Essai Audi A6 2004-2010
Qualités / défauts
- Très grande routière, les distances semblent alors réduites. Le comportement est très rassurant à défaut d'être dynamique
- Voiture valorisante et statutaire même si les années commencet à faire leur oeuvre ...
- Finition Audi de grande qualité
- Auto qui vieillit bien
- Bonne habitabilité même si prendre 3 personnes à l'arrière ne sera pas idéal.
- Motorisations proposées de très grande qualité
- Revente facile
AUDI A6 signalées
- Versions restylées trop rares en occasion
- Boucliers exposés aux rayures
- La fermeté des amortisseurs réduit le confort sur chaussée dégradée
- Budget entretien
- Confort perfectible en raison d'un amortissement peut être un peu trop vigoureux. Pas de catastrophe non plus je vous rassure
- C'est une traction et non une propulsion ... (BMW garde une longueur d'avance à ce niveau)
- Ligne vieillissante ..
AUDI A6 signalés
| 3.9K | 3.2K | Pas dans le TOP 100 | 4.1K | 5.1K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Audi appuie sa réputation encore un peu plus avec cette très réussie et exclusive A6. Des prestations quasi irréprochables pour un prix encore élevé ... Son efficacité sur la route a primé sur le confort contrairement à la précédente version. Excellente finition même si on lui préfère celle d'une Classe E un peu plus raffinée.
Avec sa construction hybride en acier et aluminium, la berline allemande sait toujours aussi bien allier performance et agrément. Avec des pièces de carrosserie plus légère, la consommation diminue quand le plaisir de la conduite épouse la courbe inverse.
Avis
Dernier avis : 2.7 TDI 190 ch Boîte méca - 425000km - 2007 - reprog
Posté le : 2025-02-03 12:20:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confortable, spacieuse, robuste, moteur souple et assez puissant, bonne Tractrice pour grosse caravane - belle finition qui vieillit bien
Défauts : Pièces, entretien et réparations à prix indécents en concession ! J’ai heureusement un garagiste indépendant très compétent qui facture des prix décents ! Éclairage xénon insuffisant, FAP qui se bouche trop régulièrement
Consommation moyenne : 7,5 L/100
Problèmes rencontrés : Achetée d’occasion dans une concession allemande en 2012, j’ai changé ce qui s’use régulièrement alternateur, compresseur de clim, en plus des maladies du modèle comme les tubulures d’admission et les clapets !! A 423000km, grosse panne avec la casse d’une des 4 chaînes de distri !! Je l’aime tellement que j’ai mis un gros gros billet pour la réfection complète du haut moteur, supports moteur, embrayage d’origine fatigué, etc !! Je ne regrette pas ce choix et j’espère l’amener à 700kkm
Note : 17/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tt risques) (Bonus/Malus : 50% + 10%)
Modèle 2007 180cv acheté 17900¤ en 2012 avec 88000km dans une concession allemande !! Quand la distri a cassé, j’ai décidé de rénover entièrement le moteur, mais chez un magicien de la mécanique, pas chez Audi !! L’engin correspond entièrement à mes besoins et en retrouver une similaire en modèle 2012 (Crit’air2) avec 220000km m’aurait coûté nettement plus cher !! Depuis ma retraite, je descend 4 fois par an dans le sud de la Grèce en tractant une grosse remorque !! Idéal !!
A6 en images
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Moteurs AUDI A6
Fiabilité A6
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
avant ambition luxe tiptronic : nombreux problèmes électroniques, vidange de boite impératif tous les 60000 km, problème récurent de fuite sur lave glace arrière entraînant la destruction d'une partie des boîtiers électroniques.
Avant - Quattro 3.0 TDI Ambition Luxe - dec 2005 - 225 CV : Aucun depuis 13000 kilomètres.
2.7 tdi 180 de 2006 : Feux arrière default de masse
A6 Avant 2.7 TDI 180 ch Ambiente FAP Multitronic 2006, 160 000 km : une sonde température FAP changée [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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La réputation d'Audi ce qui concerne finition n'est plus à prouver. Cependant, il faut avouer qu'il existe peut-être un certain manque d'inspiration au niveau de la présentation intérieure. Toutefois, avec en face une Série 5 (E60) peu probante à l'intérieur et une Classe E W211 vieillissante, l'A6 avait de la palce pour se distinguer.
Concernant ses autres qualités, l'Audi sait bien accueillir ses passagers grâce a un espace relativement généreux, même si comme dans l'ensemble des berlines allemandes le tunnel de transmission vient gêner le passager arrière central qui en plus de cela bénéficiera de la place la moins confortable (intègre l'accoudoir). Si la hauteur de toit n'est pas exceptionnelle (on pense [...] Lire la suite >>
Break A6 Avant
Coffre : 560 litres. Contrairement à la version précédente qui déçoit en ce qui concerne volume de coffre, cette version de l'Audi A6 Avant (le break) propose désormais un volume digne de la catégorie des grandes routières avec 560 litres. avec un volume pareil vous n'aurez plus peur d'emmener les bagages superflus lors des départs en vacances, surtout que les moteurs proposés sous le capot de cette grosse A6 permettent de ne pas vous limiter ! son prix ayant fortement chuté depuis l'apparition de la version postérieure, cette A6 break devient de plus en plus accessible même s'il ne faut pas oublier que l'entretien peut devenir cher dans le réseau de concessions Audi.
Comportement routier A6
Si l'Audi A6 se veut être une concurrente Premium des BMW Serie 5 et Mercedes Classe E il faut noter que cette dernière a une faiblesse non négligeable en ce qui concerne la mécanique... Comment est-il possible que la marque aux anneaux se permette de proposer une berline de cette envergure sans qu'il s'agisse d'une propulsion. Je ne parle pas de la version Quattro mais bel et bien de la version classique 2 roues motrices. Même si le comportement reste largement à la hauteur dans cette configuration force est de constater que le plaisir n'est pas le même que dans une Serie 5 et Classe E dont la transmission est aux roues arrières. Les économies induites par cela ne se voient pas sur la facture finale...
Cependant, il ne faut pas être de mauvaise fois en reconnaissant [...] Lire la suite >>
Equipements
De série
ABS, ESP, climatisation automatique, phares automatiques, airbags, antibrouillards, jantes en alliage, lecteur CD, régulateur de vitesse, essuies glaces automatiques
Ambiente
Chargeur 6 CD, ordinateur de bord, GPS, radar de recul, rétroviseurs électriques
Ambiente plus
Sièges en cuir
Ambition
Jantes alliage 17 pouces, sièges cuir, volant multifonction
Ambition luxe
Xenon, sièges cuir, réglages des sièges avant électriquement
S line
Jantes 18 pouces, sièges cuir
Exclusive line
Finition générale en hausse, jantes 18 pouces
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
| Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
