Moteurs PEUGEOT 206 (1998-2006)

165 km/h
14.6 s
130 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.4 litres
Motorisation obsolète : à déconseiller : Agrément moyen et reprises décevantes

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1868 cc)

• Moteur: 1.9 d 70 DW8
• Performances: 70 ch a 4500 tr/min, 130 Nm a 2500 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1868 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, 180 bars, Injecteurs mecaniques, Pompe injection mecanique
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 82.2 mm, Course 88 mm, Taux de compression 22.5:1
• Bloc: fonte
• Huile: 10W40, PSA B71 2295

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.9 D 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 (1.9 D 70 ch Bvm5 , 228000km, 2001 , 5 portes)
• 4.5 litres (1.9 D 70 ch 395 000km entierement d'origine (ou presque) 04/2000)
• 5 litres (1.9 D 70 ch 450000 kms)
• 5.5 litres maxi (1.9 D 70 ch 206 1.9d 70 ch 2001)
• 5 L/100km (1.9 D 70 ch Bvm 5rapport jantes d'origine xr presence)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Xsara - 306 - Partner -

Exemples de concurrentes : Clio 2 1.9 D 65 ch, Corsa 3 1.7 DI 65 ch, Fabia 1.9 SDI 64 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 2 1.9 D 60 ch.

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.2 litres
Sobre et aussi puissant, il convient mieux à la 206 que le 1.9D. Il faudra néanmoins se limiter à une utilisation urbaine.

Consommation 1.4 HDI 70 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.5 l/100 (1.4 HDI 70 ch 206 1.4 hdi de 2005 avec 230000km)
• 4 (1.4 HDI 70 ch)
• Environ 4.5 -5L/100KM (1.4 HDI 70 ch 206 1.4 HDI 68cv ECO POP ART de 2004 avec 291 000km.)
• 5 /100 (1.4 HDI 70 ch Manuelle 180000km 2009 trendy 3 portes)
• 5.0 L /100 KM ou maxi 6.5 L / 100 KM (1.4 HDI 70 ch Manuelle 2003 diesel 300 000 km)

DERNIER problème signalé :

• -Triangles de suspensions, biellettes et rotules de drection vers 250 000 -Poulie Damper vers 250 000 (1.4 HDI 70 ch 1.4 hdi de 2005 avec 230000km)

En savoir plus sur le 1.4 HDI :
Ce petit moteur HDI de 55 à 70 ch et 1400 cm3 est un 4 cylindres contrairement au 1.4 TDI qui n'en a que 3 (le 1.2 TDI est aussi un 3 cylindres). Il équipe toutes les citadines du Groupe PSA mais pas seulement car la Fiesta en bénéficie aussi grâce au partenariat PSA / Ford. Il a été lancé sou ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La principale faiblesse de ce petit HDI c'est la fragilité de ses injecteurs qui ont tendance à la ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 HDI ...

184 km/h
12.2 s
210 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.7 litres
Les 90 chevaux seront parfaits pour cette 206. De plus on notera une fiabilité rarement égalée pour cette motorisation. Les gros kilométrages sont facilement atteignables.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 hdi 90 DW10TD
• Performances: 90 ch a 4000 tr/min, 210 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 85 mm, Course 88 mm, Taux de compression 18.0:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 2.0 HDI 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.3 litre (2.0 HDI 90 ch)
• 700kms d'autonomie. conduite normale. (2.0 HDI 90 ch Style de 2005, jantes Ouragans et 173.000 kms.)
• 6.5 /100 pour 850km (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle, 214000, 2003,jantes aluminium, finition quiqsilver)
• 6.3 L/100 Mixte (2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C5 - Xantia - Xsara - Xsara picasso - 306 - 307 - 406 - Partner -

Exemples de concurrentes : Punto 2 1.9 JTD 85 ch, Clio 2 1.9 dti 80 ch, Polo IV 1.4 TDI 80 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch.

