Fiches IBIZA 
Qualités
- Un style affirmé qui peut toujours plaire (même si certaines proportions peuvent paraître un peu étranges
- On constate bien que Volkswagen est derrière la Seat Ibiza, on retrouve la qualité de fabrication digne de la marque allemande (moins sur les premiers modèles dont les plastiques intérieurs peuvent vraiment décevoir)
- Comportement routier sécurisant
- Economique à l'entretien
- Qualité des motorisations TDI
- Format idéal en ville
Les derniers plus des internautes
Sièges tissus usure normale après 200000km, bonnes tenue de route, agréables à la conduite, moteur endurants et solides coffre spacieux (1.9 TDI 100 ch FR de 2006 ayant atteint les 213000km)
Consommation Voiture jeune permisMoteur solide Tien bien la route (1.9 SDI 64 ch 138000)
Voiture qui est plutôt polyvalente, de juin 2020 à janvier 2021 j'ai parcourus un peu plus de 12000km avec, c'est un véhicule qui peut parcourir aussi bien des routes sinueuse que de long trajet, les sièges sont confortable le moteur est agréable et coupleux la consommation reste raisonnable et elle est plutôt simple à prendre en main.Pour une citadine de 2007 elle est plutôt bien optionné :siège chauffant, régulateur de vitesse, rétroviseur électrique prise auxiliaire et ESP deconnectable.Les frein en 312mm sont efficace et elle est disponible en options avec les 4 piston AP Racing qui eux ont un vrai mordant. (1.8 180 ch Boite manuelle 145500 de 2007 )
Puissance, coup de pied au cul, consommation faible, fiabilité générale, tenue de route. (1.9 TDI 160 ch cupra noir 02/2006 100% origine 330 000km)
Moteur conso (1.9 TDI 100 ch)
Consommation fiabilité confort (1.4 TDI 70 ch 298000)
Moteur magnifique 260000km RASTenue de route superbe.Freinage impeccable même en cas de grosse sollicitation en montagne...Position de conduite Bonne sportive lowcost (1.9 TDI 130 ch)
Moteur boite au toppièce abordable tuning dispo mais pas nécessaire (1.9 TDI 100 ch 280k km )
Sans doute ma meilleure voiture en termes de consommation, frais d'entretien et de fiabilité. Acheté à 180'000 kms, revendu à 355'000 kms, j'ai uniquement changé les pneus, disques + plaquettes, vidange et filtres tous les 15'000 kms et 2 fois le kit de distribution en 9 ANS !! 1 plein de 40-45 L pour minimum 700 km en conduite 50% éco-50% dynamique. Pur bonheur, elle ne m'a jamais laissé sur la route, ses reprises étaient franches et montait à 160 km/h sans problème en 4ème vitesse en sortie de péage, franchement un petit avion de chasse que je vais regretter... Vendu à 355'000 kms à un "connaisseur" pour passer à autre chose, car ma petite famille s'agrandit. Moteur TDI increvable. (1.9 TDI 100 ch Ibiza 1.9 TDI 100 manuelle - 2003 - 355'000 kms - finition stella)
- Couple moteur (un plaisir quand on veut taper dedans avec seulement 100 cv)- Système son d'origine de qualité (génial même)- Bruit moteur dans l'habitacle en montant dans les tours (granuleux à souhait)- Bruit du turbo- Fiabilité du moteur (Code AXR)- Consommation (5L/100 en moyenne)- Prix du véhicule. Malgre que ça reste une seat, pour 4000 ¤ on en prend une belle. Mais ça reste du seat. Idéalement jeune conducteur voulant un bon compris prix/puissance (1.9 TDI 100 ch 2007 Sport Edition, BV5, 131 500 Km)
Consommationrobustesse comportement routier (1.2 70 ch manuel 300.000 fresh 2007)
Légére maniable très puissante (1.9 TDI 130 ch BV6/183.000Km/2007/FR)
Agréable à conduireConfortable Idéal jeune conducteur (1.4 85 ch 200000 km)
Consomation (1.9 SDI 64 ch 200000)
Bien équipé, conduite agréable, consommation faible. (90000)
Bonne reprise en 2éme et 3éme rapportTenue de route sympatique avec des pilote sport 3 a l'avant Jante 15 poucesCoupleuse en 2ème et 3ème rapportSon du turbo a l'accélérationBonne poussé (Coup pied)Face avant sportive et pot d'echappement double sortie avec les phases 2 1.9 TDI trés sympatique mon amisHaut parleur d'origine de bonne qualité (Avec pas mal de basse)Bien optionnée pour une citadinePas de problème d'injection ni de voyant (si on en prend soin)Amortisseur un peu trop souple a l'avantPlus de couple avec le Diesel exellium Freins a disque a l'arrière Mieu fini esthétiquement qu'une POLO 4(9N) (1.9 TDI 100 ch Ibiza 3(6L) Phase 2 de 2008 Sport Edition 1.9 TDI boîte 5 rapport)
Moteur très fiable et marche bien pour 86 cvAgréable à conduire Pas cher en assurance (1.4 85 ch Manuelle.. 137 000 km.. 2008.. moteur très fiable )
Moteur très fiableFinition interieur sympaFaible conssomation Confortable (1.4 TDI 80 ch)
Assise confortable, les sièges sont réglables manuellement ainsi que le volant. Le design est sympa. Tenue de route très correct. Montée en 205/40/R17.Il n y a pas énormément de places à l'arrière mais faisant régulièrement du covoiturage les passagers la trouve confortable. (1.2 70 ch SEAT Ibiza Fresh 65cv - 110000km - Boîte manuelle)
Moteur increvable!Puissance même pour un tdi 100cv ça monte les côtes sans souci à 5 coffre plein.Bonne tenue de route on se sent en sécurité!
