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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques |
[SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Premium allemands récents plus onéreux à assurer en raison de la valeur élevée] [Voiture récente avec blessures potentiellement moins importantes en cas d'accident]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
35 TFSI 150 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
40 TFSI 190 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
45 TFSI 230 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] | |
RS Q3 400 ch (29 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
35 TDI 150 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
40 TDI 190 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] |
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