Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
Motorisations AUDI Q2 (2016)
Moteurs diesel
30 TDI 116 ch
≈ 5.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 940 km)
| 0 à 100 : 10.3 s | 197 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1598 cc |
Un choix pragmatique pour celui qui roule un minimum.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 3 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas 
Agrément : 1 aime Consommation : 1 aime 
Consommation du 30 TDI 116 : vos témoignages :
- 7.5 l (30 TDI 116 ch Q2 finition Sport, boite manuel, 5000 kms)
- 6.5 l (30 TDI 116 ch Boîte auto 33000km avril 2017 sline boîte auto)
- 5.4 l/100 (30 TDI 116 ch boîte manuelle, 10000 km, 2017, 17 pouces, finition sport)
- 5.4 (30 TDI 116 ch 30000 Km , boite manuelle, jante 17 pouces)
- 6 litres/100km (30 TDI 116 ch boite auto)
- 5.5 litres/100km (30 TDI 116 ch 116 tdi s Line boîte manuelle 11500 kms)
- 5.5 litres/100km (30 TDI 116 ch Manuelle- 150002Km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La fonction gestion automatique du basculement des feux de route et feux de croisement, vraiment aléatoire.
Audi à désactivé la fonction, pour régler le problème.
Le niveau sonore de l'Autoradio diminue tout seul.
Audi n'a pas résolu le problème. (30 TDI 116 ch finition Sport, boite manuel, 5000 kms)
[Tous les autres signalements sur Q2]
Statistiques fiabilité Q2 30 TDI 116 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30+TDI+116")
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 0/8 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 | 1/8 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 |
Avis 30 TDI 116 ch Diesel
/0
)
/1)
/0)
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 
Karoq 1.6 TDI 116 ch, 
Vitara 1.6 DDiS 120 ch, 
Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, 
T-Roc 1.6 TDI 115 ch, 
500X 1.6 JTD 120 ch, 
X2 16d 116 ch, 
Renegade 1.6 JTD 120 ch.
35 TDI 150 ch
≈ 5.8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 860 km)
| 0 à 100 : 8.1 s | 211 km/h | Couple : 340 Nm à 1750 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Ce'est le moteur parfait pour celui qui fait beaucoup de route et qui n'a pas envie de laisser son portefeuille (comme avec le 190 ch). Quattro et S-tronic sont ici de mise.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 35 TDI 150 : vos témoignages :
- 5.7 l/100km réel (5.9 à l'ODB) (35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Défaut du faisceau électrique du système SRC à 17000 km. Une semaine pour réparer (prêt d'un véhicule de courtoisie) et véhicule rendu lavé (détail mais quand même, c'est pas mal d'y penser). Bons échanges avec le responsable SAV. (35 TDI 150 ch 2018, quattro boite automatique 17000 km)
[Tous les autres signalements sur Q2]
Statistiques fiabilité Q2 35 TDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35+TDI+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 35 TDI 150 ch Diesel
Ci-après quelques exemples de concurrentes : 
Evoque II D150 150 ch, T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, 
Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, X2 18d 150 ch, 
Ateca 2.0 TDI 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch.
40 TDI 190 ch
≈ 6.4 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 780 km)
| 0 à 100 : 7.3 s | 218 km/h | Couple : 400 Nm à 1900 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
S-Tronic et Quattro de série, il faut donc composer avec un Q2 plus lourd. Heureusement le train arrière multibras (en lieu et place de la barre de torsion) lui permet d'être encore plus efficace.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Consommation du 40 TDI 190 : vos témoignages :
- 8 à 9 litres (conduite presque exclusivement en Montagne) (40 TDI 190 ch Q2 190 cv D quattro Boite Stronic 2017 sline jantes 19')
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 1- à 20 000km les deux étriers de freins arrières "grippés"
2- à 39 000 km (et 2 ans d'utilisation) Tout le système de direction à changer (28000E00)
3- à 41 000 km Très gros dysfonctionnement de la boite Stronic. Véhicule immobilisé sur le bord de la route impossible à redémarrer.
"Bug" total de tous les systèmes électroniques
Véhicule emmené sur plateau. (40 TDI 190 ch 190 cv D quattro Boite Stronic 2017 sline jantes 19')
[Tous les autres signalements sur Q2]
Statistiques fiabilité Q2 40 TDI 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40+TDI+190")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 40 TDI 190 ch Diesel
Voici quelques exemples de concurrentes : X2 20d 190 ch, Evoque II D180 48V 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch.
Moteurs essence
30 TFSI 116 ch
≈ 7 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 710 km)
| 0 à 100 : 10.1 s | 197 km/h | Couple : 200 Nm à 2000 t/min |
3 Cylindres 999 cc |
Pas mauvais, il n'est pas non plus à plébisciter... La boîte automatique est malgré tout disponible contrairement au Quattro
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 2 aiment Couple moteur : 1 n'aime pas Agrément : 2 n'aiment pas Consommation : 1 aime Bruit moteur : 1 aime Consommation du 30 TFSI 116 : vos témoignages :
- 6 (30 TFSI 116 ch Sline, jantes 19 pouces noires, Sono B&O)
- 5.5 litres (30 TFSI 116 ch Boîte Manu 30000 km 2017 septembre finition S Line)
- 8 - 9 L/100 en conso extra-urbaine (30 TFSI 116 ch S-Tronic / 25 000 km / 2017 / Jantes 16p / Finition S-Line / Essence)
- 5.8 litres/100km (30 TFSI 116 ch Boîte manuelle, 4000 kms, Audi Drive Select)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun problème à 3500km mais je suis habitué car aucun problème avec mes 2 A3 précédentes amenées à 50000km (30 TFSI 116 ch Sline, jantes 19 pouces noires, Sono B&O)
[Tous les autres signalements sur Q2]
Statistiques fiabilité Q2 30 TFSI 116 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30+TFSI+116")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Avis 30 TFSI 116 ch Essence
Voici quelques exemples de concurrentes : Renegade 1.6 110 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, 
C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, 
Captur 1.2 TCE 120 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Arona 1.0 EcoTSI 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch.
