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Dernier avis posté
2.0 TDI 170 ch boite auto (2019-12-01 10:01:16)
Problèmes rencontrés : capteur de recul
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)
Essai Audi A6 2004-2010
| 3 905 | 3 242 | Pas dans le TOP 100 | 4 141 | 5 065 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Très grande routière, les distances semblent alors réduites. Le comportement est très rassurant à défaut d'être dynamique
- Voiture valorisante et statutaire même si les années commencet à faire leur oeuvre ...
- Finition Audi de grande qualité
- Auto qui vieillit bien
- Bonne habitabilité même si prendre 3 personnes à l'arrière ne sera pas idéal.
- Motorisations proposées de très grande qualité
- Revente facile
Les derniers plus des internautes
Confortable. Agréable à conduire (2.0 TDI 170 ch Boîte multitronic, 2009, s line, jantes 18 )
Super confortableLa meilleure allemande que j ai eu ( 7 bmw et 5 audi)Moteur au top conso raisonable au vu du poids et de la puissance (3.0 TDI 240 ch Audi a6 c6 4f facelift sline quattro Tiptronic 2010 ja 19 pouces)
Véhicule puissant et économique pour son gabarit, confortable peu importe la route ! (2.0 TDI 170 ch)
Top confortQualité routiere sline quattroTiptronic super souplePerformance (3.0 TDI 240 ch A6 c6 avant quattro facelift sline)
Souplesse de conduite, amortisseur, couple 2-3-4 ça pousse jusque 4000 tours, consommation raisonnable 6,4. confort. J'ai une alfa 159 150cv à coté, tout le monde remarque la différence en changeant de voiture. Pneus arrières je ne les ai pas encore changé (michelin alpin j'habite en Bretagne). Pneus avant 60MKM ras (2.7 TDI 190 ch A6 AMBITION LUXE 2,7 TDI 315000 )
Puissante et coupleuse,tenue de route ,direction souple,fiabilité du 3l ,technologie mmi (3.0 TDI 230 ch mecanique,275000,2007,a5 slines,slines,2008)
Sécurité sur la route, finitions haut de gamme, tenue de route, agréable sur les longs trajets, moteur fiable (2.7 TDI 190 ch 180ch (Belge), boite manuelle, 260.000km année 2008, jantes 16P, finitions ambiente plus + options à la carte)
Puissantes, confortable, sure, mécanique 3.0 V6 TDI et boite auto sure et douce (3.0 TDI 230 ch 3.0 TDI 233 CV Avus TIPTRONIC 2007- 245000 km)
Petit soucis d'etrier de frein arg mais resolu par la concession a 3000km. (3.0 TDI 240 ch manuelle 100000km env 96 quattro ttoptions sauf gps)
Confort, fiabilité, plaisir de la conduite (2.7 TDI 190 ch 270 000 km)
Voiture très fiable à refaire je reprends la même (2.0 TDI 140 ch 420000)
Exellente routiere (2.7 TDI 190 ch)
La vie abord (3.2 Fsi 250 ch automatique, 126000KMS, 2006, jante de 18pouce )
Fiabilité , confort (2.0 TDI 140 ch audi A6 2.0 tdi 140 2007 ambiente plus 305 000 km)
Confortable pour !es longs trajets, silencieuse, châssis et direction souples, précis et flexibles, son Bose de haut vol, (2.0 TDI 140 ch BVM, 240,000km, oct 2008, jantes 18, S-line, pack Bose)
Puissante, silencieuse, (4.2 340 ch 2005 - 135'000 - Auto)
Habitabilité
(3.0 TDI 230 ch boite auto, 230000km, 12/2007, jante 18, avus 2008)
Beaucoup d'options qualité plastique excellent sièges en cuire s-line très bon qualité agréable malgré finition sport volant cuire surpiqué ergonomie top, beaucoup de place un grand cofre le volant ne fatigue pas fait pour rouler des longs distances (2.7 TDI 190 ch Audi a6 2.7 tdi s-line 180 ch berline boite manuelle 2005 160 000 km)
Sportive, confortable, elegante (3.0 TDI 230 ch A6 C6 3.0 TDI QUATTRO TIPRONIC 211cv)
Excellente routière, robuste, un vrai salon, la ligne. (3.0 TDI 230 ch 3.0L, V6, Quattro,Tiptronic,142000km,2008,Ambition luxe.)
