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Dernier avis posté

320 CDI 224 ch 230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique (2020-08-11 00:57:30)

Qualités : confort,beauté,plaisir...simplement Mercedes .
Rien a dire j’ai eu citroën renault, de tres bonne voiture mais rien a voir.
Les cuirs sont comme neuf les chrome sont impeccables.
Des fois je me dit elle fait du bruit ,mais c’est quand je monte dans une autre voiture ..la j’ai ma reponse c’est dans ma tête. Et le plaisir des yeux,regardez la
Elle est belle hein!


Défauts : Siege conducteur un peut haut pour les grands reglage a fond en bas j’ai peut d’espace au-dessus de la tête.
Pas de trappe et banquette fixe.jauge a huile classique a l’ancienne. Repose tete arrière qui se baisse seul ,la classe aurait été qui se relevent aussi.
Rayon de braquage trop grand. Peut de rangement...

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar.
turbo et tubulures échappement cylindres bloc moteur
Bougie de préchauffage et régulateur des bougie.
Problème sur ntg2.5 réparer par un ami.
Leve vitre avg ,barre de recouvrement sous les essuie-glaces.ca coûte des sous oui!! Mais on le sais.
les vidanges les pneus du consommables quoi.
Et en se moment la vanne de chauffage/clim qui déconne.
Sinon une horloge

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : generali) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

je pense changer pour rolls ou bentley....pour restez dans la meme veine.sinon je la garde j’usqu’a se qu’on m’interdisent de rouler avec!!!



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Essai Mercedes CLS 2004-2010

+ Qualités

  • Un style statutaire et même plus ! Malgré la sortie de la nouvelle version, cette CLS première génération garde une forte personnalité. Question vieillissement, la version restylée tient particulièrement bien le poids des âges.
  • Très bonne présentation intérieure, c'est original, raffiné mais pas trop décalé, tip top
  • Finition quasi irréprochable, qui n'a pas grand chose à envier au modèle sorti plus tard
  • Très bonne insonorisation, évidemment ...
  • Confort de très haut niveau
  • Prix en chute libre ! C'est le moment de vous faire plaisir
  • Comportement routier serein, on sent qu'on pilote un engin au gros empattement. Très stable et agréable




Les derniers plus des internautes

Que du plaisir, mais attention a la vitesse car aucun bruit et le confort est tel qu on ne ne rend pas compte et on est a 140 km h . Souplesse moteur en ville appréciable ,boite auto au top changement de rapports sans a coup aucun , ca parait irréel. Je n'imagine pas les sensations dans une amg 63 V8 . (350 272 ch Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG )
- Pas aussi confortable que la Classe S mais déjà excellent.- Aucune difficulté à mouvoir ses presque deux tonnes malgré le fait que ce soit le plus petit moteur disponible en phase 1.- Assez ostentatoire pour moi. Quel plaisir je prends à voir des pauvres rager de ma réussite sociale à 6000¤ quand ils ont payé leur Dacia neuve le double ^^- Fait très voiture de mafieux- Elle ne coûte plus rien.- Consommation très raisonnable- Très grand coffre (contenance de 3 à 4 cadavres)- Plein de cachettes pour objets divers et variés (armes, drogue, pq, magazines pornos, ...) (320 CDI 224 ch 230000km - 2006 - Toutes options sauf coffre électrique)
Le look le Confort de conduite on roule comme sur un canapé cuir des très bonne facture avec faible consommation (320 CDI 224 ch Pack electrique sièges vitres retros volant etc)
Une bonne voiture avec un confort irréprochable.une sacré puissance et de très bonnes reprises malgré son poids.une boite auto agréable.une bonne routière (320 CDI 224 ch Boite auto,année 2008, 137000kms)
Superbe voiture excellent moteur Consommation pour le poids est la taille du moteur (350 272 ch 149300km)
Finition intérieur, direction légère et rayon de bradage grand, beaucoup d’options, intérieur très insonorisé, suspension airmatic très agréable (500 306 ch 7g-tronic 194000km 306cv jantes 18)
Ligne, moteur, châssis (350 272 ch)
Esthetique , confort ( silence et amortissement avec Airmatic ), finition , performances globales (350 292 ch Boite auto 7G , 110000 km , 2007)
Plaisir enorme compresseur qui souffle très fort (55 AMG 476 ch 140000)
Tenue de route (350 272 ch B A 244000km année 2005 jante 245.45x18)
La Cls 1ère version fera certainement partie des plus belles lignes de l autoroute actuelle, elle est sublime d ailleurs, la nouvelle reprend sa ligne intemporelle, je tenais à remercier le styliste qui a osé, avec sa son pavillon Tombant, et une hauteur de caisse splendide. (320 CDI 224 ch 2008)
Ligne intemporelleMoteur sans limite Performance de sportive dans une vrai berlineFinitionEquipementBruit discret (55 AMG 476 ch)
Avant 508, et maintenant, du bonheur ! Fini les entretiens interminables, place à la qualité. (500 306 ch)
Ligne somptueuse Confortable Beaucoup d'optionsPuissance harmonieuse avec le véhicule (320 CDI 224 ch 130000kms boite auto)
Intérieur qui ne bouge pas malgré son age Puissance présente si besoin Formidable confort (320 CDI 224 ch 220.000Kms de 2006)
Bon confort ,belles finitions (500 306 ch 185000)
Moteur puissance ! Mi ange mi demon. Amortissement. Qualité de fabrication, consommation pour la puissance, confort. (63 AMG 514 ch 50000 kms 2007)