35 TFSI 150 ch
≈ 7.3 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 680 km)
| 0 à 100 : 8.5 s | 212 km/h | Couple : 250 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1395 cc |
Excellent choix pour le Q2 même si le Quattro est ici indisponible.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Mécanique 6 vitesses
Motricité :
Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)
Jantes / Pneus associés :
16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
Synthèse de vos avis sur ce moteur :
Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime Fiabilité : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 7 aiment Consommation : 2 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 aime Consommation du 35 TFSI 150 : vos témoignages :
- Sur ce point. Audi ment. comme tous les constructeurs. mais il s ne sont pas les derniers. Il faut vraiment rouler à 80 km/h sur du plat pour consommer 6.7 l/100. En mixte route/ville/petits trajets. c'est 7.7 l. En mode Dynamic 10 l et en ville dans les bouchons ça peut monter à 13 l. Bref c'est une essence et malgré la désactivation de 2 cylindres. ça bouffe autant qu'une essence d'il y a 20 ans ! Il faut dire qu'il y a vingt ans. une voiture de même taille pesait 300 kg de moins ! (35 TFSI 150 ch 2019 boite auto, 27 000 km jantes 18 pouces)
- 6.4 litres (35 TFSI 150 ch S tronic, 16000kms, 2018, rotor 19, s Line)
- 6 litres (35 TFSI 150 ch boite manuelle 22000km)
- 7.5 (35 TFSI 150 ch Boîte automatique full option)
- 5.4 a 5.8 en Quattro (35 TFSI 150 ch Modèle livré en May 2017 30 000km)
- 7 /100km (35 TFSI 150 ch automatique, 28000 km, déc; 2017, jantes 18 pouces, millésime 2016)
- 8.8 /9.1 L (35 TFSI 150 ch 19 pouces)
- 7 100 (35 TFSI 150 ch Boite auto, 40,000km année 2016 toutes options)
- 6.6 (35 TFSI 150 ch Boîte manuelle, 6000 km, 2018, finition sport couleur blanche)
- Premier plein d'essence: 41lt pour 480km. Enorme pour un 1.4 cm3. Conso. mixte: 6.1 L/100km (indication Audi). Un mensonge que cette marque s'autorise!!!!! (35 TFSI 150 ch S tronic - COD essence - 700km - 2018 - (Option: paquet technique - Infotainment - Clim confort) - 7J x 17.))
- 6.7 l en moyenne (35 TFSI 150 ch boite auto 15000km année 2017 jantes 18 pouces finition design luxe)
- 6.5 litres/100km (35 TFSI 150 ch boite auto,7000 kms 2017,17 pouces,désigne,2017,)
- 7.5 litres/100km (35 TFSI 150 ch STronic 7, 14000, 2017, jantes rotor 19", S-line)
- 6.7 litres/100km (35 TFSI 150 ch MANUELLE 5500 SPORT 2017)
Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Boite auto très rapide et souple mais connu deux fois un problème de très gros à-coups sur un rétrogradage pourtant normal. La concession me dira que c'est parce que j'ai changé brusquement de façon de conduire (ben oui, je roulais tranquille et j'ai doublé un camion…). Ils ne m'ont même pas proposé une révision (très moyen). Consommation d'huile qui paraît au delà de la normale : env 1,5 l tous les 10 000 km.
Bref, véhicule sympa mais trop cher pour une prestation qui n'est pas à la hauteur (un T Roc marche tout aussi bien). (35 TFSI 150 ch 2019 boite auto, 27 000 km jantes 18 pouces)
[Tous les autres signalements sur Q2]
Statistiques fiabilité Q2 35 TFSI 150 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 20 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35+TFSI+150")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/20 | 2/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/20 | 0/20 | 1/20 | 0/20 | 0/20 | 2/20 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 | 0/20 |
Avis 35 TFSI 150 ch Essence
/0)
/0)
Voici quelques exemples de concurrentes : 
DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, X2 18i 140 ch, Captur 1.3 TCE 150 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch.
40 TFSI 190 ch
≈ 7.9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 630 km)
| 0 à 100 : 6.5 s | 228 km/h | Couple : 320 Nm à 1500 t/min |
4 Cylindres 1984 cc |
Arrivé un an plus tard (en 2à17) ce bloc est alors devenu le plus plaisant de tous. Uniquement en DSG7 avec le Quattro en raison de son niveau de gamme élevé.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
19 pouces
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation du 40 TFSI 190 : vos témoignages :
Statistiques fiabilité Q2 40 TFSI 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 1 avis Q2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40+TFSI+190")
| Casse Moteur | Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 | 0/1 |
Avis 40 TFSI 190 ch Essence
Voici quelques unes des ses concurrentes : Evoque II P200 48V 200 ch, X2 20i 192 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch.
2.0 SQ2 301 ch
≈ 8.8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 570 km)
| 0 à 100 : 6.5 s | 228 km/h | Couple : 400 Nm à 2000 t/min |
4 Cylindres 1968 cc |
Nerveux à souhait, ce moteur va toutefois mieux à une A3 dont le centre de gravité moins élevé permet de plus s'amuser.
Boîte(s) disponibles(s) :
Automatique 7 vitesses
Motricité :
4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
Jantes / Pneus associés :
18 pouces
- (215/50 R 18)
Avis 2.0 SQ2 301 ch Essence
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : Evoque II P300 48V 300 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch.
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
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