Citroen C6

Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule 4 aiment Fiabilité C6 :	8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces 2 aiment Comp. routier C6 :	7.6
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle. Finition C6 :	7.2
Concerne le confort d'amortissement de la C6. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test). 7 aiment Confort C6 :	8.1
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte. 1 aime Habitabilité C6 :	8
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur). Style C6 :	6

Statistiques fiabilité C6 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis C6 posté toutes motorisations condondues)

+ Qualités

Voiture statutaire (c'est celle du président !)
Confort de très haut niveau
Comportement routier très bon pour le gabarit de l'auto
Bonne fiabilité générale
Diesels pleins de qualité
Sa cote est est devenue minime, cette C6 se revend à moitié prix

Les derniers plus des internautes

Excellent rien a dire une très bonne voiture très confortable et fiable (2.7 HDI V6 205 ch 210000km 2007 exclusive)
CONFORT PRÉSENTATION EQUIPEMENT performance SUFFISANTE (C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006)
très très Confortable, sûre, fiable (Ma C6 a 127.000km. Je l'ai achetée à 5.000km. J'ai simplement changé un roulement avant tout récemment. Un problème d'électronique à 120.000 km sans gravité. Une excellente voiture. J'ai eu Audi, Volvo V70...elle est largement aussi bien.), design hors du commun, moteur parfait... (C6 2.2 HDI 173 FAP 2007 127000km)
TENUE DE ROUTE (C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010)
confort - souplesse - accélérations - prestige (2,7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM)

- Défauts

Présentation intérieure très moyenne
Style dépassé, Citroën a voulu faire du Neo Rétro, des fois ça marche (Mini, Fiat 500) mais quelques fois non ...
Trop chère (neuve)
Qualité de certains plastiques indigne d'une berline de luxe
Habitabilité limitée
Equipements en retrait face aux Allemandes du même gabarit
Faible choix de motorisation
Coffre petit
Diamètre de braquage trop important

Les (derniers) moins des internautes

consommation IMPORTANTE . USURE PRÉMATURÉ DES PNEUS. ACCÈS AU COFFRE. FOURNITURE entretien COMME FILTRE GO (151.00 EUROS) (C6 HDI 208 CV V6 2L7 2006)
consommation EXCESSIVE (C6 ESSENCE V6 3.0i 215 CV 2010)
Volume & accessibilité coffre (2,7 V6 HDI - 2007 - 116.000 KM)

Avis Citroen CITROËN C6 Exclusive HDI 4 Cyl. 2.2 173CV. BVA6. 30/03/2009

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C6 (Poster mon avis)

Qualités : Digne héritière de DS et CX ou j'ai été bercé et de Xantia et XM que j'ai eu. Confort exceptionnel (seule française à offrir 4 place pour des grands fémurs, mais petite hauteur de tronc à l'ar.), Silence et douceur de suspension. Moteur, Souplesse et couple grâce au bi turbo. A 2200 Tr/min en croisière sur autoroute c'est promis pour durer...

Consommation moyenne : Bémol 8,2 litres/100km sur 41000 kms avec le pied vraiment très léger. Les 2 tonnes pèsent sur les performances et la consommation, le moteur donne comme une 120CV, mais c'est assez pour perdre des points et je ne l'ai pas choisi pour la performance, mais pour gagner en sérénité malgré les heures au volants, ce qu'elle fait à merveille quand elle marche !

Défauts :
- Fiabilité électronique et qualité des composants mécanique mis en cause. - - Vrai soeur de C5 première génération qui m'en a fait voir!
- Coffre trop petit, assez profond mais pas assez haut. (Barre de toit et coffre additionnel obligatoire pour la famille, dommage on perd en confort sonore).



Problèmes rencontrés :
Historique:
Véhicule acheté à 15000 KMS en Avril 2010 heureusement avec 2 ans de garantie! PSA refuse la clientèle 'pro', Type 180000 Kms / 3 ans ou 5 ans 300000 KMS. (Il faut être particulier, cela diminue les risques...alors vous êtes en illimité, mais voyez pourquoi: )
- Juillet 2010 Garantie 37000KMS boitier porte fusible bfm (Valeur 53 EUROS).
- Novembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 49000 KMS contacteur de stop, boitier de servitude bsm, bloc hydraulique abs, électropompe de direction, 1 valve de roue, (valeur + de 3000 EUR).(Pour ce chapitre il semblerait que je ne soit pas une exception, alors...)
- 24 Décembre 2010 Panne et remorquage, Garantie 56000 KMS 2 vérins de suspension av. (valeur ? 1500 EUROS ? mieux vaut pas savoir)

-Le régulateur de vitesse décroche au bout de 2 heures, il faut réenclencher environ 5 fois de suite puis cela se stabilise, mais ça revient toujours, c'est connu et personne n'a la solution chez Citroën.

-Coté tenue des plaquettes, grosse désillusion 47000 KMS alors que je faisait 90000 à 120000 Kms avec toutes les autres.

- Pneumatiques 245/45 R18 W100 OK pour l'esthétique mais il faut redescendre en taille et en indice de vitesse W 240 KM/H c'est une hérésie ! Audi le fait, ne soyons pas bête, et ils ont moins de 1000 KMS d'autoroute libre et nous on est totalement limité !!! Sans compter le budget 1000 à 1200 EUR pour 4 pneus montés équilibrés et presque impossible à trouver en pneus neige! (le véhicule se monte aussi en 225/55/R17 ... sur la V6 essence BVA, il semble qu'on pourrait aussi les monter avec de nouvelles gentes pour minorer ce poste à l'utilisation).

