Fiche technique Hyundai IONIQ 5 RWD (2025)
A partir de 48800 €*
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84 kWh
(80 kWh utiles)
258 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 18 minutes
Emplacement prise : arrière droit
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 229 ch | Couple cumulé | 350 Nm |
| 0 à 100 km/h | 7.5 secondes | Vitesse max | 185 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 84 kWh | Capacité utile/nette | 80 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 258 kW 10-80% : 18 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC 697V |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 570 km | Conso. électrique | 16 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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Moteur électrique
| Position | Arrière | Puissance | 229 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.655 m | Empattement | 3 m |
| Hauteur | 1.605 m | Largeur | 1.89 m |
| Coffre | 577 Litres | Poids* | 2060 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 57/520 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
Châssis
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
| Pneus | 235/55 R19 |
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Avis Ioniq 5 RWD
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