Fiche technique Jaguar F-Pace (2015)
Architecture et trains roulants
(Plateforme D7a)
|
|
|
 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en option
|
|
| Longueur | 4.73 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.94 m |
| Hauteur | 1.67 m |
| Empattement | 2.87 m |
| Voies AV/ARR | 1.65/1.65 m |
| Poids moyen | 1850 kg |
| Réservoir | 65 litres |
| Coffre | 613 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Restylage | 11/2020 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| D165 MHEV Boîte 8 (Auto) (1951 kg) (0.4 kWh) |
4 | 163 ch à 3750 T/min |
380 NM à 1500 T/min |
195 Km/h | 9.9 sec. |
| 20d Boîte 6 (1690 kg) |
4 | 163 ch à 4000 T/min |
430 NM à 1750 T/min |
209 Km/h | 8.7 sec. |
| 20d Boîte 6 (1733 kg) |
4 | 180 ch à 4000 T/min |
430 NM à 1750 T/min |
209 Km/h | 8.7 sec. |
| D200 MHEV Boîte 8 (Auto) (1951 kg) (0.4 kWh) |
4 | 204 ch à 3750 T/min |
430 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 8 sec. |
| 25d Boîte 8 (Auto) (1810 kg) |
4 | 240 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1750 T/min |
217 Km/h | 7.2 sec. |
| P250 Boîte 8 (Auto) (1897 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
365 NM à 1300 T/min |
217 Km/h | 7.3 sec. |
| 25t Boîte 8 (Auto) (1760 kg) |
4 | 250 ch à 5500 T/min |
365 NM à 4500 T/min |
217 Km/h | 6.8 sec. |
| 30d Boîte 8 (Auto) (1884 kg) |
6 | 300 ch à 4000 T/min |
700 NM à 2000 T/min |
241 Km/h | 6.2 sec. |
| D300 MHEV Boîte 8 (Auto) (2083 kg) (0.4 kWh) |
6 | 300 ch à 4000 T/min |
650 NM à 1500 T/min |
230 Km/h | 6.4 sec. |
| 30t Boîte 8 (Auto) (1760 kg) |
4 | 300 ch à 5500 T/min |
400 NM à 4500 T/min |
233 Km/h | 6 sec. |
| 3.0 Boîte 8 (Auto) (1820 kg) |
6 | 340 ch à 6500 T/min |
450 NM à 4500 T/min |
250 Km/h | 5.8 sec. |
| 3.0 Boîte 8 (Auto) (1820 kg) |
6 | 380 ch à 6500 T/min |
450 NM à 4500 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
| P400 MHEV Boîte 8 (Auto) (2028 kg) (0.4 kWh) |
6 | 400 ch à 5500 T/min |
550 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 5.4 sec. |
| P400e PHEV Hybride Boîte 8 (Auto) (2189 kg) (17.1/19.6 kWh) |
4 | 404 ch à 5500 T/min |
640 NM à 1500 T/min |
240 Km/h | 5.3 sec. |
Montes pneumatiques F-Pace
| Pneus | Confort | sur F-Pace (~1850 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/65 R18 Flancs : 15.3 cm |
9.9/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/60 R18 Flancs : 15.3 cm |
9.9/10 | 7.3/10 | Tendance au roulis importante / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/55 R19 Flancs : 14 cm |
8.9/10 | 7.8/10 | Tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/50 R20 Flancs : 12.8 cm |
7.9/10 | 8.2/10 | Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 20d 180 ch 2.0 Diesel 180 ch AWD BVA R-Sport 2018
Posté le : 2026-01-14 15:18:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Belle voiture, confortable performante et agréable à conduire. Consommation réduite, et pour l’instant (pourvu que ça dure) aucune panne ni défaut.
Défauts : La finition est correcte sans plus.
Consommation moyenne : 7 litres sur autoroute et 6 litres voire un peu moins sur nationale
Problèmes rencontrés : Il y a juste un peu trop de vapeur de gazole qui refoule de la goulotte de remplissage lorsque je fais le plein, à part ça RAS.
Note : 17/20
Prix assurance : 921 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Belle voiture, confortable performante et agréable à conduire. Consommation réduite, et pour l’instant (pourvu que ça dure) aucune panne ni défaut.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
 Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
 X4 (2014) |
4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
| X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
| X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
 Edge (2016) |
4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
| Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1700 Kg | 475 L |
 Discovery Sport (2014) |
4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
| Range Rover Sport (2013) |
4.85 m | 2250 Kg | 489 L |
| Range Rover Velar (2017) |
4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
 NX (2014) |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
 ML 3 (2011) |
4.8 m | 2200 Kg | 690 L |
| GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
| GLE (2015) |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
| GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
| GLB (2019) |
4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
| EQC (2019) |
4.76 m | 2500 Kg | 500 L |
 X-Trail 3 (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
 5008 2 (2017) |
4.64 m | 1500 Kg | 700 L |
 Macan (2014) |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
 Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
 Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
 Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
 Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
 Touareg (2018) |
4.87 m | 2200 Kg | 810 L |
 XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
Sujets pris au hasard
