Avis Fiat Punto 2 1999-2003
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3.4/5 185 avis

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Dernier avis posté

1.9 JTD 85 ch (2021-01-21 23:11:16)

Qualités : Moteur excellent
Délivre du couple très vite
Moteur qui en redemande beaucoup car vu que c’est le plus petit en chevaux le moteur est donc brider et donc incassable
Si véhicule bien entretenue peu facilement atteindre les 400 000 km

Défauts : Direction assistée
Maladie sur ces voitures

Consommation moyenne : 5l/100

Problèmes rencontrés : Direction assurer qui a lâcher

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an



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185 avis FIAT Punto 2 (1999-2003)


Avis Punto 2 filtrés par motorisations

Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 185 avis )

Essence Diesel
0 avis sur la 1.8 16v 130 ch
0 avis sur la 1.9 MJT (d) 100 ch

(36 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 185 avis :

Qualités et défauts Punto 2 signalés par les internautes via les 185 avis postés :

Parmi les essais de la Fiat Punto 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Punto 2.


Comportement routier : 23 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 4 n'aiment pas

Consistance direction : 10 aiment 13 n'aiment pas

Freinage : 15 aiment 7 n'aiment pas

Rayon de braquage : 2 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 10 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 23 aiment 16 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 13 aiment 21 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 20 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 12 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 10 aiment 3 n'aiment pas

Position de conduite : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 16 aiment (Sont concernées : 1.2 16v 80 2000, 1.9 JTD 85ch de 2003 finition class, Fiat punto 2 1.8 16v HGT 130, Punto II Class 1.2 60ch 2003, 1.9 JTD 85 ch 197000km, 2003, sporting, 1.9 JTD 85 ch 135000 2003 sporting, 1.9 JTD 85 ch 180000, 2002, sporting, 1.2 60 ch Class 60 11/2003 restylée 71000 km, 103000, 1.9 JTD 85 ch 2003, 360 000 kms, 1.9 JTD 85 ch 162000, 2003, sporting, 1.2 60 ch 200434km, 1.2 16v 80 ch 130000, 2001, 1.9 JTD 85 ch 120000, 2000, ELX, 1.9 JTD 85 ch 2004, 1.2 60 ch Boîte manuelle , année 2003 version class) 18 n'aiment pas (Concerne : 1.9 D 2001, Fiat Punto 60 Sound 2004, Fiat punto (j'ai IDEA meme moteur 1.3 multijet), 1.2 60CV, punto 1.2l 60ch elx, Punto II Class 1.2 60ch 2003, 1.3 MJT (d) 70 ch 160000 année 2004, 1.2 60 ch Class 60 11/2003 restylée 71000 km, 1.3 MJT (d) 70 ch, 1.2 16v 80 ch, 1.2 60 ch 160000, 1.2 60 ch classic de 2008 85000km, 1.9 D 60 ch 268000KM BOITE 5 2002 FINITION ELX, 1.2 60 ch Bv manuelle , 80100 km 2003 1.2i essence modèle sound, 1.9 JTD 85 ch - 2003 - 302 000 km - Finition Verve , 1.2 16v 80 ch 88 000 km, année 2000, finition elx, 1.2 60 ch Année 2000 sans aucune option sauf city, 1.2 60 ch Fin 2004, 135000km, boîte manuelle 5 rapports, jantes alu)

Couple moteur : 9 aiment (Sont concernées : 1.9 JTD 80 Année 2000, 1.9 JTD 85 ch 197000km, 2003, sporting, 1.9 JTD 85 ch 135000 2003 sporting, 1.9 JTD 85 ch 192000, 1.9 JTD 85 ch Punto sporting 2002- 220000, 1.9 JTD 85 ch 1.9 jtd 85 ch 152000 km. 2003. dynamique , 1.9 JTD 85 ch - 2003 - 302 000 km - Finition Verve , 1.2 60 ch Année 2000 sans aucune option sauf city, 1.9 JTD 85 ch) 4 n'aiment pas (Concerne : fiat punto 2 1.2 class 07/2004, Punto II Class 1.2 60ch 2003, 1.2 60 ch 90000km 2003 phase II, 1.2 16v 80 ch 88 000 km, année 2000, finition elx)

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 40 aiment 17 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 24 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 5 n'aiment pas

Equipement : 15 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 7 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 33 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment

Prix pièces détach. : 4 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 5 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR FIAT Punto 2


Critique sur la Fiat Punto 2 année 2000, 1.9 JTD 80, 126000km

10/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Fiat Punto 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2013-06-24 01:51:40
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
- Démarre sans problème même après avoir passé la nuit dehors par -20°,
- Pas eu de panne de moteur, de transmission...

