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Moteurs (consommation, fiabilité) VOLVO S90 V90 (2016)

Moteurs hybrides VOLVO S90 V90

T8 Twin Engine Hybride 407 ch

MOTEUR hybride

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6.8 7.5 8

700 à 800 km

0 à 100 : 4.8 s

250 km/h

Couple : 640 Nm
à 2200 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Cette version hybride ne fait pas comme les concurrentes allemandes. Ici le moteur n'est pas vers la boîte de vitesses mais il est placé directement sur le train arrière. La transmission intégrale est donc ici bien différente que sur les autres versions. On peut rouler ici une trentaine de kilomètre en tout électrique quand les batteries sont rechargées. Une fois vide, le moteur devra redoubler d'effort (et donc plus de consommation) car cette version est assez lourde...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/40 R 19 : Conso non négligeable)

Avis T8 Twin Engine Hybride 407 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Moteurs diesels VOLVO S90 V90

D3 150 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

5.8 6.9 7.5

700 à 900 km

0 à 100 : 9.9 s

205 km/h

Couple : 320 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Pas de transmission intégrale ici en raison de la puissance limitée. Vous pouvez toutefois opter pour l'automatique mais il n'y a ici que 6 rapports (contre 8 pour les autres versions).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Avis D3 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 318d 143 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch.

D4 190 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6.2 7.4 8.1

700 à 900 km

0 à 100 : 8.2 s

230 km/h

Couple : 400 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Bon compromis entre puissance et consommation Ce moteur offre aussi la possibilité d'être en 4X4 et d'avoir la Geartronic 8.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Consommation du D4 190 : vos témoignages :

7.5 à 8.5 L (D4 190 ch R design)
6.5 (D4 190 ch V90 Cross Country boite manuelle)

Statistiques fiabilité S90 V90 D4 190 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis S90 V90 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "D4+190")

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/2	0/2	0/2	1/2	0/2	0/2

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis D4 190 ch Diesel

14/20

D4 190 ch R design (807 caract. / 1 réaction(s))

15/20

D4 190 ch V90 Cross Country boite manuel (563 caract. / 0 réaction(s))

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch.

D5 235 ch

MOTEUR diesel

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

6.6 7.9 8.6

600 à 800 km

0 à 100 : 7 s

240 km/h

Couple : 480 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Bon choix pour celui qui roule beaucoup et qui souhaite limiter les passages à la pompe. Hélas le prix est corsé et la transmission 4X4 est imposée.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis D5 235 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 7 725d 231 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch.

Moteurs essences VOLVO S90 V90

T5 254 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

8.5 10 11.2

500 à 600 km

0 à 100 : 6.8 s

230 km/h

Couple : 350 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Pas de version 4X4 ici mais une boîte auto à 8 rapports imposée. Ce moteur se révèle généreux dès les bas régimes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis T5 254 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 328i 245 ch, Classe E 300 245 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 ch.

T6 320 ch

MOTEUR essence

CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

Coût (entretien, conso ...)

9.2 10.8 12.1

500 à 600 km

0 à 100 : 5.9 s

250 km/h

Couple : 400 Nm
à 2200 t/min

4 Cylindres
1969 cc

Ce moteur n'est disponible qu'avec la transmission intégrale et la boîte automatique à 8 rapports. Son couple généreux de 400 Nm est obtenu grâce à l'ajout d'un compresseur en plus du turbo

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis T6 320 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 7 740i 326 ch.

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Evolution du prix du gazole
Evolution du prix du sans plomb 95
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Utilisation :
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Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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