AUDI A6 signalées
- Défauts
- Versions restylées trop rares en occasion
- Boucliers exposés aux rayures
- La fermeté des amortisseurs réduit le confort sur chaussée dégradée
- Budget entretien
- Confort perfectible en raison d'un amortissement peut être un peu trop vigoureux. Pas de catastrophe non plus je vous rassure
- C'est une traction et non une propulsion ... (BMW garde une longueur d'avance à ce niveau)
- Ligne vieillissante ..
Les (derniers) moins des internautes
Beaucoup de pannes anormales ( échangeur intercooler percé, problème connu de conception axe de pompe à huile, qui entraîne manque d'huile et défaillance turbo et pompe à vide). Grosses pannes coûteuses. (2.0 TDI 170 ch Boîte multitronic, 2009, s line, jantes 18 ) Cout des entretiens spécifiques non recommandés par la marque Vidange tiptronique pont et boite de transfert ( environ 1000 euros ...plus de 600 euros d huile audi.. (3.0 TDI 240 ch Audi a6 c6 4f facelift sline quattro Tiptronic 2010 ja 19 pouces) Intérieur un peu "vieillot" (2.0 TDI 170 ch) Un peu long pour les créneaux ... 5m (3.0 TDI 240 ch A6 c6 avant quattro facelift sline) Acheté à 190MKM à 250mkm apparition fumées bleues bas régimes en ville, contrôle injecteurs ok, pas d'explication pas de baisse niveau d'huile, donc bouchon grandes villes interdit. Boitier ABS changé à 275 Mkm. Voiture pour 4 personnes sur long trajet, place du milieu arrière sans confort. Sinon phares xenon se fardent et graissent donc visibilité de nuit pas top. (2.7 TDI 190 ch A6 AMBITION LUXE 2,7 TDI 315000 ) Frein électrique arrières,feux arrières (platines),alarme défaut sonore excessif,suspension un poil trop dure mais slines donc averti, (3.0 TDI 230 ch mecanique,275000,2007,a5 slines,slines,2008) Manque le bluethooth (pour ma part ...) , une prise auxiliaire aurait était bien d'origine ... Consommation s'envole rapidement si beaucoup de ville !! Quelques soucis électronique avec les feux arrières (platines) (2.7 TDI 190 ch 180ch (Belge), boite manuelle, 260.000km année 2008, jantes 16P, finitions ambiente plus + options à la carte) Aucun sauf usure normale de certaines pièces à remplacer (soufflet de cardans,bras de suspensions,courroie accessoires,ampoule xénon à 240000 km (3.0 TDI 230 ch 3.0 TDI 233 CV Avus TIPTRONIC 2007- 245000 km) Problemes vitres electriques ou joints trop sec a 60 000km a l'avant g et d . (3.0 TDI 240 ch manuelle 100000km env 96 quattro ttoptions sauf gps) Véhicule qui prend beaucoup de place en ville, mais ce n'est pas un défaut en soi (2.7 TDI 190 ch 270 000 km) Le faite quel est longue difficile de ne pas accrocher les jantes (2.0 TDI 140 ch 420000) Prix des revisions, ecran fragile (2.7 TDI 190 ch) La consommation (3.2 Fsi 250 ch automatique, 126000KMS, 2006, jante de 18pouce ) Moteur bruyant (2.0 TDI 140 ch audi A6 2.0 tdi 140 2007 ambiente plus 305 000 km) SAV Audi incompétents, turbo, egr et fap à fuir!!! (2.0 TDI 140 ch BVM, 240,000km, oct 2008, jantes 18, S-line, pack Bose) Véhicule peux fiable pour la catégorie (3.0 TDI 230 ch boite auto, 230000km, 12/2007, jante 18, avus 2008) Service apres vente désagréable (2.7 TDI 190 ch Audi a6 2.7 tdi s-line 180 ch berline boite manuelle 2005 160 000 km) Tres longue (4.90m) et pas facile pour se garer, hauteur interieure dans le coffre un peu juste pour charger du mobilier/ gros electromenager (3.0 TDI 230 ch A6 C6 3.0 TDI QUATTRO TIPRONIC 211cv) Bruit de courroie d'accessoire récurant. (3.0 TDI 230 ch 3.0L, V6, Quattro,Tiptronic,142000km,2008,Ambition luxe.)
