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Dernier avis posté

3.0 HDI V6 240 ch 170000 (2020-09-20 19:54:16)

Consommation moyenne : 7,2L

Problèmes rencontrés : Usure des pneus, connecteur de durites haut et bas fuite. Faisceau et connecteur de stop défectueux

Note : 14/20



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Essai Citroën C6 2005-2012

+ Qualités

  • Voiture statutaire (c'est celle du président !)
  • Confort de très haut niveau
  • Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
  • Bonne fiabilité générale
  • Diesels pleins de qualité
  • Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix




Les derniers plus des internautes

EXCELLENTE MAIS COMME CERTAINS CONDUCTEUR NE SAVENT PAS CONDUIRE ET N'ENTRETIENNE PAS LEURS VEHICULE TOUT PEUT ARRIVER QUAND AU SOIS DISANT BRUIT DE TRACTEUR CELUI QUI S'EST PERMIS DE DIRE CELA IL DOIS CERTAINEMENT AVOIR L'HABITUDE DE CONDUIRE DES TRACTEURS A LA CAMPAGNE ET LES BRUITS LUI SONT RESTER DANS CES OREILLES C'EST UNE EXCELLENTE VOITURE C'EST D'ALLEUR COMME UNE FEMME SI EN NE S'EN OCCUPE PAS ELLE SE LAISSE ALLER (3.0 HDI V6 240 ch 223KL ANNEE 2012)
Confort, faible consommation, utilisation exclusivement autoroute (3.0 HDI V6 240 ch annee novembre 2012 aucun problème particulier, 97500 kms)
Confort royalQualité du cuirPerformances très correctesFiabilité du 2.2Tenue de routeInsonorisation réussie (2.2 HDI 175 ch 2007, finition exclusive et boîte manuelle)
Routière d'éxecption mais nombreux problèmes récurant et deja signalé par d'autres propriétaires (trains roulant,afficheur,cruise control , ATTENTION le vehicule à 266000 Kms et les réparations suivantes viennent d'être effectuées . pompe de direction , FAP EXPLOSE , et le pire bloc hydraulique de suspension OUT et non disponible chez PSA )pas tenu d'avoir des pièces de rechange et surtout piece n'étant plus fabriquée donc immobilisation du véhicule en ayant effectue 4600 euros de remise en état . (3.0 HDI V6 240 ch AUTO PACK LOUNGE AEC TOE 09/2009)
Vehicule exceptionnel, qui ne peut etre compare a la concurrence allemande ( meme si cela se fait continuellement ) L esprit est totalement different, il s agit d un vehicule destine aux deplacements rapides mais sans forcer et dans une onctuosite meditative. En version essence, le silence est exceptionnel et meme si le moteur n est pas particulierement puissant par rapport a ce que l on nous a habitue entretemps, cela suffit amplement, surtout que les limitations de vitesses ne permettent pas de l exploiter entierement.La C6 essence est peu repandue et donc digne d etre conservee. Le bemol dans l affaire, est que la qualite est moyenne en ce qui concerne les elements d usure ( experience vecue sur une autre C6 essence avec environ 100 000 Kms ) et chaque reparation tres couteuse. Dommage, mais effectivement, cela contribue aussi a la degradation des C6 survivantes qui ne finissent pas toujours dans les mains de proprietaires suffisamment passionnes pour accepter ces depenses.Je la recommande pour ce qu elle est une diva qui sait etre charmante si l on acceopte ses caprices. Ce qui me manque le plus le volant a moyeu fixe tel qu il se trouve sur la C5. Comme cela, elle aurait ete parfaite.N oublions pas que la C6 est la derniere vraie Citroen de haut de gamme et sa naissance a ete compromise par une situation chez son constructeur qui a du certainement regarder les couts de tres pres et qui par ses faibles ventes n aura voulu investir plus. (V6 3.0i 215 ch 18200, 2006, jantes 18 pouces, exclusive toutes options sauf banquette arriere electrique)
Confort c'est vraiment son atout sur route . (2.7 HDI V6 205 ch 178241 finition exclusive 2007 51300 euros)
Confort, moteur puissant, agrément de conduite, possibilité de surhausser la voiture sur chemins dégradés. (3.0 HDI V6 240 ch boite auto 65000 kms dec 2012)
Confort et performance (2.7 HDI V6 205 ch)
Cette voiture est fantastique confort puissance élégance elle avale les kilomètresune très bonne tenue de route un freinage excellent (3.0 HDI V6 240 ch citroen c6 3L HDIV6 240CH Exclusive 2012)
Totale satisfaction (3.0 HDI V6 240 ch BVA - 44000 km - 2010 - exclusive)
Pour l'instant pas de problème tout depend du suivit et surtout savoir conduire (3.0 HDI V6 240 ch 224.000 k)
Confort sur route et espace (2.7 HDI V6 205 ch bva 75000km de 2006)
Parfaite! Attachante ! Consommation très correcte, confort royal, insonorisation. (3.0 HDI V6 240 ch 2012 160000km Exlusive)
Un agrément de conduite inimitable. Conduite au calme, apaisante, confortable et sécurisante. Permet de ''prendre le temps de la route''.En écoutant un bon disque c'est est encore mieux ! Quant à la ligne, on aime, on aime pas, personnellement j'adore. Digne héritière des DS, sm Maserati et autre CX. Rouler dans une auto originale et différente que vous ne croisez pas à tous les coins de rue (à la grande différence de nombreuses berlines allemandes à la mode) c'est une joie au quotidien. Le plaisir de la regarder et de la retrouver en est une aussi. Bien assez performante pour tailler la route en toutes circonstances... (2.2 HDI 175 ch 160000Km)
Pour moi c'est la derniere citroen digne de ce nom confort tenue de route agreement de conduite espere en trouver une autre occasion 100000 km env (2.7 HDI V6 205 ch achete occasion à 100000 ce jour 380000km)
Excellente routière, un peu gros pour être en ville, depuis la reprogrammation, 1 à 2 l de moins au 100 kms et une pèche d'enfer !!!!Tenu excellente, très bon freinage, on se sent vraiment en sécurité. Auparavant, je sors de 3 C5, dont une V6 et rien à dire, très fiableet je suis commercial... bonjour les Kms... (2.7 HDI V6 205 ch 2007-120 000 kms 30/04/2018-Exclusive, toutes options, reprogrammer à 240 ch)


