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Moteurs RENAULT Austral (2022)


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(Retrouvez sous la liste des moteurs les éventuelles demandes passées, merci encore aux internautes qui aident à la tenue et à la correction des données)

+ Versions préférées

Moteur Avis
1.3 TCE 160 ch D'un point de vue agrément c'est la meilleure configuration : moteur 4 cylindres bien rond et discret associé à une boîte robotisée à double embrayage qui travaille assez bien.
1.2 E-Tech 200 ch Si vous recherchez la sobriété c'est la configuration qu'il vous faut. Et si parfois on peut subir quelques à-coups mécaniques et des hurlements, il sont suffisamment rares pour que cette dernière soit envisageable.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.2 TCE 130 ch Essence
 

175 km/h
10.8 s
230 NM

Conso. 7.3 litres
118 g/km (WLTP)
Attention si Renault parle d'hybride en appuyant bien dessus, c'est de l'assistance électrique anecdotique. Sortez de votre tête le mot hybride et ne laissez pas le vendeur vous embobiner. C'est du micro-hybride 48V. Bref, ce moteur d'entrée de gamme n'a rien à voir avec le 1.2 TCE habituel de chez Renault (qui a fait parler de lui en mal à cause de ses graves soucis de fiabilité). Ici il s'agit d'une nouvelle version dont l'architecture est à trois cylindres. Et si les vibrations sont gommées, on a quand même une sonorité bien typique d'un trois pattes, à savoir assez sonore en cahrge (quand on le sollicite dans les tours). Modérons toutefois cet aspect car c'est parfois pire chez la concurrence et le bruit n'est pas exemple pas aussi mauvais que chez Hyundai / Kia (dont le 3 cylindres fait vraiment peine à entendre, avec un bruit qui provoque même des rires !). Cette déclinaison n'est proposée qu'en boîte mécanique à 6 rapports, et c'est d'ailleurs le seul moteur qui autorise cette transmission. Sachez quand même qu'il est un peu idiot de prendre une boîte mécanique en 2022, surtout qu'ici l'agrément reste assez moyen en terme de maniement : embrayage et guidage moyens à défaut d'être vraiment répugnants. Bref, prenez une boîte auto, les BVM font désormais partie du passé et il faut penser à le revente de votre auto.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Consommation 1.2 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.5 litres (1.2 TCE 130 ch Manual (traduction auto du Bosniaque par Admin))
  • 7.1 l au 100 (1.2 TCE 130 ch 10 000 km)

Exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Tiguan 3 1.5 eTSI 130 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Arkana 1.3 TCE 140 ch.



1.3 TCE 160 ch Essence
 

175 km/h
9.7 s
270 NM

Conso. 8 litres
141 g/km (WLTP)
Ce moteur est le meilleur de la gamme car c'est le seul à être en 4 cylindres, et donc il est plus rond et discret. C'est d'ailleurs le bloc que reprend Mercedes pour ses petites autos, un autre signe que c'est celui qui sera le plus raffiné. Ici associé à la boîte EDC double embrayage (humides pour une durabilité et une fiabilité accrue), on a affaire à un ensemble qui se révèle cohérent et bien conçu. Encore une fois, c'est cette configuration qui offre le plus de plaisir et de raffinement au volant de l'Austral. Il faudra toutefois composer avec une consommation un peu élevée quand vous voudrez exploiter sa quintessence.


Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Toujours pas réussi à être sous les 7.5 l de moyenne. Je suis à 8.2 l. (1.3 TCE 160 ch Edc, 28000kms, 2023)
  • 6.5 l/100 km (ville + routes départementales et nationales). (1.3 TCE 160 ch Boîte auto 6000km 2023 jante 19" techno, mild hybrid.)
  • 7.5 litres (1.3 TCE 160 ch 6000 km 11/2023 jantes en 20pouces finition iconic option feux matrix toit panoramique)
  • 7 litres (1.3 TCE 160 ch 7000)
  • en agglomération 8l/100. 7.5 l/100 en mixte (1.3 TCE 160 ch boite auto, 5500km,2023, jantes 19",finition techno mild hybrid)

DERNIER problème signalé :

  • Rien du tout. (1.3 TCE 160 ch Edc, 28000kms, 2023)

Autres modeles ayant le même moteur : X-Trail -

Exemples de concurrentes : Countryman 3 1.5 170 ch, Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, Tonale 1.5 MHEV 160 ch, Tiguan 3 1.5 eTSI 150 ch, GLB 200 163 ch, XCeed 1.5 T 160 ch.



1.2 E-Tech Hybride 200 ch Hybride
 

175 km/h
8.4 s
410 NM

Conso. 6.3 litres
104 g/km (WLTP)
Hybride (102 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 2 kWh

Ca devrait être la star en ce qui concernent les ventes. Dénuée de malus et offrant des prestations assez convaincantes, c'est un choix qui me paraît très acceptable malgré l'agrément moyen de l'E-Tech hybride (moteur qui crie de manière soudaine [gestion charge batterie un peu "sauvage"], pas de mode manuel, puissance peu démonstrative ...). On pourra donc regretter de ne pas ressentir les 200 ch, même en mode sport, tout comme le moteur 3 cylindres qui est loin d'être aussi discret et raffiné que le 1.3 TCE 4 cylindres (qui aurait été parfait ici). C'est vraiment ici un choix de raison, comme on le faisait avec un diesel. Le couple cumulé annoncé semble d'ailleurs faux, car si il est vrai que les deux moteurs peuvent le développer, une bride semble être appliquée par l'électronique en raison de la limite acceptée par la boîte. Pour rappel il s'agit d'une boîte de type mécanique dans laquelle deux moteurs électriques ont été intégrés : un pour la traction, l'autre pour le démarrage du moteur et aligner les vitesses des différents arbres pour passer les vitesses avec les crabots sans qu'il n'y ait d'à-coups. L'embrayage ayant été éliminé (voilà pourquoi il y a des crabots), l'auto est obligée de couper son moteur avant de s'arrêter.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1700t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)


Consommation 1.2 E-Tech Hybride 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • au plus faible. 5.2 L/100km. conducteur seul. en moyenne sur plusieurs semaines; mais il faut adapter sa conduite: arrêter l'usage de la pédale de frein et n'utiliser que le frein moteur. (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 7000)
  • 5.5 litres (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 2024)
  • Je fait du 3litres 6 à 5/ 6 litres suivant si autoroute 130. 110. ou nationale à 80. (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 15600)
  • 7 a 8 l (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 21000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Le problème: voyant orange injection + vibrations et perte de puissance du moteur thermique. une première réparation a duré de fev à mai 2024: changement du turbo et bougie. Puis, de nouveau la même panne après qque centaines de km. toujours en réparation depuis un mois; sans nouvelles... heureusement que le véhicule est sous garantie! je n'ai plus confiance et souhaite changer de modèle. (1.2 E-Tech Hybride 200 ch 7000)

Autres modeles ayant le même moteur : Espace -

Exemples de concurrentes : Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 190 ch, 3008 3 1.6 e-DCS7 hybride 195 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 204 ch, C-HR II 2.0 Hybride 200 197 ch, Tiguan 3 e-Hybrid 204 ch, Sportage 3 1.6 Hybride 210 ch, Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Vos demandes et signalements :

  • Moteur 1336 140 ch






Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Austral


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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