- Il serait bon de prévoir une séparation de commande lave glace et lave projecteurs pour éviter de vider le réservoir, lorsqu'il neige il faut 10 l sur 500 kms ! ( Mais Renault n'est pas mieux).

- Rétros ext. moulinent pour se mettre en place quand ils sont gelés, ça va user... Astuce: les replier avec le boutons correspondant, ils resteront plaqués à l'ouverture de la voiture et vous pourrez les dégeler à la main avant de les activer.

- Pas de Bluetooth, il faut une carte SIM jumelle, donc env. 120 EUR/An (Il existe un kit mais il se monte en verrue sur le tableau de bord et derrière l'auto radio est difficile à monter même par Citroën par manque de place, il doit déborder dans la boite à gant.)


Note : Aujourd'hui 7/20 car C6 n'est PAS FIABLE ! J'espérais que l'expérience de la C5 première génération aurait servi de leçon, PSA déçoit ses clients et défenseurs, c'est dommage...
Je trouve qu'il est anormal de faire supporter au client la mise au point des véhicules. C'est mon coups de gueule et mon exaspération aujourd'hui qui me font sortir de ma réserve pour faire connaitre et corriger les défauts de cette voiture qui sait aussi se faire attachante , car unique et à l'opposé des autres dans cette catégorie.

Remarques:

- J'ai parcouru 1 500 000 KMS en + de 20 ans que sur des Françaises: 504LD, 305GLD, 405GLD, 405 Signature 1,9TD, Xantia 2,1TD Athéna, XM 2.1TD BVA , C5 2.0HDI BVA, et maintenant C6 !!! (Entre C5 et C6 j'ai eu une LAGUNA DCI 2.2 150CV BVA5 sur 278000KMS finalement très bonne.)

- Prix assurance C6 : env.1000 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tout risque tournée ) (Bonus/Malus : +50%)

Avis Citroen C6 HDI V6 208 2009

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C6 (Poster mon avis)

Qualités : sur trajets supérieurs à 300/400 km, certainement la meilleure voiture en terme d'absence totale de fatigue. Dû bien sûr au confort (mais presque toutes les voitures sont confortables), mais surtout à la stabilité exceptionnelle par tous temps, vents de travers, changements d'inclinaison latérale de la route(les micro variations du volant sont les plus faibles qui soient - c'est ça, l'absence de fatigue sur longs trajets). Impression de sécurité absolue (système skyhook et roadhook pour ceux que ça intéresse).
Incomparable avec n'importe quelle allemande. Peu de gens connaissent vraiment cette voiture (image trop originale, trop 'ministérielle' comparée à l'image 'cadre sup' des allemandes).
Remarquable fiabilité, et puissance très suffisante
Enorme avantage de la lecture 'tête haute'
Sièges m'ayant évité jusque là tout mal au dos
Régulateur de vitesse précis, affichable en km/h, facilement étalonnable
Voiture plutôt silencieuse, bien que toujours plus bruyante à 130000 qu'à 10000km (vérifié sur deux modèles de suite)

Défauts : Ils sont négligeables par rapport aux qualités ci dessus(sauf bien sûr pour les petits rouleurs):
- ergonomie des commandes tableau de bord franchement nulle (boutons minuscules)
- radio moyenne
- coffre: petit et commande pas assistée.
- ligne discutée (mais tellement plus classe que les banales allemandes et 607!)
- Un peu longue en ville et dans les parkings publics: encore que si l'on n'est pas trop maladroit, on s'y fait bien
- boite auto PSA reprenant mal après décélération (un peu désagréable en ville)

Consommation moyenne : 7,7 litres/100km sur autoroute indiqués (mesuré: + 0,4 l/100, soit 8,1 l/100)Comme sur toutes les voitures, la consommation de l'ordi est logiquement sous estimée.
En ville: on s'en fiche! Ne prenez pas une C6 pour la ville

Problèmes rencontrés : rien, hors une indication erronée d'absence de surveillance de pression pneus (problème eternel de transmission radio des valves à la voiture. Utilisation : 2 C6 HDI V6 2,7l de suite sur quatre ans, à raison de 75000 km par an dont 90% sur autoroute et 85% au régulateur.

Malgré les défauts réels, voire un peu agaçants de cette voiture, ça vaut 18/20 pour les qualités dynamiques plus qu'exceptionnelles. Mais ceci vaut pour ceux qui roulent beaucoup.



Note : 18 /20, pour l'exceptionnelle et unique stabilité de trajectoire

Prix assurance : j'en sais rien (voiture société) euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)De toutes  façons pas plus cher qu'une allemande je pense.

Avis Citroen 2.7 HDI V6 205 ch 108000 Km 12/2005 Exclusive + Pack Lounge

Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Citroen C6 (Poster mon avis)

Qualités : Fiabilité mécanique globale, confort, tenue de route, sécurité active et passive. Boîte de vitesse géniale.

Défauts : Accès au coffre ridicule, bruits vibratoires internes, vitre conducteur ferme mal depuis le début.

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Réservoir hydraulique changé 2 fois + 2 fois canalisation HP + 2 Vannes EGR à 100000 km

Note : 18/20


Étant un citroëniste viscéral, je ne peux que regretter depuis 40 ans être toujours confronté au même problème, quelle que soit la région : L'incompétence des garages de la marque, surtout des ... concessions ! Seule la succursale de Paris, avenue Mozart, a su me convaincre. Dommage que j'en sois si loin désormais.