Statistiques fiabilité Classe C coupe appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 8 avis Classe C coupe postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/8 | 1/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 1/8 |
Vibrations | ![]() |
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0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 | 0/8 |
Service après vente : 1 n'aime pas
Appuie-tête :
Les repose-tête arrière n'ont peut-être pas été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure. Rappel de juin 2021 qui concerne les cabriolets fabriqués entre janvier et mars 2021.
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Classe C coupe 180 156 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Classe C coupe 200 183 ch (Essence)
9G Tronic 31000 km Dec 2018 Cabriolet AMG Line : Léger problème injection. Réglé en concession (170 Euros). Fils tendeurs de capote usés prématurément (31000 km seulement) et non pris en charg ... Lire la suite >>
Classe C coupe 250 211 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe 300 245 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe 400 333 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe 43 AMG 367 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe 43 AMG 390 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe AMG C 63 476 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe AMG C 63 S 510 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Classe C coupe 220d 170 ch (Diesel)
4matic 9gtronic finition AMG : Attention !!! Combinaison jante AMG et pneu run flat. - Grand risque de fissure sur nid de poule . Action engagée contre Mercedes au US. En France on ... Lire la suite >>
Classe C coupe 250d 204 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Classe C coupe 300d 245 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Non seulement il est présent dans la Classe C coupe, on retrouve cette motorisation dans les Classe C (2007-2013), Classe C (2014-2021). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 11.
Pour conclure ce bilan, on dira qu'il faut se méfier des casse moteur (1/11), sonde de température (1/11), colonne de direction (1/11), Electronique (1/11),
Observons le niveau de fiabilité de ce moteur dans d'autres véhicules en l'occurence Classe A (2012-2017), CLA (2013-2019), Classe C (2014-2021), Classe E (2016), Classe B (2012-2018), GLA (2013-2019), GLC (2015), GLK (2009-2015). 39 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.
On en retire donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : Electronique (3/39), casse moteur (1/39), pompe à eau (1/39), arbre à cames (1/39),
Observons ce que ce moteur peut donner dans d'autres véhicules tels que Classe C (2014-2021), Classe E (2016), GLC (2015), GLC Coupe (2016). 4 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa résistance.
Globalement, en ce qui concerne le bilan fiabilité du 300 245 chevaux il faut rester vigilant sur les organes : crémaillère (1/4), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.
Voyons ce que ce moteur a comme retour en fiabilité dans d'autres véhicules tels que Classe C (2014-2021), Classe E (2016), Classe E coupe (2009-2016). Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 1 concernent le 400 333.
Si ces informations peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.
Notons la disponibilité de cette mécanique dans les Classe C (2014-2021), GLC (2015), GLC Coupe (2016), ce qui aidera à creuser un peu plus l'aspect fiabilité. Il y a 2 témoignages disponibles concernant cette motorisation, quels sont les résultats ?.
Globalement, à propos la fiabilité du 43 AMG 367 chevaux il faut faire attention aux points suivants : Electronique (1/2), Il faut toutefois prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un volume assez faible de témoignages.
Vous pourrez retrouver ce moteur dans d'autres véhicules, afin d'en savoir encore un peu plus sa résistance et en conséquence avoir un meilleur panorama. Ceux-ci sont les Classe C (2014-2021). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
Si ces données peuvent aider à y voir plus clair sur l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.
En plus de se placer dans la Classe C coupe, on retrouve ce bloc dans les Classe C (2014-2021), GLC (2015). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 55.
Au final, à propos le bilan fiabilité du 220d 170 ch de 2143 cm3 il faut rester méfiant sur les organes suivants : Electronique (7/55, ce qui n'est pas négligeable), boîte de vitesses (3/55), colonne de direction (3/55), calculateur électronique (2/55), chaine de distribution (1/55), Avec 55 avis écrits par les internautes, on peut en toute logique bénéficier d'une idée précise de la fiabilité de ce 220d 170 ch de 2143 cc
On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres modèles qui bénéficient cette mécanique, à savoir Classe C (2014-2021), GLC (2015). Avec 32 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.
Pour conclure cette synthèse, on pense qu'il faut redouter les problèmes de boîte de vitesses (3/32), Electronique (3/32), crémaillère (2/32), calculateur électronique (1/32), turbo (1/32),
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