L'auto et les Français

CHIFFRES DE L'AUTO

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Voici quelques chiffres et statistiques qui permettent d'y voir un peu plus clair sur le rapport qu'ont les Français avec l'automobile. (Les chiffres de l'année 2020 et 2021 ne sont pas encore disponibles au moment où ces lignes sont rédigées, et ce malgré que nous soyons fin 2021. J'en suis navré mais je reste tributaire de tiers).

Qui a une voiture ?

L'insee déclare qu'en 1990 76% des Français avaient au moins une voiture, cela passe à 80% en 2000 puis 83% en 2010. On constate cependant un petit fléchissement puisqu'en 2014 le chiffre tombe à un peu moins de 83%. Il y a en revanche une proportion plus grande de personnes à détenir deux ou plus de deux véhicules.

2019

En 2019 on reste sur une tendance qui va à la hausse, avec des foyers français qui accumulent de plus en plus de voitures

Combien de temps les Français gardent leur voiture ?

Pour ces chiffres, on pourra compter sur l'Insee et le CCFA qui délivrent des données de manière commune. Une chose est certaine : malgré une fiabilité mise à mal ces dernières années, les Français gardent plus longtemps leur voiture qu'avant.

Même si on imagine la voiture moderne comme un objet jetable, comme pour rassasier l'économie moderne (croissance), eh bien finalement on les garde de plus en plus longtemps. Un pic semble toutefois avoir été atteint en 2017

Âge moyen des autos

Puisque les Français gardent leur(s) auto(s) plus longtemps, il est donc logique que l'âge moyen des autos soit aussi en hausse. Voici le détail selon L'Insee et le CCFA. On passe alors d'un âge moyen de près de 6 ans à 9 ans en 40 ans, soit +50%

Kilométrage moyen au compteur ?

Voici l'évolution du kilométrage moyen des autos détenues par les Français. Vous vous doutez bien qu'il va aussi grimper après avoir vu les graphiques du haut ... En 1990, la valeur moyenne visible au compteur des voitures françaises était d'un peu moins de 70 000 km. Il est désormais d'un peu plus de 100 000.

Le compteur kilométrique des voitures circulant en France affiche désormais une moyenne supérieure à 100 000 km. Notez qu'en 2014 il est d'environ 115 000 km sur les diesels et 86 000 sur les essences.

Kilométrage moyen parcouru par an ?

Si les valeurs visibles sur les compteurs kilométriques sont de plus en plus élevées, celui des kilomètres parcourus par an est en baisse. Petit détail, les essences parcourent environ 8000 km par an alors que les diesels en font un peu plus de 15 000 (stable depuis 2010).

Voitures les plus répandues en France ?

Il s'agira ici d'une approximation puisque je me base sur les données du contrôle technique de l'année 2015. Il s'agit donc d'un indice plutôt fiable mais pas d'une précision chirurgicale, car les autos de moins de 4 ans ne sont pas concernées sachant aussi que le bilan d'une année ne concerne que la moitié (à peu près ...) restante (le contrôle n'a lieu que tous les deux ans). On peut donc estimer le parc total de chaque modèle en multipliant par deux la donnée par deux (même si cela reste encore une fois assez approximatif). Enfin, les personnes qui ne passent pas leur voiture au contrôle ne sont pas incluses ici, mais j'imagine qu'elles restent très minoritaires. La 206 met la pâtée aux Clio 2 et 3 qui restent tout de même bien en embuscade ... Et sur ce TOP 20, on ne retrouve qu'une seule étrangère : la fameuse Golf !

Niveau de gamme ?

Voici la proportion de voitures de luxe (dites "haut de gamme" dans l'intitulé des sources) dans le parc auto français. Si les voitures de prestige n'ont jamais été aussi chères et extravagantes, leur proportion diminue ... Cela en est de même avec la classe "moyenne supérieure" (qu'on peut alors assimiler aux voitures premium) qui passe de 26% en 1990 à 8.5% en 2014 ...

Il s'agit de la proportion par rapport au parc total. Ce n'est pas parce que la proportion diminue que le nombre de voitures haut de gamme diminue (en effet, le parc gonfle lui aussi de son côté). Mais on devine vite que le parc a moins gonflé que le nombre de voitures de luxe a baissé ..

Voitures étrangères ?

Les voitures étrangères sont logiquement de plus en plus nombreuses dans un monde où la mondialisation fait rage. On choisit de moins en moins son auto pour l'origine de sa marque même si le "patriotisme" reste assez important pour le choix final de nombreux Français (cette tendance se retrouve dans tous les pays).

L'évolution est surtout flagrante entre les années 80 et 90. Ensuite cela se stabilise à un petit tiers. Donc il y a plus de deux voitures sur trois qui sont françaises dans notre pays.

Diesel ou essence ?

Si la proportion de diesels est de plus en plus importante au niveau du parc automobile français, la hausse a tendance à largement s'épuiser puisqu'à peine plus d'une voiture sur deux est désormais vendue en diesel alors que cela représentait encore 7 voitures sur 10 il y a encore quelques années. Toutefois le diesel résiste car il est loin de n'avoir que des défauts ... Pour ma part, je ne pense pas que son avenir soit si noir qu'on veuille bien le croire. L'Affaire Volkswagen a fait du mal à ce carburant (amalgame malheureux) alors que finalement elle n'a rien à voir avec le diesel en lui-même, la triche aurait aussi pu concerner des moteurs essence.

(Chiffres qui concernent le parc en circulation total). Le pic a été atteint au milieu des années 2010, on constate donc une érosion qui est favorisée par les primes à la casse qui envoient au cimetière les diesels. Vous remarquerez que j'ai choisi ici des couleurs qui peuvent prêter à confusion, veuillez m'en excuser

Chiffres concernant les immatriculations