Toutes les autres qualités
MERCEDES CLS signalées




- Défauts

  • Multimedia devenu vraiment vieillot ..
  • Coût d'entretien si vous allez chez Mercedes pour le faire réaliser
  • Habitabilité arrière décevante en rapport avec les dimensions de l'auto (en plus c'est une 4 places mais il faut avouer que la banquette arrière en jette)
  • Une voiture qui peut être perçue comme ostentatoire, un peu trop m'as tu vu. En gros on peut être mal vu à son volant ... Phénomène typiquement français. Cependant, quand on en voit certains se prendre pour des rois du pétroles à leur bord, on peut comprendre que d'autres ne les voient pas du meilleur oeil. Car il faut l'avouer, celui qui achète une CLS, c'est pour se faire un minimum remarquer, ou alors il achète une Classe E.




Les (derniers) moins des internautes

Aucun defaut....Sur mon modele pas de camera de recul ...mais sur eBay ca vaut 6 euros et ca aide a sauvegarder un pare choc (350 272 ch Boite automatique jantes 18 '' cuir AMG )
- Pas de sièges électriques / chauffants / ventilés à l'arrière- Impossible de bouger l'assise seule comme sur les Classe S- Que 4 places (même si on rentre à 6 dedans p) (320 CDI 224 ch 230000km - 2006 - Toutes options sauf coffre électrique)
Électronique capteur d’angle de braquage bruit lève vitres turbo et collecteurs d’échappement batteries durite de turbo m55 vanne egr boîtier préchauffage bougies (320 CDI 224 ch Pack electrique sièges vitres retros volant etc)
Train avant fragile (320 CDI 224 ch Boite auto,année 2008, 137000kms)
Compliqué pour stationner (350 272 ch 149300km)
Consommation (500 306 ch 7g-tronic 194000km 306cv jantes 18)
Faire attention au permis Frein (350 272 ch)
Visibilité dans les angles , poids ressenti , cout entretien dans le réseau Mercedes , moteur ( trop ) linéaire . (350 292 ch Boite auto 7G , 110000 km , 2007)
Carrosserie coup de portiere (55 AMG 476 ch 140000)
Fiabilité moteur + BVA (350 272 ch B A 244000km année 2005 jante 245.45x18)
Évitez de vous rendre au centre des impôts avec 😁😁😁 (320 CDI 224 ch 2008)
Le regard des gens (55 AMG 476 ch)
Consommation (320 CDI 224 ch 130000kms boite auto)
Bruit au tableau de bord (ronronement)dés le demarage ,je crois ca vient du turbo?j ai besoin de votre aide merci (320 CDI 224 ch 200000KM)
Réactivité de la boite Prix de l'entretien, des pneus, etc...Prix de l'assurance en jeune conducteur (accepté chez Allianz car plus de 10 contrats dont assurance vie chez eux...) (320 CDI 224 ch 220.000Kms de 2006)
Consommation (500 306 ch 185000)
Prix d'achat. (63 AMG 514 ch 50000 kms 2007)