AUDI A6 signalés
Fiche technique A6
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
L'Audi A6 à connu une belle carrière puisqu'elle a duré un peu plus de six ans. Un restylage qui concerne surtout l'arrière a eu lieu en fin 2008.
Audi appuie sa réputation encore un peu plus avec cette très réussie et exclusive A6. Des prestations quasi irréprochables pour un prix encore élevé ... Son efficacité sur la route a primé sur le confort contrairement à la précédente version. Excellente finition même si on lui préfère celle d'une Classe E un peu plus raffinée.
Avec sa construction hybride en acier et aluminium, la berline allemande sait toujours aussi bien allier performance et agrément. Avec des pièces de carrosserie plus légère, la consommation diminue quand le plaisir de la conduite épouse la courbe inverse.
A6 en images
Les 2 avis A6 les plus complets
Audi AUDI A6 4.2 V8 FSI AMBITION LUXE
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)
QUALITES: BERLINE A LA FINITION TRÈS HAUT DE GAMME(LES MATÉRIAUX DANS TOUT L'HABITACLE SONT TRÈS
NOBLE: BOIS, ALUMINIUM, PLASTIQUE MOUSSER, CUIR NAPPA ET LE OCCUPANTS SONT CHOUCHOUTER PAR DES ÉQUIPEMENTS DE CONFORT EN VEUX TU EN
VOILA. L'EXTERIEUR N'EST PAS EN RESTE LA PEINTURE NACRER EST DE TOUTE BEAUTE, LES JANTES 12 BRANCHES POLIE UNE TUERIE, LA DOUBLE SORTIE D'ÉCHAPPEMENT EN INOX AGRESSIVE A SOUHAIT, LA CALANDRE SINGLE
FRAME AVEC LE PETIT SIGLE QUATTRO ET LE SIGLE V8 SUR LA MALLE DONNE LE TON AUX AUTRES
AUTOMOBILISTES. LE MOTEUR 4.2 V8 FSI(SANS TURBO ET 1 PANNE DE MOINS!!!) VOUS COLLE AU SIÉGE(LE 0 A 100 KM/H EN 5 SECONDES 6) ET A UNE SO ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A6
- Par Nounours67 - (2017-03-18 17:40:11) : Propriétaire du même modèle depuis 10 ans, achetée quasi neuve (6mois et 15k), 169000km, je suis 100% d'accord avec cet avis. Un vrai plaisir à conduire, et une bonne fiabilité générale, mais si des frais apparaissent entre 5 et 8 ans d'utilisation, sur des défauts peu graves mais un peu agaçants (ex: capteur de température défectueux déclenchant le chauffage à fond quand il fait 28° dehors). Voiture probablement plus fiable que les S6 et RS6, même si moins sportive, probablement
Audi 3.0 TDI 230 ch boite auto, 230000km, 12/2007, jante 18, avus 2008
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-03-20 06:06:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : habitabilité
Défauts : véhicule peux fiable pour la catégorie
Consommation moyenne : 8,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : amortisseur 2 AR fuite à 80000km, BA HS à 165000km,train avant complet remplacer a 189000km, serrure AVD et serrure de coffre a 189000km,
volet papillons à 210000km, démarreur hs 210000km, 4 suspension pneumatique remplacer a 220000km
Note : 10/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : generalli ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 70 %)
<br ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A6
- Par kratos57185 - (2018-03-20 11:03:44) : comme quoi les autos les plus cheres ne sont pas les plus fiables.votre entretien preventif vous a peut etre eviter d'autres soucis.