Défauts :
- ABS dangereux,
- Mauvais montage des câbles de frein à main,
- Moteur d'essuie-glace qui n'aime pas l'humidité,
- Boîte longue,
- Distribution par courroie.

Consommation moyenne : 4.3 litres/100km (pour + de 90% extra-urbain, pour l'essentiel à 90 km/h).

Problèmes rencontrés :
- casse ressort avant (et grosse difficulté même pour un pro de retrouver les modèles de remplacement, puisque ça dépend du modèle exact de carrosserie : avec ou sans clim ! (et ma voiture qui n'a pas de clim a visiblement une carrosserie prête pour la recevoir))

Note : 10/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tt risques 10000 km/an) (Bonus/Malus : 50%)



Pour préciser, côté qualité :

- La capacité à démarrer par -20° (exposée au vent et à la neige) rend donc ma punto plus protégée contre le froid qu'une C3, tombée en panne sur la route le même jour pour cause de gasoil figé (niveau filtre ?) (pourtant restée garée précédemment en ville, donc moins exposée).

Et côté défauts :

- L'ABS se déclenche pour un rien. Il interdit en particulier les freinages appuyés. Limite les rôle des freins à celui de ralentisseurs. J'espère ne jamais avoir à faire de vrais freinages d'urgence. Même roues bloquées ça freinerait plus court.
Le concessionnaire ne peut/veut pas régler la sensibilité de l'ABS. Il préfère imposer le changement les 4 freins (tambours inclus donc) (lors d'une offre combinée révision+contrôle technique). Coût 900€. Ca n'a bien sûr rien amélioré.
J'ai déjà terminé plusieurs freinages en ville plusieurs mètres trop loin (sans conséquences jusqu'ici, ouf. mais bon, terminer sur les passages cloutés à un feu rouge, ou ne pas pouvoir s'arrêter avant d'entrer dans un rond point...).
Le concessionnaire ne cherche pas à évaluer le défaut. Pas de prise en charge. Pas de rappel.

- Câble de frein à main : erreur de montage sur la chaîne (le cheminement d'une partie du câblage ne permet pas d'agir sur les 2 roues), visiblement connue (à chaque révision, câble systématiquement retendu). La cause de la mauvaise qualité du freinage à main (en pente, je m'arrangeait pour caler une roue contre une bordure ou un caillou) a finalement été découverte lors du premier contrôle technique qui intégrait ce point dans la checklist.
Le concessionnaire n'a pas pris en charge les frais de réparation de ce vice de fabrication. Pas de rappel.

- Le moteur d'essuie-glace avant a été changé, alors en période de garantie. Mais le nouvel exemplaire a le même défaut : le mécanisme qui permet d'arrêter automatiquement les essuie-glaces en fin de course, et de gérer l'intermittence, supporte mal l'humidité (avant d'avoir fonctionné de nombreuses minutes) => grésillements audibles, et surtout à-coups dans le mouvement des balais.
Bref, 2 exemplaires testés, problèmes sur les 2, je suppose donc que c'est la "norme" fiat. Prise en charge, mais sans effet.

- Casse ressort avant : donc fiat est à rajouter à la liste des constructeurs qui se fournissent chez des fabricants de "ressorts" sans "acier ressort" !
soit
PSA (Deux C3 dans la famille, casse ressort sur les 2),
Renault (Au moment de demander la réparation d'un ressort, avant d'avoir le temps de désigner le modèle de voiture, question du mécano : "c'est une renault ?")
...
et donc Fiat.
Rappel, pour dire à quel point il est inadmissible qu'un ressort casse : sous la contrainte, un matériau passe par plusieurs comportements, d'abord élastique (force progressive, retour à la position initiale sans déformation ni fatigue), puis plastique (force constante, pas de retour à la position initiale, modification de la forme de repos), puis rupture. Sur l'acier, les zones élastiques et plastiques sont + grandes que sur la plupart des autres matériaux. Sur l'acier ressort, le trempage permet d'obtenir une zone élastique encore plus longue. Une casse de ressort suppose donc de dépasser coup sur coup les 2 fins de zone élastiques et plastiques (avant d'atteindre les butées de suspension, a fortiori avant le contact spire contre spire), alors que sous les mêmes efforts, les autres pièces du châssis ont résisté (aciers non typés ressort de la caisse, des triangles, des fusées, des amortisseurs...).

