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Age moyen des voitures en France : un parc vieillissant ...

Dernière modification : 19/01/2026 -  6

Véritable indicateur de la santé financière de nos compatriotes, l'âge moyen des voitures qui roulent en France n'évolue pas forcément dans le bon sens, sauf si on observe la chose d'un point de vue environnemental (il n'est pas mauvais que les autos se renouvellent moins, même si on cherche à nous faire croire à tort que changer de voiture est bénéfique pour limiter les émissions de polluants).

Graphique et chiffres : vieillissement du parc auto français

ATTENTION : les chiffres publiés dans les différents médias sont une véritable cacophonie ! Il est même surprenant qu'autant de disparités existent dans les publications. Pour une seule et même année vous pourrez voir des chiffres qui diffèrent de manière significative, selon l'étude et le média ... Nous allons donc communiquer les valeurs du site officiel de l'Etat.

Age moyen des voitures selon la classe sociale

L’âge moyen des voitures particulières en France augmente de façon continue depuis le début des années 2010, mais avec des écarts très marqués selon le type de détenteur. Pour l’ensemble du parc, l’âge moyen passe d’environ 9 ans au début de la décennie à plus de 11 ans aujourd’hui, traduisant un vieillissement net des véhicules en circulation. Cette hausse est presque entièrement portée par les particuliers, chez qui l’âge moyen progresse encore plus rapidement, passant d’environ 9,3 ans à plus de 12 ans sur la période. À l’inverse, le parc professionnel reste structurellement plus jeune, avec un âge moyen proche de 4 ans, relativement stable dans le temps. Cette différence s’explique en grande partie par les mécanismes d’amortissement comptable et les stratégies de renouvellement des flottes. Les véhicules détenus par les entreprises sont généralement amortis sur des durées courtes, souvent autour de 3 à 5 ans, ce qui incite à un renouvellement fréquent. Les particuliers, confrontés à la hausse du prix des voitures neuves et à un contexte économique plus contraint, conservent leurs véhicules beaucoup plus longtemps. Le vieillissement du parc automobile français est donc moins le signe d’un désintérêt pour la voiture que la conséquence directe d’un décalage croissant entre les capacités de renouvellement des ménages et celles des acteurs professionnels.

Voici maintenant la part des voitures vendues en occasion qui ont plus de 15 ans :

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Assez désolant mais pourtant une réalité, on est passé d'une moyenne d'un peu moins de 6 ans à 11 ans(soit quasiment le double) ... Si le progrès dans la sécurité de nos autos a été exponentiel (avec la baisse massive des morts depuis des décennies), celui de nos portefeuilles l'est un peu moins. Toutefois, on peut modérer ces propos en précisant qu'une voiture qui est désormais âgée de 10 ans bénéficie en grande partie des technologies les plus importantes pour la sécurité (ABS / ESP / ASR). Et puis encore une fois, le renouvellement tardif des autos a aussi un impact positif sur l'environnement en limitant la production.

Voiture récente = Sécurité

Le fait de favoriser l'achat de voitures récentes ne peut que favoriser la sécurité des personnes et permet donc aussi de réduire la mortalité sur les routes sans avoir à utiliser encore et toujours le bon vieux radar ... Il faut savoir qu'en 2007, 47% des voitures étaient équipées d'ABS et 18% d'ESP. Aujourd'hui,100% des voitures en profitent.

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