En savoir plus sur le 2.0 HDI :
Ce bloc de deux litres développant 90 chevaux est un moteur HDI de première génération. Il équipa des véhicules tels que les Xsara Picasso, Xsara, Xantia, Peugeot 306, 307, 406 etc ... Avec le 110 chevaux, ils s'occupaient de motoriser la majorité des modèles issus du groupe PSA en France. A n ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Question fiabilité, il a beau faire partie de la première génération, il semble poser moins de pro ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 HDI ...

190 km/h
10 s
240 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 5.6 litres
Dernier moteur HDI sorti sur cette 206, il est plus puissant et consomme moins. Seul petit défaut : sa cote reste élevée.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

• Moteur: 1.6 hdi 110 DV6
• Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 240 Nm a 1700 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1560 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs piezoelectriques, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 75 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 18.0:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)
    16 pouces
- (205/45 R 16 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.6 HDI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 à 6 l (1.6 HDI 110 ch manuelle, 235000 , 2005 ,alu , sw quicksilver)
• 4.4 l/100Km pour une conduite sur routes de montagnes étroites où il est difficile de passer la 4éme. donc souvent 2de ou 3éme. . . (1.6 HDI 110 ch quicksilver sw 110cv 2007)
• 4 en moyenne Autonomie entre 800 et 1000 kms suivant la conduite (1.6 HDI 110 ch 340000)
• 4.2 L/100 (1.6 hdi 110 ch Boîte manuelle de 2006, trendy 5P, 260.000km)
• 6 (1.6 HDI 110 ch juillet 2007 TRENDY 180000km)

DERNIER problème signalé :

• Un embrayage + volant moteur à 200 000 kms un roulement de roue arriere une pompe d'injection de serine les roulements de train arriere (1.6 HDI 110 ch manuelle, 235000 , 2005 ,alu , sw quicksilver)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 206 cc - 207 - 207 cc - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 407 - 5008 - 508 - Partner tepee -

Exemples de concurrentes : Polo IV 1.9 TDi 100 ch, Punto 2 1.9 MJT (d) 100 ch, Corsa 3 1.7 CDTI 100 ch, Fabia 1.9 TDI 100 ch, Clio 2 1.5 dci 100 ch.

En savoir plus sur le 1.6 HDI :
Remplaçant définitivement les 2.0 HDI de faible puissance (90 et 110), ce 1.6 HDI représente le début de la nouvelle aire du downsizing avec la 1.6 THP développé en commun avec BMW. Ce moteur équipa donc les modèles du groupe PSA mais aussi ... Lire la suite ...

La fiabilité :
C'est le point faible de cette version de 110 chevaux ... Celui-ci a des soucis chroniques de turbo, ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 HDI ...

168 km/h
15.2 s
100 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.7 litres
Moteur à éviter. Sa puissance est vraiment trop juste pour animer correctement cette 206.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1124 cc)

• Moteur: 1.1 60 TU1JP
• Performances: 60 ch a 5500 tr/min, 100 Nm a 3500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1124 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 3
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 72 mm, Course 69 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: fonte
• Huile: 10W40, PSA B71 2295