Tous les autres défauts
MERCEDES CLS signalés





Fiche technique CLS


Comparatif
4.92 m

1.43 m

Comparatif
2.85 m

Comparatif
510 L
80 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Encore une fois, c'est Mercedes qui inaugure un nouveau segment : le coupé 4 portes. Une fois le risque pris, on constate que le succès commercial est au rendez-vous. Cette CLS se vend comme des petits pains (ou presque vu le prix). Du coup, les autres (qui n'ont pas osé prendre le risque) se retrouvent à copier la recette chez eux comme par exemple la VW Passat CC ou encore l'Audi A5 (et A7) sportback. Rappelons que le designer de la CLS est une femme !

CLS en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis CLS les plus complets

Mercedes 320 CDI 224 ch 40000 kms, 07/2008, 320 CDI

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes CLS (Poster mon avis)


Posté le : 2014-06-14 13:04:17
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- insonorisation exemplaire (moteur, aérodynamisme), seuls quelques bruits de roulement peuvent venir perturber ce silence. attention à l'usure des pneus. J'ai acheté la voiture à 35000 kms avec les pneus d'origine. Je fus gêné par les bruits de roulement. J'ai changé par 4 pneus Michelin neufs PRIMACY HP. Maintenant, silence de cathédrale : impressionnant. J'avais un 3008 précédemment, réputé pour son silence avec le 2.0 HDI, mais avec le CLS, on passe encore un step de plus. Ce qui me sidère le plus, c'est qu'il n'y a pas plus de bruit dans l'habitacle à 50 km/h qu' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLS


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rolyat 418 - (2014-12-07 17:18:12) : bonjour ,tout ce qui a ete dit au sujet de la cls 320 cdi est vrai :superbe voiture ,confort ,puissance disponible ect...sauf que je n arrive pas à me faire au bruit de roulement malgres 4 pneux michelin premacy neufs on entend pas le moteur mais ce bruit de roulement est vraiment dommage et pourtant je ne roule pas vite car je ne suis jamais préssé d arriver je préfère passer 4 heures dans ma cls que d arriver en 3heures on est tellement bien à l interieur .pour le cout d entretien c est un choix à faire : à la revente il est toujours préferable d avoir des factures mercedes ce sera un plus ,pour moi ça l est ;donc je vais à la concession une fois par an comme prévu et je prévois mon budjet .La prochaine sera assez salé car je rajoute la vidange boite ,impératif à 60000 km mais pour moi cest une voiture plaisir cà et la musique ,je ne vais pas au sport d hivers et je ne joue pas au golf chacun son truc !!!!si vous en voulez une faites vous plaisir et moi je cherche toujours des pneux qui ne font pas trop de bruit ou alors je pense passer en jante de 17 avec des pneux plus epais mais c est dommage .
  • Par Mercedes350cdi - (2015-04-13 14:14:52) : """2- boite auto : un peu lente par rapport à ce qui se fait aujoud'hui. Même si les rapports passent sans aucun à coup, tout en douceur, à l'image de la voiture"""

    vous rouler dans quel mode ? C ou S car il y a un monde entre le mode C et le mode , le mode C prend pleins de paramètres pour rendre la boite la plus soft possible, aussi elle prend en compte le type de conduite de la personne et s’adapte en conséquence, quand la température extérieur descend très exemple 0 dégrée, la boite adapte une conduite très zen, exemple vous accélérer un peut fort et ça ne part pas si vite, il y a un laps de temps pour empêcher tout dérapage, et cela sans la lumière ESP allumé, et bien plus de parametres, si on veut rouler normalement a avoir tout sans probleme faut passer en mode S
  • Par mika590ca - (2016-12-27 22:17:27) : Si vous joué bien avec la pédale comme un camion ça répond très bien. accélération à fond petit relevé de pédale la boite change et ainsi de suite . Rien de mieux qu'une auto