Toutes les autres qualités
CITROEN C6 signalées




- Défauts

  • Présentation intérieure très moyenne
  • Style dépassé, Citroën a voulu faire du Neo Rétro, des fois ça marche (Mini, Fiat 500) mais quelques fois non ...
  • Trop chère (neuve)
  • Qualité de certains plastiques indigne d'une berline de luxe
  • Habitabilité limitée
  • Equipements en retrait face aux Allemandes du même gabarit
  • Faible choix de motorisation
  • Coffre petit
  • Diamètre de braquage trop important




Les (derniers) moins des internautes

Aucun quand au confort et habitabilité. Mécanique fragile.Manque d'infos sur le livret (contrôle de boite auto?) (2.7 HDI V6 205 ch boite auto)
PNEUS AVANT (3.0 HDI V6 240 ch 223KL ANNEE 2012)
EncombrementPoids conséquentPas de bluetoothDétails de finition (certains plastiques, commodos de 307) (2.2 HDI 175 ch 2007, finition exclusive et boîte manuelle)
Obsolescence à partir de 250000 Kms , tout part en brioche (3.0 HDI V6 240 ch AUTO PACK LOUNGE AEC TOE 09/2009)
Comme mentionne plus haut, la C6 souffre de beaucoup de petits defauts au niveau de la qualite des pieces d usure. De plus, certains elements qui devraient durer la vie d une voiture ne le font pas . Ventilateurs de refroidissement, commodo du regulateur de vitesse, detecteurs divers ( ceinture de securite, ABS, etc ) verins de suspension, silentblocs moteur, elctrovalves, etc, contribuent a ternir l image de cette voiture, surtout a l etranger.Et en essence, consommation tres genereuse en ville, ce qui sur l autoroute a des vitesses legales se reduit de maniere acceptable.Les jantes 18 pouces qui se rayent facilement a cause de leur forme bombee, attention aux trottoirs !Sieges chauffants faibles, surtout en comparaison avec la concurrence etrangere. (V6 3.0i 215 ch 18200, 2006, jantes 18 pouces, exclusive toutes options sauf banquette arriere electrique)
Train avant hérité de la 407 avec les presque 2t de la C6 il est un peu trop faible .Usure des silent blocs remplacement vers 120 a150m de km (2.7 HDI V6 205 ch 178241 finition exclusive 2007 51300 euros)
Entretien cher, coffre trop petit pour une voiture de cette classe, plastiques qui dégradent une finition à parfaire (3.0 HDI V6 240 ch boite auto 65000 kms dec 2012)
Entretien cher. (2.2 HDI 175 ch 225000 kms : radio cd HS, clim HS, fuite volant moteur, usure anormale des pneus AV et AR, remplacement rotules et supports moteur, vanne EGR supprimée, volant d'air moteur remplacé.)
Coût élevé en entretien (2.7 HDI V6 205 ch)
Absence de prises USB impossible d'avoir les zones à risquesdommage que la prise 12 volt soit dans la malle arrière (3.0 HDI V6 240 ch citroen c6 3L HDIV6 240CH Exclusive 2012)
Achetée a 70000km a particulier, 75000km changer le moteur 2 bielles casse et passe a travers le bloc changer la batterie 2capteurs abs et maintenant regulateur et limiteur (2.7 HDI V6 205 ch bva 75000km de 2006)
Rep honnereuses (2.7 HDI V6 205 ch hdi2.7 ba excl)
N'est plus produite! ( (3.0 HDI V6 240 ch 2012 160000km Exlusive)
Ne rentre pas dans mon salon... (2.2 HDI 175 ch 160000Km)
Trouver un bon mécano pour l'entretien ça a été une ruine sur le plan mécanique fonctionne tres bien (2.7 HDI V6 205 ch achete occasion à 100000 ce jour 380000km)
Pièces chères, technique fastidieuse pour certains garages Citroën.Entretien à suivre impérativement. Voiture fragile dans l'ensemble, technologie d'avant garde pour l'époque,est sortie trop tôt, spécialité Citroën, essuyer les plâtres, je connais la marque depuis 1971 !!! (2.7 HDI V6 205 ch 2007-120 000 kms 30/04/2018-Exclusive, toutes options, reprogrammer à 240 ch)


