Comportement routier C4 Aircross (2012-2017)
Confortable mais pas excitant
Si le C4 Aircross est basé sur la plateforme de l'ASX de Mitsubishi, les ingénieurs Citroën ont toutefois retravaillé les trains roulants dans le but de coller un peu plus avec les réglages habituels de la marque. De ce fait, le C4 AirCross est confortable et plutôt très rassurant en terme de comportement. Cependant, si ce dernier se révèle être un allié sûr pour affronter la route, il ne donne pas vraiment envie d'aller chercher ses limites. Tout d'abord, la direction s'oriente vers le confort plutôt que le ressenti avec une assistance peut-être trop généreuse. En plus de cela, la précision du train avant reste perfectible à défaut de vraiment déranger. En gros, il s'agit là d'un SUV fait pour les bons pères de famille, dont la conduite reste tranquille. Car si il ne va pas jusqu'à être vraiment pataud, ses réglages laissent toutefois apparaitre quelques mouvements de caisse en conduite dynamique. Mais bon, tout conducteur habitué de Citroën ne sera pas vraiment choqué.
4X2 ou 4X4 ?
Et bien encore une fois cela dépend de vos besoins ... Les personnes vivant en milieu difficile (type montagne) connaissent déjà bien l'histoire et privilégieront à coup sûr la version avec transmission intégrale. Pour les autres, soit 95% de la clientèle, une version deux roues motrices suffira et sera peut-être même plus avantageuse. En effet, les versions à traction ont l'avantage d'être plus légères, et donc plus agile en conduite dynamique (tout comme la consommation, qui sera plus basse).
Boîtes ?
Et non, ce sera boîte et non pas boîteS. En effet, seule une boîte manuelle est proposée sur les diesels (une boîte 5 est présente sur l'essence). Mais si elle réjouit par ses 6 rapports, elle va en revanche un peu vous contrarier au moment de changer les rapports. Si ce n'est pas non plus vraiment grave, ils ont tendance à accrocher si on ne s'exécute pas parfaitement. Bref, vous savez à quoi vous en tenir ...
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Dernier avis : 1.8 HDI 150 ch Hdi 150 AWC
Posté le : 2026-01-16 15:06:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : * Très bon moteur
* Conso très contenue
* Bonnes performances
* Tenue de route 👍
* Très bonne boîte de vitesses
Défauts : * turbo changé 2 fois ( la C4 a 201 000 km )
* Vanne EGR changée 3 fois
* Airbags ( takata )
* Filtre à particules changé 3 fois ( totalement obstrué )
* Grosses pannes de clignotants / essuie glaces / abs / esp à chaque pluie ( solution jamais trouvée malgré plusieurs passages chez plusieurs garagistes 😡😡😞
Consommation moyenne : Env 7.5l au centre ( pied léger ).
Problèmes rencontrés : Électronique par temps de pluie, tout se met à déconner et ne fonctionne plus.
Turbo / vanne EGR et FAP se remplissent de suie au point de tout boucher, pourtant je ne fais que très rarement de la ville 🤫
Changement du siège conducteur par un autre en occasion car électronique du siège HS ( prix de la platine électronique chez citroën = 2184 euro ( sans main d'oeuvre ) !!!! 🫣😩😩
Note : 13/20
Prix assurance : 284 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50% + 10 %)
Très bonne voiture mais qui m'a coûté très cher en réparations 🫣🫣🫣
| Pneus | Confort | sur C4 Aircross (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/70 R16 Flancs : 15.1 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis très importante |
| 225/55 R18 Flancs : 12.4 cm |
8/10 | 7.6/10 | - |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 11 aiment 3 n'aiment pas Capacités 4x4 : 3 aiment 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas Agrément : 9 aiment 7 n'aiment pas Poids : 2 n'aiment pas Confort : 32 aiment 11 n'aiment pas | Comportement (16p) : | |
| 18p 225mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 18p 225mm : | |
| Motricité : |  4X4 |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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|
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