Moteurs RENAULT Austral (2022)

Conso. ≈ 7.3 litres
118 g/km (WLTP)
Attention si Renault parle d'hybride en appuyant bien dessus, c'est de l'assistance électrique anecdotique. Sortez de votre tête le mot hybride et ne laissez pas le vendeur vous embobiner. C'est du micro-hybride 48V. Bref, ce moteur d'entrée de gamme n'a rien à voir avec le 1.2 TCE habituel de chez Renault (qui a fait parler de lui en mal à cause de ses graves soucis de fiabilité). Ici il s'agit d'une nouvelle version dont l'architecture est à trois cylindres. Et si les vibrations sont gommées, on a quand même une sonorité bien typique d'un trois pattes, à savoir assez sonore en cahrge (quand on le sollicite dans les tours). Modérons toutefois cet aspect car c'est parfois pire chez la concurrence et le bruit n'est pas exemple pas aussi mauvais que chez Hyundai / Kia (dont le 3 cylindres fait vraiment peine à entendre, avec un bruit qui provoque même des rires !). Cette déclinaison n'est proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports, et c'est d'ailleurs le seul moteur qui autorise cette transmission. Sachez quand même qu'il est un peu idiot de prendre une boîte mécanique en 2022, surtout qu'ici l'agrément reste assez moyen en terme de maniement : embrayage et guidage moyens à défaut d'être vraiment répugnants. Bref, prenez une boîte auto, les BVM font désormais partie du passé et il faut penser à le revente de votre auto.

Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.2 TCE 130 ch Manual (traduction auto du Bosniaque par Admin))
• 7.1 l au 100 (1.2 TCE 130 ch 10 000 km)

Exemples de concurrentes : Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Tiguan 3 1.5 eTSI 130 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch, Duster 3 1.2 TCE 130 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.2 TCE >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 TCE >>

Conso. ≈ 8 litres
141 g/km (WLTP)
Ce moteur est le meilleur de la gamme car c'est le seul à être en 4 cylindres, et donc il est plus rond et discret. C'est d'ailleurs le bloc que reprend Mercedes pour ses petites autos, un autre signe que c'est celui qui sera le plus raffiné. Ici associé à la boîte EDC double embrayage (humides pour une durabilité et une fiabilité accrue), on a affaire à un ensemble qui se révèle cohérent et bien conçu. Encore une fois, c'est cette configuration qui offre le plus de plaisir et de raffinement au volant de l'Austral. Il faudra toutefois composer avec une consommation un peu élevée quand vous voudrez exploiter sa quintessence.

Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Il faut compter quasiment 8l de moyenne surtout sur autoroute. (1.3 TCE 160 ch 11000 km, Finition techno, boite auto)
• env. 8l / 100km (1.3 TCE 160 ch boite auto, 13000km, 2023, jante 19",techno)
• Toujours pas réussi à être sous les 7.5 l de moyenne. Je suis à 8.2 l. (1.3 TCE 160 ch Edc, 28000kms, 2023)
• 6.5 l/100 km (ville + routes départementales et nationales). (1.3 TCE 160 ch Boîte auto 6000km 2023 jante 19" techno, mild hybrid.)
• 7.5 litres (1.3 TCE 160 ch 6000 km 11/2023 jantes en 20pouces finition iconic option feux matrix toit panoramique)

DERNIER problème signalé :

• Aucun problème pour l'instant. (1.3 TCE 160 ch 11000 km, Finition techno, boite auto)

Autres modeles ayant le même moteur : X-Trail -

Exemples de concurrentes : GLA 2 200 163 ch, Arkana 1.3 TCE 160 ch, X1 20i 170 ch, XCeed 1.5 T 160 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.3 TCE >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.3 TCE >>

Conso. ≈ 6.3 litres
104 g/km (WLTP)
Hybride (102 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 2 kWh

Ca devrait être la star en ce qui concernent les ventes. Dénuée de malus et offrant des prestations assez convaincantes, c'est un choix qui me paraît très acceptable malgré l'agrément moyen de l'E-Tech hybride (moteur qui crie de manière soudaine [gestion charge batterie un peu "sauvage"], pas de mode manuel, puissance peu démonstrative ...). On pourra donc regretter de ne pas ressentir les 200 ch, même en mode sport, tout comme le moteur 3 cylindres qui est loin d'être aussi discret et raffiné que le 1.3 TCE 4 cylindres (qui aurait été parfait ici). C'est vraiment ici un choix de raison, comme on le faisait avec un diesel. Le couple cumulé annoncé semble d'ailleurs faux, car si il est vrai que les deux moteurs peuvent le développer, une bride semble être appliquée par l'électronique en raison de la limite acceptée par la boîte. Pour rappel il s'agit d'une boîte de type mécanique dans laquelle deux moteurs électriques ont été intégrés : un pour la traction, l'autre pour le démarrage du moteur et aligner les vitesses des différents arbres pour passer les vitesses avec les crabots sans qu'il n'y ait d'à-coups. L'embrayage ayant été éliminé (voilà pourquoi il y a des crabots), l'auto est obligée de couper son moteur avant de s'arrêter.

Couple moteur qui arrive tôt (1700t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Austral E-Tech 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)

Consommation 1.2 E-Tech Hybride 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 L/100km (1.2 E-Tech Hybride 200 ch Iconic 18000km millésime 2023)
• 5.7 litres (1.2 E-Tech Hybride 200 ch iconic 4d control avril 2024 6000km)
• au plus faible. 5.2 L/100km. conducteur seul. en moyenne sur plusieurs semaines; mais il faut adapter sa conduite: arrêter l'usage de la pédale de frein et n'utiliser que le frein moteur. (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 7000)

DERNIER problème signalé :

• 7 retours au garage pour GROS soucis d'allumage écran. Pannes tout à fait aléatoire, s'allume ou pas ???? Renault ne trouve pas l'origine de cette panne depuis 11 MOIS. Véhicule sous garantie, le service après vente se retourne vers la high tech. totale inefficacité. Aucune solution ne nous est proposée. c'est une TRES TRES GROSSE GALERE; (1.2 E-Tech Hybride 200 ch boîte automatique, 20 000 km,)

Autres modeles ayant le même moteur : Espace -

Exemples de concurrentes : Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch, 3008 3 1.6 e-DCS7 hybride 195 ch, Sportage 3 1.6 Hybride 210 ch, Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch, Tiguan 3 e-Hybrid 204 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 204 ch, C-HR II 2.0 Hybride 200 197 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.2 E-Tech Hybride >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 E-Tech Hybride >>

Fiche détaillée Austral 1.2 E-Tech Hybride 200 ch >>