Tous les autres défauts
CITROEN C6 signalés





Fiche technique C6


Comparatif
4.9 m

1.46 m

Comparatif
2.9 m

Comparatif
420 L
72 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Gros flop pour Citroën avec cette C6 dont seul les présidents semblent avoir été séduits. En effet, Citroën a osé une ligne qui reprend celle de ses ancêtres mais peu de gens y ont adhéré (surtout lorsque l'on peut opter pour une Mercedes Classe E, une BMW série 5 ou même une Audi A6 ...)

C6 en images

 
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Les 2 avis C6 les plus complets

Citroen 2.2 HDI 175 ch 331 000 km, Fin 2006 mise en circulation. Finition basic

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C6 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-02-08 16:54:15
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort sur les longs trajets. Je travaille un peu partout & 600km/jour sans mal au dos est agréable

Défauts : Fragilité de certaine pièces pour la gamme de voiture, manque de disponibilité des pièces dans le réseau Citröen. L'électronique laisse à désirer. Manque d'expérience du réseau ateliers Citroën avec ce modèle.

Consommation moyenne : Entre 7 & 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Voir liste ci dessous (commentaire libre). Mais suite aux commentaires des produits outre Rhin/Jag ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C6


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par tony la patente - (2016-08-05 17:59:30) : Excellent texte - informatif et vivant - bravo.
  • Par citron - (2018-07-21 01:06:49) : le pire :
    le combiné compteurs qui casse et qui coûte une fortune ( alors que ce sont des défauts et plus : vices de conception ou de fabrication ) sont effectivement cette grande Honte justement reprochée ici au constructeur ni n'assume pas ses responsabilités
    on ne sait pas vraiment si la commande de température a été changé ? pour quel coût ?
    la mise en défaut moteur avec perte brusque de puissance est effectivement dangereuse

  • Par correction - (2018-07-21 01:13:41) : texte corrigé orthographiquement ( désolé)
    le pire ici,
    ce combiné/compteurs qui casse et qui coûte une fortune ( alors que se sont des défauts et plus : vices de conception ou de fabrication ) est effectivement cette grande Honte justement reprochée ici au constructeur qui n'assume nullement ses responsabilités
    d'autres défauts ou défaillances s'avèrent trop importants ( espérons que le soit-disant constructeur vous lise ...