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.1 60 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Consomation un petit peu plus importente en hiver qu’en été. En hiver je suis autour de 7L au 100. En été c’est plutôt 6.2 L au 100 Habituellement je fait entre 720 et 750 km par plein . et la réserve s’allume entre 700 et 720 km. En accélérant toujours à fond. je suis plutôt vers 7.6 L. Réservoir 50L mais j’ai déjà fait des pleins à 52 ou 53 L quand l’aiguille ne se levait même plus. et sans trop en rajouter après le click de la pompe à essence. 6.3 L au 100 pour 740km tout seul et en été. sans faire le plein sur la route. Ce trajet a déjà été fait avec en étant 3 + nos affaires et pareil. pas de plein nécessaire en route donc conso aux alentours de 6.4 L au 100km sur autoroute (en été). Autre Trajet 730km autoroute de à 4 + coffre archi plein: 6.7 L /100 km (printemps. 20°C ) Attention les donnes sont calculées entre chaque plein car il n’y a pas de compteur de consommation d’essence dans la voiture. Trajet type sur un plein( 50L) : 45% ville // 55% départementales et voie rapide // 10% autoroute 110 & 130km/h (1.1 60 ch 3 portes XR présence 197000km 1999)
• 4.3 L / 100 à 80 km/h. à vide. 1 personne. conduite souple 7 L / 100 conduite en ville bien bouchonnée 5.5 L /100 route nationale moyenne réaliste 10 L / 100 à 80 km/h. coffre rempli jusqu'au plafond. 4 personnes dont 1 en surpoids. le plein d'essence (1.1 60 ch POP ART CLIM // GRISE)
• moyenne de 9L/100km (1.1 60 ch Boite 5, 87000 km, 2002, X line)
• 5 en ville et 8L sur autoroute (1.1 60 ch 135 000 kilomètres, 2004, pop art)
• 9.0 l/100 (faut tirer les rapports pour avancer) (1.1 60 ch BVM5 255000 20/12/2001 Sirrocco 15" XR Présence)

DERNIER problème signalé :

• - La voiture a eu des crises de août à décembre 2023: elle accélérait toute seule mais vraiment fort. Pendant cet épisode la voiture avait aussi son ralenti instable. L’accélération posait problème car il faisait en chaud et a ce moment j’avais découvert que mon hélice de ventilateur était cassée et ne fonctionnait plus… ainsi j’avais une voiture qui chauffait beaucoup mais qui ne pouvais plus se refroidir du tout. Du coup je roulait vitres ouvertes et chauffage à fond pour essayer de dissiper un peu de chaleur et pouvoir continuer d’utiliser la voiture… sympa en été ^^ Le garage a galéré à trouver la solution et elle y est retourné plusieurs fois puisqu’elle continuer à accélérer toute seule sur le trajet entre le garage et chez moi. Ce qui a été fait: changement du potentiomètre sur le boîtier papillon, remplacement du moteur de régulation du ralenti, + nettoyage car la voiture était encrassée. Ensuite ça a été mieux car je roulais au sp98 mais ce problème est revenu des que je repassais au sp95. Du coup depuis j’ai roulé au 98 pendant un moment. J’avais donc une 206 est allergique😂 Mise à jour: ça va faire 2 semaines que le radiateur de secours ne veut plus s’allumer quand il est censé le faire( alors qu’il avait été changé début 2024) , et comme ce moteur a naturellement tendance à surchauffer, le voyant de surchauffe moteur s’allume régulièrement. Des qu’il y a des bouchons, peu importe depuis quand on roule, si c’est + 20 min le voyant est la. Idem je suis monté dans les Pyrénées ( c’est d’ailleurs la que je me suis rendu compte du problème), et pour atteindre les 2400 m d’altitude, j’ai eu le voyant surchauffe moteur 3 fois. Du coup je roulais avec chauffage à fond et fête très ouvertes pour aider à dissiper la chaleur. - Pommeau de levier de vitesse d’origine qui s’effrite et se décompose avec le temps, il a été changé tres rapidement. - Cessation soudaine, pure et simple d’un injecteur donc j’ai roulé sur 3pattes jusqu’au garage. Déjà que 60ch pour 4cyl c’est pas puissant, alors sur 3 j’atteignais avec peine les 100km/h… gênant car j’étais sur autoroute. - Problème étanchéité sur l’antenne, infiltration d’eau au niveau du plafonnier avant car le joint entre l’antenne et la voiture se désagrège avec le temps. Au début c’était que pendant le lavage de la voiture aux station à rouleaux, mais depuis janvier c’était des qu’il pleuvait, ce qui arrive souvent en hiver. Logiquement l’habitacle en était fort humide à cause de l’infiltration d’eau, et ça créait beaucoup de condensation sur les vitres; à cause de ça quand ça gelait dehors’ il fallait aussi gratter dedans. Le problème se règle facilement, il faut démonter et remettre du joint entre l’antenne et la carrosserie (il y a des vidéos sur YouTube). - Compte tour qui ne redescendais plus après une augmentation du régime moteur quand j’ai eu la voiture, et depuis 2023, l’aiguille ne suit plus du tout le régime moteur et reste à 0 sauf quand je m’approche du rupteur, ou la elle daigne se lever jusqu’à max 1500 tours, pour retomber aussitôt. - Dernier problème en date, la ceinture passager s’est bloquée enroulée. Elle est tendue à fond et rend donc la place passager inutilisable. Je vais essayer de démonter la garniture arrière pour voir ce qu’il se passe, mais comme c’est une 3 portes, il a beaucoup de clips et de vis cachées à enlever, sans exploser le plastique. Ça va être ma prochaine mission. (1.1 60 ch 3 portes XR présence 197000km 1999)