Petits détails :

- Mauvaise tenue de route (très sous vireuse). Mais c'est finalement dû essentiellement à la mauvaise qualité des amortisseurs avant d'origine. Leur changement à l'occasion de la réparation du ressort cassé m'a révélé un comportement bien plus équilibré que je n'avais jamais ressenti avec cette voiture depuis sa livraison.

- Boîte trop longue dans les petits rapports. Impossible de ré-accélérer après être tombé sous les 16-18 km/h : on est alors en sous-régime de 2nde (ou alors on essaie de gérer le patinage en 2nde... si on a le temps, hors insertion dans le trafic). Après il faut utiliser la 1ère, donc repasser par les 10 km/h. => donc pas bon pour la ville et les bouchons.
Espace entre la 2nde et la 3ème un peu grand. => Sur les routes de montagnes, on se cherche.
4ème OK (bonne dispo, par ex., sur route pentue à partir des 2000 tr/min).
5ème calculée pour économiser le carburant. utilisable à partir des 70-75 km/h.

- Panne quasi simultanée des feux de position arrière (après - d'1 an).
Pareil pour les 2 feux de croisement (après 3 ans).
(Remplacement des feux à l'avant particulièrement compliqué (comme pour beaucoup de bagnoles modernes) : à droite comme à gauche, il faut déplacer 2 composants avant d'ouvrir les capots des phares (réservoirs de divers fluides, resp. batterie et boîte à relais).)
Pourtant, les ampoules montées en remplacement sont toujours opérationnelles après + de 10 ans de service => obsolescence programmée ? (pour des pièces remplaçables, d'un fournisseur qui n'a pas l'exclusivité ? je ne vois pas son intérêt.)

- Inversement, la batterie d'origine a bien résisté. Il a fallu la changer au bout de 10 ans, et elle avait de bonnes raisons de lâcher à ce moment (après un séjour par grand froid, dégivrage électrique de la lunette arrière pendant 10-15 minutes, moteur restant au ralenti (je r'ferai plus, promis.)).

- Angles d'éclairage des feux trop étroits pour les routes sinueuses. Dans les surfaces éclairées (même en plein phares), il apparaît comme des ombres en forme de coins sur les côtés.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par GUILLAUME01 - (2016-09-16 19:20:49) : ET COTE COURROIE IL FAUT LA CHANGER A PARTIR DE COMBIEN DE KILOMETRE ? CAR LA MIENNE A 57000 MA COURROIE ET CA ME FERAIS C**** QU'ELLE ME LACHE DANS PAS LONGTEMPS^^ BONNE SOIREE A VOUS
  • Par calicojack - (2017-02-13 18:00:46) : il faut la controler a 60000km sinon c est prevu pour 120000km ou bien 10 ans (rta)

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71 avis 1.2 60 ch Essence

18/20
1.2 60 ch 150000 (1108/0)
17/20
-- /20
1.2 60 ch 85500 (591/0)
10/20
15/20
17/20

18 avis 1.2 16v 80 ch Essence

-- /20
1.2 16V 80 HLX (688/1)
18/20
12/20
1.2 16v 80 ch (379/0)
10/20
06/20
1.2 16v 80 ch (360/0)
10/20
17/20
1.2 16v 80 2000 (258/0)
15/20
20/20

3 avis 1.4 16 v 95 ch Essence

15.7/20
1.4 16 v 95 ch (571/0)

0 avis 1.8 16v 130 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

8 avis 1.9 D 60 ch Diesel

18/20
14/20

9 avis 1.3 MJT (d) 70 ch Diesel

06/20
16/20

40 avis 1.9 JTD 85 ch Diesel

17/20
15/20
17/20
08/20
19/20
1.9 JTD 85 ch (511/0)
15/20
18/20
14/20
17/20
00/20

0 avis 1.9 MJT (d) 100 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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