Tout ce qui concerne le compartiment moteur est d’origine (moteur, turbo, embrayage et boite de vitesse etc..)Usure des pneu (4 ans la paire) je roule 15 000/an (1.9 TDI 100 ch Seat ibiza fresh 1.9 tdi 100 année 2004, 275000 km, )
SEAT Ibiza signalées
Défauts
- Habilité aux places arrières très moyenne
- Insonorisation perfectible
- Diamètre de braquage trop important
- Finition intérieure très moyenne pour ne pas dire plus(les plastiques sont durs et ne présentent pas très bien)
- Style : certaines proportions sont moyennes
- Confort moyen
- Bruit élevé des TDI
Les (derniers) moins des internautes
Je viens de changer mon boîtier bsm car le miens avais rendu malheureusement l’âme la voiture c’est coupé après un stop et n’as jamais voulu redémarrer mais des symptômes sont apparu avant comme là perte de ma centralisation ou bien l’es réglage de mes rétro en passant par la direction hydro électrique qui ce coupais au démarrage, la voiture es une troisième mains mais comme une des nombreuses maladies le turbo avais rendu sont dernier souffles et à donc été remplacer par ancien propriétaire ~140000km, la tringlerie du verrou de coffre fais que de s’en aller mais l’affaire ce résout en 5min en démontant sa garniture, malheureusement la voiture ne dispose pas énormément d’option du genre l’éclairage de la boîte à gants manquants. (1.9 TDI 100 ch FR de 2006 ayant atteint les 213000km) PetiteBruyante Faible puissancePlastique de mauvaise qualité
(1.9 SDI 64 ch 138000) Boite 5 Taille du reservoir Taille de la place arrière centrale avec les sièges arrière semi BacquetPas de xénon sur la version Cupra manque de rappelle de la finition à l'avant (1.8 180 ch Boite manuelle 145500 de 2007 ) Amortisseur équivalent à des bouts de bois, exposition des jantes aux gravillons (impacts...), le confort est perfectible comparé à un châssis Renault sport! exposition des pneus tailles basses au nid de poule. usure des pneus avants mais bon c'est pas une nouveauté, compensé par un réglage plus pincé du train avant. (1.9 TDI 160 ch cupra noir 02/2006 100% origine 330 000km) Tenue route (1.9 TDI 100 ch) Bruit des 3 cylindres, faible insonorisation (1.4 TDI 70 ch 298000) Batterie sous dimensionnée
Qualité Seat intérieure (1.9 TDI 130 ch) Plastique des phare jaunisse vite (1.9 TDI 100 ch 280k km ) Suspensions dures et fermes, pas très confortable sur les longs trajets, j'ai dû remplacer les pneus 15 pouces en 16 pouces car elle avait tendance à patiner même en 3ème lors de fortes accélérations, et globalement, ne tenait pas bien la chaussée avec cette monture..Je la note 18/20 juste pour ces points, sinon niveau mécanique, elle aurait mérité un beau 20/20 ! (1.9 TDI 100 ch Ibiza 1.9 TDI 100 manuelle - 2003 - 355'000 kms - finition stella) - Bruit moteur à l'extérieur (très granuleux et bruyant, un peu bruit de tracteur).- Suspensions très fermes voire tape-cul, éviter les dos d'âne à plus de 30km/h.- Mange du pneu malgré un parallélisme (problème seat connu)- Déteste les trajets inutiles (démarrer la voiture pour faire 15m amène à des claquements d'injecteurs qui disparaissent quand le moteur est chaud et recommencent après un autre trajet de 15m, ça reste un diesel !!)- Bruit parasites du moteur (courroies audibles et autres)- Maladie connue des amortisseurs- Sifflement du vent à plus de 80km/h, problème connu (suffit de monter le son de la radio, lol) (1.9 TDI 100 ch 2007 Sport Edition, BV5, 131 500 Km) Bruit moteur (bruit de voiturette) cylindre bloc ( je les est changer 4 fois en 150.000km je vous conseil d'en prendre des "renforcer" depuis aucun problème) moteur un peu léger pour doublé
(1.2 70 ch manuel 300.000 fresh 2007) Moteur un peu bruyant (1.4 85 ch 200000 km) BruyantPas puissante (1.9 SDI 64 ch 200000) Fiabilité lamentable, tarif des pièces délirant. (90000) Pratiquement pas de reprise en 4ème avec la boite manuelle 5Boite de vitesse donne des a-coupMoteur trop bruyant au ralenti (Bruit des pistons)Problème de joint de porte AV (Entend l'air rentré) et d'insonorisation Encrassement prématuré de la vanne EGR si on fait que de la villeManque de puissance en 4èmeConsomme si on a tendance a tiré dedans environ 7.5L/100kmH.P qui commencent a grésillé avec l'ageManque une 6ème vitessePiéce d'origine qui coûte chers (1.9 TDI 100 ch Ibiza 3(6L) Phase 2 de 2008 Sport Edition 1.9 TDI boîte 5 rapport) Peinture qui se barre Pulseur d'air qui a lâché
