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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
0 franchise pour tout | |||
Tiers |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers amélioré) (Bonus/Malus : 50% | |||
Tr | |||
Tt+ | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tr | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Thies | |||
TOUS R | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tous risques | |||
NC | |||
Tout risques | |||
Tout risque | |||
TR | |||
Tous risques | |||
NC |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TR+ | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tout risque | |||
TR+Renforts | |||
T Risque | |||
Tous risques | |||
TR | |||
NC | |||
Tout risque | |||
Tous dommages | |||
Tous Risques | |||
Formule Tous Risques Optimale | |||
Omnium | |||
Tous risques Plus | |||
TR+ renforts |
[SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Décote relativement importante (année 2012) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 VTEC 155 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.6 IDTEC 120 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.2 IDTEC 150 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
1.6 IDTEC 160 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
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