Exemples de concurrentes : Punto 2 1.2 60 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Clio 2 1.2 60 ch, Polo IV 1.2 55 ch, Corsa 3 1.0 55 ch, Fabia 1.2 55 ch.

177 km/h
13.3 s
120 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 7.2 litres
Un peu limite à bord de cette 206, ce moteur développant 75 chevaux devra être choisi si vos trajets ne se limitent qu' l'hyper centre d'une grande agglomération.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1360 cc)

• Moteur: 1.4 75 TU3JP
• Performances: 75 ch a 5250 tr/min, 120 Nm a 3500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1360 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 2
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 72 mm, Course 69 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W30, PSA B71 2295

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.4 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 L au 100 en 100 % ville (1.4 75 ch 1.4 75 CH boite manuelle XBOX 360)
• 6.17 litres (1.4 75 ch 1.4 75Ch 2003 140 000km XT premium)
• 8 /100km ( conduite normal). 9-10l/100km(conduite sportive) Généralement 580-650km avec un plein (1.4 75 ch)
• 8 litres (1.4 75 ch Boîte manuelle . 150 000 km. Xbox noire)
• 8 au 100. 6.5 si on a le pied léger sur l'accélérateur. Et en ville une catastrophe 9-10l au 100 (1.4 75 ch 140000km)

DERNIER problème signalé :

• Boitier ABS Boitier de chauffage Serrure arrière gauche qui à lacher 2 fois (inexplicable). (1.4 75 ch 1.4 75 CH boite manuelle XBOX 360)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - Saxo - Xsara - 106 - 306 - Partner -

Exemples de concurrentes : Saxo 1.4 i 75 ch, Fabia 1.4 65 ch, Clio 2 1.2 75 ch, Corsa 3 1.2 75 ch, Fiesta 1.2 16v 75 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch.

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.8 litres
Moteur agréable et plutôt sobre. C'est celui qu'il faudra privilégier du côté des essences. Il est meilleurs que le 1.6 qui développe la même puissance.

190 km/h
11.4 s
140 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.5 litres
Intérêt nettement inférieur au 1.4 16v qui consomme moins et procure de performances un cran au dessus.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1587 cc)

• Moteur: 1.6 90 TU5JP
• Performances: 90 ch a 5500 tr/min, 140 Nm a 3000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1587 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Normes: Euro 2
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 78.5 mm, Course 82 mm, Taux de compression 10.8:1
• Bloc: fonte
• Huile: 10W40, PSA B71 2295

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.6 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle)
• 9.5 /100km (1.6 90 ch 206 1.6i 90 BVM5 XTPREMIUM 1999 234 500km)
• 6.5 litres/100km (1.6 90 ch 5 vitesse / 210000km / 1l6 essence 90ch version basic 5 portes de 2000)

DERNIER problème signalé :