(1.4 85 ch Manuelle.. 137 000 km.. 2008.. moteur très fiable ) Un poil bruyant avec 3 cylindres (1.4 TDI 80 ch) La sonorité sur autoroute. Les suspensions sont assez rigides. La puissance de la voiture suffit tant que l'on roule jusqu'à 110 km, ensuite ça manque un peu de pêche. Monte jusqu'à 160 km/h vitesse réelle. (1.2 70 ch SEAT Ibiza Fresh 65cv - 110000km - Boîte manuelle) Serrure qui sont très capricieuses et se grippe vers 150, voir 200 mile km.( maladie des seat )( ma ibiza et ma toledo s’amuse à bloquer mes portes passager )Souci de soufflet cardan fragiles mais si vous les faites remplacer par des modèles plus solides plus de souci.Quelques rotules à surveiller direction/suspension. (1.9 TDI 100 ch Seat ibiza fresh 1.9 tdi 100 année 2004, 275000 km, )
SEAT Ibiza signalés
| 18.4K | 24.1K | 19.1K | 21.2K | 14.5K | 10.1K | 9.6K |
| 9.7K | 10.3K | 5.8K | Pas dans le TOP 100 | 7.5K | 7.1K | 9.2K |
Belle réussite pour Seat avec cette Ibiza qui a su conquérir le cœur des jeunes grâce à une ligne tendance. Seul bémol, les plastiques durs utilisés dans l'habitacle qui peuvent décevoir.
Ibiza en images
Moteurs SEAT Ibiza
Fiabilité Ibiza
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
160 CUPRA : casse du turbo
1.2 12v 2003 64cv 100000 : voyant moteur allumé Seat ne trouve pas ce que c'est. Consommation excessive
1.4 tdi 70@100 : turbo cassé, silent blocs de triangles(conseil remplacer par ceux de la Skoda octavia rs 170,ce sont les mêmes mais renforcés...), fume très très noir...mais va très très bien 190 km/h à 4600trm (plein rouge) vitesse de pointe bof mais accélération pareille que 1.9 tdi 100ch jusque 180kmh...
1.9 sdi 68ch 2001 : consommation de 3L d'huiles tt les 5 mois(Voiture très mal entretenue par l'ancien proprio.)
TDI 130 Octobre 2004 : roulements arrières, silent block des triangles
tdi-100-2006 : support bv se déchire comme ceux des triangle, en roulant le moteur donne des à coup quand j'éteins la clim le ventilo continue de tourner résultat batterie hs
tdi 100cv 2002 : usure légèrement prématurée des sillent bloc de direction si conduite 'agressive' [voir si adaptabilité silent bloc renforcés du model FR...]pour une plus grande fiabilité!
1.9 tdi fresh 2006 100ch : crémaillère de direction a changer au bout de 65000 km, direction assistée en défaut régulièrement [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Seat Ibiza n'est pas exempte de tout reproche en ce qui concerne la vie à bord. En effet, nous sommes accueillis au premier abord par une finition plutôt quelconque et des plastiques durs qui n'inspirent pas la grande qualité du groupe dont elle est issue (Volkswagen). L'Ibiza se veut un peu comme une Polo au rabais. Précisons malgré tout que la qualité de finition a été légèrement revue à la hausse lors du restylage en 2006. Concernant le confort perçu dans la Seat Ibiza il reste perfectible en raison d'une insonorisation mal maîtrisée (aggravé par les moteurs TDI qui étaient bien plus bruyant à cette époque) ainsi qu'un confort d'amortissement qui pourrait être bien meilleur. L'habitabilité de cette citadine reste dans la moyenne et même si elle peut accueillir cinq personnes il sera recommandé de se limiter à quatre. Quant au [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Equipements
Stella
ABS, direction assistée, volant réglable, Banquette fractionnable 2/3 - 1/3, vitres électriques
Signo
Jantes alluminium, antibrouillards, rétroviseurs chauffants, Lecteur CD, climatisation, ordinateur de bord
Sport
Touches sportives sur carrosserie et habitacle ESP
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
| Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
| 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Polo IV (2001) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
