Fiche technique Audi TT (1998 - 2006)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PQ34)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou Double Triangle
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| Longueur | 4.04 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.77 m |
| Hauteur | 1.35 m |
| Empattement | 2.42 m |
| Voies AV/ARR | 1.53/1.51 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 220 litres |
| Places assises | 4 places /2 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Boîte 6 (1290 kg) |
4 | 150 ch à 5500 T/min |
210 NM à 1900 T/min |
218 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.8 Boîte 5 (1290 kg) |
4 | 180 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2000 T/min |
229 Km/h | 7.4 sec. |
| 1.8 Boîte 5 (1310 kg) |
4 | 190 ch à 5500 T/min |
240 NM à 2100 T/min |
230 Km/h | 7.3 sec. |
| 1.8 Boîte 6 (1427 kg) |
4 | 225 ch à 6000 T/min |
280 NM à 2300 T/min |
250 Km/h | 6.3 sec. |
| 1.8 Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 240 ch à 5700 T/min |
320 NM à 2300 T/min |
250 Km/h | 5.9 sec. |
| 3.2 Boîte 6 (1520 kg) |
6 | 250 ch à 6300 T/min |
320 NM à 2900 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
Montes pneumatiques TT
| Pneus | Confort | sur TT (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.7/10 | 7.1/10 | Consommation raisonnable |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
5.6/10 | 9.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 1.8 180 ch mars 2000 - 204000 km - boite manuelle 5V
Posté le : 2024-07-03 16:04:13
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : nous l'avons acheté en 2010 en Espagne avec 100 000 kilomètres. Elle a aujourd'hui 210 000 kilomètres et mis à part les entretiens réguliers courants nous n'avons eu aucun frais imprévu à faire. Elle est principalement utilisée par mon épouse et nous constatons aucune dégradation à l'intérieur. Le plaisir de la conduire est toujours présent. Ce modèle de mars 2000 à aujourd'hui 24 ans et elle parait comme neuve. Une petite tricherie, nous avons fait refaire un voile peinture en 2012. Les jantes, d'origine, garde encore un bel effet et un joli brillant. Ce véhicule est garé tous les soirs dans un garage couvert et fermé. Le cuir des sièges est intact si ce n'est légèrement "râpé" coté conducteur.
Défauts : Difficile de trouver un défaut…. Si ce n'est peut-être qu'aujourd'hui elle me parait un peu basse pour m'assoir et m'extirper de dedans car je suis moins souple qu'avant… Blague à part nous pourrions dire, en cherchant bien, que l'éclairage est moins performant que les leds présents sur les véhicules d'aujourd'hui tout en restant très honorable.
Consommation moyenne : Entre 7 et 8 litres
Problèmes rencontrés : Aucun dysfonctionnement rencontré.
Note : 20/20
Prix assurance : 449 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