• Je possède une 206 depuis 4 ans. Le mois dernier j'ai du faire changer mon train arriere pour la première fois. Mon garagiste m'a expliqué que c'était un problème récurrent sur cette voiture et les Peugeot de manière générale. J'ai pu trouver un essieu pas trop cher sur le site train-arriere-voiture.com la livraison était rapide et le changement m'est revenu bien moins cher qu'en commandant la pièce chez mon garagiste (1.6 90 ch 150 000 Km, Boite manuelle)

Autres modeles ayant le même moteur : Xsara - Xsara picasso - 306 -

Exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 90 ch, Polo IV 1.4 80 ch, Punto 2 1.2 16v 80 ch, Corsa 3 1.2 80 ch, Fabia 1.4 16v 100 ch, Saxo 1.6 i 90 ch, Clio 2 1.6 90 ch.

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7.5 litres
Très bonnes performances pour ce 1.6 16v. Il est agréable et permet à la 206 de faire de longs trajets sans difficultés.

210 km/h
7.9 s
190 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 7.7 litres
Tonique et très plaisant, idéal pour les amateurs de sensations !

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

• Moteur: 2.0 s16 137 EW10J4
• Performances: 137 ch a 6000 tr/min, 190 Nm a 4000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1997 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 2
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 82.7 mm, Course 85 mm, Taux de compression 10.8:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W40, PSA B71 2296

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 2.0 S16 135 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• ≈ 8.5 l/100 en mixte ≈ 7 l/100 sur départementales ≈ 9 l/100 sur autoroute (2.0 S16 135 ch S16, 124 000 kms, 2003)
• 9.3 L/100 peut monter à 11/35L très ponctuellement. sinon peut descendre a 6L/100 (2.0 S16 135 ch BVM 175k km 2004 Bleu recif)
• 8.5 . 9.0 /100km (2.0 S16 135 ch 88 000 km, jantes foudre 15 pouces)
• 9.5 L/100 Conduite assez souple avec élans de sportivité
  (2.0 S16 135 ch BVM BE4, 173.000km, 2004, Jantes Ouragan 16'', S16 MUX)
• 6.5 - 8 litres (2.0 S16 135 ch 2002 cab 126000)

DERNIER problème signalé :

• Casse du support moteur côté distribution. Accès pour la mécanique difficile Bocal de liquide de refroidissement devenu opaque. Niveau difficile à contrôler Croisillon de collecteur d’échappement dessoudé, bruit métallique désagréable Fuite d’échappement au niveau du catalyseur insoluble à moins de changer la ligne complète. Alignement de cette dernière difficile à effectuer (2.0 S16 135 ch S16, 124 000 kms, 2003)

Exemples de concurrentes : Punto 2 1.8 16v 130 ch.

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. ≈ 8.1 litres
Excellent moteur, qui entraîne avec fougue la Peugeot 206 RC. La tenue de route est exemplaire, ce qui donne une réelle sensation de confiance à bord de cette 206. Seul bémol : il faudra prévoir un budget un peu plus important !

Consommation 2.0 S16 175 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres/100km hors ville. (2.0 S16 175 ch 51 000km, 04/2004, finition RC)
• 8 - 12 litres/100km (2.0 S16 175 ch 115000km de 2003)
• 8 calé à 110km/h. entre 9L et 10L sur route. et bien plus avec le pied lourd. 18L sur circuit. (2.0 S16 175 ch 105000km , 2004)
• 8 litres/100km si on appuie pas elle consomme pas (2.0 S16 175 ch 115000 2003)
• 9.2 litres/100km (2.0 S16 175 ch 90000 km, 2003, 206 rc)

DERNIER problème signalé :

• COM2000 HS dès 40000km (!) vendu 500¤ chez Peugeot et ceci sans la reprogrammation nécessaire, Rotules de triangles inférieurs à changer à 47000km, Clim vide à 40000km. (2.0 S16 175 ch 51 000km, 04/2004, finition RC)