- Par Turck 78 - (2018-03-22 10:11:12) : Pour ma part mon véhicule a 300000kms et en 5 ans 1000¤ de facture supplémentaire donc très satisfait
Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 203 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A6.
Comportement routier : 45 aiment 1 n'aime pas Précision direction : 4 aiment Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI A6
Diesels de la A6
| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 204 km/h 10.4 s Ce n'est pas le plus agréable et le plus volontaire. Il n'est pas vraiment fait pour l'A6 qui se révèle assez lourde. De plus il n'a pas la sonorité exclusive d'un 6 cylindres..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 229 km/h 8.8 s Version plus puissante du 2 litres 140 chevaux. C'est déjà mieux au niveau des performances car le 140 est un peu à la traine. Cependant il est vraiment dommage d'opter pour un "simple" 4 cylindres dans une A6 à moins d'avoir un tempérament écolo, auquel cas il vaudrait mieux une Twingo ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.7 TDI 2698 cc |
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400 NM 234 km/h 7.8 s Très bon agrément pour ce V6 TDI à rampe commune. Vous ne serez pas déçu. Il faut bien ça pour pouvoir exploiter les qualités routières de cette grosse berline..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 allroad -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.7 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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450 NM 250 km/h 6.8 s Avec ce moteur vous détenez l'A6 idéale : Consommation raisonnable, belle mélodie et agrément de très haut niveau avec la boîte tiptronic à 6 rapports.
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A8 - Q7 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 3.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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500 NM 250 km/h 6.5 s Dernière évolution du 3.0 TDI. Porté de 230 à 240 chevaux on ne ressent pas vraiment de différence. C'est une motorisation qui convient vraiment bien à cette grosse routière..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 allroad - Q5 - Q7 - Cayenne - Phaeton - Touareg -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la A6
| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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280 NM 232 km/h 8 s Très bon moteur essence qui n'a certes pas la mélodie des V6 et V8 mais sa consommation vous fera passer la pillule allègrement.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Q3 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.4 2393 cc |
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230 NM 232 km/h 8.8 s Moteur agréable mais juste suffisant pour cette lourde Audi A6. Quitte à sacrifier les sensations mieux vaut à la limite le 2.0 TFSI qui consomme moins et qui est plus moderne..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.2 Fsi | ||||||
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Bon moteur alliant puissance et consommation presque raisonnable. Son agrément est bon..
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 4.2 | ||||||
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C'est du lourd ! Les 340 chevaux rendent cette A6 sportive. Attention cependant à la consommation et l'assurance ....
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| V6 3.2 FSI 250 ch | Si ce n'est pas le moteur le plus raisonnable, son rapport puissance/consommation/agrément est vraiment bon. |
| 2.0 TFSI 170 ch | Si les 170 chevaux ne transforment pas cette Audi en bête de course, ils permettent de ne consommer qu'environ 9 litres aux 100 km |
| V6 TDI 2.7 180 ch | Les 180 chevaux se révèlent suffisants. Mais c'est principalement par son excellent agrément (grace au common rail) que ce moteur se distingue. Il est souple et silencieux. |
| V6 TDI 3.0 240 ch | Certes un peu cher à l'achat ce TDI de 240 chevaux est à la fois très volontaire et vraiment agréable. Un très bon choix pour celui qui en a les moyens. La sonorité n'a rien à voir avec un 2.0 TDI. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| V6 2.4 180 ch | Moteur agréable mais son rapport puissance/consommation ne va pas à son avantage surtout face aux moteurs FSI |
| 2.0 TDI 140 ch | Si ce moteur va comme un gant à une Audi A4, il n'en est pas de même pour une A6 qui demande plus de puissance, plus de souplesse mais aussi moins de bruit. |
Fiabilité A6
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
avant ambition luxe tiptronic : nombreux problèmes électroniques, vidange de boite impératif tous les 60000 km, problème récurent de fuite sur lave glace arrière entraînant la destruction d'une partie des boîtiers électroniques.
