Fiche technique Hyundai IONIQ 5 RWD (2025)
A partir de 44800 €*
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63 kWh
(60 kWh utiles)
195 kW
11 kW
Temps de charge (10-80%) : 18 minutes
Emplacement prise : arrière droit
Puissance / Performances
| Puissance cumulée | 170 ch | Couple cumulé | 350 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8.5 secondes | Vitesse max | 185 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
Batterie / Autonomie WLTP
| Capacité nominale/brute | 63 kWh | Capacité utile/nette | 60 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 195 kW 10-80% : 18 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | NMC 523V |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 440 km | Conso. électrique | 15.6 kWh/100km |
| Pompe à chaleur | En option |
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Moteur électrique
| Position | Arrière | Puissance | 170 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 350 Nm |
Dimensions / Poids
| Longueur | 4.655 m | Empattement | 3 m |
| Hauteur | 1.605 m | Largeur | 1.89 m |
| Coffre | 577 Litres | Poids* | 1955 kg |
| Coffre Avant/Arrière | 57/520 Litres |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
Transmission
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
Châssis
| Essieu avant | MacPherson | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | E-GMP |
| Pneus | 235/55 R19 |
Toutes les déclinaisons de IONIQ 5
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