A bord de la Ka+ on n'est pas vraiment dépaysé, on retrouve une présentation "à la Ford" qu'on connaît bien sur les Fiesta 6, Ecosport ou encore B-max. C'est sans chichi mais pas non plus désuet comme on peut le voir dans une Sandero.
Deux types d'intérieurs sont proposés selon qu'il s'agisse de l'Essential ou de l'Ultimate. L'Essential n'a pas d'écran central mais peut à cet emplacement accueillir un smartphone, une astuce plutôt intéressante me semble-t-il, surtout qu'un smartphone sera bien plus moderne et à la page que le système multimédia embarqué monochrome ... Et puis cet emplacement peut aussi servir de rangement.
Habitabilité 2ème rang : | |
Volume de coffre (270 L) : | |
Confort de suspension : | |
Finition / Présentation : | |
Infodivertissement : | |
Places assises : | |
Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Zoe II / Corsa 5 / i20 / Mini / A1 / Clio 5 / Rio / Corsa 6
La version Ultimate s'équipe donc d'un système Sync qui apporte tout un tas de choses : écran multimédia (si on peut appeler ça multimédia vue sa rusticité), la commande vocale et le contrôle au volant.
Essential
Ultimate
S'agissant d'une Fiesta qui a été "rabotée", on a donc affaire à quelque chose de pas ni éloigné en terme d'habitabilité. Ca reste donc très correct de ce côté là si on fait le rapprochement avec l'encombrement de l'auto, deux personnes adultes peuvent tenir facilement à l'arrière. Il est possible de monter à trois mais là il faudra évidemment éviter d'avoir trois rugbymen ... En tout cas elle peut légalement accueillir 5 personnes à bord et c'est positif quand on sait que certaines citadines se limitent à 4.
Niveau coffre c'est en revanche moins enthousiasmant puisque les 270 litres s'avèrent un peu moyens ... Avec ça on ne fait évidemment pas grand chose même si la banquette fractionnable en 2/3 - 1/3 pourra dépanner lors des grosses courses.
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