu'un turbo mais il est (censé être ..) plus noble, ce qui lui a permis d'exister sur le Ranger Rover qui privilégie les moteur atmosphériques pour ses moteurs essence. Avec un peu plus de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h, on ne va peut-être pas lui reprocher d'avoir du mal à animer le Range..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (275/40 R 20 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 2 63 AMG 510 ch, Range Rover 5.0 V8 510 ch, Cayenne 4.8 500 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TDV6 211 ch Normalement, je ne suis pas du genre à conseiller des puissances aussi modestes pour ce genre de véhicule. Cependant, malgré "seulement" 211 chevaux, le bébé arrive bien à animer le lourd Range Sport grâce à sa sublime boîte automatique à 8 rapports qui permet donc un bien meilleur étagement de ces derniers. De ce fait, les performances sont à peine moins bonnes qu'avec un 245 chevaux en 6 vitesses.
3.0 TDV6 256 ch Bien plus recommandable que le 245 car associé à une boîte 8 vitesses des plus agréable et réactive.
4.4 V8 300 ch Ce moteur d'entrée de gamme essence suffira déjà largement ... Question confort sonore, on est un ton au dessus d'une TDV6. Bref, le luxe, le vrai !
4.2 V8 390 ch C'est le moteur essence dont le compromis consommation / performances est le plus avantageux. Pas besoin d'avoir le 510 chevaux même si il est toujours agréable de griller tout ceux qui chercheraient à vous "défier".

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
S (S-Moteur LR-TDV6, 3.0 Litres, 155kW, Turbo Diesel)Première finition du modèle, le Range Rover S fait déjà très fort en termes d'équipements. Moyennant un prix d'entrée de 56.450 euros, les usagers ont -ni plus ni moins- tout à disposition et ce dans tous les domaines. Porteur de l'appellation 4X4, le véhicule peut aussi bien s'adapter aux routes normales qu'aux chemins de forêt (ou montagnes) grâce à son système ABS tout terrain à quatre canaux, l'anti-patinage électronique (ETC) et le contrôle de vitesse en descente avec système de desserrage progressif des freins. Aussi habile dans la conduite que pour le confort intérieur, la Range Rover S se montre efficace en termes de rangement (porte-gobelet, coffret, poches aumônières) et manie bien les nouvelles technologies. En effet, les usagers apprécieront le tableau de bord avec écran virtuel d'information, la reconnaissance vocale ou encore le système audio tactile Harman/Kardon® doté d'un lecteur CD/MP3 et de onze haut-parleurs. Quant au conducteur et au passager, ils se satisferont volontiers du réglage électrique des sièges avant et de leur position surélevée. Intérieurement -très- bien garni donc, le 4X4 n'est pas non plus lésé à l'extérieur puisqu'il possède des projecteurs antibrouillard, un détecteur de pluie et des coques de rétroviseurs extérieurs. A cela s'ajoutent l'allumage automatique des phares et une sécurité symbolisée par de nombreux airbags, un frein de parking électrique, une alarme périmétrique ou les systèmes EBA ou CBC. (Prix d'entrée : 56.450 euros)
SE Sport SE (3.0 litres, 188kw avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports)Doté d'une boîte de vitesses à huit rapports, le Ranger Rover Sport SE est plus puissant que la version S mais possède aussi quelques particularités de plus à l'extérieur comme la grille de calandre avant, « finition Dark ». Si son prix minimum (62.900 euros) est difficilement justifiable pour son ensemble et proportionnellement à la S, le SE se distingue par un système de navigation HDD Premium et un système d'informations routières TMC. Le Bluetooth sera également un plus pour se connecter avec son téléphone portable.
HSE Sport HSE (LR-SDV6, 3.0L)Plus huppée que les finitions S et SE, la version HSE prend un certain avantage sur le confort puisqu'à l'avant, ses usagers pourront régler les appuis lombaires électriquement, en plus de la position des sièges. Indispensable, la climatisation est ici automatique pour parfaire la praticité.(Prix d'entrée : 67.900 euros)
Autobiography Sport Autobiography (LR-SDV6, 3.0 L/ LR-V8 Essence) Légèrement à part, la série Autobiography se distingue par un intérieur caractérisé par un pack cuir étendu et floqué du même nom, notamment sur les appuie-têtes et les tapis de sol. Auréolée d'un volant chauffant, la Sport Autobiography est dotée de marchepieds à l'extérieur et dispose de la fermeture électrique du hayon, manuelle sur les précédentes versions.(Prix d'entrée : 73.500 euros)
Supercharged Sport Supercharged (LR-V8 5.0L)Version la plus prestigieuse des Range Rover Sport et par définition la plus chère (à partir de 84.100 euros), le Supercharged est aussi la plus complète et la plus évoluée en termes de nouvelles technologies. En effet, si elle possède tous les équipements proposés sur les autres finitions (hormis le volant chauffant de l'Autobiography), elle se distingue surtout par sa boîte de vitesses six rapports commandshift, un éclairage intérieur tamisé et un système Bluetooth d'intégration du téléphone personnel.Bien que complet dans l'ensemble, le modèle Range Rover Sport peut se perfectionner avec des éléments complémentaires optionnels comme l'alarme volumétrique (510 euros), le système de contrôle de la pression des pneus (650 euros), la télévision hybride (910 euros), des caméras panoramiques avec lampes d'approche (1020 euros) ou encore un toit ouvrant électrique (1410 euros).
 


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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