Essai Mazda 3 2003 - 2009

Qualités

• Bon comportement routier chaussée en 17 pouces (bien moins glorieux en 15)
• habitacle accueillant
• offre des motorisations bien pensée
• qualité des plastiques correcte

L'avis des internautes

Aucun problème moteur, il tourne comme une horloge après 15 ans et 170000 km. La voiture est toujours en bon état générale, aucun soucis majeur. (1.6 105 ch Boîte manuelle, 2009, 170000km fait avec)
Mécanique très fiable ; qualité intérieure élevée malgré l'age, l'usage et le poids du chauffeur...BVM6 impeccable, à ce stade faudrait penser à vidanger la boite et surveiller l'embrayage d'origine.confortable ; conduite "amusante" maniabilité, nervosité. ergonomie simple suffisante et efficace (2.0 150 ch 260KKM 2008 JA)
Voiture bien finie et globalement bien construite. (1.6 CD 110 ch 2006)
Moteur très fiable et nerveux,Bonne habitabilité, Matériaux de haute qualité... (1.6 105 ch Boîte à vitesse manuel, 186000 km, 2006)
Je possède cette voiture depuis 7 ans et j’en suis vraiment satisfait. Achète à 110000 miles environ 160000 kms ( Je vis au Royaume uni ). Je l’utilise pour mes trajets quotidiens surtout en ville et ses qualités sont nombreuses Fiabilité ( turbo , boîte , embrayage d’origine , moteur ) tout d’origineConsommation sur longue distance. 1/2 plein m’a permis de faire 500 kms sur autoroute anglaise ( limitation à 110 Km/h)Espace intérieur , et confort des sièges Peinture qui vieillit bien et véhicule agréable à voir Équipement et hauts parleurs de bonne factures Je m’en sépare d’ici quelques jours à 243000 km car elle ne passera pas le prochain contrôle et je me tâte encore sur quelle voiture choisir car celle ci est la rare combinaison de fiable / économique ( carburant et entretien ) / esthétique. (1.6 CD 110 ch Mazda 3 Ts -06 - 245000)
Confort de conduite facile à conduire à de la puissance moteur (1.6 CD 110 ch 250000)
Fiable, juste une sonde lambda à 120k kmTiens très bien en conduite dynamique, très plaisant à conduiremoteur souple, qui reprend bas, et peu monter jusqu'à 7000tm/mincoffre spacieux (1.6 105 ch boite manuelle, 220 000km, 2005, 205/55/r16 / elegance)
Confort puissante (1.6 CD 110 ch 220000)
Bonne tenue de route-pas de problème d'électronique (1.6 CD 110 ch boite manuelle-246000 km)
Fiable depuis le début une sonde lambatenue du véhicule dans les virages, reste bien a platboite boite manuelle (1.6 105 ch 2004 175000km acheté en seconde main a 150000km)
Qualités agréable au quotidien ,silencieuse (moteur),couple et puissance suffisant, moteur respire la fiabilité Défauts joints injecteurs très connu et peu onéreux si fait en préventif ,FAP !!! et la j'insiste sur FAP évidemment ne pas compter sur mazda pour vous aider ,stratégie de régénération FAP pas du tout au point ,capteur ensoleillement défaillant donc main libre aussi. Consommation moyenne 6.2 litresProblèmes rencontrés FAP !! capteur ensoleillement ,silent bloc barre stabilisatrice rien de grave mais bruyant ,joints injecteurs . Note 15/20Prix assurance 240 euros/an (Assureur macif) (type de contrat tiers max) (Bonus/Malus 0.60) (2.0 CD 143 ch 2.0 143 cv full options ,cuir ,main libre ,sièges chauffant ,jantes 17",sono bose,vitres teinte origine )
Fiabilité, consommation, habitacle (1.6 CD 110 ch 163000)
Tenue de route, souplesse du moteur, agrément de conduite, caractère du moteur passé la moitié du compte tour, habitacle intérieur, confort, fiabilité, etc etc...La voiture va avoir 13 ans mais est encore dans un bel état, a donc très bien vieilli! Et absolument tout fonctionne, sans bug ! (2.0 150 ch Finition performance 235000km)
Fiabilité, agilité, puissance (2.0 150 ch)
Fiabilité routière tenue de route, freinage. Plaisir de conduite. Rayon de braquage court. (1.6 CD 110 ch Performance, 280000 km)
Tenue de route, sonorité, performance, place passage qualité des matériaux (2.0 150 ch 2.0 essence 183000km)
Confortable sur de longues distances, comportement sain et rassurant, fiabilité exemplaire passée au contrôle technique en Février 2018, zéro défaut, pour une voiture qui a 13 ans, c'est plutôt pas mal... (1.6 105 ch BM, 112000km,2005, Elégance)
Bonne routière (1.6 105 ch manuelle, 50000km 2008 )
Tenue de route et consommation (4.3l/100) (1.6 CD 110 ch 86000)

Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures
• confort moyen
• volume du coffre décevant
• habitabilité limitée
• insonorisation perfectible
• Fiabilité pénalisée par les moteurs français

L'avis des internautes

J'ai eu à changer la fixation du pot d'échappement. En dehors de ça pas de panne, mais des petits problèmes - problèmes de vibration sur autoroute- problème d'infiltration d'eau dans les portières et la roue de secours - antenne radio qui s'est fait la malle (1.6 105 ch Boîte manuelle, 2009, 170000km fait avec)
Bruyante sur autoroute au delà de 140 kmh Consommation fluides 9l au 100 et plus. 1l d'huile par 15000 km. Carrosserie exposée (2.0 150 ch 260KKM 2008 JA)
Sièges fermes, moteur globalement décevant (110ch poussif, consommation décevante). Fiabilité du système de dépollution préoccupante.Le précédent propriétaire (un retraité) devait certainement faire des économies sur l'entretien.En 2 ans elle m'a coûté plus en réparations que les Civic que j'avais auparavant en 20 ans.Pour l'anecdote, j'avais et même temps une Xanthia 2.0 16S essence 130ch qui me donnait l'impression d'avoir le double de puissance de la Mazda... (1.6 CD 110 ch 2006)
Manque de pièce de rechange, (1.6 105 ch Boîte à vitesse manuel, 186000 km, 2006)
Véhicule qui rouille vite. Châssis rouillés à de nombreux endroits et qui ne pourra pas passer l’équivalent du contrôle technique français (MOT ici et à passer tout les ans ) (1.6 CD 110 ch Mazda 3 Ts -06 - 245000)
Gros problème d'injection et le moteur se coupe tout seul quand je roule (1.6 CD 110 ch 250000)
Insonorisation pas mauvaise mais moins bonnes que d'autres voitures du même âge (mieux qu'une C3 de 2004 mais pas au niveau des 308 de 2015) pour donner des repères. Pas notable sous 110kmh.Châssis sensible à la rouille, mais il suffit de traiter et surveiller de temps en temps. boutons de commande de ventilation capricieux position de la pédale d'accélérateur (je chipote un peu). (1.6 105 ch boite manuelle, 220 000km, 2005, 205/55/r16 / elegance)
Les problèmes commencent à 180000 km! Joints injecteurs, vanne egr, en panne ts les 6 mois ! Expérience idem sur 2 Mazda 3Moteur 1.6 Peugeot a fuir... (1.6 CD 110 ch 220000)
La carrosserie les parechoc avant et arrière fragile - (1.6 CD 110 ch boite manuelle-246000 km)
Insonorisation moyenne sur autoroutele chassis est sensible à la rouille il faut surveiller (1.6 105 ch 2004 175000km acheté en seconde main a 150000km)
Qualités agréable au quotidien ,silencieuse (moteur),couple et puissance suffisant, moteur respire la fiabilité Défauts joints injecteurs très connu et peu onéreux si fait en préventif ,FAP !!! et la j'insiste sur FAP évidemment ne pas compter sur mazda pour vous aider ,stratégie de régénération FAP pas du tout au point ,capteur ensoleillement défaillant donc main libre aussi. (2.0 CD 143 ch 2.0 143 cv full options ,cuir ,main libre ,sièges chauffant ,jantes 17",sono bose,vitres teinte origine )
Joint d’électeur à changer, ventilo qui s’active et fume à la décélération (fume fin de l’échappement ) (1.6 CD 110 ch 163000)
Consommation qui est importante par rapport aux motorisations actuelles. (2.0 150 ch Finition performance 235000km)
Consommation, vulnérabilité de la carrosserie (2.0 150 ch)
Elle est douillette la mémère p (1.6 CD 110 ch Performance, 280000 km)
Moteur un peu faible, mais ce n'est pas une sportive, et pour rouler à 80 dorénavant, il fait son travail sans broncher en 5ème.Sinon rien à dire.... (1.6 105 ch BM, 112000km,2005, Elégance)
Peinture et plastiques (1.6 CD 110 ch 86000)