Fiche technique BMW iX3 II xDrive50 (2025)
A partir de 71950 €*
* Hors bonus ** Les tarifs peuvent avoir changé depuis leur saisie
115 kWh
(108.7 kWh utiles)
400 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 21 minutes
Emplacement prise : arrière droit
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 469 ch | Couple cumulé | 645 Nm |
| 0 à 100 km/h | 4.9 secondes | Vitesse max | 210 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 115 kWh | Capacité utile/nette | 108.7 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 400 kW 10-80% : 21 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC 800V |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 805 km | Conso. électrique | 15.1 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
A lire aussi :
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Moteur électrique
| Position | Avant | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A induction (asynchrone) | Couple | NC Nm |
Note : ce moteur n'est pas optimal en terme de rendement. Son avantage principal se situe dans les régimes plus élevés où il est supérieur à un moteur à aimant permanent.
A lire : fonctionnement du moteur asynchrone à induction.
Moteur électrique 2
| Position | Arrière | Puissance | NC ch |
| Type de moteur | A excitation (synchrone) | Couple | NC Nm |
Note : Ce type de moteur est soumis à l'usure (balais) et a donc une durée de vie limitée ... A lire : fonctionnement du moteur à excitation synchrone
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.782 m | Empattement | 2.897 m |
| Hauteur | 1.635 m | Largeur | 1.895 m |
| Coffre | 578 Litres | Poids* | 2360 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 58/520 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | 4X4 (2 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise la récupération d'énergie à la décélération et limite les risques de surchauffe en cas d'utilisation intensive. Sans oublier qu'en cas de panne un des moteurs vous permet de continuer votre chemin.
Châssis
| Essieu avant | Macpherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Thermique | Plateforme | Neue Klass |
| Pneus | 255/45 R20 |
Toutes les déclinaisons de iX3 II
 | 2026 IX3 II 40 320 ch (88 kWh) |
| 2025 IX3 II xDrive50 469 ch (115 kWh) |
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Avis Electrique
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