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Mercedes 320 CDI 224 ch 163000 km, 2006, Airmatic

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes CLS (Poster mon avis)


Posté le : 2014-05-14 10:48:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort et silence absolu, ligne esthétique exemplaire

Défauts : Coût d'entretien élevé, électronique capricieuse, 4 places seulement, gadgets fragiles et très chers. Impression constante d'avoir une épée de Damoclès au dessus de la tête au volant de cette magnifique berline-coupé.

Consommation moyenne : 7.5L/100km

Problèmes rencontrés :
-Remplacement platine calculateur boîte de vitesse à 116 000 km : 1000?
-Remplacement amortisseur AVG : 1600 ? (suspension pneumatique) <b ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLS


Il y a 13 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rolyat 418 - (2014-12-07 17:48:31) : vous dites :cout d entretien elevé et impréssion d avoir une épee de DAMOCLES AU DESSUS DE LA TETE . J ai des amis taxi qui roule en classe E 320 CDI la meme mecanique que la cls et qui n ont pas de soucis ils sont ravis de leurs classe E effectivement révision un peut chère qu ils disent mais pas d épée au dessus de la tete ,.il faut bien entretenir sa mecanique et bien la mener et ça ne casse pas parce que la OUI ça peut faire mal au porte monnaie .Toujours laisser tourner son moteur au ralenti apres un long parcourt quelques minutes pour continer de lubrifier les paliers du turbo ,ne pas attendre que la jauge soit en bas pour faire le plein sur cdi ect...
  • Par MinimusCar - (2014-12-07 18:03:50) : La mécanique n'est pas si "bonne" que ça pour de l'Allemande, le V6 CDI est connu pour ses défauts de conception (voir M55, matériau des collecteurs d'échappement, etc.), mais l'entretien et les pièces chez MB est surfacturée, le service ne vaut pas ce prix. J'ai toujours été très précautionneux avec la mécanique, que ça soit à l'utilisation ou à l'entretien. Depuis la rédaction de cet avis j'ai eu : remplacement servomoteur M55, remplacement vannes de clim (et le pb toujours pas résolu) et problème de turbo (avec collecteurs, compter 4000 €) et de convertisseur (1500 €) diagnostiqués. Toujours le même problème chez MB : ils remplacent des choses et si ça résout pas le pb ils se débrouillent pour ne pas pouvoir leur exiger l'obligation de résultat. Et je persiste : c'est une voiture exceptionnelle, mais résolument gâchée par des options fragiles et extrêmement chères à entretenir. J'arrive à 190 000 km, et j'ai dépensé des fortunes dedans (entre 116 000 et 190 000 km). J'avais acheté MB pour espérer être globalement tranquille jusqu'à 250 000 km au moins, mais cette réputation de fiabilité Allemande n'est plus du tout vraie à l'heure actuelle. Des que j'arrive à m'en séparer pour un prix raisonnable, terminé pour moi les origines Allemandes, je tenterai autre chose. Jamais une voiture ne m'aura coûté si cher. Et c'est dommage vu que c'est une CLS...
    Pour résumer : c'est une voiture à n'acheter que quand on a vraiment les moyens (pour ma part, env. 7000 € d'entretien en 2 ans...) A bon entendeur.
  • Par jorge - (2015-04-12 13:23:11) : achète une r12
  • Par MinimusCar - (2015-04-12 14:29:32) : @jorge : tu n'apporte rien de constructif ici. Merci de t'abstenir la prochaine fois, si c'est pour dire ce genre de stupidité. Ce site rend un grand service à beaucoup de gens grâce aux avis construits de tous les internautes.
  • Par Armand - (2015-04-13 14:36:49) : concernent le teste initial

