Renault Clio 4 0.9 TCE 90 ch 2000
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Avis Renault Clio 4 0.9 TCE 90 ch Estate, finition Business (société). Voiture de fonction. 2000 km. 2018.

10/20


Posté le : 2018-12-02 10:38:35
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Progrès par rapport à la 3 (1,5 DCI 75) : confort, tenue de route et vivacité de la direction, espace intérieur et rangements, bruits de mobilier, rayon de braquage, verrouillage, précision et course de la boîte. Moteur essence beaucoup moins désagréable et puant ! Plus de remontées d'odeurs/particules cancérigènes dans l'habitacle : je n'ai plus l'impression d'empoisonner mes enfants !
Silence par rapport au diesel, on entend enfin la radio, qui est de meilleure qualité.
Consommation sur route à vitesse stabilisée très convaincante (moins de 5 l à 90).
Freinage efficace et plus progressif que sur la 3.

Défauts : Boîte qui reste lente et marche arrière parfois difficile à engager (à froid).
Finition et équipements indécents : pas de vitres séquentielles, pas de capteurs de pluie ni luminosité, pas de vitres arrières électriques, pas de caméra de recul, pas de 6ème vitesse...
Voiture de 2018 mais en finition business, garde les phares du modèle avant restylage de 2016. Phares halogènes d'une autre époque et peu puissants.
Ecran tactile monstrueusement mal intégré au tableau de bord. On dirait une tablette chinoise à 50 €. Et le design, messieurs les ingénieurs ?
Moteur turbo avec quelques défauts du diesel : pas de couple à bas régime ni à haut régime.
Renault n'est vraiment pas un bon motoriste (autres TCE à mon travail). Moteurs insipides, le pire étant le 1.2 TCE 4 cylindres.
A coups à froid, calages, bugs du stop/start : le moteur ne repart pas si on passe la vitesse au moment où il coupe, le moteur ne redémarre pas si on passe une vitesse au moment où la voiture roule, dans une pente par exemple. Redémarrage peu intuitif (point mort, embrayage, bouton start). De quoi se faire des amis aux feus !
Mode éco efficace sur route à vitesse stabilisée mais dangereux en ville tant la perte de puissance et reprises est importante.
Les mêmes défauts que sur la 3 : voiture perpétuellement embuée, clim peu efficace. Ces défauts sont accentués par le mode Eco.
Pas de "main libre" sur cette finition : la carte de démarrage fait la même chose qu'une clef, mais en moins bien. Forme de la carte pas détrompée, quand on l'enfonce à l'envers, elle coince et ne ressort pas et ca ne démarre pas ! Evidemment, ça ne tient pas sur un porte-clef. Intérêt ?
Quand il s'agit de concevoir un truc idiot, les ingénieurs Renault sont là ! Cf le mécanisme alambiqué de la roue de secours. Si vous n'avez pas fait polytechnique, bon courage !
Consommation en ville dense, malgré mes efforts et une conduite de papi arthritique : 7,5 l/100.
Conclusion : comme la 3, c'est une citadine pour la campagne !

Consommation moyenne : 90 % ville - 10 % route : 7,3 l/100 km

Problèmes rencontrés : Bugs du Stop/Start, à coups.
Calages à froid dû au 3 cylindres, au manque de couple et au mode éco (incite à beaucoup faire patiner l'embrayage, donc à réduire sa durée de vie). Ce n'est pas un dysfonctionnement mais un problème de conception.
Sous forte accélération, le moteur continue d'accélérer après qu'on ait relaché l'accélérateur. A voir en concession lors de la 1ere révision (prog. de l'accélérateur électronique, turbo ?). Heureusement que les freins sont efficaces !

Note : 10/20

Très gros progrès entre la Clio 3 et la 4. S'il vous plaît, n'achetez plus de diesel Le 0.9 TCE est très bien, surtout si vous roulez sur route (moins bien en ville). Rien à voir en agrément, comparé au 1.5 dCi, qui consommait quand même 6,5 l/100 en ville embouteillée.
Je suis triste de l'écrire mais les marques françaises, qui ont tout misé sur le diesel, ont des progrès à faire. Je ne suis pas prêt d'en acheter, à cause de tout ces petits défauts agaçants. Ma Honda personnelle n'a pas de défauts et une fiabilité sans faille (13 ans et 210000 km).
Une Yaris ou Corolla (Auris) hybride font beaucoup mieux qu'une Clio ou Mégane, pour pas plus cher à l'achat (comparaison hybride/diesel), et beaucoup moins cher à long terme, sans même parler de la revente.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-02 19:57:04) : Vous comparez Renault et Honda, tiens tiens!
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 16:03:03) : Il a l'oeil cet Hondiste ;-) Il flaire les Honda à 20 km les yeux fermés !

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