
La 206 2,0 l HDI 90 chevaux se révèle être parfaitement adaptée pour un usage polyvalent. En effet, les 90 chevaux de ce moteur permettront à la 206 de voyager sans grande difficulté. De plus, notons la très bonne fiabilité de ce bloc. Il allie performances et sobriété. C'est sûrement le meilleur choix pour la citadine de Peugeot.
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Dernier avis : 1.9d, 1999 non mux, plus ou moins d'origine
Posté le : 2026-03-30 11:35:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule d'une fiabilité exemplaire, consomme peu, entretien peu couteux.
Le dw8 ( grossière évolution du XUD9) est tout simplement increvable. 350 000km actuellement, moteur qui possède encore sa compression d'usine, les traces de rodoirs sont encore présente pour dire à quel point ce moteur est fiable. Ce n'est clairement pas un HDI, mais il à le mérite d'avancer qu'importe les conditions, et surtout de pouvoir cruiser sur des trajets de plus de 900km d'une traite.
La tenue de route est présente, attention au 175/65 r14 qui donne un comportement sous vireur. Privilégié des jantes en 195/45/r16 (modèle ouragan des s16/cc) qui change complétement le comportement et rendent bien plus sécurisant la conduite.
Défauts : Agrément de conduite "old school", vibration/odeur/puissance, on sent que ce n'est pas un 3 cyl downsizé, n'en déplaise à certains
Joint de pompe à injection sur les modèles Lucas, privilégié les Bosch (nettement plus fiable)
Problème de pression de carburant (durite qui sèche)
Consommation moyenne : Environs 4L/4L5 sur trajet mixte, monte vers 6.5L voir 7L en ville uniquement
Problèmes rencontrés : Joint bi-corps pompe à injection
Pression de carburant (durite qui séche avec le temps)
Centralisation
Note : 19/20
Prix assurance : 1560 euros/an
Bonjour, sur ce modèle choississez bien votre assurance. Durant ma période probatoire, le cout annuel de l'assurance (la moins chère était de 1560¤), quasiment le prix de la voiture. Comme toute les petites citadines avec un gros moteur, le cout est hors de prix surtout en 2026.

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