    Je suis désoler pour vous monsieur mais vous avez acheter une voiture rincé trop âgé et mal traité!
    J'ai le modèle 2009 ( restyler) avec prés de 115000km maintenant, ZÉRO pannes, j'aurais aimée on mettre ici, mais je n'ai rien, et ma suspension piloté Airmatic malgré que je roule toujours en mode sport 2, elle n’accuse aucun probleme, aussi vous n'aviez pas compris sont fonctionnement ce qui est dommage, et oui elle sert a beaucoup,ce n'est pas qu'a mettre de niveau le véhicule, rouler dans une route bien défoncé en mode Confort et c'est royale, puis vous avez encore deux modes un peut sport et sport que sont exceptionnel, faite une petite route en mode bien sportif en mode 2 vous comprendriez aussi la voiture adapte la suspention par rapport au route ou vitesse etc.. Pour le compresseur ou amortisseur, vous savez faut assumer ce qu'on achète,
    Niveau navi vous avez quel "GPS" Comand? J’imagine que vous parler de l'ancien le NTG 1, et bien a partir de 2008 si je ne m;'abuse il y a le NTG2.5 que est très complets et j'en suis ravis.
    mon entretiens chez mercedes est simple.. Cout d'entretiens .. pareille que mon audi A4 3.0 tdi ni plus ni moins.

  • Par ji - (2015-04-13 14:43:19) : pourquoi un changement de collecteur quand un turbo casse? le turbo ce trouve en tête du moteur facilement d’accès et de remplacement en cas de panne
    Aussi d'ou viens vous 7000 euro d'entretiens annuel ?

    je me rend compte qu'ici, soit il y a des très très malchanceux soit il y a un magouillage sur les compteur kilométriques pour certains
  • Par MinimusCar - (2015-04-13 15:06:46) : Bonjour Armand,
    Comme vous le dites, votre CLS est une restylée (après 2008), qui a subit quelques améliorations fort appréciables. Les amortisseurs sont un brin plus résistants. Néanmoins il est courant de changer un amortisseur Airmatic tous les 150000 km. C'est une généralité (info Mercedes). Ce qui n'exclut pas que certains propriétaires n'aie jamais eu à en remplacer après 250000 km, ça arrive aussi. Pour info d'ailleurs, sachez qu'en position sport, les amortisseurs s'usent moins (désactivation de la grande jupe de compression + course du vérin plus faible), mais les rotules et les silentblocs prennent la différence et s'usent plus vite. Je sais parfaitement utiliser et profiter du confort de l'Airmatic, là n'est pas la question. D'ailleurs sachez qu'il se règle tout seul au fil de la route, la position optimale est recalculée et appliquée toutes les 5 minutes.

    J'ai détaillé cet avis afin de rendre compte du quotidien avec "une CLS 320 CDI 224ch avant restylage de 2008", cela afin de mettre en garde d'éventuels futurs acquéreur. Je ne parle donc que de la première version, celle que je possède.
    Encore une fois, c'est véritablement une voiture d'exception, avec un confort absolument royal. Mais il y a un prix à payer : le coût d'entretien très élevé, et des défauts de conception qui ternissent le plaisir au volant de cette voiture.

    @ji : les 7000 € sont sur 2 ans. L'amortisseur c'était 1600, la platine hydraulique de boite c'était 1000 et le M55 c'était 800 je crois, ça grimpe très vite !
    Pour les collecteurs d'échappement, il est fortement conseillé de les remplacer en cas de changement du turbo : les collecteurs sont en alliage de fonte, et avec les très fortes chaleurs des gaz d'échappement le métal se désagrège légèrement, envoyant des particules métalliques dans le turbo, ce qui génère un grippage de la géométrie variable. De plus, pour changer les collecteurs, il faut déposer le turbo. Donc en terme de main-d’œuvre, c'est franchement à faire en même temps.
    Pour le moment je roule toujours avec mon turbo diagnostiqué "défectueux", je touche du bois.