    la mise en défaut moteur avec perte brusque de puissance est effectivement dangereuse

    on ne sait pas vraiment si la commande de température a été changé ? pour quel coût ?
  • Par ExpatBrit - (2018-07-21 14:38:11) : Merci pour les commentaires:
    Pour répondre à la question de bloc chauffe/clim; il s'agissait d'une pâle en plastique cassée au fond du bloc. La pâle dirige l'air soit vers le circuit clim ou air ambiante. La pièce coûtait env 50¤ mais 12h de main d'oeuvre (tableau de bord, volant, etc tous démontés pour accéder) & la voiture immobilisée chez le garagiste une semaine.
    Une astuce pour les mises en défaut de pollution & mode dégradée. Pour re-booter, il fallait arrêter la voiture env 10 minutes. Au démarrage de nouveau, surtout pas toucher le cruise control. Ensuite il fallait trouver une autoroute convenable & faire tourner à 130km/h en 3e vitesse pour tous décrasser (comme une ancienne moto à deux temps). Parfois il faut 20 minutes avant que les voyants d'avertissement soient éteints.

    Sept 2015, pour la dernière contrôle technique, il y avait trop de jeu sur la suspension avant avec la double triangle. Un devis de 1500¤ pour corriger,c'était une fois de trop. Donc c'était troqué pour une somme risible (OK avec 365k km sur le compteur) contre une Chrysler PT d'une dizaine d'années avec 120k kms sur le compteur.

    Un peu plus de temps & je ferai un nouvel article sur le Chrysler. Oui, le niveau de confort n'est rien à voir, mais frais d'entretien sont nettement plus raisonnable & possible à faire soi-même.

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Citroen CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C6 (Poster mon avis)

Qualités : Digne héritière de DS et CX ou j'ai été bercé et de Xantia et XM que j'ai eu. Confort exceptionnel (seule française à offrir 4 place pour des grands fémurs, mais petite hauteur de tronc à l'ar.), Silence et douceur de suspension. Moteur, Souplesse et couple grâce au bi turbo. A 2200 Tr/min en croisière sur autoroute c'est promis pour durer...

Consommation moyenne : Bémol 8,2 litres/100km sur 41000 kms avec le pied vraiment très léger. Les 2 tonnes pèsent sur les performances et la consommation, le moteur donne comme une 120CV, mais c'est assez ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C6



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Qualités et défauts C6 signalés par les internautes via les 139 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C6.


Comportement routier : 26 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C6

Diesels de la C6

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
175ch
10 CV
7.8 litres
 

Si les 175 chevaux suffisent il faut savoir que l'agrément des autres HDI 6 cylindre est un cran au dessus.

23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 520d 177 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Superb 2.5 TDI V6 165 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, A6 2.0 TDI 170 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.7 HDI V6
205ch
13 CV
7.8 litres
 

Très bone agrément proposé par ce 6 cylindres en V. Les reprises sont très correctes et le moteur sait rester discret. Il ... Lire la suite >

65 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe S 250 CDI 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 HDI V6
240ch
15 CV
8 litres
 

Très bon moteur proposé par PSA pour cette Citroën C6. Il est à la fois souple et disponible sans faire exploser les chiffre ... Lire la suite >

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : A6 3.0 TDI 230 ch, Classe S 320 CDI 235 ch, Serie 5 530d 231 ch, C5 3.0 HDI 240 ch.







Essences de la C6

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
V6 3.0i
215ch
14 CV
10 litres
 

Suffisant pour propulser cette lourde C6 il aura le défaut d'être cher à l'entretien et à la pompe ...

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie de distribution

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 3 2.5 225 ch, A8 2.8 FSI 209 ch, Classe E 320 225 ch, Serie 5 525i 218 ch, C5 3.0 215 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.7 HDI V6 205 ch Meilleur compromis puissance / consommation / agrément des motorisations proposées. La version 2.2 4 cylindres de 175 chevaux pourrait être suffisante mais son agrément est inférieur.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité C6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

C6 HDI V6 208 2009 : rien, hors une indication erronée d'absence de surveillance de pression pneus (problème eternel de transmission radio des valves à la voiture. Utilisation 2 C6 HDI V6 2,7l de suite sur quatre ans, à raison de 75000 km par an dont 90% sur autoroute et 85% au régulateur.Malgré les défauts réels, voire un peu agaçants de cette voiture, ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.

CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009 : Historique Véhicule acheté à 15000 KMS en Avril 2010 heureusement avec 2 ans de garantie! PSA refuse la clientèle 'pro', Type 180000 Kms / 3 ans ou 5 ans 300000 KMS. (Il faut être particulier, cela diminue les risques...alors vous êtes en illimité, mais voyez pourquoi )- Juillet 2010 Garantie 37000KMS boitier porte fusible bfm (Valeur 53 EUROS).- Novembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 49000 KMS contacteur de stop, boitier de servitude bsm, bloc hydraulique abs, électropompe de direction, 1 valve de roue, (valeur + de 3000 EUR).(Pour ce chapitre il semblerait que je ne soit pas une exception, alors...)- 24 Décembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 56000 KMS 2 vérins de suspension av. (valeur ? 1500 EUROS ? mieux vaut pas savoir)-Le régulateur de vitesse décroche au bout de 2 heures, il faut réenclencher environ 5 fois de suite puis cela se stabilise, mais ça revient toujours, c'est connu et personne n'a la solution chez Citroën.-Coté tenue des plaquettes, grosse désillusion 47000 KMS alors que je faisait 90000 à 120000 Kms avec toutes les autres.- Pneumatiques 245/45 R18 W100 OK pour l'esthétique mais il faut redescendre en taille et en indice de vitesse W 240 KM/H c'est une hérésie ! Audi le fait, ne soyons pas bête, et ils ont moins de 1000 KMS d'autoroute libre et nous on est totalement limité !!! Sans compter le budget 1000 à 1200 EUR pour 4 pneus montés équilibrés et presque impossible à trouver en pneus neige! (le véhicule se monte aussi en 225/55/R17 ... sur la V6 essence BVA, il semble qu'on pourrait aussi les monter avec de nouvelles gentes pour minorer ce poste à l'utilisation).- Il serait bon de prévoir une séparation de commande lave glace et lave projecteurs pour éviter de vider le réservoir, lorsqu'il neige il faut 10 l sur 500 kms ! ( Mais Renault n'est pas mieux).- Rétros ext. moulinent pour se mettre en place quand ils sont gelés, ça va user... Astuce les replier avec le boutons correspondant, ils resteront plaqués à l'ouverture de la voiture et vous pourrez les dégeler à la main avant de les activer.- Pas de Bluetooth, il faut une carte SIM jumelle, donc env. 120 EUR/An (Il existe un kit mais il se monte en verrue sur le tableau de bord et derrière l'auto radio est difficile à monter même par Citroën par manque de place, il doit déborder dans la boite à gant.)

C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010 : REGULATEUR DE VITESSE AN PANNE A 20.000 KMS

C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km : J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité.

C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006 : rotule hs a 70000 kms ; bruit aiguë a faible allure mais Citroën ne trouve pas d'ou ça vient depuis 6 mois qu'il cherche (les rotules ont étés prises en garantie mais ont sans doute engendré l'usure prématurée des pneus puisqu'ils m'ont dit que les deux pneus avant été bon a changer alors qu'il n'ont que 20000 kms

C6 2007 17 pouces lignage 'juillet 2007 : RUPTURE DE L ELECTRO POMPE PROBLEME DE DIRECTION proposition du service clientèle de chez citroen remboursement moitie prix de la pièce SOIT 850 EUROS MAIN D OEUVRE A MA CHARGE

2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive : pneu usure prematuré

2.7 HDI V6 205 ch : regulateur vitesse

2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge : Réservoir hydraulique changé 2 fois + 2 fois canalisation HP + 2 Vannes EGR à 100000 km [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

De série

ABS, ESP, airbags, régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie glace automatique,jantes 17 pouces,climatisation bi-zone,vitres électriques, banquette arrière rabattable et fractionnable 2/3 1/3, phares xenon, volant réglable, affichage pression des pneus sur tableau de bord [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2004) 4.92 m 1650 Kg 540 L
BMW Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
BMW Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
MAZDA 6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
MERCEDES Classe E (2002) 4.82 m 1700 Kg 530 L
MERCEDES CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
RENAULT Vel Satis (2002 ) 4.85 m 1750 Kg 460 L
SKODA Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L

La longueur s'élève à 4.9 m. C'est plus court de 16 cm qu'une A8 (2002-2010) et de 18 cm par rapport à la Classe S (2005-2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Renault Vel Satis (2002 - 2008) ou même de 5 cm comparé à une BMW Serie 5 (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 420 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour une berline. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Vel Satis (2002 - 2008) ou encore de 40 litres par rapport à la Accord (2003 - 2008) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 407 (2004-2010) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C6 vont du 2.2 HDI 175 ch au 3.0 HDI V6 240 ch soit 3 diesel(s), 1 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la C6 nous recommandons les versions suivantes : 2.7 HDI V6 205 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C6

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C6. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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