Avant - Quattro 3.0 TDI Ambition Luxe - dec 2005 - 225 CV : Aucun depuis 13000 kilomètres.
2.7 tdi 180 de 2006 : Feux arrière default de masse
A6 Avant 2.7 TDI 180 ch Ambiente FAP Multitronic 2006, 160 000 km : une sonde température FAP changée [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La réputation d'Audi ce qui concerne finition n'est plus à prouver. Cependant, il faut avouer qu'il existe peut-être un certain manque d'inspiration au niveau de la présentation intérieure. Toutefois, avec en face une Série 5 (E60) peu probante à l'intérieur et une Classe E W211 vieillissante, l'A6 avait de la palce pour se distinguer.
Concernant ses autres qualités, l'Audi sait bien accueillir ses passagers grâce a un espace relativement généreux, même si comme dans l'ensemble des berlines allemandes le tunnel de transmission vient gêner le passager arrière central qui en plus de cela bénéficiera de la place la moins confortable (intègre l'accoudoir). Si la hauteur de toit n'est pas exceptionnelle (on pense [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break A6 Avant
Coffre : 560 litres. Contrairement à la version précédente qui déçoit en ce qui concerne volume de coffre, cette version de l'Audi A6 Avant (le break) propose désormais un volume digne de la catégorie des grandes routières avec 560 litres. avec un volume pareil vous n'aurez plus peur d'emmener les bagages superflus lors des départs en vacances, surtout que les moteurs proposés sous le capot de cette grosse A6 permettent de ne pas vous limiter ! son prix ayant fortement chuté depuis l'apparition de la version postérieure, cette A6 break devient de plus en plus accessible même s'il ne faut pas oublier que l'entretien peut devenir cher dans le réseau de concessions Audi.
Comportement routier A6
Si l'Audi A6 se veut être une concurrente Premium des BMW Serie 5 et Mercedes Classe E il faut noter que cette dernière a une faiblesse non négligeable en ce qui concerne la mécanique... Comment est-il possible que la marque aux anneaux se permette de proposer une berline de cette envergure sans qu'il s'agisse d'une propulsion. Je ne parle pas de la version Quattro mais bel et bien de la version classique 2 roues motrices. Même si le comportement reste largement à la hauteur dans cette configuration force est de constater que le plaisir n'est pas le même que dans une Serie 5 et Classe E dont la transmission est aux roues arrières. Les économies induites par cela ne se voient pas sur la facture finale...
Cependant, il ne faut pas être de mauvaise fois en reconnaissant [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Options et équipements
De série
ABS, ESP, climatisation automatique, phares automatiques, airbags, antibrouillards, jantes en alliage, lecteur CD, régulateur de vitesse, essuies glaces automatiques [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
| AUDI A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
 BMW Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| BMW Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| CITROëN C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 MERCEDES Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| MERCEDES CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
 PEUGEOT 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 RENAULT Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Serie 7 (2001-2008) et de 16 cm par rapport à la Classe S (2005-2013) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Renault Vel Satis (2002 - 2008) ou même de 7 cm comparé à une BMW Serie 5 (2003-2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Passat (2004-2010) ou encore de 20 litres par rapport à la Classe S (2005-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes Classe E (2002-2008) ou même de 20 litres comparé à une BMW Serie 5 (2003-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDI 140 ch pour culminer avec le 4.2 340 ch soit 5 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette A6 sont les suivants : V6 3.2 FSI 250 ch, 2.0 TFSI 170 ch, V6 TDI 2.7 180 ch, V6 TDI 3.0 240 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les A6 V6 2.4 180 ch, 2.0 TDI 140 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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