    Ma CLS voiture est d'origine France, compteur vérifié et validé avec factures d'entretien, aucune inquiétude là dessus. J'ai presque 200000km au compteur, et j'ai pas eu de souci majeur depuis 6 mois (je touche du bois). Cependant, toutes les pannes que j'ai cité et que j'ai subit sont des pannes "courantes", récurrentes sur le V6 CDI 224ch chez Mercedes. Je ne suis pas une exception là-dessus.

    Il faut juste être conscient que lorsqu'on achète d'occasion une voiture qui vaut plus de 65000€ neuf, il faut s'attendre à payer (cher) l'entretien qui va avec. Moi je ne m'étais pas posé la question avant de l'acheter :)
  • Par rolyat 418 - (2015-04-29 20:08:48) : bonsoir MinibusCar .pour info sur la cls de 2008 et suivante celle restylée il n y a pour ainsi dire plus de problème avec le M55 une modif a ete faite et remplacement systematique des 2 joints rose face au turbo à chaque démontage ,donc à chaque vidange .Pour l entretien :vidange boite +vidange moteur avec filtres :726 Euros chez mercedes pour info , fait en fevrier
  • Par karaen - (2015-06-30 19:06:08) : Bonjour,

    J'envisage d'acheter une cls 320 cdi de 08/2008 a 98 000 km restylé d'un 1er propriétaire (pas AIRMATIC), est-ce qu'il y a encore des problèmes sité ci dessus ?

    merci pour vos réponses
  • Par Ness - (2015-07-13 15:48:52) : je possède une CLS 320 CDI de Janvier 2007 avec 145000 kms. A part les révisions standards (chez Mercedes), les pneus (usure suivant mon style de conduite), je peux dire que ma CLS ne me coûte pas très cher.
    Je suis allé voir la dernière CLS, vu le prix par rapport au peu de changement.. je garde mon modèle 2007.
  • Par pierre - (2015-09-14 22:43:29) : J'ai un modèle de 2009, le changement de suspension (avec compresseur) dépasse les 4500 euros en cas de casse comme cela fut le cas pour ma part. Sinon voiture très agréable, mais avec un cout important pour les petits budgets en cas de panne ou casse.
  • Par JFK - (2017-09-28 11:30:27) : jai une cls de 2009 81000 km... et depuis hier jai la direction assitee super dur... quand je roule la direction est plus souple mais a l arret ou a petite vitesse bonjours
  • Par ivoire21 - (2017-12-28 14:02:42) : même problème chez moi quasiment plus d'assistance à basse vitesse, ou quand je maneuvre, durite hydraulique de direction assistée qui fuit. A remplacer 550¤

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Qualités et défauts CLS signalés par les internautes via les 105 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes CLS effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CLS.


Comportement routier : 10 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

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Moteurs MERCEDES CLS

Diesels de la CLS

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320 CDI
2987 cc
224ch
14 CV
8.4 litres
 

250 km/h
7.1 s
510 NM

De toute manière, vous n'aurez pas vraiment d'autre choix ... A part le 350 CDI sorti plus tard (mais c'est le même bloc moteur ...)

54 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 530d 218 ch, A8 3.0 TDI 233 ch, Classe E 320 CDI 224 ch, Serie 7 730d 218 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350 CDI
2987 cc
224ch
14 CV
8.4 litres
 

250 km/h
7.1 s
510 NM

Cette appellation remplace celle du 320 CDI tout en gardant le même moteur. C'est en toute fin de carrière (après le restylage) qu'elle en bénéficie.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici certaines des ses concurrentes : A8 3.0 TDI 233 ch, Classe E 320 CDI 224 ch, Serie 5 530d 218 ch, A6 3.0 TDI 230 ch, Serie 7 730d 218 ch.







Essences de la CLS

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
280
2996 cc
231ch
15 CV
9.5 litres
 

244 km/h
7.6 s
510 NM

A privilégier au 320 CDI si vous faites vraiment partie de la "haute société".

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe E 280 230 ch, Serie 5 530i 231 ch, Mondeo 3 2.5 225 ch, A8 3.7 230 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350
272ch
18 CV
10 litres
 

Peut-être le meilleur choix pour cette Mercedes même si tous les Français se ruent sur le 350 CDI

17 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 350 270 ch, A8 3.7 280 ch, Serie 7 735i 272 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350
3498 cc
292ch
20 CV
10.1 litres
 

250 km/h
6.4 s
360 NM

Version plus moderne du 350 de 272 ch, mais identique en terme de perception.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 3.6 FSI 300 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
500
306ch
22 CV
12.1 litres
 

Ca commence à devenir sérieux. Toutefois, les 300 chevaux passés ne semblent pas déstabiliser cette grosse CLS qui peut accueillir encore bien plus !

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 500 310 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 7 740i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
500
5461 cc
387ch
29 CV
13.5 litres
 

250 km/h
5.2 s
530 NM

On rentre dans la cour des grands avec ce moteur avoisinant les 400 chevaux .

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe S 500 388 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
55 AMG
5439 cc
476ch
39 CV
15.2 litres
 

250 km/h
4.5 s
460 NM

Moteur d'exception signé AMG

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63 AMG
514ch
44 CV
17.1 litres
 

La puissance d'une Ferrari dans une grosse berline. Beaucoup de plaisir pour énormément d'entretien

3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 M5 507 ch, Classe S 600 517 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
350 272 ch Les 270 chevaux permettent déjà de bien d'animer cette lourde CLS. La consommation devient pénalisante sur les autres moteurs essence.
320/350 CDI 224 ch Moteur diesel qui allie plaisir et consommation raisonnable. Ce CDI sait se faire oublier par sa grande discrétion. Il sait aussi se faire remarquer par ses accélérations franches malgré le poids élevé de l'auto.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité CLS

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

320 CDI 224 ch : DÉPROGRAMMATION DE LA BOITE AUTO

320 cdi 224 ch 7gtronic : aucun pour le moment

320 cdi 224 ch 2006 : 1 seul problème au niveau du joint de toit ouvrant

350 272 ch : lève-vitre avant droit défectueux

320 CDI / 224CV / 2006 boite 7G : changement TURBO a 82000 KM (grippé)

320 cdi 224 ch : Aucun en 88000km. [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

350 et 320 CDI

Climatisation automatique bi-zone, ESP, ABS, Phares automatiques, détecteur de pluie, sièges réglables électriquement, vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement, système de freinage automatique PRE-SAFE, régulateur de vitesse, lecteur CD, jantes en alliages de 17 pouces, antibrouillards [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
AUDI A8 (2002) 5.06 m 1900 Kg 510 L
BMW Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
BMW Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C6 (2005) 4.9 m 1700 Kg 420 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
MERCEDES Classe E (2002) 4.82 m 1700 Kg 530 L
PEUGEOT 607 (2000) 4.9 m 1600 Kg 480 L
RENAULT Vel Satis (2002 ) 4.85 m 1750 Kg 460 L
SKODA Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L

La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Serie 7 (2001-2008) et de 14 cm par rapport à la A8 (2002-2010) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Renault Vel Satis (2002 - 2008) ou même de 7 cm comparé à une BMW Serie 5 (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 30 litres par rapport à la Mondeo 3 (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une BMW Serie 7 (2001-2008) ou même de 50 litres comparé à une Renault Vel Satis (2002 - 2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mercedes CLS vont du 320 CDI 224 ch au 63 AMG 514 ch soit 2 diesel(s), 7 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la CLS nous recommandons les versions suivantes : 350 272 ch, 320/350 CDI 224 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLS

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES CLS. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CLS avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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